Антиплагиат (1215868), страница 2

Просмтор этого файла доступен только зарегистрированным пользователям. Но у нас супер быстрая регистрация: достаточно только электронной почты!

Текст из файла (страница 2)

Университет 0%путей сообщения0.08%[72] ДП Марцонь.docxДальневосточныйгос. Университет 0.07% 0.07%путей сообщения0.15%[73] Поплавский, Андрей А...http://dlib.rsl.ru/rsl01004000000/rsl01004392000/rsl01004392...Диссертации иавторефератыРГБ0.06% 0.06%[74] Линьков, Владимир Ив...http://dlib.rsl.ru/rsl01005000000/rsl01005086000/rsl01005086...Диссертации иавторефератыРГБ0%0.05%Оригинальные блоки: 70.96%Заимствованные блоки: 29.04%Заимствование из "белых" источников: 0%Итоговая оц енка оригинальности: 70.96%http://dvgups.antiplagiat.ru/ReportPage.aspx?docId=427.23176274&repNumb=13/8626.04.2016АнтиплагиатВведениеВ последние годы объемы перевозок грузов на Дальневосточной ж елезной дороге продолж ают увеличиваться, главнымобразом, за счет грузов внешней торговли России.Географическое полож ение Комсомольского участка дороги определяет ему ключевую роль в перевозке транзитных иэ кспортно-импортных грузов в страны Азиатско-Тихоокеанского региона по Северному широтному ходу через крупныенезамерзающ ие морские порты Тихоокеанского побереж ья узла Ванино – Советская Гавань.Перспективы развития связаны, преж де всего, со стремительным увеличением добычи нефти в Сибири, разработкойугольных и ж елезорудных месторож дений в Якутии и Амурской области, заготовкой древесины в Хабаровском крае идальнейшей транспортировкой природно-сырьевых ресурсов, как на внутренний рынок, так и в страны АзиатскоТихоокеанского региона.

Рост грузоперевозок на Ванино ставит задачу поэ тапного усиления инфраструктуры, увеличениеее провозной способности на направлении Тында - Новый Ургал – Комсомольск-на-Амуре – Советская Гавань.ОАО "Российские ж елезные дороги" разработана "Стратегическая программа развития Байкало-Амурской магистрали (БАМ)до 2020 года", которая предполагает реализац ию инвестиц ионного проекта "Комплексное развитие Юж ной Якутии,освоение месторож дений полезных ископаемых Восточной Сибири и Дальнего Востока", что даст значительный приростгрузопотоков по БАМу. Наибольший рост грузопотоков прогнозируется в порты Ванино-Совгаванского транспортного узладля э кспорта в страны АТР.Целью разрабатываемого дипломного проекта является: увеличение провозной способности Февральск – Новый Ургал дляпропуска планируемого грузопотока.1 Технико-э ксплуатац ионная характеристика участка Февральск – Новый УргалУчасток Февральск – Новый Ургал Дальневосточной ж елезной дороги имеет общ ую протяж енность 289 км.Оборудован[32]одностороннейавтоблокировкой для движения пассажирских и грузовых поездов[28]на автономной тяге;Станц ии данного участка входят в состав Комсомольского и Тындинского ДЦС.

Стыковой является станц ия Ульма.По объему и спец иализац ии выполняемой работы, действующ ие раздельные пункты подразделяются на:участковые станц ии с объемом грузовой работы:2 класса (1 станц ия) – Новый Ургал;3 класса (1 станц ии) – Февральск;промеж уточные станц ии с объемом грузовой работы 5 класса (4 станц ии) – Алонка, Этыркэ н, Иса, Бурейский;разъезды (11 разъездов) – Чебангда, Кычыранкы, Стланик, Туюн, Шугара, Амган, Ульма, Мустах, Демченко, Исакан, Звонкое.Станц ия Новый Ургал является узловой участковой станц ией, по объему выполняемых работ отнесена ко второму классу,работает на три направления: Новый Ургал – Известковая, Новый Ургал – Тында, Новый Ургал – КомсомольскСортировочный, Чегдомын.В четном направлении к станц ии примыкают два однопутных перегона:Новый Ургал (парк Разъезд 3км) – Ургал I –оборудован двусторонней автоблокировкой для движения пассажирских и грузовых поездов[14]на тепловозной тяге;Новый Ургал (ЦПУ) – Ургал I –оборудован двусторонней автоблокировкой для движения грузовых поездов обоих направлений на[14]тепловозной тяге.В нечетном направлении к станц ии примыкают два однопутных перегона:Новый Ургал (ПКУ) – Дубликан – оборудован двусторонней полуавтоматической блокировкой системы ГТСС с системойконтроля свободности перегона (ЭССО) для движ ения пассаж ирских и грузовых поездов на тепловозной тяге;Новый Ургал (ПКУ) – Буреинск –оборудован двусторонней автоблокировкой для движения пассажирских и грузовых поездов обоих направлений на[14]тепловозной тяге.Станц ионные пути узла станц ии Новый Ургал включают в себя четыре парка:парк Разъезд 3кмв парке располож ены:здание пассаж ирского вокзала, в котором располагаются: пост ЭЦ, релейная, связевая, пункт технического осмотра (ПТО),зал ож идания, камера хранения ручной клади, билетные и багаж ная кассы и т.

