Диплом Ким (1213145), страница 7
Текст из файла (страница 7)
Но в 2015 году наблюдается тенденция увеличения доли потерь рабочего времени по показателю следования пассажиром, которая в 2015 году составила 56,86 %, в свою очередь удельный вес общего времени превышения установленных нормативов оборота локомотивной бригады (разница между графиком и фактом) составил 43,14 %. Это объясняется тем, что в 2015 году потери общего времени превышения установленных нормативов оборота локомотивной бригады (разница между графиком и фактом) сократились на 404,9 тыс.час.
Нормы времени на оборот локомотивных бригад по участкам обслуживания проектируются по данным графика движения поездов (время ведения поезда по перегонам, стоянки и выполнения работ на промежуточных станциях), нормам подготовительно-заключительного и вспомогательного времени, времени следования пассажиром в одном из направлений.
В таблице 2.6 представлены элементы затрат рабочего времени и методика расчета каждого из них.
Таблица 2.6
Методика расчета затрат рабочего времени по элементам
| Элементы затрат рабочего времени | Методика расчета |
| Приемка в депо: | |
| От явки до КП | |
| Получение машинистом маршрута от дежурного по депо | прил.1,п.11 |
| Предрейсовый медицинский осмотр | прил.1,п.13 |
| Ознакомление с приказами, указаниями перед поездкой | прил.1,п.15 |
| Проход лок. бригады от ТЧД до места приемки локомотива | прил.27 |
| Приемка локомотива на путях основного депо | прил.2, п.1 |
| Проверка действия и осмотр устройств локомотивной сигнализации, автостопа, электронных приборов безопасности | прил.1п.16, совмещ. с п.5 |
| Заправка скоростемера диаграммной лентой | прил.1,п18 |
| Зачистка писцов механического скоростемера шлифовальной шкуркой | прил.1,п.21 |
| Передвижение локомотива по деповским путям | тех. процесс станции |
| Смена кабины управления | прил.9,п.2,п.3 |
| Передвижение локомотива до контрольного поста | тех. процесс станции |
| Отметка маршрута на контрольном посту | прил.1,п.1 |
| От контрольного поста до отправления: | |
| Передвижение локомотива по станционным путям | тех. процесс станции |
| Проход лок. бригады от состава до ДСП (туда и обратно) | прил.27 |
| Получение грузовых документов | прил.1п.7 |
| Получение письменного предупреждения об ограничении скорости | прил.1п.9 |
| Отметка в маршруте машиниста времени отправления поезда, с заверкой данных подписью и штемпелем станции | прил.1,п.8 |
| Передвижение тепловоза по станционным путям | тех. процесс станции |
| Смена кабины управления | прил.9,п.2,п.3 |
| Заезд локомотива под состав | тех. процесс станции |
| Прицепка локомотива к составу | прил.1,п.2 |
| Смена кабины управления | прил.9,п.2,п.3 |
| Сокращенное опробование тормозов поезда | прил.1,п.3.2 |
| Получение и проверка машинистом справки ВУ-45 о тормозах | прил.1,п.6 |
| Регламент минутной готовности перед отправлением поезда | прил.1,п.10 |
| Приемка на станции | прил.1,п.10 |
| От явки до прибытия к ДСПП |
|
| Получение машинистом маршрута от дежурного по депо | прил.1,п.11 |
| Предрейсовый медицинский осмотр | прил.1,п.13 |
| Ознакомление с приказами, указаниями перед поездкой | прил.1,п.15 |
| Проезд на автотранспорте локомотивной бригады от помещения ТЧД до четного парка | Хронометраж |
| Проход локомотивной бригады от пункта остановки автотранспорта до помещения ДСПП (через пути) Е-400м | прил.27 |
