файл отчета антиплагиат (1216017), страница 6
Текст из файла (страница 6)
21Качество разработки графика определяется коэффициентом скоростей:. (7.3)Показатели для графика движения участка Уссурийск – Гродеково, сводятсяв таблицы 7.1 и 7.2.43Таблица 7.1Ведомость расчета качественных показателей ГДП на участкеУссурийск – ГродековоNoпоездаВремяотправл.ВремяприбытияПростойнастанцииВремя вПутиВремя вдвиженииРасстояниепробегаЧас мин час мин мин Час час кмЧетное направление3066 22 50 01 34 0,61 2,73 2,12 983042 00 24 03 06 0,55 2,53 1,98 983044 02 40 04 55 0,18 2,25 2,07 983046 04 15 08 01 1,53 3,76 2,23 983048 07 40 10 46 0,48 3,10 2,62 983050 09 25 11 58 0,95 2,72 1,77 983052 10 40 13 16 0,40 2,60 2,20 983054 12 35 15 50 1,03 3,25 2,22 983056 15 29 18 00 0,35 2,52 2,17 983060 19 06 21 02 0,0 1,77 1,17 983062 20 30 23 00 0,52 2,67 2,15 983064 21 50 23 43 0,0 2,05 2,05 98итого 6,6 31,95 24,75 1176Нечетное направление3035 01 54 03 52 0,0 0,76 0,76 983037 03 15 06 05 0,77 2,83 2,06 983039 05 30 07 38 0,0 1,76 1,77 983041 06 30 09 35 0,52 2,28 1,76 983043 08 55 10 53 0,0 2,13 2,13 983045 12 01 13 54 0,0 1,87 1,87 983047 14 46 16 39 0,0 1,90 1,90 983049 16 57 18 50 0,0 1,88 1,88 983051 18 04 20 18 0,27 2,23 1,96 983053 19 14 21 35 0,38 2,35 1,97 983055 21 56 00 15 0,26 2,35 2,09 983057 23 46 01 41 0,0 1,92 1,92 98итого 2,2 28,3 28,07 1176Четное направление на участке Уссурийск – Гродеково:44.Нечетное направление на участке Уссурийск – Гродеково:.По полигону дороги:7.1 Расчет основных показателей эксплуатационной работы дорогиРабота подразделения за сутки по формуле, (7.4)где – погрузка рассматриваемого полигона за сутки, ваг/сут;– выгрузка полигона за сутки, ваг/сут;– приём гружёных вагонов по стыковым станциям с соседнимиподразделениями, ваг/сут;– сдача гружёных вагонов по стыковым станциям с соседнимиподразделениями за сутки, ваг/сут.Рейс вагона (полный, груженый, порожний), км:, (7.5)45где – сумма вагонокилометров в гружёном и порожнем состоянии,ваг-км;– работа дороги за сутки, ваг/сут.Порожние и гружёные вагонопотоки представлены в таблице 7.2.Таблица 7.2Общий пробег вагоновУчасток Длина участкаВагонопоток Пробегигруженый Полигонпорожнийгруженый порожнийчет неч Неч чет неч нечУссурийск – Уссурийск ПаркУссурийск Парк – Уссурийск 2 19 684 37 591 12996 703 11229 24928Уссурийск 2 - ВоздвиженскийВоздвиженский - Голенки 17,8 682 37 591 12139,6 658,6 10519,8 23318Голенки - Липовцы 13,9 681 37 591 9465,9 514,3 8214,9 18194,8Липовцы - Пржевальская 17,6 680 37 591 11968 651,2 10401,6 23020,8Пржевальская – Гродеково 2 23,4 675 37 591 15795 865,8 13829,4 30490,2Гродеково 2 – Гродеково 1 6,3 675 37 591 4252,5 233,1 3723,2 8208,8ИТОГО 98 4077 222 1746 66617 3626 91918 128160,647На основе данных в таблице 7.2 посчитаем рейс вагона.Оборот вагона – это время на выполнение цикла операций от 45 начала однойпогрузки 79 до начала следующей 79 погрузки, сут:, (7.6)где – полный рейс вагона, км;– участковая скорость для полигона, км/ч;– коэффициент местной работы – 79 число грузовых операций,приходящихся на единицу работы;– 79 средний простой вагона, приходящийся на одну грузовую операцию;– 25 средний простой 35 транзитных вагонов, приходящийся на однутехническую станцию отделения дороги;– вагонное плечо, определяется по формуле, км:, (7.7)где – общее число транзитных вагонов, отправленных со всехтехнических станций 99 дороги, ваг.
