Антиплагиат (1212921), страница 3
Текст из файла (страница 3)
Эту важную роль играют все составные части совокупного материального запаса.непрерывности[7]На рисунке 4 представлена классификац ия запасов.Производственные запасыТоварные запасыТекущ иеЗапасы собственного производстваЗапасы продукц ии на разных стадиях изготовленияСтраховыеСезонныеЗапасы из внешних источниковНеликвидныеТранспортные запасыСредства производстваПредметы потребленияРисунок 4 – Классификац ия запасовРассмотрим данные виды запасов более подробно.1. По месту продукц ии в логистической ц епи:- запасыресурсов –[40]этонаходящиеся на различных стадиях производства и (обращения) продукция[7]производства технического назначения, потребительские и другие товары, ож идающ ие вступления в проц есс внутреннегоили производственно потребления; [3]- запасы незавершенно производства – э то частично произведенные товары;- запасы готовой продукц ии – э то уж е готовая продукц ия, которая находится на сладе производителя; [5]2.
По отношению к логистическим активностям:- производственные запасы – э то запасы материальных ресурсов и незавершеннопроизводства, которые поступили потребителям и не были переработаны, находятся[39]напредприятиях всехотраслей сферы материального производства, предназначенные, для производственного потребления и[7]позволяютобеспечить непрерывность производственного процесса; [3]- запасы снабжения – это материальные ресурсы, которые находятся в логистическихскладов материальных ресурсов[1]товара – производства,[16]предназначенные[39]цепяхот поставщиков додля обеспечения производстваготовой продукции;[1]товарные-(сбытовые)[39]запасы– это запасы готовой продукции, транспортные запасы,[12]которыенаходятся[39]наскладах готовой продукции фирмы производителя, которые предназначенные для удовлетворения спросапотребителя; [1][1]- совокупные материальные запасы –они являются[39]объектомоптимизации логистического[12][1]управления,и[39]содерж ит в себе все вышеперечисленные запасы;- складские запасы – э тозапасы готовой продукции, которые находятся на складах разногологистической системы, как внутрифирменных, так и[39]типаи уровня определенных звеньев[1]внутри логистических подразделениях; [2]- запаса груза – переработки – э то спец ифический складской запас, который формируется без логистических операц ийхранения;-транспортные запасы (запасы в[16]дороге, либо транзитные) – это запасы материальных ресурсов незавершенногопроизводства или готовой продукции,[1]которыенаходятся в[39]процессетранспортировки от одного звеналогистической системы к другому.
[2]3.[1]По отношению к логистическим посредникам и звену логистической ц епи:-запасы у поставщиков;- запасы у потребителей;- запасы у торговых посредников.4.[39]Поструктурной роли в системе управления запасами:- максимальный запас – это нормативный уровень запаса, экономически обоснованный как верхний показательобъёма запаса;[16]предельный [39]запас-- минимальный (контрольный уровень запаса, при достижении которого необходимо ихпополнение), так называемая точка заказа или уровень выдачи заказа;[16]гарантийный-запас –[39]это запас, который постоянно поддерживается на случай[16]непредусмотренныхзаказов.5.[39]Запасы по функц иональному назначению:- текущ ий запас – э тозапас, который образуется в ходе процесса пополнения и требуется для того, чтобы удовлетворить потребностипотребителя, то есть когда компания может прогнозировать спрос и точно знает время пополнения заказа;[3]- транзитный запас (запас в пути) – это продукция, которая находится в пути от одного места хранения к другому.Эту продукцию можно рассматривать, как часть тек запаса, хотя она остаётся недоступна для продажи и/илиперегрузки до тех пор, пока не прибудет на место назначения;-[8]страховой (буферный) запас – э то данный вид запасахранится помимо текущего запаса.
Его содержание вызвано неопределенностью спроса и нестабильностью цикла ([8]время выполнения заказа). Идея заключается в том, что часть текущ его запаса выделяется на компенсац ию краткосрочныхколебаний спроса и нестабильностивремени выполнения заказа;- спекулятивный запас – это запас, который содержится по причинам, не связанным с удовлетворением текущегоспроса;[5]- сезонный запас – это разновидность спекулятивного запаса, который включает запасы до начала сезона для того,чтобы поддерживать постоянную численность работников, а производственные циклы стабильными;- неликвидный запас – это номенклатура продукции, на которую за определенный промежуток времени не поступалспрос.
