Социальная защита сотрудников (1214710), страница 4

Просмтор этого файла доступен только зарегистрированным пользователям. Но у нас супер быстрая регистрация: достаточно только электронной почты!

Текст из файла (страница 4)

При изменении подведомственности (подчиненности) организации, а также при ее реорганизации (слиянии, присоединении, разделении, выделении, преобразовании) трудовые отношения с согласия работника продолжаются.

В сфере социальных льгот, гарантий и компенсаций должны:

– производиться выплата денежных сумм в возмещение вреда, причиненного работникам увечьем, профессиональным заболеванием либо иным повреждением здоровья, связанным с исполнением трудовых обязанностей;

– оказываться в соответствии с законодательством различные виды социальной помощи участникам войны, семьям погибших военнослужащих, семьям погибших на производстве, инвалидам, пенсионерам, семьям, имеющим детей, ветеранам труда;

– осуществляться выдача бесплатного лечебно-профилактического питания для отдельных категорий работников, занятых на работах с вредными условиями труда;

– сохраняться за высвобожденными в связи с сокращением численности или штата работниками очередь на получение жилья (улучшение жилищных условий), возможность пользоваться услугами предприятий социальной сферы (лечебных, детских дошкольных учреждений) на равных условиях с работниками данной организации на период нахождения его на учете в центре занятости до устройства на постоянную работу и т.д. [27]

Кроме того, для повышения уровня социальной защищенности работников в коллективных договорах организаций может предусматриваться:

– полная или частичная оплата путевок на санаторно-курортное лечение и в дома отдыха по согласованию с профкомом;

– оказание материальной помощи в размере не менее 50% минимального размера оплаты труда в Российской Федерации на каждого иждивенца в течение 6 месяцев со дня получения работником статуса безработного;

– выдача бесплатных путевок в детские оздоровительные лагеря, в первую очередь семьям, имеющим двух и более несовершеннолетних детей, детей–инвалидов, и одиноким матерям и т.д. [27]

Ниже представлены основные составляющие социальных пакетов для работника дорожного хозяйства, неработающего пенсионера, для высвобождаемых работников, для женщин и молодежи ( см. рисунки 8, 9, 10, 11.

Сказанное ранее и совокупный анализ ситуации в отраслевой социальной сфере, проблем современной социальной политики, актуальности данного вопроса позволяют сформулировать следующие базовые социальные цели, стоящие перед дорожной отраслью в период реформирования:

1. Необходимо снизить негативные ожидания работников отрасли по ходу реформ за счет усиления социальной направленности планируемых преобразований, а также тех дополнительных социальных гарантий, которые предлагаются руководством и поддерживаются трудовыми коллективами.

2. Без прямого ущерба для своих работников и их семей, не разрушая сложившейся системы социальных услуг, привести в соответствие с новыми условиями хозяйствования бремя расходов на социальную сферу отрасли.

3. Повысить эффективность механизмов отраслевой социальной политики и управленческой деятельности служб и подразделений, являющихся инструментами ее реализации.

Повышение квалификации, подготовка, переподготовка

Социальный пакет работника

Поощрительные и компенсационные выплаты

Медицинское обслуживание, оздоровление

Улучшение жилищных условий

Единовременное поощрение в связи с уходом на пенсию, негосударственное пенсионное обеспечение

Рисунок 8 – Социальный пакет работника

Единовременное пособие при уходе на пенсию

Социальный пакет неработающего пенсионера

Социальная помощь

Право на пенсию по возрасту (по старости) на льготных условиях

Оказание материальной помощи семьям умерших неработающих пенсионеров

Бесплатное медицинское обслуживание, оздоровление

Рисунок 9 – Социальный пакет неработающего пенсионера

Выплата выходного пособия

Социальный пакет высвобождаемых работников

Содействие в трудоустройстве

Переквалификация, бесплатное обучение новым профессиям

Взаимодействие с органами занятости по вопросам трудоустройства и досрочного оформления пенсии

Сохранение до постоянного трудоустройства права пользования услугами детских образовательных и лечебных учреждений компании

Рисунок 10 – Социальный пакет высвобождаемых работников

Организация отдыха и оздоровления детей работников

Социальный пакет женщин, молодежи

Единовременное поощрение при рождении ребенка и ежемесячное пособие по уходу до 3-х лет

Предоставление одного дня с оплатой в случаях рождения ребенка, регистрации брака

Трудоустройство выпускников учебных заведений, направляемых в отрасль по заявкам организаций

Предоставлении женщинам работы по гибкому графику

Рисунок 11 – Социальный пакет женщин, молодежи

2. АНАЛИЗ СИСТЕМЫ СОЦИАЛЬНОЙ ЗАЩИТЫ ХАБАРОВСКОГО КРАЕВОГО ГОСУДАРСТВЕННОГО УНИТАРНОГО ПРЕДПРИЯТИЯ «КРАЙДОРПРЕДПРИЯТИЕ»

2.1. Общая характеристика предприятия

Хабаровское краевое государственное унитарное предприятие (ХКГУП) «Крайдорпредприятие» основано в 2002 году.

Предприятие создано в целях решения социальных задач в области ремонта, строительства, содержания и реконструкции автомобильных дорог общего пользования для удовлетворения общественных потребностей в результатах его деятельности и получения прибыли.

Учредителем предприятия является Хабаровский край в лице Министерства промышленности и транспорта Хабаровского края.

