ФАЙЛ ОТЧЕТА АНТИПЛАГИАТ (1215581), страница 3
Текст из файла (страница 3)
Оформление 29 проекта 265.2017 20%8. Представление проекта на кафедру 275.2017 5%9. Получение отзыва руководителя 315.2017 1%10. Представление 60 проекта на рецензию 026.2017 1%11. Оформление допуска к защите 046.2017 1%12.Подготовка доклада и иллюстрированногоматериала к защите106.2017 5%Студент 60 __________________________________Руководитель 60 ДП __________________________Отзыв на дипломный проектДипломный проект студента Якимова Дениса Александровича на тему«Технология работы железнодорожной станции Хабаровск-II (нечетнаясистема) после реконструкции» выполнен в установленные сроки и всоответствии с заданием.При написании дипломного проекта студент Якимов Денис Александровичпоказала умение работать с технической литературой. Выполнять практическиерасчеты, делать выводы и заключения.Разделы дипломного проекта четко структурированы.Данные для дипломного проекта являются 22 достоверными.
Дипломныйпроект является 22 оконченным исследованием.Дипломный проект Якимова Дениса Александровича заслуживаетположительной оценки.Руководитель ДП Е.А. НесветоваAnnotationIn the Capstone project addresses the issue of declining standards consolidation ofrolling stock in the flattening of the longitudinal profile departure tracks in the Park Aat the station Belogorsk.At the station Belogorsk on the basis of the design brief developed working draftof «Major repairs on used materials».The overhaul of the way the designed bearing longitudinal profile with the highestpossible flattening of adjacent elements that will ensure a high level of safety, as thestation Belogorsk in the Park A departure paths are predominantly convex profile,and the reduction rules of fixing of rolling stock on station tracks.The payback period of capital investments in the straightening of the longitudinalprofile station tracks station Belogorsk will be almost 12 years.7СОДЕРЖАНИЕВведение..................................................................................
81 Технико-эксплуатационная характеристика станций Хабаровск II........ 91.1 Техническая характеристика..................................................... 91.1.1. Техническая характеристика четной сортировочной системы иназначение парков...................................................................... 101.1.2. Техническая характеристика нечетной сортировочной системы дореконструкции........................................................................... 231.2 Эксплуатационная характеристика......................................... 301.3 Структура управления станцией................................................
322 Организация плановых вагонопотоков и поездопотоков на станции...... 362.1 Понятие о вагонопотоках......................................................... 362.2 Определение объема переработки вагонов на станции и плановыхвагонопотоков и поездопотоков.................................................... 372.3 Планируемое увеличение грузопотока....................................... 412.4 Определение размеров движения в поездах................................. 422.5 Специализация нечетного сортировочного парка.......................... 462.6. Анализ работы станции Хабаровск II за период 2015 год – 4 месяца2017 года.................................................................................
472.7. Предлагаемый вариант нечетного транзитного парка «М»............... 543 Нормирование маневровой работы на станции Хабаровск II............... 563.1 Расчет времени на расформирование – формирование составов поездовна нечетной сортировочной горке 5 ....................................... 563.2 Расчет времени на окончание формирования 5 составов на вытяжныхпутях......................................................................................
593.2.1 Окончание формирования 30 одногруппного состава при накоплениивагонов на одном пути 53 ............................................................... 593.2.2 Окончание формирования многогруппного состава 33 при накоплениивагонов на одном пути 53 ................................................................ 603.2.3 Окончание формирования одногруппного или двухгруппного составас использованием двух путей для накопления 12 ........................ 603.3 Маневровые операции с транзитными поездами...........................
614 Разработка технологии 6 обслуживания 23 поездов............................... 634.1 Разработка технологии 6 обслуживания транзитных 23 поездовю........... 634.1.1 Разработка технологических графиков обработки транзитныхпоездов в транзитном парке «М»................................................... 694.2 Технология обработки поездов, прибывающих в расформирование... 724.2.1 Разработка технологических графиков для поездов, поступивших врасформирование....................................................................... 744.3 Технология обработки поездов своего формирования.....................
764.3.1 Разработка технологических графиков 6 для поездов своегоформирования 6 ........................................................................... 825 Организация местной работы на станции....................................... 8485.1 Расчет числа подач-уборок...................................................... 845.2 Расчет времени на подачу и уборку местных вагонов 33 .....................
876 Разработка 37 суточного плана-графика работы станции и расчет егопоказателей 16 .............................................................................. 916.1. Расчет показателей суточного плана графика 18 ............................... 917 Технико-экономические расчеты................................................. 987.1 Понятие и классификация расходов железнодорожного транспорта... 987.2 Расчет капитальных затрат на строительство парка «М».................. 997.3 Расчет эксплуатационных расходов............................................
1068 Организация безопасности при выполнении маневровой работы настанции Хабаровск II.................................................................. 1108.1 Расчет защитного заземления электрооборудования станцииХабаровск II............................................................................. 119Заключение.............................................................................. 121Список использованных источников................................................ 123 469ВведениеЖелезнодорожный транспорт 46 занимает ведущее место в единойтранспортной системе. 46 Без железных дорог сейчас невозможно массовоеперемещение грузов и пассажиров на большие расстояния, так как не вездесуществуют, или слабо развиты коммуникации других видов транспорта.В настоящее время перед железнодорожным транспортом стоят задачикомплексного развития и повышения эффективности использованиятранспортных средств, 7 сокращения оборота подвижного состава, 7 укреплениятрудовой и производственной дисциплины, строгого соблюдения графика и 7обеспечения безопасности движения.
Главная задача – обеспечениестабильности и эффективности работы отрасли благодаря оптимизацииперевозочного процесса.На сортировочных станциях сосредоточена основная часть технической игрузовой работы, выполняемой с поездами и вагонами. Почти 50% временисвоего оборота вагон находится на сортировочной станции, в связи с этим,основным резервом в сокращении времени оборота вагона являетсясовершенствование технологии работы сортировочной станции.Сортировочная станция Хабаровск-II перерабатывает крупные потокитранзитных вагонов.
Одной из важных проблем сегодня является большоевремя простоя вагонов на сортировочной станции. Для устранения причин,вызывающих превышение простоев, необходимо обратить внимание на тетехнологические операции с вагонами, в которых наиболее проявляютсязадержки времени в процессе их обработки. Устранение причин обеспечитсокращение простоя транзитного вагона на станции Хабаровск-II.В дипломном проекте рассматривается вопрос изменения технологииработы нечетной системы после реконструкции (строительства новоготранзитного парка «М»).101 Технико-эксплуатационная характеристика станций 22 Хабаровск II1.1 Техническая характеристикаСтанция 22 Хабаровск II расположена на главном направленииДальневосточной железной дороги, 95 по основному назначению и характеруработы является сортировочной, 5 по объему выполняемых работ отнесена квнеклассной. 5 Станция Хабаровск II входит в состав Дальневосточной дирекцииуправления движением – структурного подразделения Центральной дирекции – 28филиала ОАО «РЖД».
![](https://s.studizba.com/z.php?f=/templates/si/i/noavatar.png&w=100&h=100&t=1"){kind=avatar}
