Пояснительная записка (1214209), страница 2

Просмтор этого файла доступен только зарегистрированным пользователям. Но у нас супер быстрая регистрация: достаточно только электронной почты!

Текст из файла (страница 2)

1 Технико - эксплуатационная характеристика участка

1.1 Техническая характеристика участка Новый Ургал – Комсомольск

Участок Новый Ургал - Комсомольск-Сортировочный входит в состав Комсомольского региона Дальневосточной железной дороги филиала ОАО «РЖД».

Диспетчерский участок Комсомольск – Новый Ургал имеет протяжённость 501 км и включает в себя:

• однопутный не электрифицированный участок северного хода от станции Ургал-1 (исключительно) до станции Комсомольск-II (исключительно), оборудованный полуавтоматической блокировкой и диспетчерской централизацией «Тракт»;

• 33 раздельных пункта, из которых 12 промежуточных станций и 21 разъездов, оборудованных электрической централизацией стрелок и сигналов.

Для управления эксплуатационной работой участка диспетчер использует следующие виды связи:

• поездную радиосвязь ГМВ, ДМВ;

• диспетчерскую селекторную;

• прямую связь с НЗ-1, НЗД, Д, ДГС, дежурным по депо;

• АТС.

Размещение на диспетчерском участке подразделений локомотивного и вагонного хозяйств, дистанций пути, электроснабжения, сигнализации и связи, дислокация восстановительных и пожарных поездов представлены в таблице 1.1.

Таблица 1.1

Размещение на диспетчерском участке подразделений локомотивного и вагонного хозяйств, дистанций электроснабжения, пути, сигнализации и связи, дислокация восстановительных и пожарных поездов

Наименование станции размещения	Подразделения вагонного хозяйства	Подразделения локомотивного хозяйства	Пожарный поезд	Восстановительный поезд	ЭЧ	ПЧ	ШЧ
Новый Ургал	участковый ПТО	эксплуатационное депо ТЧЭ-13	+	+	ЭЧ-8	ПЧ-29	ШЧ-13
Постышево	ПОТ	пункты отдыха локомотивных бригад, экипировки локомотивов	+	+	-	-	-
Амгунь	-	-	-	-	-	ПЧ-30	-
Горин	-	-	-	-	-	ПЧ-31	-
Хурмули	КП	-	-	-	-	-	-
Комсомольск-на Амуре	ВЧДЭ-10, участковый ПТО	эксплуатационное депо ТЧ-9	+	+	ЭЧ-5	ПЧ-16	ШЧ-9

В границах участка расположен коммерческий пост безопасности на станции Постышево, пункт коммерческого осмотра вагонов в поездах на станциях Новый Ургал, Комсомольск-Сортировочный.

На диспетчерском участке Новый Ургал - Комсомольск, согласно нормативному графику движения поездов, установлены следующие размеры движения поездов:

• пассажирских – 1 пара поездов в сутки;

• грузовых – 13 пар поездов в сутки;

• сборных – 1 пара поездов в сутки;

На станциях диспетчерского участка Новый Ургал - Комсомольск осуществляется:

• приём, отправление, пропуск грузовых и пассажирских поездов;

• работа нечетного сборно-участкового поезда формированием станции Комсомольск-Сортировочный до станции Постышево;

• работа четного сборно-участкового поезда формированием станции Постышево до станции Комсомольск-Сортировочный.

• развоз местного груза по станциям участка маневровыми и вывозными локомотивами станций Постышево и Хурмули;

• развоз местного груза станции Сулук вывозным локомотивом станции Новый Ургал;

• выдача предупреждений: на станциях Хурмули, Постышево, Горин – на все поезда; на станции Эворон – на грузовые поезда, на станциях – Солони, Хурмули, Постышево – на подталкивающие локомотивы и вывозные поезда;

• смена локомотивных бригад грузовых и пассажирских поездов на станции Постышево.

На диспетчерском участке Новый Ургал - Комсомольск эксплуатируются поездные локомотивы серий ТЭП70, ТЭП70БС, 2ТЭ10в/и в пассажирском движении, 2ТЭ10, 3ТЭ10 в грузовом движении, 3ТЭ10 в подталкивании, нормы массы и длины грузовых поездов, представлены в таблице 1.2.

Таблица 1.2

Установленные на диспетчерском участке нормы массы и длины грузовых поездов

Схема диспетчерского участка Новый Ургал - Комсомольск представлена на плакате №1.

