ФАЙЛ ОТЧЕТА АНТИПЛАГИАТ (1215581), страница 17
Текст из файла (страница 17)
1.1[8]);– коэффициент безопасности, зависящий от климатической зоны (табл.1.2[8]);и d – соответственно длина и диаметр заземлителя, см.число заземлителей, шт.,, (8.2)119число заземлителей с учетом коэффициента использования заземлителяnз, шт.,общее сопротивление вертикальных заземлителейдлину полосысопротивление полосы Rп, уложенной на глубину hп,, (8.3)сопротивление полосы R'п с учетом экранирования, Ом,, (8.4)сопротивление растеканию сложного заземлителяПолученная величина сопротивления растеканию контура заземленияниже нормативного значения (Rдоп = 4 Ом). Следовательно, заземлениеэффективно. Широкое использование электрооборудования нажелезнодорожном транспорте, привело к значительному увеличениюколичества лиц, связанных с его эксплуатацией.
В связи с этим вопросыбезопасности труда при эксплуатации электрооборудования на станцииХабаровск II приобретают особое значение.ЗаключениеВ дипломном проекте были рассмотрены и проанализированы основныепоказатели, а также существующая технология работы сортировочной станцииХабаровск II.
Представлена технико-эксплуатационная характеристика станции,рассмотрено осуществление руководства и планирования работы станции. Для120разработки суточного плана-графика работы станции были рассчитанывагонопотоки и норматив ы времени на выполнение маневрово 11 й работы 11 ,разработана технологи я обработки поездов различных категорий 11 .Станция Хабаровск II состоит из двух сортировочных систем, которыепредназначены для переработки четного и нечетного транзитного вагонопотокаи поступающих составов из местных вагонов.В 44 разделе по организации местной работы произведён расчёт времени наподачу-уборку 91 местных вагонов на подъездные пути станции 91 Хабаровск II, скоторыми заключены договоры об эксплуатации подъездных путей илидоговоры на подачу-уборку вагонов.Итогом произведенных расчетов стала разработка суточного плана-графикаработы станции, с учетом реконструкции станции путем строительства внечетной системе транзитного парка «М».Анализ работы станции в купе с прогнозом роста объемов перевозок на 6%показал необходимость изменения технологии работы нечетной системы,выраженной в увеличении дол и транзитных вагонов без переработки.
Н 10 атекущий момен т нечетная система станци 10 и Хабаровск II в отдельные суткиперерабатывала на сортировочной горке до 3600 вагонов, что выше проектногоуровня на 100 вагонов или 2,8%. Данный факт указывает на отсутствие резервовв работе с транзитными вагонами с переработкой и перезагруженность паркаотправления «В», что указывает на актуальность изменени я технологии работыстанции 22 с транзитными вагонами без переработки 22 , следующими с припортовыхстанций Владивостокского региона и пограничных переходов Гродеково, Хасан.Суточный план – график работы станции разработан с учетом строительствапарка «М» на 4 пути, минимальной полезной длиной 1250 метров (84 условныхвагона).
По итогам на первом варианте суточного плана-графика 24 пропущено 1 4транзитных поездов без переработки 28 , 24 при это м простой транзитного вагона безпереработки составил 1,71 часа 1 , 11 простой транзитного вагона с переработкой 72составил 17,5 11 1 часа, рабочий парк вагонов 2392 вагона, вагонооборот 8385вагонов 10 . Во втором варианте удалось увеличить пропуск транзитных поездов до12139, при это м простой транзитного вагона без переработк 11 и составил 1,43 часа 11 ,что ниже на 0,28 часа или 16,4% значения показателя в первом варианте.Простой транзитного вагона с переработкой был условно принят равнымпервому варианту.
Рабочий парк увеличился до уровня 2486 вагонов,вагонооборот увеличился на 3550 вагонов.Дополнительная пропускная способность нечетной системы в размере25 поездов позволит полностью покрыть перспективы перевозок на ближайшие10-15 лет.По результатам расчета произведена экономическая оценка попредложенным мероприятиям, экономическая выгода от пересмотра технологиии строительства транзитного парка «М» - 16 668 528 000 рублей в год, присохранении динамика роста объемов перевозки в размере 6%.12 2Список использованных источников1.
Технологический процесс работы станци 37 и Хабаровск II.2 37 . ТР А станции Хабаровск II.3 37 . 70 Управление эксплуатационной работой и качеством перевозок нажелезнодорожном транспорте. / П.С. Грунтов и др.; 94 Под ред. Грунтова. М.:Транспорт,1994.4. Е.А. 108 Несветова Требования и правила оформления выпускныхквалификационных работ и курсовых проектов / Е.А.
Несветова, К.В.Китанина – Хабаровск: ДВГУПС, 2014. – 50 с.5 . 21 Организация работы сортировочной станции: методические указания длякурсового и дипломного проектирования по дисциплине «Управлениеэксплуатационной 33 работы» / В.В. Широкова – Хабаровск: ДВГУПС, 2001.6. ГОСТ 124-2015.
Опасные и вредные производственные факторы.Классификация.7. ГОСТ Р 55056-2012 Транспорт железнодорожный. Основные понятия.Термины и определения8. СНиП 23-03-2003. Защита от шума. [Текст] / Госстрой России. – Офиц.изд. – М.: ФГУП ЦПП, 2004. – 32 с.9. Гигиенические требования к микроклимату производственныхпомещений: СанПиН 2.2.2./2.4.1340-03. - М, 2004.10. СП 52.13330.2011 Естественное и искусственное освещение.Актуализированная редакция СНиП 23-05-95.11. ГОСТ 12.15-88. ССБТ. Общие санитарно-гигиенические требованияк воздуху рабочей зоны.12.
109 ОСТ 32.120-98 «Нормы искусственного освещения объектовжелезнодорожного транспорта».13. Безопасность жизнедеятельности. Примеры решения задач: учеб.пособие. В 2 ч. Ч. 2 / под ред. Б.А. Мамота. – Хабаровск: Изд-во ДВГУПС,2002. – 84 с.14. Методические рекомендации по профилактике производственного123травматизма с тяжелыми последствиями для монтеров дистанций пути иПМС. ОАО РЖД, 200715.
СТО РЖД 152-2016 "Система управления охраной труда в ОАО"РЖД". Организация 93 контроля и порядок его проведения".16. Распоряжение от 23 декабря 2013 г. No2859р О разработке,согласовании и утверждении в ОАО "РЖД " 6 инструкции о порядкеобслуживания и организации движения на железнодорожном пути необщегопользования, а 45 также 121 железнодорожном пути, находящемся в ведениифункционального филиала или структурного подразделения ОАО "РЖД"17.
"ПОТ РО-32-ЦВ-400-96 . 69 Правила по охране труда при техническомобслуживании и 119 ремонте 115 грузовых вагонов и рефрижераторного подвижногосостава"18. ТЕР 81-02-28-2001 Государственные сметные нормативы.Федеральные единичные расценки на строительные и специальныестроительные работы. 90 Часть 28. Железные дороги (с Изменениями от29.12.2011) – Режим доступа: http://meganorm.ru19. Распоряжение от 7 апреля 2017 г. No675р Об утверждениирасходных ставок и оценочных уровней затрат на для экономических задач124.
![](https://s.studizba.com/z.php?f=/templates/si/i/noavatar.png&w=100&h=100&t=1"){kind=avatar}