Определяется на основании диаграммыгруженых и порожних вагонопотоков.Для определения вагонного плеча составим таблицу транзитных вагонов.Коэффициент местной работы равен отношению суммы погруженных ивыгруженных вагонов к работе подразделения и составил .48Среднее время нахождения транзитного вагона на одной техническойстанции = 2,1 ч.Оборот вагона составилсут.Среднесуточный пробег вагонов определяется по формуле:(7.8)км/сут.где – расстояние, которое вагон проходит за сутки.Рабочий парк вагонов:(7.9)где – оборот вагона, сут;U – работа дороги, ваг/сут.Производительность вагона:.
(7.10)где – динамическая нагрузка 72 гружёного вагона;– среднесуточный пробег вагона.т км/ 72 ваг сут.Рассчитаем показатели использования локомотивов:Оборот локомотива:, (7.11)где – участок обращения локомотива;– среднее время нахождения на станции основного депо;49– среднее время нахождения на станции оборотного депо;– общее время нахождения в пункте смены бригад.По участку Уссурийск – Гродеково:ч;Потребный парк локомотивов определён по формуле, лок.:, (7.12)где – число поездов, пар поездов.На участке Уссурийск – Гродеково:локомотивов;Среднесуточный пробег локомотивов:, (7.13)где – общий пробег локомотива.
Так как на данном направлении иучастке не применяется двойная тяга и подталкивание, то .На участке Уссурийск – Гродеково:км/сут;Коэффициент вспомогательного пробега локомотивов определяют поформуле:. (7.14)Коэффициент вспомогательного пробега будет равен нулю так, как научастке Уссурийск – Гродеково нет одиночно следующих локомотивов..50Производительность локомотива, находят по формуле, т-км.
бр/лок:. (7.15)На участке Уссурийск – Гродеково:Показатели для графика движения 2 участка Уссурийск – Гродеково,сводятся в таблицы 7.3 и 7.4Таблица 7.3Ведомость расчета качественных показателей ГДП на участкеУссурийск – ГродековоNoпоездаВремяотправл.ВремяприбытияПростойнастанцииВремя вПутиВремя вдвиженииРасстояниеПробегаЧас мин час мин мин Час час КмЧетное направление3046 00 30 02 43 0,26 2,22 1,96 983048 01 25 03 32 0,18 2,12 1,94 983050 02 20 04 16 0,00 1,93 1,93 983052 04 00 06 03 0,10 2,05 1,95 983054 04 55 06 51 0,00 1,93 1,93 983056 06 50 09 03 0,27 2,22 1,95 983058 07 45 09 58 0,27 2,22 1,95 983060 08 40 10 53 0,28 2,22 1,94 983062 09 35 11 48 0,30 2,38 2,08 983064 10 30 12 43 0,27 2,22 1,95 983066 11 25 13 38 0,27 2,22 1,95 983068 12 20 14 33 0,27 2,22 1,95 983070 13 15 15 28 0,27 2,22 1,95 983072 14 10 16 23 0,27 2,22 1,95 983074 15 05 17 18 0,27 2,05 1,78 983076 16 00 18 13 0,27 2,22 1,95 983078 16 55 19 08 0,28 2,22 1,94 983080 17 50 20 03 0,28 2,22 1,94 983082 18 45 20 58 0,28 2,22 1,94 983084 19 40 21 53 0,28 2,22 1,94 983086 20 35 22 37 0,10 2,03 1,93 983088 21 30 23 38 0,20 2,13 1,93 983090 22 25 00 31 0,00 2,10 2,10 98Итого 4,87 51,83 46,96 225451Продолжение таблицы 7.3NoпоездаВремяотправл.ВремяприбытияПростойнастанцииВремя вПутиВремя вдвиженииРасстояниеПробегаЧас мин час мин мин Час час КмНечётное направление3039 00 07 02 19 0,10 2,02 1,92 983041 00 56 03 14 0,42 2,03 1,61 983043 01 39 07 44 4,00 6,08 2,08 983045 02 19 04 54 0,35 2,55 2,20 983047 03 08 05 49 0,60 2,68 2,08 983049 03 52 08 39 2,45 4,78 2,33 983051 07 04 09 34 0,42 2,50 2,08 983053 07 44 10 29 0,67 2,75 2,08 983055 08 39 11 24 0,65 2,75 2,01 983057 09 34 12 19 0,67 2,75 2,08 983059 10 29 13 14 0,67 2,75 2,08 983061 11 24 14 09 0,57 2,75 2,18 983063 12 19 15 04 0,63 2,75 2,12 983065 13 14 15 59 0,67 2,75 2,08 983067 14 09 16 54 0,63 2,75 2,12 983069 15 04 17 49 0,67 2,75 2,08 983071 15 59 18 44 0,63 2,75 2,12 983073 16 54 19 39 0,65 2,75 2,10 983075 17 49 20 34 0,67 2,75 2,08 983077 18 44 21 29 0,67 2,75 2,08 983079 19 39 22 24 0,67 2,75 2,08 983081 20 33 23 19 0,63 2,75 2,12 983083 22 13 00 13 0,71 2,00 1,29 98Итого 18,8 65,89 47,09 2254Четное направление на участке Уссурийск – Гродеково:км/ч;км/ч;.Нечетное направление на участке Уссурийск – Гродековокм/ч;52км/ч;.