Просмтор этого файла доступен только зарегистрированным пользователям. Но у нас супер быстрая регистрация: достаточно только электронной почты!

Текст из файла

Введение

Железнодорожный транспорт является одним из самых востребованных видов транспорта для России, самой большой по площади стране мира и играют главенствующею роль в обеспечении транспортном и стимулировании экономического роста в стране, одновременно вносят большой вклад в образование федерального и региональных бюджетов.

Необходимо отметить, что ОАО «РЖД» во многих областях транспортного рынка работает в условиях жесткого конкурентного давления и занимает не самые выгодные позиции. Это связано с наличием слабых и проблемных сторон. К ним относятся:

- высокий уровень темпов выбытия и износа основных фондов;

- слабый уровень текущих инвестиций;

- высокая доля низкодоходных перевозок;

- недостаточная мотивация кадров.

Учитывая это, необходимо отметить, что необходимо качественное развитие производственной базы, инвестиционной политики, а так же эффективной системы управления, которая обеспечила бы устойчивое функционирование и развитие.

Станция Хабаровск I одна из крупные железнодорожные станции, обеспечивающих сегодня глобальное перемещение грузов и пассажиров на значительные расстояния.

Являясь пассажирской Станция Хабаровск I вносит огромный вклад в перевозочный процесс, особая роль отводится работе с нефтеналивными грузами. Характер работы подразумевает подачу и уборку вагонов под налив нефтепродуктов.

В дипломном проекте будет рассмотрено совершенствование технологии работы железнодорожной станции Хабаровск I во взаимодействии с АО «ННК-Транс»

1. Технико-эксплуатационная характеристика станции.

1. 1 Техническая характеристика станции Хабаровск I.

Станция Хабаровск I по характеру работы является пассажирской и по объёму грузовой работы отнесена к внеклассной.

К станции Хабаровск I прилегают перегоны, основные средства сигнализации и связи при движении поездов и порядок их использования для организации движения:

- в четном направлении: Хабаровск I –Хабаровск II – двухпутный. Серии локомотивов следующих по перегону в грузовом движении: 2ЭС5К, 3ЭС5К, в пассажирском движении: ЭП1. Расстояние перегона составляет 2 км.

По I главному пути – односторонняя автоблокировка для движения пассажирских и грузовых поездов нечетного направления. Время хода для грузовых поездов составляет 13 мин, для пассажирских составляет 10 мин.

По II главному пути – односторонняя автоблокировка для движения пассажирских и грузовых поездов четного направления. Время хода для грузовых поездов составляет 11 мин, для пассажирских составляет 9 мин.

Перегон оборудован устройствами для движения поездов по неправильному пути по сигналам АЛСН.

- в нечетном направлении: Хабаровск I – Амур – двухпутный. Серии локомотивов следующих по перегону в грузовом движении: 2ЭС5К, 3ЭС5К, в пассажирском движении: ЭП1, 2ТЭ10МК. Расстояние перегона составляет 3,5 км.

По I главному пути – двухсторонняя четырехзначная автоблокировка для движения пассажирских и грузовых поездов обоих направлений. Движение по пути осуществляется по правилам для однопутных перегонов. Время хода для грузовых поездов составляет 10 мин, для пассажирских составляет 6 мин.

По II главному пути – двухсторонняя четырехзначная автоблокировка для движения пассажирских и грузовых поездов обоих направлений. Движение по пути осуществляется по правилам для однопутных перегонов. Время хода для грузовых поездов составляет 15 мин, для пассажирских составляет 5 мин.

Хабаровск I – Пост-Покровский – однопутный, оборудованный двухсторонней трехзначной автоблокировкой для движения пассажирских и грузовых поездов обоих направлений. Время хода для грузовых поездов составляет 16 мин, для пассажирских составляет 15 мин. Серии локомотивов следующих по перегону в грузовом движении: 2ЭС5К, 3ЭС5К, в пассажирском движении: ЭП1, 2ТЭ10МК. Расстояние перегона составляет 10,3 км.

Внутриузловые соединения:

Хабаровск I – Хабаровск-Пристань – однопутный, оборудованный двухсторонней полуавтоматической автоблокировкой для движения передаточных поездов обоих направлений на автономной тяге. Время хода составляет 27 мин. Серии локомотивов следующих по перегону ТМ18ДМ, ТМ2, ТМ2К, Расстояние перегона составляет 4 км.

Станция состоит из приемоотправочного парка для приема и отправления грузовых и пассажирских поездов четного и нечетного направления; приемоотправочные, вытяжные, соединительные, обводные, весовые и погрузо-выгрузочные пути, пути для отстоя вагонов и локомотивов, предохранительные тупики; парк Хабаровск-Пристань предназначен для приема, отправления передаточных поездов.

Станция Хабаровск I оборудована:

• 109 стрелками, 116 стрелочными переводами, включенными в электрическую централизацию, и 7 ручных стрелок;

• для движения поездов в четном и нечетном направлении по сигналам автоматической локомотивной сигнализации АЛСН пассажирские, главные пути станции и 7 путь оборудованы устройствами;

• пути приемоотправочного парка станции Хабаровск I оборудованы системой ограждения подвижного состава с выводом индикации на пульт-табло дежурного по станции.

