ПЗ (1215870)

Просмтор этого файла доступен только зарегистрированным пользователям. Но у нас супер быстрая регистрация: достаточно только электронной почты!

Текст из файла

ВведениеВ последние годы объемы перевозок грузов на Дальневосточной железнойдороге продолжают увеличиваться, главным образом, за счет грузов внешнейторговли России.Географическое положение Комсомольского участка дороги определяетему ключевую роль в перевозке транзитных и экспортно-импортных грузов встраны Азиатско-Тихоокеанского региона по Северному широтному ходу черезкрупные незамерзающие морские порты Тихоокеанского побережья узлаВанино – Советская Гавань.Перспективы развития связаны, прежде всего, со стремительнымувеличением добычи нефти в Сибири, разработкой угольных и железорудныхместорождений в Якутии и Амурской области, заготовкой древесины вХабаровском крае и дальнейшей транспортировкой природно-сырьевыхресурсов, как на внутренний рынок, так и в страны Азиатско-Тихоокеанскогорегиона.

Рост грузоперевозок на Ванино ставит задачу поэтапного усиленияинфраструктуры, увеличение ее провозной способности на направлении Тында- Новый Ургал – Комсомольск-на-Амуре – Советская Гавань.ОАО "Российские железные дороги" разработана "Стратегическаяпрограмма развития Байкало-Амурской магистраликоторая предполагает реализацию(БАМ)до 2020 года",инвестиционного проекта "Комплексноеразвитие Южной Якутии, освоение месторождений полезных ископаемыхВосточной Сибири и Дальнего Востока", чтодаст значительный приростгрузопотоков по БАМу. Наибольший рост грузопотоков прогнозируется впорты Ванино-Совгаванского транспортного узла для экспорта в страны АТР.Целью разрабатываемого дипломного проекта является: увеличениепровозной способности Февральск – Новый Ургал для пропуска планируемогогрузопотока.81 Технико-эксплуатационная характеристика участка Февральск –Новый УргалУчасток Февральск – Новый Ургал Дальневосточной железной дорогиимеетобщуюпротяженность289км.Оборудованодностороннейавтоблокировкой для движения пассажирских и грузовых поездов наавтономной тяге;Станции данного участка входят в состав Комсомольского и ТындинскогоДЦС.

Стыковой является станция Ульма.По объему и специализации выполняемойработы,действующиераздельные пункты подразделяются на:а) участковые станции с объемом грузовой работы:1) 2 класса (1 станция) – Новый Ургал;2) 3 класса (1 станции) – Февральск;б) промежуточные станции с объемом грузовой работы 5 класса (4 станции)– Алонка, Этыркэн, Иса, Бурейский;в) разъезды (11 разъездов) – Чебангда, Кычыранкы, Стланик, Туюн,Шугара, Амган, Ульма, Мустах, Демченко, Исакан, Звонкое.Станция Новый Ургал является узловой участковой станцией, по объемувыполняемых работ отнесена ковторомуклассу,работает на тринаправления: Новый Ургал – Известковая, Новый Ургал – Тында, НовыйУргал – Комсомольск-Сортировочный, Чегдомын.В четном направлении к станции примыкают два однопутных перегона: Новый Ургал (парк Разъезд 3км) – Ургал I – оборудован двустороннейавтоблокировкойдля движенияпассажирских и грузовых поездов натепловозной тяге; НовыйУргал(ЦПУ)–УргалI–оборудовандвустороннейавтоблокировкой для движения грузовых поездов обоих направлений натепловозной тяге.В нечетном направлении к станции примыкают два однопутных перегона:9НовыйУргал(ПКУ)–Дубликан–оборудованполуавтоматической блокировкой системы ГТССдвустороннейс системой контролясвободности перегона (ЭССО) для движения пассажирских и грузовых поездовна тепловозной тяге;НовыйУргал(ПКУ)–Буреинск–оборудовандвустороннейавтоблокировкой для движения пассажирских и грузовых поездов обоихнаправлений на тепловозной тяге.Станционные пути узла станции Новый Ургал включают в себя четырепарка:а) парк Разъезд 3кмв парке расположены: здание пассажирского вокзала,вкотором располагаются: пост ЭЦ,релейная, связевая, пункт технического осмотра (ПТО), зал ожидания, камерахранения ручной клади, билетные и багажная кассы и т.