По полигону дороги:км/ч;км/ч.7.2 Расчет основных показателей эксплуатационной работы дорогиРабота подразделения за сутки по формуле (7.4)ваг.Таблица 7.4Общий пробег вагоновУчастокДлинаучасткаВагонопоток ПробегиПолигонгруженый порожнийгруженый порожнийчет неч Неч чет неч нечУссурийск – Уссурийск ПаркУссурийск Парк – Уссурийск 2 19 1368 74 1182 25992 1406 22458 49856Уссурийск 2 - ВоздвиженскийВоздвиженский - Голенки 17,8 1364 74 1182 24279,2 1317,2 21039,6 46636Голенки - Липовцы 13,9 1362 74 1182 18931,8 1028,61302,16429,8 36390,4Липовцы - Пржевальская 17,6 1360 74 1182 23936 1302,4 20803,2 46041,6Пржевальская – Гродеково 2 23,4 1350 74 1182 31590 1731,6 27658,8 60980,4Гродеково 2 – Гродеково 1 6,3 1350 74 1182 8505 466,2 7446,6 16417,8ИТОГО 98 6794 444 8274 133234 7252 115836 93681654На основе данный в таблице 7.4 посчитаем рейс вагонаРейс вагона (полный, груженый, порожний) по формуле (7.5):км.Оборот вагона посчитаем по формуле (7.6):сут– вагонное плечо, определяется по формуле (7.7):км.Среднесуточный пробег вагонов по формуле (7.8):км/сут.Рабочий парк вагонов рассчитаем по формуле (7.9):вагонов.Производительность вагона определим по формуле (7.10):Оборот локомотива определим исходя из формулы (7.11):По участку Уссурийск – Гродеково:ч;Эксплуатированный парк локомотивов определён по формуле(7.12):На участке Уссурийск – Гродеково:локомотивов;Среднесуточный пробег локомотивов определим по формуле (7.13):На участке Уссурийск – Гродеково:км/сут;Производительность локомотива, посчитаем по формуле (7.15):55Коэффициент вспомогательного пробега локомотивов будет равен нулюНа участке Уссурийск – Гродеково:568 Технико-экономическое обоснование увеличение пропускной способностиучастка Уссурийск – Гродеково.8.1 Расчёт доходов при увеличении объёмов перевозок участка Уссурийск –ГродековоДоходы от реализации грузовых перевозок – это денежные средства,поступившие на расчетный счет компании в виде провозных платежей, сборов иплат за оказанные услуги по грузовым перевозкам.Выручка (доходы) является расчетным показателем финансового планакомпании и составной частью бюджета продаж.
12Выручка (доходы) от перевозок грузов в прямом сообщении включаетвыручку (доходы) от перевозок грузов в пределах двух и более дорог.В составе выручки (доходов) от перевозок грузов в прямом сообщенииучитывается:выручка (доходы) от внутригосударственных перевозок грузов;выручка (доходы) от международных перевозок грузов (с подразделениемпо видам таможенных режимов на экспорт, импорт, транзит).К выручке (доходам) от внутригосударственных перевозок грузов относитсявыручка (доходы) от перевозок грузов между станциями железных дорог одногогосударства.Выручка (доходы) от международных перевозок грузов, 20 принятых черезпограничные станции перехода или в российских портах перевалки, следующихпо территории России и передаваемых через пограничные станции переходаили российские порты для дальнейшего следования за границу, учитывается каквыручка (доходы) от перевозок грузов транзитом.Отнесение поступлений от перевозок грузов к той или иной группепроизводится на основании законодательства 20 РФ о налогах и сборах.
17Как указывалось ранее, основную часть выручки компании ОАО «РЖД»составляют доходы от перевозок. 1257Исходными данными для планирования доходов от перевозок являютсяобъемы перевозок грузов в тарифных тонно-километрах, действующие тарифына перевозку грузов по родам, данные о доходах за прошедший период ианалитические материалы о выполнении плана перевозок, доходов и уровнядоходных ставок за текущий период.В 12 финансово-экономической сфере существуют следующие виды прибыли:– валовая прибыль определяется как разница между доходами и текущимизатратами;– прибыль от продаж ( валовая прибыль – коммерческие и 108 управленческиерасходы);– прибыль 108 до налогообложения ( 123 прибыль от продаж + прочие доходы –прочие расходы).
![](https://s.studizba.com/z.php?f=/templates/si/i/noavatar.png&w=100&h=100&t=1"){kind=avatar}
