ДП Специализированный участок текущего ремонта вагонов АО Спасскцемент. Суров П. Б (1214815), страница 5
Текст из файла (страница 5)
Таблица 4.2.3 - Повреждения полувагонов за 2016 год
| Виды ремонта | янв | фев | мар | апр | май | июн | июл | авг | сен | окт | ноя | дек | итого |
| Неисправность фрикционных клиньев и пружин | 1 | 3 | 2 | 6 | 2 | 5 | 1 | 3 | - | - | - | - | 23 |
| Неисправность колесной пары | 3 | 5 | 7 | 1 | 5 | 5 | 1 | 6 | 8 | 1 | - | - | 42 |
| Неисправность скользунов, | - | 1 | - | - | - | 1 | - | - | - | - | - | - | 2 |
| ИТОГО | 4 | 9 | 9 | 7 | 7 | 11 | 2 | 9 | 8 | 1 | 0 | 0 | 67 |
В связи с тем, что за время эксплуатации в ремонт чаще всего поступали полувагоны. Производим анализ повреждений по данным таблиц приведённых в пункте 4.2. На основании этих данных построим гистограмму повреждений, изображённую на рисунке 4.2.1.
Рисунок 4.2.1 – Гистограмма повреждении полувагонов
5 ОБОСНОВАНИЕ ВНЕДРЕНИЯ И РАЗВИТИЯ
СПЕЦИАЛИЗИРОВАНОГОУЧАСТКА ТЕКУЩЕГО РЕМОНТА
КУЗОВОВ ГРУЗОВЫХВАГОНОВ
После проведения анализа повреждений грузовых вагонов, мы наблюдаем ежегодный рост числа повреждений кузовов. Это связанно в первую очередь с увеличением парка собственных вагонов,во вторых невыполнение правил при производстве погрузо-разгрузочных работ, и с несовершенством конструкции разгрузочных бункеров хопер-цементовозов.
В 2015 году после закрытия ПТО на станции Спасск-Дальний и возросшим железнодорожными тарифами, повлекшими не только увеличение себестоимости текущего ремонта, но также и времени простоя вагонов.
В связи с этим руководством управляющей компании «Востокцемент» было принято решение о внедрении и развитие специализированного участка текущего ремонта кузовов грузовых вагонов на территории АО «Спасскцемент», на базе железнодорожного цеха.
5.1 Назначение специализированного участка текущего ремонта
кузовов неисправных (поврежденных) грузовых вагонов
АО «Спасскцемент» и его техническая характеристика
Общие положения:
Пункт специализированного участка ремонта кузовов неисправных (поврежденных) грузовых вагонов (ненесущих конструкций) предназначен для устранения неисправностей (повреждений), возникающих в процессе эксплуатации с вагонами на пути необщего пользования АО «Спасскцемент».
На основании статьи 104 устава железнодорожного транспорта РФ на пути необщего пользования участка специализированного текущего ремонта поврежденных вагонов АО «Спасскцемент» выполняются ремонтные работы кузовов (ненесущих конструкций) грузовых вагонов неисправных (поврежденных) в следствии выгрузочных операций.
Неисправности на грузовых вагонах (повреждения) устраняются в соответствии с требованиями нормативно-технической документации приведённых в таблице 5.1.1.
Таблица 5.1.1 – Перечень действующей нормативно-технической документации
| № | Наименование документа | Реквизиты документа |
| 1 | Правила технической эксплуатации железных дорог РФ | Утверждены приказом Минтранса России от 21.12.2010г. № 286 |
| 2 | Инструкция по движению поездов и маневровой работе на железных дорогах РФ | Утверждена приказом Минтранса России от 04.06.2012г. № 162 |
| 3 | Инструкция по техническому обслуживанию вагонов в эксплуатации | Утверждена Советом по ж.д. тр- ту Протокол от 21-22 мая 2009г №50 |
| 4 | Инструкция по сварке и наплавке при ремонте грузовых вагонов | Утверждена Советом по ж.д. транспорту государств участников содружества от 30.05.2008 г |
| 5 | Типовой технологический процесс текущего отцепочного ремонта грузовых вагонов | ТК-284 - 2006 г |
| 6 | Правила составления актов при перевозке грузов железнодорожным транспортом | Приказ №45 от 18.03.2003 г. |
| 7 | Руководство по текущему отцепочному ремонту грузовых вагонов | № 717-ЦВ-2009 |
| 8 | Вагоны грузовые магистральных железных дорог колеи 1520 мм. Общие требования по обеспечению сохранности при производстве погрузочноразгрузочных и маневровых работ | ГОСТ 22235-2010 |
Окончание таблицы 5.1.1
| № | Наименование документа | Реквизиты документа |
| 9 | Альбом «Знаки и надписи на вагонах грузового парка железных дорог колеи 1520 мм» | 632 -2011 ПКБ ЦВ УТВЕРЖДЕНО Советом по железнодорожному транспорту государств-участников Содружества протокол от 1617 октября 2012 г. N57 |
| 10 | Положение о системе технического обслуживания и ремонта грузовых вагонов | Приложение к распоряжению ОАО РЖД от 08.04.2008 г. № 707р |
| 11 | Инструкция по охране труда для осмотрщиков вагонов, осмотрщиков- ремонтников вагонов и слесарей по ремонту подвижного состава в вагонном хозяйстве ОАО «РЖД» | ВС-6242 от 05.07.2004 г |
| 12 | Правила по охране труда при обслуживании и ремонте грузовых вагонов в вагонном хозяйстве железных дорог | 1063р от 26.05.2006 г. |
| 13 | Типовая инструкция для стропальщиков по безопасному производству работ грузоподъёмными машинами | РД 10-107-96 введена в действие с 30.01.02 г. |
| 14 | Типовая инструкция для крановщиков (машинистов) по безопасной эксплуатации мостовых и козловых кранов | РД 10-103-95 утверждена 16.11.95 г. |
| 15 | Межотраслевые правила по охране труда при электро и газосварочных работах | ПОТ РМ-020-2001, введены в действие с 01.01.2002 г. |
| 16 | Межотраслевые правила по охране труда (Правила безопасности) при эксплуатации электроустановок | ПОТ РМ-016-2001 РД 153-34.0-03.150-00 введены в действие с 01.07.2003г. |
Неисправные вагоны с повреждением несущих конструкций и узлов передислоцируются в специализированные депо ремонта ОАО «РЖД».