д. низкая пассажирская платформа длиной 391 м, расположенная междупассажирским зданием и путем № 12; деревянный настил пешеходного перехода, уложенный через пути №№6-5 в районе котельной.Техническое оснащение парка включает: колодцы для экипировки водой, расположенные в междупутье 11гл.-12путей; столбы зарядной линии высотой до 1,5м, расположенные в междупутье14а-14б путей; колонки парковой связи (ПСГО), расположенные в междупутьях 11гл.-12, 3-4 путей; 9 мачт прожекторного освещения.К парку примыкают путь ПМС-288 и пути необщего пользования-ИП«Козловский»,ООО«КомсервисII»,ФХКГУП«Крайдорпредприятие»Верхнебуреинское ДРСУ;б) парк ПКУ (пост кодового управления)10в парке поста кодового управления расположено здание постаЭЦ срасположенными в нем релейной, помещениями для работников ПЧ, ШЧ иэркером для встречи поездов.Техническое оснащение парка включает: прожектор безопасности, расположенный у здания поста ЭЦ для контроляза проходящими поездами; колонки парковой связи (ПСГО).в) приемоотправочный парк (ПОП)в парке расположены: здание пункта технического осмотра вагонов (ПТО); помещения для обогрева осмотрщиков вагонов в четной и нечетнойгорловине; помещение дежурного по парку, расположенное в четной горловинепарка, с расположенным в нем пунктом коммерческого осмотра (ПКО); стеллажи с запасными частями подвижного состава, расположенные вмеждупутьях 3-6, 8-10 путей.Техническое оснащение парка включает: воздухоразводящую сеть, расположенную в междупутьях 3-6, 6-7, 7-8, 10-11, 11-12 путей; устройство для опробования тормозов (УЗОТ-Р) в междупутье 3-6 путейв центральной горловине; четыре жестких поперечины освещения, три прожекторные мачты вчетной горловине парка, две прожекторные мачты в центральной горловинепарка.г) сортировочно-отправочный парк (СОП)в парке расположены:цех отцепочного ремонта вагонов с техническим обустройством; стойки для тормозных башмаков, расположенная в междупутьях 137у-21,21-22, 22-23, 23-24, 24-25, 25-26, 26-27, 27-28, 28-31, 31-32, 32-35, 35-36 путейнечетной горловины;11 стойкадля тормозных башмаков, расположена в междупутьях 28-31путей четной горловины; табельное помещение работников дистанции пути; в районе поста ЭЦ через путь № 52гл.

