Просмтор этого файла доступен только зарегистрированным пользователям. Но у нас супер быстрая регистрация: достаточно только электронной почты!

Текст из файла (страница 7)

Рис. 5.1 График обработки порожних цистерн, прибывших под налив светлых нефтепродуктов на ХНПЗ

Рис. 5.2 График обработки порожних цистерн, прибывших под налив темных нефтепродуктов на ХНПЗ

6. Расчет составляющих числа подач - уборок

При наличии у грузоотправителей или грузополучателей складов и погрузочно-разгрузочных площадок на подъездных путях, принадлежащих железной дороге, маневровая работа по подаче-уборке вагонов производится локомотивами железной дороги.

В нашу задачу входит обеспечение минимальных затрат на маневровые передвижения, а так же уменьшение простоя вагонов. Длительность подач-уборок рассчитывается из операций:

-подформирования вагонов для пункта местной работы на вытяжном пути;

-следования маневрового состава на пункт местной работы;

-расстановки вагонов по фронтам выгрузки и погрузки;

- следования одиночного локомотива обратно на станцию.

Время, требуемое на подформирование определяется по формуле, мин.:

, (6.1)

где А, Б - нормативные коэффициенты (принимаются 0,41; 0,32);

- среднее количество отцепов, требуемое при подформировании группы вагонов;

- количество грузовых фронтов на фронтах местной работы;

- среднее количество вагонов в одной подаче на грузовой фронт;

Среднее количество вагонов в подаче определяется по формуле, ваг.:

, (6.2)

где - суточный вагонопоток, поступающий на пункт местной работы;

- среднее количество подач на грузовой фронт за сутки.

Требуемое время проследование маневрового состава со станции до грузовых фронтов производится по формуле, мин.:

, (6.3)

Время на расстановку вагонов на грузовых фронтах определяется по формуле мин.:

_, (6.4)

где - время, требуемое на расстановку вагона.

Во время на расстановку вагонов на местах произведения грузовых операций включено время на осмотр грузовых фронтов, укладывание тормозных башмаков. Принимаем на 1 вагон 1 минута.

Время на подачу-уборку определяется по формуле, мин.:

, (6.5)

Количество подач-уборок определяется по параметрам:

1. Технико-экономической целесообразности:

, (6.6)

1. Длина фронта погрузки-выгрузки (минимальное число подач)

, (6.7)

1. Норма времени выполнения грузовых операций:

, (6.8)

1. Сила тяги маневрового локомотива:

, (6.9)

где - время на подачу и уборку вагонов;

- количество местных вагонов для данного грузового фронта;

- параметр накопления местных вагонов (принимается 7 час);

_. - длина погрузо-разгрузочного фронта;

_. - время на выполнение грузовых операций;

- вес маневрового состава.

- вес груженного вагона, т;

- стоимость одного локомотива-часа, 2587,45 руб.;

- стоимость данного вагоно–часа, 19,13 руб.;

Для того чтобы обеспечить наиболее эффективную работу маневровых средств, проведем расчеты числа подач-уборок я для каждого маневрового района.

ОАО «Крайгаз»:

=0,55=1

Следовательно, в сутки мы можем сделать 4 подачи-уборки. Технико-экономическая составляющая определяет 1 подачу-уборку. По длине грузового фронта мы можем принимать 1 подачу, а наименьшее число подач по силе тяги маневрового локомотива составляет 1 подача. Наиболее эффективное значение - 1 подача-уборка.

ОАО «ХНПЗ»

Светлый налив:

=1 подача 44 порожних цистерн под налив;

=1 уборка 22 груженных цистерн.

ОАО «ХНПЗ»

Темный налив:

;

;

=1 подача 24 порожних цистерн под налив;

=1 уборка 24 груженных цистерн.

_{Расчеты для остальных грузополучателей (грузоотправителей) заносим в таблицу 6.1}

Таблица 6.1

Расчет количества подач-уборок на грузовой фронт

Произведем расчет продолжительности времени на выполнение операций по подаче-уборке вагонов на(с) пункты местной работы:

ОАО «ХНПЗ»

Светлый налив:

Темный налив:

ОАО Крайгаз:

_{Расчеты для остальных грузополучателей (грузоотправителей) заносим в таблицу 6.2}

_{Таблица 6.2}

Требуемое время на следование маневрового состава к грузовому фронту

Наименование пункта		Кол-во вагонов в подаче, ваг			, ваг			, мин			, мин			, мин			, мин			, мин
ОАО «ХНПЗ»	Светлый налив		44			44			24			15			44			5			158
	Темный налив		24			24			14			15			24			5			96
ООО «Хабаровскнефте продукт»		8			8			5			2			3			5			15
ТЭЦ-3				11			11			7			3			4			6			20
ОАО «Хабаровсккрайгаз»				3			3			5			20			10			5			40
Речной порт				2			2			5			2			3			5			15
ОАО «Балтика»				5			5			5			15			2			10			35
ЖБИ-4				1			1			5			15			10			5			40

7. Разработка суточного плана-графика работы станции и расчет его

показателей

7.1 Расчет показателей суточного плана-графика.

Суточный план-график это графическая модель функционирования всех подразделений станции, грузовых фронтов и маневровых локомотивов. Вид плана-графика формируется в прямой зависимости от типа и схемы станции, и вида производимых на этой станции работы.

В суточном плане-графике станции Хабаровск I указывается работа маневровых локомотивов, работа станции по пропуску, формированию, расформированию поездов. Обработке транзитных поездов с переработкой, работа на путях общего и необщего пользования по всем грузовым фронтам. Работа по формированию и расформированию пассажирских поездов, обработка почтово-багажных поездов. А также занятость горловин.

Характеристики

Список файлов ВКР