Устройства контроля схода железнодорожного подвижного состава УКСПС установлены на перегонах Амур – Хабаровск I, Хабаровск I – Пост Покровский, Хабаровск I – Хабаровск II, Хабаровск I – ТЭЦ-3. Устройства УКСПС предназначены для автоматического обнаружения наличия волочения деталей за нижние пределы габарита в подвижном составе, схода с рельсов колёсных пар, для ограждения от повреждения стрелочных переводов станций и искусственных сооружений.

На перегоне Хабаровск II – Хабаровск I на 8525 км установлено контрольно-габаритное устройство КГУ предназначенное для обнаружения подвижного состава или груза вышедших за пределы габаритного очертания сооружения в пути следования, для противодействия повреждений искусственных сооружений.

Для исключения возможного наезда и обеспечения безопасности труда на станции также имеются устройства дистанционного ограждения составов предназначенные для ограждения осматриваемых составов. Ограждение пути выполняется исключением возможности задания маршрутов на путь и с пути.

Парк Хабаровск – Пристань станции Хабаровск I оборудован 2 стрелками, включенными в электрическую централизацию, и 29 ручными стрелками.

Территория стации Хабаровск I включает в себя: вокзал, пост ЭЦ, ПТО, ШЧ-3, ЭЧК-10, ЛВЧД-1, ПЧ-5, административное здание станции Хабаровск- I, багажное отделение, филиал ФГУП «Почта России», медпункт и милиция.

В парке Хабаровск-Пристань станции Хабаровск I находится пост ЭЦ.

Специализация путей станции Хабаровск I, специализация путей парка Хабаровск-Пристань приведена, Специализация путей для приема, отправления и стоянки поездов с опасными и негабаритными грузами приведена, приведена на плакате 1 схема станции.

На станции маневровая работа производится 4 спаренными тепловозами ТЭМ18ДМ + ТЭМ18ДМ, ТЭМ2+ТЭМ2 и 4 одиночными маневровыми локомотивами серии ТЭМ2К, ТЭМ2, ТЭМ18Д, ТЭМ2К.

В парке Хабаровск-Пристань на 19 пути расположены весы подъёмной силой 150 тонн. Взвешивание на вагонных весах проводится согласно с соблюдением мер безопасности.

Освещение станционных путей Хабаровск I и Хабаровск-Пристань электрическое, мачтовое.

Связь на станции Хабаровск I и парке Хабаровск-Пристань осуществляется по межстанционной телефонной связи, по железнодорожной АТС, по радиосвязи и по парковой связи.

Для обслуживания пассажиров на станции располагается:

• вокзал, пригородные кассы, авиа касса, оперативный зал с билетными кассами, справочным бюро, комната длительного отдыха, цокольный этаж с автоматическими камерами хранения, автоматическими справочными установками;

• отделение для приёма, выдачи и доставки багажа и грузобагажа;

- низкая пассажирская платформа №1 у пути № 12, низкая пассажирская платформа №2 в междупутье № 10 и № 12 путей, низкая пассажирская платформа №3 в междупутье № 8 и № 6 путей длиной, низкая пассажирская платформа №4 в междупутье № 3 и № 5 путей; Возле № 16 пути расположена высокая грузовая платформа, низкая платформа расположена в междупутье №23 и №27, у пути №35 расположена высокая грузовая платформа.

• парковая связь громкоговорящего оповещения;

• информационная связь для организации предварительной продажи билетов;

• крытый виадук для перехода на ул. Ухтомского и с выходом на платформы 2, 3, 4.

Рабочее место дежурного по станции Хабаровск I оборудовано одним персональным компьютером, который подключен к системе передачи данных дороги СПД, электронной почтовой системе ЭПС. Также оснащен следующими автоматизированными системами: график исполненного движения ГИД-Урал, автоматизированная система диспетчерского контроля СПД-ЛП на базе КИ-6М - АС ДК.

Рабочее место оператора при дежурном по станции Хабаровск I оборудовано двумя персональными компьютерами, которые подключены к СПД, ЭПС. Также рабочее место оснащено следующими автоматизированными системами: ГИД-Урал, автоматизированной системой управления станциями АСУСТ, для выдачи бланков предупреждений об ограничении скорости движения поездов формы ДУ-61 на пассажирские и пригородные поезда, а так же грузовые поезда своего формирования на рабочем месте оператора при дежурном по станции установлена автоматизированная система АСУВОП-2. Так же имеется телетайп F-1100 для телеграфной связи на получение телеграмм (заявок) на отмену предупреждений, на вводимые в действие предупреждения, а также на подтверждение уже действующих предупреждений.

Рабочее место маневрового диспетчера станции Хабаровск I оборудовано одним персональным компьютером, который подключен к СПД, ЭПС, а также оснащено автоматизированными системами: ГИД-Урал, АСУСТ, СКАТИС ГИР, сетевой интегрированной российской информационной управляющей системой СИРИУС, АС ДК, табло эксплуатационных показателей ОСКАР-М.