д.низкая пассаж ирская платформа длиной 391 м, располож енная меж ду пассаж ирским зданием и путем № 12;деревянный настил пешеходного перехода, улож енный через пути №№6-5 в районе котельной.Техническое оснащ ение парка включает:колодц ы для э кипировки водой, располож енные в меж дупутье 11гл.-12 путей;столбы зарядной линии высотой до 1,5м, располож енные в меж дупутье 14а-14б путей;колонки парковой связи (ПСГО), располож енные в меж дупутьях 11гл.-12, 3-4 путей;9 мачт прож екторного освещ ения.К парку примыкают путь ПМС-288 и пути необщ его пользования-ИП «Козловский», ООО «Комсервис II», ФХКГУП«Крайдорпредприятие» Верхнебуреинское ДРСУ;б) парк ПКУ (пост кодового управления)в парке поста кодового управления располож ено здание поста ЭЦ с располож енными в нем релейной, помещ ениями дляработников ПЧ, ШЧ и э ркером для встречи поездов.Техническое оснащ ение парка включает:прож ектор безопасности, располож енный у здания поста ЭЦ для контроля за проходящ ими поездами;колонки парковой связи (ПСГО).в) приемоотправочный парк (ПОП)в парке располож ены:http://dvgups.antiplagiat.ru/ReportPage.aspx?docId=427.23176274&repNumb=14/8626.04.2016Антиплагиатздание пункта технического осмотра вагонов (ПТО);помещ ения для обогрева осмотрщ иков вагонов в четной и нечетной горловине;помещ ение деж урного по парку, располож енное в четной горловине парка, с располож енным в нем пунктомкоммерческого осмотра (ПКО);стеллаж и с запасными частями подвиж ного состава, располож енные в меж дупутьях 3-6, 8-10 путей.Техническое оснащ ение парка включает:воздухоразводящ ую сеть, располож енную в меж дупутьях 3-6, 6-7, 7-8, 10 -11, 11-12 путей;устройство для опробования тормозов (УЗОТ-Р) в меж дупутье 3-6 путей в ц ентральной горловине;четыре ж естких поперечины освещ ения, три прож екторные мачты в четной горловине парка, две прож екторные мачты вц ентральной горловине парка.г) сортировочно-отправочный парк (СОП)в парке располож ены:ц ех отц епочного ремонта вагонов с техническим обустройством;стойки для тормозных башмаков, располож енная в меж дупутьях 137у-21, 21-22, 22-23, 23-24, 24-25, 25-26, 26-27, 27-28,28-31, 31-32, 32-35, 35-36 путей нечетной горловины;стойка для тормозных башмаков, располож ена в меж дупутьях 28-31 путей четной горловины;табельное помещ ение работников дистанц ии пути;в районе поста ЭЦ через путь № 52гл.

