Антиплагиат (1215868), страница 10
Текст из файла (страница 10)
В связи сэ тим возникает необходимость корректировки расходных ставок.Изменение расходной ставки на 1 локомотиво – час связано с разными ц енами и нормами амортизац ионных отчислений.Величина э той расходной ставки по определенным типам локомотивов мож ет определяться методом непосредственногорасчета по формуле:(5.6)где Цл – ц ена локомотива; аам – норма амортизац ии.– для тепловоза 3ТЭ10М– для тепловоза 2ТА25АРасход топлива определяется по формуле:(5.7)– для тепловоза 3ТЭ10М– для тепловоза 2ТА25АКорректировка расходных ставок на 1 локомотиво-километр производится по следующ ей формуле:, (5.8)где – среднедорож ные расходные ставки на 1 тепловозо-км, руб.;– коэ ффиц иенты корректировки расходных ставок на 1 тепловозо-км по сериям локомотивов.– для тепловоза 3ТЭ10М– для тепловоза 2ТА25АПри изменении пробега поездов за счёт величины объёмаработы в расходы на 1 поездо-км включаются зависящие от размеров движения расходы по содержанию и ремонтуподвижного состава, амортизация вагонов, расходы на содержание локомотивных бригад, энергетические затраты,http://dvgups.antiplagiat.ru/ReportPage.aspx?docId=427.23176274&repNumb=181/8626.04.2016Антиплагиатрасходы по содержанию, ремонту и амортизации путевых устройств, амортизации локомотивов.Расчёты сводятся в таблицу 5.2Таблица 5.2Расчет расходов на 1 поездо – километр в грузовом движенииНаименование измерителяРасходная ставкаФормула расчетаизмерителя[5]График 1График 2По формулеРасходы, руб.По формулеРасходы, руб.3ТЭ10М2ТЭ25АВагоно-км0,1171*1=7171*0,11=7,8175*1=7575*0,11=8,25Вагоно-часы7,6671/32,7=2,172,17*7,66=16,675/36,9=2,032,03*7,66=15,5[9]Локом.-км27,1147,891+0,08=1,0827,11*1,08=29,271+0,1=1,147,89*1,1=52,67Локом.-часы3174,25260,3(1/32,7)+0,08=0,110,11*3174,2=349,16(1/36,9)+0,08=0,10,11*5260,3=526,03Тонно-км брутто0,0135600+414=60146014*0,013=78,186000+432=64326432*0,013=83,61Бригадо-часы локом.
бригад1096,68(1*1.5)/32,7=0,041096,68*0,04=43,86(1*2,1)/36,9=0,051096,68*0,05=54,83Расход на топливо13,79Формула 5.761,97854,5676,36http://dvgups.antiplagiat.ru/ReportPage.aspx?docId=427.23176274&repNumb=182/8626.04.2016Антиплагиат1053Итого1379,441793,895.3Расходы, связанные с остановкой поездовОстановка поезда увеличивает время работы локомотивных бригад, парк локомотивов и вагонов, а такжеэнергетические затраты, приходящиеся на единицу перевозок.Непредвиденные остановки могут вызывать остановку или снижение скоростей движения поездов, следующих заостановившемся поездом, что существенно увеличивает эксплуатационные расходы.[8]Расход топлива на 1 остановку грузового поезда, определяется по формуле:(5.9)где - норма расходатоплива на 1 т - км механической работы локомотива, кВт - ч (кг);-[22]нормарасхода электроэнергии на 1 час простоя локомотива, кВт - ч ([10] кг);- отношение времени простоя локомотивов в основном и оборотном депо ко[8]времени[22]нахождениялокомотивов на участке;-[8]время на разгон и замедление, мин.– для тепловоза 3ТЭ10М– для тепловоза 2ТА25АРасчеты сводятся в таблиц у 5.3.Таблица 5.3Расчет расходов, связанных с остановкой грузового поездаНаименование измерителя[8]Расходная[9]Формуластавкарасчетаизмерителя[8]График 1График 2По формулеРасходы, руб.