файл отчета Антиплагиат (1215572), страница 9
Текст из файла (страница 9)
На основе «Руководства по техническому нормированию маневровой работы»[3]составляется технологический проц есс работы станц ии и устанавливаются нормы выработки маневровых бригад.По назначению маневры делятся:расформирование-формирование составов, сортировка вагонов и объединение их в порядке, предусмотренном планомформирования поездов и правил технической э ксплуатац ии (ПТЭ);перестановка составов илигрупп[65]вагоновиз парка в парк, с пути на путь;[39]подача вагонов к фронтам производства грузовых и технических операц ий и уборка после окончания э тих операц ии;приц епка и отц епка вагонов от составов поездов;прочие маневры (осаживание и подтягиваниеНормы времени на[8]вагонов[2]расформированиена путях сортировочного парка и т.п.).и формирование составов[8]на горке определены расчетным путем и проверены хронометраж ными наблюдениями.Прибывшие в расформирование составы принимаются на приемо-отправочные пути.Горочный локомотив заезжает в хвост состава и надвигает его до горба горки,роспуск.
Для ликвидации образующихся в[17]процессесортировочных путях горочный локомотив после роспуска[31]роспуска[31]производят тем самым его«окон» между группами вагонов накаждого состава, заезжает в сортировочный парк ипроизводит осаживание вагонов.Таким образом, элементами горочного цикла при расформировании составов являются: заезд, надвиг, роспуск,осаживание.[17]Технологическоевремя на расформирование-формирование состава[10]рассчитывается по формуле, мин.:Т = tз + tвыт + tн + tр + tос +tоф, (3.1)http://dvgups.antiplagiat.ru/ReportPage.aspx?docId=427.22020769&repNumb=125/6102.06.2016Антиплагиатгде tз – время на заезд локомотива в хвост состава,[31]tвыт – время на вытягивание состава из парка приема намин;[71]горочную вытяж ку, мин; (tвыт=5мин);tн – время надвига составана горку, мин.;tр – время роспуска состава, мин.;[75]tофtос – время осаживания состава, мин.;[10]времяна выполнение операций окончания формирования со стороны горки, приходящееся на один состав,мин.Время,[2]необходимое на заезд локомотива в хвост состава, рассчитывается по формуле, мин.:(3.2)где lз’ – расстояние от входной горловины до надвигаемого на горку состава, м.;lз’’ – расстояние от входной горловины до горба горки, м.;Vз – скорость заезда (15 км/ч).Время надвига состава на горку рассчитывается по формуле, мин.:(3.3)где lн – расстояние от горба горки до головной части надвигаемого на горку состава, м.;Vн –скорость надвига (10 км/ч).(3.3)Время роспуска состава рассчитывается по формуле,[7]мин.:(3.4)где lв – средняя длина вагона (15 м.);мс – число вагонов в составе, ваг.;Vр – скорость роспуска составов, км/ч.;g – число отц епов в составе.Скорость роспуска зависит от среднего числа вагонов в отц епе и рассчитывается по формуле, км/ч.:(3.5)Vp=64/19=3 км/ч.Время на роспуск состава рассчитывается по формуле (3.4):tр = ( 0,06 15 64)/3 (1- 1/2 19) = 19 мин.Время осаж ивания состава рассчитывается по формуле, мин.:(3.6)tос = 0,06 64 = 4 мин.Технологическое время на расформированиесостава рассчитывается по формуле (3.1):Трф = 6 + 5 + 3 + 19 + 4 = 37 мин.Технологическое время на окончание формирования одногруппного состава рассчитывается по формуле,[7]мин:Тоф = Тптэ + Тподт , (3.7)где Тптэ – технологическое время на расстановку вагонов для устранениянесовпадения продольных осей автосцепки и постановку вагонов прикрытия в[21]соответствие требованиям ПТЭ.
Определяется по формуле, мин.:Тптэ = В + Е ∙ мф, (3.8)[12]гдеВ, E – нормативные коэффициенты, зависящие от среднего числапродольных осей[7]расцепокв местах несовпадения[21]автосц епок и постановки прикрытия, необходимых для расстановкивагонов в составе по ПТЭ.мф –[21]среднее[17]Тподт–[17]Таблица 5[3].число вагонов, включаемых в формируемый состав;[22]технологическоевремя на подтягивание вагонов со стороны[2]Определяется«окон» на путях сортировочного парка.по формуле,Тподт = 0,08 мф, (3.9)где 0,08 – затраты локомотиво-минут на подтягивание одного вагона.[53][2]вытяжныхпутей[7]дляликвидациимин.:[30]Время на формирование одногруппного состава рассчитывается по формулам (3.7), (3.8), (3.9):Тптэ = 1,6 + 0,1 64 = 8 мин.Тподт = 0,08 64 = 5 мин.Тоф = 8 +5 = 13 мин.Время на расформирование-формирование составит:Т = 37+13 = 50 мин.http://dvgups.antiplagiat.ru/ReportPage.aspx?docId=427.22020769&repNumb=126/6102.06.2016АнтиплагиатТехнологическое время окончания формированиядвухгруппного состава с использованием двух путей для накопления вагонов[17]рассчитывается по формуле, мин.:Тоф = Тптэ -гол + Тптэ -хв + Тподт , (3.10)Время расстановки вагонов переставляемой на другой путь рассчитывается по формуле:Тптэ = Ж + И ∙ мф, (3.11)где Ж, И –[12]нормативные [32]коэффициенты,зависящие от[12]числарасцепок вагонов и[32]времени перестановки хвостовой части состава на путь сборки.