Тяговое плечо Новый Ургал – Комсомольск обслуживаются тепловозами серии 3ТЭ10 и 2ТЭ10 приписки ТЧЭ Новый Ургал. На станции Новый Ургал тепловозы под поезда назначением на станцию Комсомольск подвязываются с оборота. По станции Комсомольск тепловозу проводится им ТО-2 и полная экипировка горюче-смазочными материалами и водой. Смену локомотивных бригад производится по станциям Новый Ургал, Постышево, Комсомольск-Сортировочный.

Участок Новый Ургал – Постышево (314 км) обслуживается локомотивными бригадами ТЧЭ Новый Ургал и производственного участка (ТЧПУ) Постышево накладным методом обслуживания с отдыхом в пунктах оборота.

Участок Постышево – Комсомольск-на-Амуре (212 км) обслуживается локомотивными бригадами ТЧПУ Постышево с отдыхом в пункте оборота станции Комсомольск-на-Амуре. Схема оборота локомотивов и локомотивных бригад представлена на плакате №1.

1.2 Структура оперативного управления местной работой на участке в

центре организации работы станций и в ДЦУП

Основными задачами дирекции управления движением при организации местной работы является:

• выполнение плана погрузки грузов;

• организация, оперативное руководство и контроль передачи местных вагонов между районами управления, развоза местного груза, и выгрузки вагонов;

• обеспечение сроков доставки;

При организации местной работы дирекция управления движением взаимодействует:

• с территориальным центром фирменного транспортного обслуживания (ТЦФТО), который разрабатывает и предоставляет месячный наряд-заказ и суточный план на погрузку в соответствии с заявками формы ГУ-12, на отправление поездов по расписанию на договорной основе (с согласованным временем отправления и прибытия), а также осуществляет контроль за их выполнением;

• с дирекцией тяги, осуществляющей обеспечение своевременной выдачи вывозных, передаточных и маневровых локомотивов;

• с ЦУТР в части согласования потребного количества локомотивов, задействованных в сборном, вывозном, передаточном видах движения и на маневровой работе;

• с дирекцией инфраструктуры (службой вагонного хозяйства), обеспечивающей технический осмотр, ремонт и подготовку вагонов под погрузку;

• с дирекцией по управлению терминально-складским комплексом, осуществляющей погрузо-разгрузочные работы на местах общего пользования;

• с дирекциями инфраструктуры, по ремонту пути, материально- технического снабжения, осуществляющими погрузку и выгрузку вагонов для нужд предприятий перевозчика;

• с представителями грузовладельцев по вопросам организации грузовой работы;

• с представителями владельцев и операторов подвижного состава по вопросам направления вагонов в отстой.

Управление местной работой осуществляется оперативным и диспетчерским персоналом по каждому району управления и району местной работы.

В Комсомольском районе управления развоз местного груза преобладает над пропуском транзитного вагонопотока. Промежуточные станции на участке Новый Ургал - Комсомольск-Сортировочный, выполняющие грузовую работу – Сулук, Герби, Джамку, Амгунь, Постышево, Болен, Эворон, Харпичан, Горин, Хурмули, Хальгасо.

Местный груз для станций участка прибывает с обоих направлений.

Для отправления вагонопотока назначением на станции участка Герби-Хурмули станция Новый Ургал формирует трехгруппные поезда из вагонов назначением на участок Амгунь - Герби, Постышево - Болен, Эворон - Хурмули.

Для обеспечения лесопогрузочных станций Джамку, Амгунь, Постышево, Болен, Эворон, Харпичан, Горин порожними вагонами годными под погрузку в график движения поездов:

• нечётный сборный поезд Комсомольск-Сортировочный - Постышево со станции Комсомольск-Сортировочный с отцепкой группы вагонов по станциям Хурмули, Горин;

• вывозной локомотив со станции Хурмули до станции Эворон;

• вывозной локомотив со станции Постышево до станции Джамку.

Для вывоза чётного гружёного вагонопотока со станций Постышево (включая погрузку станций Амгунь, Джамку, Болен), Горин, Хурмули на станцию Комсомольск-Сортировочный ана участке Комсомольск-Сортировочный - Постышево предусмотрен сборный поезд с отправлением со станции Постышево.

Развоз местного груза по станциям участка производится маневровыми и вывозными локомотивами. Дислокация локомотивов и участки обслуживания локомотивами представлены в таблице 1.3.

Характеристики

Список файлов ВКР