файл отчета Антиплагиат (1215572), страница 4
Текст из файла (страница 4)
Системаэ лектроограж дения увязана с ЭЦ и не позволяет открытие сигнала на ограж денный путь, что гарантирует безопасностьработников, обрабатывающ их состав.Все прибывающ ие поезда контролируются приборами «КТСМ-02», передающ ими сигнал тревоги деж урному по станц ии вслучае фиксирования прибором аварийных вагонов.На станц ии имеется грузовой двор, где производятся операц ии по приему и выдаче грузов, погрузка, выгрузка повагонныхгрузов в крытом подвиж ном составе. Так ж е крытый склад (пакгауз) № 72, 73, 74, углеразгрузочная э стакада № 44, складхолодильник №77, крытая сортировочная платформа №74,75, высокая перегрузочная платформа №22, 4, крытая платформа№72, 73, весовые пути №56, 76.ОАО «Вагонная ремонтная компания-1» (ВРК-1)ВРК-1 производит деповской и текущ ий ремонт рефриж ераторных секц ий, вагонов.
Имеет путевое развитие и своиманевровые средства. Подачу секц ий и вагонов с путей станц ии на пути ВРК-1 и уборку отремонтированных вагонов исекц ий, а такж е вагонов под выгрузку и уборку порож них вагонов производит маневровый локомотив станц ии.1.2 Характеристика э ксплуатац ионной работы станц ииЖ елезнодорож ная станц ия Уссурийск выполняет работу:по пропуску транзитных поездов без переработки; по пропуску транзитных поездов[31]со сменой локомотивов и бригад;расформирование и формирование поездов;погрузку и выгрузку вагонов на местах общ его пользования и на путях необщ его пользования;погрузку, выгрузку и сортировку мелких отправок;взвешивание вагонов на вагонных весах;по приему и отправлению пассажирских поездов;по подаче[66]неисправных вагонов в ремонт на пути вагонного депо и их уборку после выхода из ремонта, с последующ ей постановкой впоезда;по подаче рефриж ераторных секц ий и вагонов в ремонт на пути ВРК-1 и уборка отремонтированных секц ий и вагонов стерритории ВРК-1;формирование пассаж ирских поездов направлением на станц ию Хасан;по приц епке, отц епке пассаж ирских вагонов от пассаж ирских поездов;по приц епке, отц епке пассаж ирских вагонов с туристами, следующ их в КНР.1.3 Структура управления станц иейВсоответствии с[14]Положениемо железнодорожной станции, руководство производственной деятельностьюстанции, контроль за выполнением суточных планов и сменных заданий,[1]организация [4]обработкипоездов ивагонов по технологическому процессу осуществляется начальником станции и по установленному распределениюобязанностей – другими должностными лицами ([1]главным инженером,[4]оперативнойработе,[7]заместителемначальника станции по[8]заместителем начальника).Обеспечение необходимого уровня технической подготовки производства иего постоянный рост, повышение эффективности производства и производительности труда,[61]рац иональное использование производственных ресурсов, организац ия контроля соблюденияпроектной, конструкторской и технологической дисциплины, правил и норм по охране труда и технике безопасности,[61]обеспечение выполнения планов мероприятий по улучшению условий труда и охраны труда, координац ия работы повопросам патентно-изобретательской деятельности, механоэ нергетического обслуж ивания производства, организац ияобучения и повышение квалификац ии работников осущ ествляется под руководством главного инж енера станц ии изаместителей начальника станц ии.Главный инж енер станц иинесет ответственность за результаты и эффективность производственной деятельности предприятия,[61]определяет техническую политику и направление технического развития станц ии,пути реконструкции и технического перевооружения действующего производства, уровень специализации идиверсификации производства на перспективу.[61]Руководство производственно-хозяйственной деятельностью станц ии, обеспечение бесперебойного приема и отправленияпоездов, выполнение заданийпо расформированию и формированиютехнологического процесса[6]поездов, [9]графикадвижения и плана формирования поездов,[6]норм[31]по использованию вагонов и локомотивов, выполнение графика развоза местного груза, контроль и обеспечениеправильности ведения поездной и технической документац ии и учета вагонных парков на станц ии, еж есуточный анализполученных из ИВЦ сообщ ений изучение и внедрение передовых методов труда на станц ии и мероприятий по улучшениюпоездной и маневровой работы, расстановку кадров и ц елесообразное их использование, проведение работ по аттестац иирабочих мест по условиям труда, принятие мер по укреплению трудовой и производственной дисц иплины работников ц ехаhttp://dvgups.antiplagiat.ru/ReportPage.aspx?docId=427.22020769&repNumb=19/6102.06.2016Антиплагиатдвиж енияосуществляется заместителем начальника станции по[4]оперативнойработе и[13]заместителемначальникастанции, заместителем начальника станции по грузовой и коммерческой работе.[4]Оперативное [6]управление [7]эксплуатационнойВ[4]основу [6]оперативногоуправления работойработой станции[7]станцииработой, расформированием и формированием поездов,положен метод диспетчерского руководства местной[6]обеспечивающий эффективное[34]использованиетехнических средств и сокращение времени нахождения вагонов на станции.