В такие запасы могут попадать устаревшие продукты, как в масштабах всей компании, так и одного местахранения.[8]Затраты на содержание запасовКоммерческие затратыУпущенные затратыЗатраты на хранениеЗатраты связанные с рискомРассмотрим основные виды затрат, связанные с созданием и содержанием запасов ([7]рисунок 5).Рисунок 5 – Виды затрат1. Коммерческие затраты – э топроценты за кредит, страхование, налоги.2. Затраты на хранение – это содержание складов, то есть амортизация, отопление, освещение, заработная платаперсоналу, операции по перемещению запасов.3. Затраты связанные с риском –[7]э то потери вследствие: устранения, порчи, продаж и по сниж енным ц енам.4.
Упущ енные затраты – э топотери, связанные с упущенной выгодой от использования вложенных в производственные запасы средств, в другиенаправления.Таким образом, при многих положительных моментах создания запасов предприятие несет значительные расходы поих формированию и содержанию.[7]Дляобеспечения бесперебойного процесса производства и реализациипродукции пи минимизации текущих затрат по обслуживанию запасов осуществляется управление запасами.1.3[10]Основные системы управления запасами в организац ииЗапасы выполняют буферную роль между транспортом, производством и реализацией.
Запасы позволяют экономичнои эффективно функционировать всейлогистической системе. Продукция может быть сосредоточена в запасахнепосредственно у производителя, или же ее хранение может бытьприближ ено к потребителю. Величиназапасов должна быть оптимальна для всей системы. Запасы позволяют системе быстро реагировать на изменениеспроса и обеспечивают равномерность работы транспорта. [7][42]Управление запасами – э то сфера управленческой деятельности на предприятиях разных отраслей производства товаров, атак ж е по оказанию услуг [4].В управлении логистической деятельности организац ии выделяют совокупную взаимосвязьвнешних факторов, которые влияют на спросзапасов.Управление запасами предусматривает решение двух основных задач:- определение размера[7]запасов;- разработка системы контроля над фактическим размером запаса и его наполнением.На спрос запасов влияют следующ ие факторы (рисунок 6).Факторы, влияющ ие на спрос запасовПрямыеКосвенныеРисунок 6 – Факторы, влияющ ие на спросК прямым факторам относятся:- э кономические условия;- действия конкурентов;- изменения в регулирующ ей политике рынка;- соц иальные факторы;- политические факторы;- спец ифические факторы.Косвенные факторы – э то изменения типов покупок у потребителей, появление новых товаров, появления товаров-аналогов(заменителей) и другое.[10]Все э ти перечисленные факторы в той или иной мере влияют на степень прогноза.
Из-за э того менедж еры могут иметь либодополнительный запас в виде страхового резерва, либо идти на риск потенц иальных убытков.В э кономической и спец иальной литературе выделяют следующ ие системы управления запасами, которые представлены втаблиц е 2.Таблиц а 2 –Системы управления запасами.Библиографический источникСистемы управления запасами[1]Гадж инский, А.М.
Логистика [Текст]: учеб, для высших и средних спец иальных учебных заведений /- система контроля над состоянием запасов с фиксированной периодичностью заказа;А.М. Гадж инский. – 6-е изд., перераб, и доп. – М. 2003- система контроля над состоянием запасов с фиксированной величиной заказываемой партии;- обобщ енная система управления запасами;- система оптимального размера заказа.Неруш, Ю.М.
Логистика[Текст]:Учебник для вузов. - 2-е изд., перераб. И доп. – М.: ЮНИТИ-ДАНА, 2001- система с фиксированным размером заказа;- система с фиксированным интервалом[11]между-заказами (с[18]постояннымуровнем запаса);[31]система размера производственно заказа;- система периодической проверки.Окончание таблиц ы 2Аникин, Б.А.Логистика [Текст]: Учеб.[12]пособие/Под ред. Б.А. Аникина. – М.: ИНФРА[11] - ,1999.
![](https://s.studizba.com/z.php?f=/templates/si/i/noavatar.png&w=100&h=100&t=1"){kind=avatar}