| От явки до начала приемки локомотива | |
| Получение грузовых документов | прил.1п.7 |
| Получение письменного предупреждения об ограничении скорости | прил.1п.9 |
| Отметка в маршруте машиниста времени отправления поезда, с заверкой данных подписью и штемпелем станции | прил.1,п.8 |
| Возвращение локомотивной бригады от помещения ДСПП к месту остановки автотранспорта (через пути) | прил.27 |
| Проезд локомотивной бригады на автотранспорте до горловины четного парка "Б". | Хронометраж |
| Проход локомотивной бригады (через пути) к месту приемки локомотива четного парка "Б" | прил.27 |
| От начала приемки ТПС на стации до отправления | |
| Приемка локомотива на станционных путях | Табл.2,п.2 |
| Проверка действия и осмотр устройств локомотивной сигнализации, автостопа, электронных приборов безопасности | прил.1п.16 |
| Заправка скоростемера диаграммной лентой | прил.1,п18 |
| Зачистка писцов механического скоростемера шлифовальной шкуркой | прил.1,п.21 |
| Сокращенное опробование тормозов поезда | телг. ОАО РЖД №3/2109 137 от 19.09.12г. |
| Получение и проверка машинистом справки ВУ-45 о тормозах | прил.1, п.6 |
| Регламент минутной готовности перед отправлением поезда | прил.1, п.10 |
| Сдача в депо | |
| От прибытия до КП | |
| Закрепление состава тормозными башмаками, осаживание поезда, получение разрешения на отцепку локомотива от состава | тех. процесс станции |
| Отцепка локомотива от состава | прил.1,п.2 |
| Проход для сдачи грузовых документов, туда и обратно | прил.27 |
| Отметка маршрута, сдача грузовых документов | прил.1, п.7, п.8 |
| Передвижение локомотива до КП | тех. процесс станции |
| От КП до сдачи | |
| Отметка на КП | прил.1,п.1 |
| Передвижение локомотива по деповским путям | тех. процесс станции |
| Смена кабины управления | прил.9,п.2,п.3 |
| Передвижение локомотива по деповским путям | тех. процесс станции |
| Сдача локомотива на деповских путях | прил.2,п.1 |
| Снятие с механического скоростемера диаграммной ленты после рейса | совмещ. со сдачей локомотива |
| Проход лок.бригады от места сдачи локомотива до ТЧД | прил.27 |
| Отметка и сдача маршрута машиниста и диаграммной ленты дежурному по депо, запись на явку в очередную поедку | прил.1, п.25 |
| Сдача на станции: | |
| От прибытия до сдачи ТПС: | |
| Сдача локомотива на станционных путях | прил.2,п.2 |
| Снятие модуля памяти УСАВП, КЛУБ-У | прил.1,п.20 |
| От сдачи ТПС до сдачи маршрута | |
| Проход лок.бригады от электровоза до ДСП | прил.27 |
| Отметка маршрута машиниста | прил.1,п.8 |
| Сдача грузовых документов в запечатанном виде | прил.1,п.7 |
| Проход локомот. бригады до автомобиля (через пути) | прил.27 |
| Проезд лок.бригады на автотранспорте от места сдачи локомотива до ТЧД | хронометраж |
| Отметка и сдача маршрута машиниста и диаграммной ленты дежурному по депо, запись на явку в очередную поездку | прил.1, п.25 |
Для более детального анализа непроизводительных потерь рабочего времени, были рассмотрены нормы времени оборота локомотивной бригады по ТЧЭ-1, ТЧЭ-6 и ТЧЭ-8, их составляющие, а также произведен сравнительный анализ фактических показателей времени и установленных нормативов по каждому локомотивному депо, представленные в таблицах 2.7, 2.8, 2.9, 2.10, 2.12, 2.13, 2.14, 2.15, 2.17, 2.18, 2.19, 2.20.
В таблицах 2.7, 2.8, 2.9, 2.10 представлены результаты анализа по ТЧЭ-1 Облучье за 2015-2016 годы
Таблица 2.7.