уложен деревянный настилпешеходного перехода; бункер для приема поездных документов; ящики с графитовой смазкой и песком, угольной пылью.техническое оснащение парка включает: четыре мачты прожекторного освещения; четыре жестких поперечины освещения; колонки парковой связи (ПСГО), расположенные в междупутьях путейсортировочного парка; между парками станции ПКУ – парк Разъезд 3км – перегон однопутный,оборудован двусторонней автоблокировкой для пропуска пассажирских игрузовых поездов обоих направлений на тепловозной тяге.Настанциидлярасформированияпоездовиспользуетсянемеханизированная горка малой мощности с одной ручной тормознойпозицией.На станции выделено три маневровых района:б) район №1 – приемо-отправочный парк ЦПУ, пути №137у, №138у, №144у,№146у, №156, нечетная сторона сортировочно-отправочного парка ЦПУ(границей является ось сортировочно-отправочного парка);в) район №2 – четная сторона сортировочно-отправочного парка (границамиявляются ось сортировочно-отправочного парка и сигнал "М130");г) район №3 – парк Разъезд 3.Операции, выполняемые в парках станции:Приемо-отправочный парк прием, отправление транзитных грузовых поездов со сменой локомотивови локомотивных бригад;12 пропуск грузовых поездов из порожних полувагонов (под погрузку) на ст.Чегдомын; расформирование четных и нечетных грузовых поездов, поступающих впереработку; формирование передаточных, сборных поездов из груженых и порожнихвагонов для прикрепленных станций, производящих грузовую работу; производство технического и коммерческого осмотра вагонов и дачагодности вагонов под погрузку грузов, в том числе на обслуживаемые станции; техническое и коммерческоеобслуживание составов поездов и группвагонов, поездов своего формирования, прибывающих в расформирование,транзитных; производство безотцепочного ремонта вагонов; подача и уборка вагонов по фронтам погрузки-выгрузки.Сортировочно-отправочный парк формирование-расформирование составов; накопление вагонов по назначениям плана формирования; подборка местных вагонов для подачи на грузовые фронты; подача и уборка вагонов на пути отцепочного ремонта. ремонт и накопление вагонов на путях отцепочного ремонта;Парк Разъезд 3км технический осмотр пассажирских, пригородных, рабочих поездов;формирование рабочих поездов; прием, отправление, пропуск, экипировка пассажирских поездов; прием, отправление, формирование, экипировка рабочих, пригородныхпоездов; смена локомотивных бригад пассажирских поездов; прицепка,отцепкаслужебно-техническихвагоновотсоставовпассажирских поездов; прицепка – отцепка почтово – багажных и багажных вагонов от составовпассажирских поездов;13 прием, отправление, пропуск грузовых поездов; передача местных вагонов из других парков станции; подача вагонов по фронтам погрузки-выгрузки.Графикомдвиженияпоездовпредусмотреныследующиеразмерыдвижения: на участке Новый Ургал – Известковая – 8 грузовых четных поездов, 8грузовых нечетных поездов, 1 пара пригородных и 1 пара пассажирскихпоездов; на участке Новый Ургал – Чегдомын – 3 пары грузовых поезда, 1 парапассажирских поездов; на участке Новый Ургал – Февральск – 11 нечетных грузовых поездов,13 четных грузовых поездов (в том числе 1 пара сборных поездов), 1 парапригородных поездов, 1 пара пассажирских поездов; на участке Новый Ургал – Постышево – 15 четных грузовых поездов,13 нечетных грузовых поездов (в том числе 1пара вывозных поездов), 1 парапассажирских поездов.Февральск является участковой станцией 3 класса.

Станция включена вдиспетчерскую централизацию участков Бестужево – Февральск и Февральск– Новый Ургал и управляется в автономном режиме дежурным по станции.К станции примыкают два однопутных перегона Февральск – Червинка иФевральск–Звонкое,оборудованныхдвустороннейавтоматическойблокировкой для движения пассажирских и грузовых поездов обоихнаправлений на автономной тяге.Сортировочной горки на станции нет. Прицепка, отцепка, подборка вагоновосуществляется на станционных приемо-отправочных путях.На станции имеется один маневровый район.

Характеристики

Тип файла PDF

PDF-формат наиболее широко используется для просмотра любого типа файлов на любом устройстве. В него можно сохранить документ, таблицы, презентацию, текст, чертежи, вычисления, графики и всё остальное, что можно показать на экране любого устройства. Именно его лучше всего использовать для печати.

Например, если Вам нужно распечатать чертёж из автокада, Вы сохраните чертёж на флешку, но будет ли автокад в пункте печати? А если будет, то нужная версия с нужными библиотеками? Именно для этого и нужен формат PDF - в нём точно будет показано верно вне зависимости от того, в какой программе создали PDF-файл и есть ли нужная программа для его просмотра.

Список файлов ВКР