[6]станции [7]базируетсяОперативное руководство работойна текущей информации, обрабатываемой[6]АСУСт, информац ией поступающ ей из АСОУП, СИРИУС, ОСКАР-М, «ГИД-Урал» и других информац ионных систем.Планирование, организац ия иоперативное руководство маневровой работой по расформированию и формированию составов, подаче и уборкеместных вагонов,[6]выполнение регулировочных заданий по отправлению порожних вагонов в соответствии стекущим планом работы станции,[34]сменных заданий, указаниями поездного диспетчера, графиком движенияпоездов, планом формирования поездов осуществляется маневровым диспетчером.[4]непрерывныйконтроль за[2]выполнением [4]технологическогозадания по приему и отправлению[12]Маневровыйпроцесса на станции,диспетчер ведет[2]выполнением [13]сменного[8]поездов, [13]своевременной выдачей поездных локомотивов, координац ию действий всех служ б, обеспечивающ ий перевозочныйпроц есс.В проц ессе деж урстваманевровый диспетчер:доводит план и[1]порядокпроизводства работ[34]донепосредственных исполнителей,[1]контролирует работу деж урных по станц ии, деж урных по горке в вопросах своевременной переработки вагонопотока иосвобож дения приемо-отправочных путей,информирует работников о наличии на путях станции вагонов с грузами[34]особой категории;планирует и осущ ествляет руководство работой маневровых локомотивов на станц ии и путях необщ его пользования,координирует работу маневровых районов и сортировочных устройств (горки, вытяжных путей),путей необщегопользования, обеспечивая эффективное использование технических средств, путевого развития станции,[34]маневровых локомотивов;контролируеточередность подготовки перевозочных документов на сформированные составы, контролирует и обеспечиваетвыполнение технологических норм нахождения вагонов на станции;[34]для анализа и контроля за работой маневровых локомотивов по развозу и уборке вагонов ведет сменный график работыстанц ии Уссурийск, анализирует выполнение сменных заданий маневровой работы;контролирует соблюдение работниками правил безопасности движения и маневровой работы, установленных[34]ПТЭ, ИДП, ИСИ требований приказов, распоряж ений и указаний ОАО «РЖ Д», Дирекц ии управления движ ением;перед вступлением на деж урство лично убеж дается в явке на работу всех работников смены и способность их нестидеж урство,инструктирует работников смены по технике безопасности, контролирует соблюдение трудовой и технологическойдисциплины [34]подчиненными работниками смены;отвечает за своевременный развоз, обеспечение погрузки и выгрузки, своевременную переработку вагонопотока ивыполнение регулировочных и сменных заданий, организац ию работы маневровых локомотивов и выполнение ими нормвыработки;контролирует закрепление вагонов на путях необщ его пользования, погрузо-выгрузочных и соединительных участках путейстанц ии, ведет книгу оперативного учета тормозных башмаков и закрепления вагонов.В ц елях рац ионального использования путей сортировочного парка и предупреж дения в задерж ке роспуска составов, атакж е своевременной подачи вагонов на ж елезнодорож ные пути необщ его пользования, маневровый диспетчер идеж урный по горке применяют скользящ ую спец иализац ию сортировочных путей.Для организац ии оперативной работы станц ии маневровый диспетчер использует информац ию, получаемую из АСУСт,АСОУП.
В ходе работы маневровый диспетчер на АРМ «ГИД-Урал», ОСКАР-М, АСУСт запрашивает следующ ую информац ию:подход поездов;разлож ение прибывающ их поездов по плану формирования;наличие в прибывающ их поездах спец иального подвиж ного состава;наличие вагонов на станц ионных путях;получение справок о работе сортировочной горки, статистики о прибытии, отправлении и формировании поездов;размеченные ТГНЛ на прибывающ ие поезда;натурные листы на отправляемые поезда;справки о выполнении норм простоя вагонов на станц ии;справки о работе локомотивов и локомотивных бригад.Особый контроль ведется за арендованными, собственными, долгопростаивающ ими, тамож енными вагонами и вагонами сhttp://dvgups.antiplagiat.ru/ReportPage.aspx?docId=427.22020769&repNumb=110/6102.06.2016Антиплагиатистекающ им и просроченным сроком доставки.К конц у деж урства маневровый диспетчер обеспечивает для заступающ ей на деж урство смены необходимые условия длябеспрепятственного приема и отправления поездов, выполнения местной работы станц ии в соответствии со сменно-суточнымзаданием, в том числе:наличие свободных путей для беспрепятственного приема поездов;[39]подготовка составов к расформированию;подготовка сортировочных путейдля роспуска очередных составов;[46]подготовка составов для отправления в начале работыоперативным планом и[6]графикомвновь заступившей смены в соответствии сдвижения поездов.Выполнение операций по приготовлению маршрутов приема, отправления, пропуска поездов и маневровыхпередвижений с пульта управления устройствами электрической централизации стрелок[12]или сигналов в пределах своего района осущ ествляется единолично деж урным по станц ии.