Согласно таблиц е 5 [3] Ж = 2,9, И = 0,44.Время на формирование двухгруппного состава рассчитывается по формулам (3.10), (3.11), мин.:Тптэ -гол = Тптэ = 1,6 + 0,1 64 = 8 мин.Тптэ -хв = 2,9 + 0,44 64 = 31 мин.Тоф = 8 + 31+ 5 = 44 мин.Технологическое время окончания формирования многогруппного (сборного) состава, накапливаемого на одном пути,рассчитывается по формуле, мин.:Тоф =Тс + Тсб , (3.12)[12]гдеТс – время на сортировку вагонов по группам, мин.;Тсб – время на сборку[10]групп вагонов, которое определяется по формуле, мин.:Тсб = 1,8 р + 0,3 мсб, (3.13)где р – число путей, с которых[53]вагоны переставляют на путь сборки,(р = к – 1);[13]мсб – число[53]вагонов,переставляемых на путь сборки формируемого состава, определяется по формуле,[7]мин.:(3.14)где к – число групп в формируемом составе (к = 5);мф – число вагонов в формируемом составе (мф = 64 ваг.).Время на формирование многогруппного состава рассчитывается по формулам (3.12), (3.13), (3.14), мин.:Тсчет = tрчет = 22 мин.Тснеч = tснеч = 17 мин.мсб = 64(5 – 1)/5 = 52 ваг.Тсб = 1,8 4 + 0,3 ∙ 52 = 23 мин.Тофчет = 22 + 23 = 45 мин.Тофнеч = 17 + 23 = 40 мин.Технологическое время на перестановку[17]составов(групп вагонов) с[65]путина путь определяется по формуле,[17]мин.:Тпер = Апер + Впер ∙ n, (3.15)где Апер, Впер –нормативные коэффициенты, значения которых рассчитываются суммированием отдельныха, в, соответствующих длине полурейсов, выполняемых при перестановке.[32]нормативоввремени[7]Значение a, в берутся из таблиц ы [3];n – среднее число вагонов в переставляемом составе.Тпер = 3,64 + 0.056 ∙ 64 = 7 мин.Технологическая норма на отц епку и приц епку от транзитных поездов вагонов с техническими или коммерческиминеисправностями определяется по формуле, мин.:Ттр = Л + У ∙ qтр + Тд (3.16)где Л, У – нормативные коэффициенты, зависящие от числа вагонов,техническими или коммерческими неисправностями.переставляемых при отцепке вагонов с[22]Значения э тих коэ ффиц иентов приведены в таблиц е 7 [3].qтр –количество групп вагонов, отцепляемых от транзитного состава, определяется в среднем на один состав 5[22]вагонов;Тл – продолж ительность выполнения конкретного случая, индивидуально с учетом местных условийТр = 2,79 + 0,42 5 +15 = 19 минКоличество и расписание подач вагонов в грузовые районы определено на основании договоров меж ду дорогой иклиентами, в зависимости от времени прибытия поездов с местными вагонами, числа грузовых операц ий, периода ихпроизводства в течение суток и времени нахож дения вагонов под грузовыми операц иями.Время на подборку (t подб), подачу (t под), расстановку (t раст) – сборку, уборку (t уб) вагонов определено по каж домугрузовому району хронометраж ными наблюдениями.
Время на подачу включает в себя время на подборку вагонов передподачей. Время на уборку включает в себя время на сборку вагонов.4.3 Организац ия развоза местного груза по подъездным путямМестная работа на станции включает в[41]себя:http://dvgups.antiplagiat.ru/ReportPage.aspx?docId=427.22020769&repNumb=127/6102.06.2016Антиплагиатразвоз местных вагонов и сбор их после окончания грузовых операций;[35]маневровуюработу с вагонами, поступающими под выгрузку, погрузку, грузосортировку;[6]местахвыполнение грузовых операций напримыкающих к станции подъездных путяхобщего пользования,[25]грузосортировочныхплатформах, а также на[41]контрагентов.Оперативное руководствопо подаче и уборке вагонов осуществляет маневровый диспетчер (ДСЦ),[2]который совместно со старшим приемосдатчиком шестого разряда (деж урным за графиком) контролирует выполнениесменного задания-плана погрузки и выгрузки.Руководство местной работой ДСЦ осущ ествляет на основании:сменного планазадания;внутрисменного графика обслуж ивания погрузочно-выгрузочных пун-ктов станц ии и подъездных путей промышленныхпредприятий;учета наличия, располож ения и состояния вагонов по фронтам погрузки, выгрузки из АСОУЦ.При вступлении на дежурство ДСЦ знакомится со сменным планом, наличием местных вагонов на путях станции игрузовых[2]пунктах, [6]ходомпогрузочно-разгрузочных работ, состоянием грузовых фронтов, наличием на местахработников и подготовленностью механизмов.
![](https://s.studizba.com/z.php?f=/templates/si/i/noavatar.png&w=100&h=100&t=1"){kind=avatar}