улож ен деревянный настил пешеходного перехода;бункер для приема поездных документов;ящ ики с графитовой смазкой и песком, угольной пылью.техническое оснащ ение парка включает:четыре мачты прож екторного освещ ения;четыре ж естких поперечины освещ ения;колонки парковой связи (ПСГО), располож енные в меж дупутьях путей сортировочного парка;меж ду парками станц ии ПКУ – парк Разъезд 3км –перегон однопутный, оборудован двусторонней автоблокировкой для пропуска пассажирских и грузовых поездовобоих направлений на[14]тепловозной тяге.На станц ии для расформирования поездов используется немеханизированная горка малой мощ ности с одной ручнойтормозной позиц ией.На станц ии выделено три маневровых района:район №1 – приемо-отправочный парк ЦПУ, пути №137у, №138у, №144у, №146у, №156, нечетная сторона сортировочноотправочного парка ЦПУ (границ ей является ось сортировочно-отправочного парка);район № 2 – четная сторона сортировочно-отправочного парка (границ ами являются ось сортировочно-отправочногопарка и сигнал "М130");район №3 – парк Разъезд 3.Операц ии, выполняемые в парках станц ии:Приемо-отправочный паркприем, отправлениетранзитных грузовых поездов со сменой локомотивов и локомотивных бригад;[68]пропуск грузовых поездов из порож них полувагонов (под погрузку) на ст.

Чегдомын;расформирование четных и нечетных грузовых поездов, поступающ их в переработку;формирование передаточных, сборных поездов из груж еных ипроизводящ их грузовую работу;порож них вагонов для прикрепленных станц ий,производство технического и коммерческого осмотра вагонов и дача годности вагонов под погрузку грузов, в том числе наобслуж иваемые станц ии;техническое и коммерческое обслуж ивание составов поездов и групп вагонов, поездов своего формирования,прибывающ их в расформирование, транзитных;производство безотц епочного ремонта вагонов;подача и уборка вагонов по фронтам погрузки-выгрузки.Сортировочно-отправочный паркформирование-расформирование составов;накопление вагонов по назначениям плана формирования;подборка местных вагонов для подачи на грузовые фронты;подача и уборка вагонов на пути отц епочного ремонта.ремонт и накопление вагонов на путях отц епочного ремонта;Парк Разъезд 3кмтехнический осмотр пассаж ирских, пригородных, рабочих поездов;формирование рабочих поездов;прием, отправление, пропуск, э кипировка пассаж ирских поездов;прием, отправление, формирование, э кипировка рабочих, пригородных поездов;смена локомотивных бригад пассаж ирских поездов;приц епка, отц епка служ ебно-технических вагонов от составов пассаж ирских поездов;приц епка – отц епка почтово – багаж ных и багаж ных вагонов от составов пассаж ирских поездов;прием, отправление, пропуск грузовых поездов;передача местных вагонов из других парков станц ии;подача вагонов по фронтам погрузки-выгрузки.Графиком движ ения поездов предусмотрены следующ ие размеры движ ения:на участке Новый Ургал – Известковая – 8 грузовых четных поездов, 8 грузовых нечетных поездов, 1 пара пригородных и 1пара пассаж ирских поездов;http://dvgups.antiplagiat.ru/ReportPage.aspx?docId=427.23176274&repNumb=15/8626.04.2016Антиплагиатна участке Новый Ургал – Чегдомын – 3 пары грузовых поезда, 1 пара пассаж ирских поездов;на участке Новый Ургал – Февральск – 11 нечетных грузовых поездов, 13 четных грузовых поездов (в том числе 1 парасборных поездов), 1 пара пригородных поездов, 1 пара пассаж ирских поездов;на участке Новый Ургал – Постышево – 15 четных грузовых поездов, 13 нечетных грузовых поездов (в том числе 1паравывозных поездов), 1 пара пассаж ирских поездов.Февральск является участковой станц ией 3 класса.

Станц ия включена в диспетчерскую ц ентрализац ию участковБестуж ево – Февральск и Февральск – Новый Ургал и управляется в автономном реж име деж урным по станц ии.К станц ии примыкают два однопутных перегона Февральск – Червинка и Февральск – Звонкое, оборудованныхдвусторонней автоматическойблокировкой для движения пассажирских и грузовых поездов обоих направлений на автономной тяге.[14]Сортировочной горки на станц ии нет. Приц епка, отц епка, подборка вагонов осущ ествляется на станц ионных приемоотправочных путях.На станц ии имеется один маневровый район. Маневровая работа на станц ии производится маневровым локомотивом серииТЭМ-2 методом осаж ивания с включенными и опробованными автотормозами, при э том хвостовой вагон долж ен быть сисправными автотормозами.

Характеристики

Список файлов ВКР