Анализ выполнения нормативов оборота локомотивной бригады по ТЧЭ-1 Облучье за 2015 год
| Элементы затрат времени | ТЧЭ-1 Облучье | ТЧЭ-1 Облучье | ||||||
| Туда | Обратно | |||||||
| 2015 | 2015 | |||||||
| Норма времени | Факт | % выполнения нормы | Абсолютное отклонение факта от нормы | Норма времени | Факт | % выполнения нормы | Абсолютное отклонение факта от нормы | |
| Приемка в депо: | ||||||||
| От явки до начала приемки ТПС | 0,14 | 0,20 | 142,86 | 0,06 | 0,17 | 0,16 | 94,12 | -0,01 |
| От начала приемки до окончания приемки ТПС | 0,33 | 0,28 | 84,85 | -0,05 | 0,23 | 0,25 | 108,70 | 0,02 |
| От окончания приемки ТПС до прохода КП | 0,05 | 0,15 | 300 | 0,10 | 0,03 | 0,15 | 500 | 0,12 |
| От явки до прохода КП | 0,52 | 0,62 | 119,23 | 0,10 | 0,43 | 0,56 | 130,23 | 0,13 |
| От прохода КП до отправки с поездом | 0,37 | 0,76 | 205,41 | 0,39 | 0,57 | 0,89 | 156,14 | 0,32 |
| Итого | 0,60 | 0,58 | ||||||
| Приемка на станции: | ||||||||
| От явки до приемки ТПС на станции | 0,46 | 0,42 | 91,30 | -0,04 | 0,30 | 0,37 | 123,3333 | 0,07 |
| От начала приемки ТПС на станции до окончания приемки ТПС на станции | 0,22 | 0,28 | 127,27 | 0,06 | 0,22 | 0,34 | 154,55 | 0,12 |
| От окончания приемки ТПС на станции до отправления | 0,36 | 0,39 | 108,33 | 0,030 | 0,6 | 0,76 | 126,67 | 0,16 |
| Итого | 0,05 | 0,35 | ||||||
| Затраты в движении: | ||||||||
| В движении | 5,91 | 7,78 | 131,64 | 1,87 | 6,33 | 7,22 | 114,06 | 0,89 |
| Стоянки на промежуточных станциях | 0,30 | 0,84 | 280 | 0,54 | 0,10 | 0,45 | 450 | 0,35 |
| Итого | 2,41 | 1,24 | ||||||
| Сдача в депо: | ||||||||
| От прибытия до КП | 0,42 | 0,76 | 180,95 | 0,34 | 0,52 | 0,45 | 86,54 | -0,07 |
| От прохода КП до начала сдачи ТПС | 0,06 | 0,16 | 266,67 | 0,10 | 0,06 | 0,13 | 216,67 | 0,07 |
| От начала сдачи ТПС до окончания сдачи ТПС | 0,38 | 0,22 | 57,89 | -0,16 | 0,35 | 0,27 | 77,14 | -0,08 |
| От окончания сдачи ТПС до окончания работы | 0,10 | 0,32 | 320 | 0,22 | 0,07 | 0,34 | 485,71 | 0,27 |
| Итого | 0,50 | 0,19 | ||||||
| Сдача на станции: | ||||||||
| От прибытия до сдачи ТПС | 0,02 | 0,33 | 1650 | 0,31 | 0,02 | 0,15 | 750 | 0,13 |
| ОТ начала сдачи ТПС на станции до окончания сдачи | 0,22 | 0,16 | 72,73 | -0,06 | 0,22 | 0,10 | 45,45 | -0,12 |
| От сдачи ТПС до окончания работы | 0,47 | 0,8 | 170,21 | 0,33 | 0,33 | 0,37 | 112,12 | 0,04 |
| Итого: | 0,58 | 0,05 | ||||||
| Всего | 4,14 | 2,41 |
![](https://s.studizba.com/z.php?f=/templates/si/i/noavatar.png&w=100&h=100&t=1"){kind=avatar}