Рабочее место оператора станционного технологического центра обработки поездной информации и перевозочных документов станции Хабаровск I (СТЦ) оборудовано одним персональным компьютером, который подключен к СПД, ЭПС. Так же рабочее место оснащено следующими автоматизированными системами: АСУСТ, ОСКАР-М, СИРИУС, АС ЭТД, системой ЕАСАПР М АРЛ. На посту ЭЦ имеется три рабочих места оператора СТЦ.

Рабочее место приемосдатчика груза и багажа станции Хабаровск I оборудовано одним персональным компьютером, который подключен к СПД, ЭПС. Также рабочее место оснащено следующими автоматизированными системами: СИРИУС, ОСКАР-М, автоматизированной системой централизованной подготовки оформления перевозочных документов на железнодорожном транспорте ЭТРАН, единой системой актовой претензионной работы ЕАСАПР М. На станции Хабаровск I имеется четыре автоматизированных рабочих мест приемосдатчика груза и багажа.

1.2 Характеристика эксплуатационной работы станции.

На станции Хабаровск I производится следующая грузовая работа:

• осмотр в коммерческом отношении местных вагонов, прицепных групп вагонов, составов своего формирования, вагонов под погрузку, выгрузку;

• грузовые операции с вагонами на местах погрузки, выгрузки;

• взвешивание вагонов;

• оформление перевозочных документов.

На станции Хабаровск I производятся технические операции с пассажирскими и грузовыми поездами.

• техническая обработка транзитных пассажирских и почтово-багажных поездов, смена локомотива и бригады, отцепка и прицепка отдельных вагонов;

• формирование и отправление пассажирских поездов дальнего и местного сообщения;

• приём и отправление пассажирских поездов всех видов сообщений;

• прием и отправление пригородных поездов;

• формирование, прием и отправление почтово-багажных поездов;

• производство маневровой работы с пассажирскими вагонами по формированию поездов, отцепке и прицепке к поездам транзитных вагонов, подаче и уборке вагонов к пунктам ремонта, экипировки вагонов и вагонов-ресторанов, погрузки выгрузки почты, багажа;

• прием, отправление и пропуск транзитных грузовых поездов;

• прицепку и отцепку групп вагонов от транзитных поездов;

• формирование и расформирование составов грузовых поездов и групп вагонов;

• формирование маршрутов из порожних цистерн и полувагонов;

• формирование передаточных поездов на станцию Хабаровск II, парки Хабаровск-Пристань, «Входная» и место необщего пользования ТЭЦ-3;

• подачу местных вагонов на места погрузки, выгрузки и их уборку.

1. 3 Основные маршруты приема, отправления поездов.

На станции Хабаровск I осуществляется прием и отправление пассажирских, пригородных и почтово-багажных поездов осуществляется согласно ведомости занятия приемо-отправочных путей, специализированных для приема и отправления пассажирских поездов, согласно технико-распорядительного акта станции Хабаровск I.

Ведомость занятия приемо-отправочных путей разрабатывается, исходя из существующего путевого развития станции, расположения пассажирских и грузовых обустройств с учетом минимальной затраты времени и условий обеспечения безопасности движения и пассажиров.

Для приема и отправления различных категорий пассажирских, почтово-багажных и пригородных поездов по направлениям следования на станции Хабаровск I имеются четыре пассажирских платформы. Первая платформа располагается между пассажирским зданием и путём №12, вторая платформа – в междупутье №10 и №12 путей, третья платформа – в междупутье №6 и №8 путей, четвертая платформа – в междупутье №3 и №5 путей. Для исключения режущих маршрутов и увеличения пропускной способности станции прием и отправление нечетных пассажирских и пригородных поездов преимущественно осуществляется к четвертой платформе на пути №№3,5, четных пассажирских и пригородных поездов - к первой, второй и третьей платформе на пути №№12,10,8,6. Прием и отправление почтово-багажных поездов обоих направлений осуществляется преимущественно к первой, второй и третьей платформам на пути №№12,10,8,6 для беспрепятственной погрузки и выгрузки груза и багажа, что обеспечивается наличием маршрутов технологического прохода.

Характеристики

Тип файла документ

Документы такого типа открываются такими программами, как Microsoft Office Word на компьютерах Windows, Apple Pages на компьютерах Mac, Open Office - бесплатная альтернатива на различных платформах, в том числе Linux. Наиболее простым и современным решением будут Google документы, так как открываются онлайн без скачивания прямо в браузере на любой платформе. Существуют российские качественные аналоги, например от Яндекса.

Будьте внимательны на мобильных устройствах, так как там используются упрощённый функционал даже в официальном приложении от Microsoft, поэтому для просмотра скачивайте PDF-версию. А если нужно редактировать файл, то используйте оригинальный файл.

Файлы такого типа обычно разбиты на страницы, а текст может быть форматированным (жирный, курсив, выбор шрифта, таблицы и т.п.), а также в него можно добавлять изображения. Формат идеально подходит для рефератов, докладов и РПЗ курсовых проектов, которые необходимо распечатать. Кстати перед печатью также сохраняйте файл в PDF, так как принтер может начудить со шрифтами.

Список файлов ВКР