Ремонт неисправных (поврежденных) грузовых вагонов наСУРАО «Спасскцемент» производится на основании актов формы ГУ-23, и ВУ-25, оформленныхосмотрщиком вагонов ОАО «РЖД» ПТО Спасск-Дальний структурного подразделения ВЧДЭ-4 и подписанных АО «Спасскцемент» как виновной стороной.
Материалы, запасные части, применяемые при ремонте вагонов, должны быть сертифицированы, соответствовать нормативной документации и альбомным чертежам.
Ремонт вагонов выполняется по агрегатному принципу замены неисправных узлов и деталей новыми, или заранее отремонтированными.
Устанавливаемые на вагон детали, клеймение которых предусмотрено соответствующими нормативными документами, должны иметь клейма (знаки маркировки или трафареты, указывающие место, дату изготовления или ремонт и испытания).
Учет поступления вагонов в ремонт СУР и выпуска их из ремонта ведет осмотрщик вагонов ОАО РЖД ПТО Спасск-Дальний структурного подразделения ВЧДЭ-4, согласно учетного журнала формы ВУ-16.
Организация ремонта неисправных (поврежденных) грузовых вагонов, оперативное планирование ремонта вагонов возлагается на начальника участка СУР.
Ответственность за качество ремонта вагонов несут непосредственные исполнители и начальник.
Контроль за соблюдением требований настоящего технологического процесса возложен на начальника СУР АО «Спасскцемент».
5.2 Обязанности начальника СУР
Начальник участка ремонта обеспечивает выполнение технологического процесса ремонта неисправных (поврежденных) вагонов с высоким качеством ремонта согласно нормативных документов по ремонту вагонов.
Указания начальника участка СУР являются обязательными для всех подчиненных ему работников. Начальник участка осуществляет руководство трудовым коллективом на принципах единоначалия.
Начальник обеспечивает:
- снижение себестоимости ремонта неисправных (поврежденных)
вагонов и повышение качества ремонта и производительности труда;
-эффективное использование технологического оборудования, внедрение механизации и автоматизации при ремонте вагонов;
-создание безопасных и здоровых условий труда, строгое соблюдение охраны труда и производственной безопасности;
- соблюдение требований технологического процесса и действующих инструкций при ремонте неисправных (поврежденных) грузовых вагонов;
- правильное и своевременное оформление первичных документов по учету ремонтируемых вагонов, рабочего времени, выработке, заработной плате;
-выдачу работникам защитных средств, спецодежды и спецобуви, исправного инструмента;
-испытание в установленный срок используемых механизмов и приспособлений.
Начальник должен устанавливать производственные задания ремонтной бригаде, создавать условия для производительной работы, давать указания работникам участка СУР по вопросам обеспечения высококачественного ремонта узлов неисправных (поврежденных) грузовых вагонов.
Согласно действующего законодательства начальник СУР несет ответственность за качественный ремонт неисправных (поврежденных) грузовых вагонов, выпущенный из ремонта СУР, а также за организацию работы на участке, соблюдение правил техники безопасности и противопожарной безопасности, соблюдение технологической и трудовой дисциплины, состояние технической документации.
При ремонте неисправных (поврежденных) грузовых вагонов начальник дает рабочим соответствующие указания по их ремонту. Начальник обязан лично инструктировать работников по технике безопасности, показывать им безопасные приемы работы.
После завершения ремонта неисправных (поврежденных) грузовых вагонов начальник осуществляет сдачу-приемку отремонтированных вагонов работнику ОАО «РЖД» ПТО Спасск-Дальний структурного подразделения ВЧДЭ-4 согласно формы (журнал) ВУ-16.
Начальник участка СУР ведет учет имеющихся в наличии запасных частей и материалов и своевременно подает заявку на их пополнение. Несет ответственность за состояние наличия неснижаемого запаса запасных частей и материалов.
Ответственным за содержание в исправном состоянии тормозных башмаков и сигналов ограждения начальник участка СУР.
Начальник СУР отвечает за своевременное обеспечение участка ремонта вагонов запасными частями, крепежными изделиями и другими материалами, которые должны быть сертифицированы, соответствовать нормативной документации и рабочим чертежам.
![](https://s.studizba.com/z.php?f=/templates/si/i/noavatar.png&w=100&h=100&t=1"){kind=avatar}