По формулеРасходы, руб.3ТЭ10М2ТЭ25АВагоно-часы7,66(9*71)/60=10,657,66*10,65=81,57(9*75)/60=11,257,66*11,25=86,17Локомотиво-км27,1147,899/(60*(1+0,08)=0,1427,11*0,14=3,799/(60*(1+0,1)=0,1347,89*0,13=6,22[20]Локомотиво-часы3174,25260,39/(60*(1+0,08)=http://dvgups.antiplagiat.ru/ReportPage.aspx?docId=427.23176274&repNumb=183/8626.04.20160,143174,2*0,14=444,39/(60*(1+0,1)=0,135260,3*0,13=683,8Бригадо-часы локомотивных бригад1096,689/(60*0,85)=0,171096,68*0,17=186,439/(60*0,85)=0,171096,68*0,17=186,43Антиплагиат[9]Расходы на топливо13,79Формула 5.9150,842080,08219,93032,42Итого161,942796,17231,583995,046 Организац ия безопасности на участкеФевральск – Комсомольск-Сортировочный при перевозке радиоактивных вещ ествКопасным грузам[29]относятсявещества, материалы, изделия, отходы производства и иной деятельности, которые всилу присущих им свойств и особенностей при наличии определенных факторов в процессе транспортирования,при производстве погрузочно-разгрузочных работ и хранении могут нанести вред окружающей природной среде,послужить причиной взрыва, пожара или повреждения транспортных средств, устройств, зданий и сооружений, атакже гибели, травмирования, отравления, ожогов или заболевания людей, животных и птиц.Опасные грузы в соответствии с международными требованиями, установленными Типовыми правилами ООН(Рекомендации по перевозке опасных грузов)[1] классификации веществ и изделий, по характеру опасных свойствподразделяются на[24]классы.
Радиоактивные материалы принадлеж ат к 7 классу.Радиоактивные материалы – это любой материал, содержащий радионуклиды, в котором концентрация активности,а также полная активность груза[33]излучениебета-вформеальфа-,превышает установленные значения. Главная опасность: радиоактивноеилигамма- [24]излучения.Радиоактивныевеществамогутбытьсамовоспламеняющимися, вести к воспламенению, могут быть коррозионными, могут вести к освобождениютепловой энергии. Возможный ущерб от воздействия лучевого излучения: ожоги, нарушения иммунной системы,изменениясоставакрови,выпадениеволос,раковыезаболевания,лейкемия,генетическиенарушения,проявляющиеся у потомства, смерть.Безопасность перевозок[33]на участке Февральск – Комсомольск-Сортировочныйдостигается тщательным соблюдением всех требований, предъявляемых к перевозке радиоактивных материалов.[33]Одним из таких требований является требование ктранспортным упаковочным комплектам и радиационным упаковкам.[2]6.1 Требования к транспортно- упаковочным комплектам и радиационным упаковкам[1]На участке Февральск – Комсомольск-Сортировочныйрадиационные вещества перевозятся в транспортных упаковочных комплектах[2], обеспечивающих безопасность изащиту от излучений при перевозке, сохранность радиоактивных веществ, а также предотвращающих попадание ихв окружающую среду.[1]Используемые на участке Февральск – Комсомольск-Сортировочныйhttp://dvgups.antiplagiat.ru/ReportPage.aspx?docId=427.23176274&repNumb=184/8626.04.2016Антиплагиаттранспортные упаковочные комплекты делятся на два типа:комплект типа А обладает механической прочностью, исключающей потерю или рассеяние радиоактивноговещества и обеспечивающей эффективность защиты от излучений в нормальных условиях перевозки, несопровождающихся температурными воздействиями, и после испытаний согласно требованиям соответствующихстандартов и технических условий;комплект типа В обладает повышенной механической прочностью и термостойкостью, исключающей потерю ирассеяние радиоактивного вещества и обеспечивающей эффективность защиты от излучения при возможныхавариях в момент перевозки, сопровождающихся температурными воздействиями, и после испытаний согласнотребованиям соответствующих стандартов и технических условий.Конструкция упаковочного комплекта [2]обеспечивает устойчивость комплекта при перевозке, надежное исоответствующее техническим условиям погрузки и крепления грузов закрепление его на подвижном составе,нагрузку на пол вагона не более 2200 кгс/кв.
