Пояснительная записка (1214209), страница 3
Текст из файла (страница 3)
Таблица 1.3
Дислокация локомотивов и участки обслуживания локомотивами
| Станция дислокации маневровых и вывозных локомотивов | Кол-во и тип маневровых локомотивов | Кол-во и тип вывозных локомотивов | Участки обслуживания маневровыми локомотивами | Участки обслуживания вывозными локомотивами |
| Новый Ургал | 3 (ТЭМ-2) | 1 (2ТЭ10) | Развоз Новый Ургал-Эльга, Новый Ургал-Алонка, маневровая работа Новый Ургал | 0,5 вывоз Новый Ургал-Солони, Сулук(ночь), 0,5-Новый Ургал-Чегдомын(день) |
| Постышево | 2 (ТЭМ-2) | .- | 1- Постышево, 0,5-Постышево, Амгунь,Джамку(ночь), 0,5-Постышево – Болен(день) | - |
| Хурмули | 1 (ТЭМ-2) | - | Горин, Хурмули(день), Харпичан,Эворон(ночь) | - |
| Герби | 0,1 (ТЭМ-2) из-под рабочего поезда | - | Маневровая работа Герби | - |
| Комсомольск-на-Амуре |
3 (ТЭМ-2) | 4 (2ТЭ10) | 1-горочный, 1 подача/ уборка, 0,75 –обработка пасс.поездов, 0,25 – развоз Комсомольск-на-Амуре - Хальгасо | Комсомольск-Сортировочный - Комсомольск-на-Амуре - Дземги |
Весовые нормы грузовых поездов передаточного и вывозного движения с использованием локомотивов серии ТЭМ, ТЭ10, представлены в таблице 1.4.
Таблица 1.4
Весовые нормы грузовых поездов передаточного и вывозного движения
| Наименование участка | Весовая норма, т | Серия локомотива | |
| четное | нечетное | ||
| Герби - Постышево | 1200 | 850 | ТЭМ-2 |
| Постышево - Болен | 850 | 850 | ТЭМ-2 |
| Эворон - Хурмули | 350 | 350 | ТЭМ-2 |
| Хурмули - Комсомольск | 350 | 350 | ТЭМ-2 |
2 Организация плановых вагонопотоков и поездопотоков на участке
Комсомольск – Новый Ургал
2.1 Понятие о вагонопотоках. Определение плановых вагонопотоков и
составление таблицы корреспонденций вагонопотоков
Вагонопотоком называется количество вагонов, следующих по линии в каком - либо направлении за определенный промежуток времени, обычно за сутки. Среднесуточное количество вагонов, скапливающихся на одной станции или одном участке назначением на другую станцию или участок, принято называть струей вагонопотока.
Груженые и порожние вагонопотоки требуются для определения расчетных размеров движения, на основе которых рассчитывают пропускную и перерабатывающую способность железнодорожных устройств, строят графики движения поездов.
Организация вагонопотоков призвана устанавливать наиболее рациональный путь следования груженых и порожних вагонопотоков по направлениям, правильно распределять сортировочную работу между станциями, сокращать простои вагонов под накоплением и переработкой.
Вагонопотоки до пункта назначения пропускаются по кратчайшему направлению.
Корреспонденция общих груженых вагонопотоков сведена в таблицу 2.1.
Таблица 2.1
Корреспонденция груженых вагонопотоков
|
Из | Новый Ургал и далее | Новый Ургал | Новый Ургал – Постышево | Постышево | Постышево - Комсомольск | Комсомольский узел | Комсомольск и далее | Итого |
| Новый Ургал и далее | 2 | 3 | 4 | 2 | 9 | 833 | 853 | |
| Новый Ургал | 1 | 1 | 1 | 3 | ||||
| Новый Ургал – Постышево | 8 | 3 | 11 | |||||
| Постышево | 20 | 20 | ||||||
| Постышево - Комсомольск | 51 | 51 | ||||||
| Комсомольский узел | 17 | 1 | 1 | 4 | 23 | |||
| Комсомольск и далее | 5 | 5 | 10 | |||||
| Итого | 30 | 8 | 4 | 6 | 7 | 9 | 907 | 971 |
На2.2 Определение баланса порожних вагонов
На основании данных о груженых вагонопотоках устанавливают порожние вагонопотоки. Для этого на каждой станции определяют баланс порожних вагонов (избыток, когда выгрузка превышает погрузку, и недостаток, когда погрузка преобладает над выгрузкой). Баланс порожних вагонов рассчитан в таблице 2.2
Таблица 2.2
Баланс порожних вагонов
| Станции (направление) | Погрузка (прием) | Выгрузка (сдача) | Баланс порожних вагонов | |
| Избыток (+) | Недостаток (-) | |||
| Новый Ургал и далее | 853 | 30 | 823 | |
| Новый Ургал | 3 | 8 | 5 | |
| Новый Ургал- Постышево | 11 | 4 | 4 | 11 |
| Постышево | 20 | 6 | 6 | 20 |
| Постышево – Комсомольск | 51 | 7 | 7 | 51 |
| Комсомольский узел | 23 | 9 | 14 | |
| Комсомольск и далее | 10 | 907 | 897 | |
| Итого | 971 | 971 | 919 | 919 |
Далее на основании таблицы 2.1 и 2.2 построены диаграммы движения груженых и порожних вагонопотоков.
2.3 План формирования поездов
План формирования поездов – это система организации вагонопотоков в поезда. Он устанавливает, какие поезда из каких групп вагонов и каких назначений должны формировать станции на сети железных дорог.
В дипломном проекте рассмотрен план формирования сборных поездов и вывозных локомотивов на станциях участка Комсомольск – Новый Ургал.
Действующий план формирования поездов представлен в таблице 2.3.
Таблица 2.3
План формирования поездов
| Станция назначения | Род поезда | Наименование и состав групп вагонов |
| Станция Новый Ургал | ||
| Сулук | Вывозной | Солони - под выгрузку, включая вагоны на ст.Сулук |
| Станция Постышево | ||
| Комсомольск-Сорт. | Сборный | Из 2-х групп: |
| Герби | Маневровый локомотив | Амгунь и далее до ст.Герби вкл. |
| Болен | Маневровый локомотив | Болен - под выгрузку |
| Станция Комсомольск-Сорт. | ||
| Постышево | Сборный | На участок Хальгасо искл. - Герби вкл. с подборкой вагонов по станциям |
| Станция Комсомольск-на-Амуре | ||
| Хальгасо | Маневровый локомотив | Хальгасо - под выгрузку |
| Силинка | Маневровый локомотив | Силинка - под выгрузку |
2.4 Определение размеров движения в поездах
Расчет производится по участкам для четного и нечетного направлений отдельно. Размеры движения поездов рассчитываются по формуле:
![](https://s.studizba.com/z.php?f=/templates/si/i/noavatar.png&w=100&h=100&t=1"){kind=avatar}