Деж урный по станц ии такж еосущ ествляет пропуск локомотивов в депо и из депо под поезд, пропуск маневровых локомотивов и составов, оперативныйучет тормозных башмаков и закрепления составов, ведение переговоров сдежурными соседних станций, машинистами локомотивов и других подвижных единиц впримыкающих кней перегонов,перевозочном процессе,[14]оперативноепределах станции ируководство подчиненными работниками,участвующими в[34]контроль за соблюдением трудовой и технологической дисц иплины.Распоряж ениеманеврового диспетчера по обеспечению своевременного и безопасного приема, отправления и пропуска поездов,[1]выполнению [39]маневровойработы, а[12]такжебесперебойной работы технических средств станции являютсяобязательными для работников всех служб связанных с[12]Маневровая[1]обработкой,приемом и отправлением поездов.[8]такимработа дежурным по станции организуетсяобразом, чтобы обеспечить выполнениесменного задания, графика движения поездов при безусловном обеспечении безопасности движения и строгомсоблюдении[1]ТРА станции.Дежурный по горке осуществляет непосредственное руководство,[7]работойсортировочной горки, реализуяследующие основные задачи управления процессом расформирования-формирования:организация выполнения сменного задания по расформированию и формированию составов в соответствии с планомформирования поездов, требованиями ПТЭ, ТРА и технологическим процессом работы станции, контроль еговыполнения;обеспечениебезопасностиэффективноеиспользованиепроизводстваманевровойгорочных устройствработы,соблюдениеи локомотивов,правил[1]сохранностьтехникибезопасности,[15]подвижногосоставаиперевозимых грузов;установление режима роспуска составов с горки, согласование порядка производства маневровых работ сманевровым диспетчером и дежурным по станции;информирование причастных работников о плане производства работ, наличии в распускаемых составах и на путяхсортировочного парка вагонов с грузами отдельных категорий, требующих особой осторожности;контрользаисправным[1]содержанием[7]горочныхустройствавтоматики,механизации,централизации,сигнализации и связи, принятие оперативных мер к устранению их неисправностей;руководство работой работников горочного комплекса, связанных с расформированием и формированием составов;организация работы снегоуборочной техники в районе сортировочной горки и в сортировочном парке в зимнийпериод.В оперативном подчинении дежурногопогоркенаходятсясоставители поездови машинисты маневровыхлокомотивов, работающие на сортировочной горке, регулировщики скорости движения вагонов.В [1]перечень основных задач управления, выполняемых дежурными по паркам, входит:[8]обеспечениепаркеработы по обработке составов, безопасности движения и производства[15]маневровойработы в[8]станции;[15]предъявление[8]внесениесоставов к техническому обслуживанию и коммерческому осмотру, контроль их готовности;корректировок в натурный лист[15]оформление[15]поезда [34]приизменении длины и веса состава;и выдача предупреждений на поезда, отметка маршрутного листа машиниста;ведение поездной и другой документации по парку станции;[8]участие в приготовлении маршрутов по указанию ДСП при неисправности устройств СЦБ;координацияконтроль за[7]охраны[8]Для[8]действий[7]состояниемсменных работников других служб, обеспечивающих работу втрудовой и технологической дисциплины, выполнением[8]правил[7]парке[8]станции,техники безопасности итруда.осуществления контроля за выполнением технологического процесса, обеспечения руководства поездной иhttp://dvgups.antiplagiat.ru/ReportPage.aspx?docId=427.22020769&repNumb=111/6102.06.2016Антиплагиатманевровой работой, маневровый диспетчер ведет график исполненной работы [4]станции.После окончания смены маневровый диспетчер отмечает выполнение сменного плана и в случае[8]какого-либо[1]невыполненияпоказателя или задания указывает причины его невыполнения.
![](https://s.studizba.com/z.php?f=/templates/si/i/noavatar.png&w=100&h=100&t=1"){kind=avatar}