Хабаровское краевое государственное унитарное предприятие (ХКГУП) «Крайдорпредприятие» создано как генеральный подрядчик по ремонту и содержанию территориальных автомобильных дорог, общая протяженность которых на сегодняшний день составляет почти 5 тыс. км.

В задачи коллектива входит не только поддержание в нормативном состоянии существующих дорог, но и строительство новых. Справляться со сложными и объемными вопросами строительства предприятию помогает профессионализм коллектива, который не раз подтверждался при возведении многочисленных объектов дорожной инфраструктуры региона.

ХКГУП «Крайдорпредприятие» - одна из немногих организаций дорожно-строительной отрасли Хабаровская края с количеством более 2100 человек, которая может позволить себе говорить о том, что ее специалисты в состоянии выполнить работы в любой точке региона. Это действительно так, поскольку предприятие имеет развитую сеть филиалов, что дает предприятию одно из главных преимуществ в специфической работе дорожных строителей - мобильность.

ХКГУП «Крайдорпредприятие» имеет 10 филиалов, которые расположены почти во всех районах края:

• ФХКГУП "Крайдорпредприятие" "Верхне-Буреинское ДРСУ";

• ФХКГУП "Крайдорпредприятие" "Вяземское ДРСУ";

• ФХКГУП "Крайдорпредприятие" "Дорожно-строительное управление № 4";

• ФХКГУП "Крайдорпредприятие" "Лазовское ДРСУ";

• ФХКГУП "Крайдорпредприятие" "Мосто-эксплутационное управление";

• ФХКГУП "Крайдорпредприятие" "Нанайское ДРСУ";

• ФХКГУП "Крайдорпредприятие" "Николаевское ДРСУч";

• ФХКГУП "Крайдорпредприятие" "Совгаванское ДРСУ";

• ФХКГУП "Крайдорпредприятие" "Солнечное ДРСУ";

• ФХКГУП "Крайдорпредприятие" "Ульчское ДРСУч".

Кроме того, ХКГУП «Крайдорпредприятие» имеет 24 дорожно-ремонтных пункта на территории края и 2 временных пункта: 255 км автомобильной дороги "Лидога-Ванино", 401 км автомобильной дороги "Селихино-Николаевск". На балансе предприятия 52 производственные базы.

Действующая редакция Устава предприятия утверждена 30.08.2011. Предприятие осуществляет следующие виды экономической деятельности:

– эксплуатация автомобильных дорог общего пользования (основной);

– предоставление прочих услуг;

– инженерные изыскания для строительства;

– топографо-геодезическая деятельность;

–геологоразведочные, геофизические и геохимические работы в области изучения недр;

– деятельность в области архитектуры, инженерно-техническое проектирование в промышленности и строительстве;

– эксплуатация дорожных сооружений;

– оптовая торговля лесоматериалами, строительными материалами и санитарно-техническим оборудованием;

– оптовая торговля топливом;

– строительство фундаментов и бурение водяных скважин;

– строительство гидротехнических сооружений;

– строительство дорог, аэродромов и спортивных сооружений;

– производство общестроительных работ по строительству мостов, надземных автомобильных дорог, тоннелей;

– производство земляных работ;

– обработка неметаллических отходов и лома;

– обработка металлических отходов и лома;

– производство битуминозных смесей на основе природного асфальта или битума;

– производство товарного бетона;

– производство изделий из бетона для использования в строительстве.

2.2. Анализ социально-экономической деятельности предприятия

Общая протяженность автомобильных дорог, в отношении которых ХКГУП «Крайдорпредприятие» обеспечивает ремонт и содержание в 2012 году составила 3 769 км, в 2013 году - 3 221,49 км, в 2014 году - 2 372,41 км, в 2015 году - 2 069,01 км.

Информация об объемах производства (выполненной работы) за период 2013 - 2015 гг. приведена в таблице 1.

Таблица 1 – Объемы производства (выполненной работы) за период 2013 –2015 гг.

Окончание таблицы 1

За период 2014 года и 2015 года затраты на обслуживание дорог превысили доходы от выполнение работ (рисунок 12), что указывает на высокую затратность деятельности предприятия.

Рисунок 12 – Доходы и затраты на обслуживание работ

Часть имущественного комплекса предприятия не используется в производственной деятельности, однако предприятие несет значительные затраты на его содержание. Кроме того, предприятие имеет устаревшую технику, что не позволяет ему участвовать в проводимых торгах для получения объемов работ.

На рисунке 13 представлена организационная структура предприятия и распределение управленческих полномочий.

Рисунок 13 – Организационная структура предприятия

Представленная структура аппарата управления и распределение управленческих полномочий не совсем эффективны, поскольку много производственных и текущих функций, а также филиальная сеть замыкаются на генеральном директоре без разделения полномочий между заместителями руководителя.

Одной из основных переменных, характеризующих внутреннюю среду предприятия, является персонал предприятия. Персонал – личный состав или работники организации, составляющие группу по профессиональным или служебным признакам. [20 с.79]

Проанализируем персонал ХКГУП «Крайдорпредприятие» по категориям. При распределении работников по категориям персонала мы руководствуемся Общероссийским классификатором профессий рабочих, должностей служащих и тарифных разрядов (ОКПДТР), введенным в действие с 1 января 1996 г. ОКПДТР состоит из двух разделов: 1.-профессии рабочих. 2.-должности служащих (руководителей, специалистов, других служащих).

К рабочим относятся лица непосредственно занятые в процессе создания материальных ценностей, а также занятые ремонтом, выполнением строительных работ, оказанием материальных услуг и т.д.

Характеристики

Список файлов ВКР