м (2,2 тс/кв. м), а универсального контейнера не более 1000 кгс/кв.м (1 тс/кв. м).Упаковочные комплекты массой более 10 кг имеют рукоятки, скобы или другие приспособления, облегчающие ихпогрузку и выгрузку.Минимальная масса упаковки, содержащей радиоактивные вещества,составляет не менее 5 кг. Минимальныйнаружный размер упаковочного комплекта не менее 0,1 м.На внешней поверхности упаковочного комплекта предусмотрены устройства для установки пломбы таким образом,чтобы исключалась возможность ее срыва или повреждения при транспортировании. Отправителем[1]опломбировывается каж дая упаковка, предъявляемая к перевозке.
Такж ена внешней поверхности упаковочного комплекта наносится маркировка и знаки опасности согласно требованиямсоответствующих стандартов. На упаковочном комплекте типа А надписи выполнены перхлорвиниловой химическистойкой эмалью на металлических поверхностях и атмосферостойкой эмалью на картоне. На упаковочномкомплекте типа В надписи противостоят действию огня. На[1]участке Февральск – Комсомольск-Сортировочный радиац ионные вещ ества, такж е перевозятся в радиац ионных упаковках.Транспортные и промышленные упаковочные комплекты, содержащие радиоактивные материалы, называютсярадиационными упаковками.
Груз, состоящий из одной или нескольких радиационных упаковок, называетсярадиационным грузом, или грузом радиоактивных веществ.Перед отправлением радиационных упаковок отправительизмеряет мощность эквивалентной дозы излучениякаждой упаковки[4] для определения транспортного индекса (максимального значения мощности эквивалентнойдозы излучения на расстоянии 1 м от любой точки поверхности радиационной упаковки, выраженного в мбэр/ч).Результаты измерений округляются до целого числа в сторону увеличения и записываются на знаке транспортнойкатегории, который наносится с двух противоположных сторон внешней поверхности наружной упаковки.До отправки радиационного груза отправитель проверяет, что на наружной поверхности радиационной упаковкинет "снимаемого" радиоактивного загрязнения, а уровень общего радиоактивного загрязнения не превышаетдопустимых значений: 10 альфа-частиц / (мин x куб.
см), 100 бета-частиц / (мин x кв. см). При повагонныхотправках радиационных грузов отправитель наклеивает на боковой поверхности вагона знак для транспортныхсредств по одному знаку с каждой стороны.В зависимости от количества, массы радиационных упаковок и транспортного индекса перевозки радиационныхгрузов на[1]участке Февральск – Комсомольск-Сортировочный осущ ествляютсяповагонными,малотоннажнымиимелкимиотправкамивкрытыхвагонах(безтормозныхплощадок),вспециализированных контейнерах грузополучателей и грузоотправителей, в грузовых поездах, в почтово-багажныхи пассажирских поездах, а[1]такж е в универсальных контейнерах массой брутто 3 и 5 т.6.2Организация перевозки радиационных грузовУпаковки с радиоактивными веществами[2]принимаются к перевозке в универсальных контейнерах тольконазначением на станции, открытые для производства контейнерных операций.
Такая перевозка[1]на участке Февральск – Комсомольск-Сортировочныйпроизводится в порядке, установленном правилами перевозки грузов. Под погрузку радиационных грузов подаютсятолько металлические исправные контейнеры массой брутто 3 и 5 т.Погрузка в один контейнер радиационных упаковок совместно с другими грузами не допускается. Радиационныйгруз внутри контейнера[1]прочно закрепляется грузоотправителем.После загрузки радиационных упаковок отправитель путем измерений определяет мощность эквивалентной дозыизлучения на наружной поверхности универсального контейнера на расстоянии 1 м от него.[4]Вне зависимости от того, какие упаковки с радиоактивными веществами помещены в контейнере, грузоотправительобеспечивает такие условия, чтобы мощность эквивалентной дозы излучения на внешней поверхности контейнера ина расстоянии 1 м от него не превышала величин, установленных для упаковок III-й транспортной категории (3-ягруппа опасности), а сумма транспортных индексов радиационных упаковок, загруженных в контейнеры, неhttp://dvgups.antiplagiat.ru/ReportPage.aspx?docId=427.23176274&repNumb=185/8626.04.2016Антиплагиатпревышала 50.
![](https://s.studizba.com/z.php?f=/templates/si/i/noavatar.png&w=100&h=100&t=1"){kind=avatar}
