антиплагиант (1211633), страница 3
Текст из файла (страница 3)
Функции материалов определены согласно ихприродным свойствам.Железобетонные изделия, выполненные в заводских условиях, достаточнонадёжны, но они тоже могут подвергаться коррозии и плесени, влияниючрезмерных механических нагрузок, что разрушает конструкции. Их надоправильно перевозить и хранить, чтобы избежать вредных влияний.Например, при доставке ЖБИ и складировании стоит изолировать их отземли, чтобы не происходило подсасывания из нее влаги, укрыть от дожей,чтобы избежать лишней влаги и не позволять расти плесени.Качественное изготовление железобетонных изделий регламентируетсяГОСТами и СНиПамиНомер НазваниеГОСТ 24893.0-81 Балки обвязочные железобетонные длязданий промышленных предприятийГОСТ 24893.1-81 Балки обвязочные железобетонные длязданий промышленных предприятийГОСТ 24893.2-81 Балки обвязочные железобетонные длязданий промышленных предприятий(конструкция и размеры)ГОСТ 20372-90 Балки стропильные и подстропильныежелезобетонныеГОСТ 28737-90 Балки фундаментные железобетонные длястен зданий промышленных исельскохозяйственных предприятийГОСТ 19010-82 Блоки стеновые бетонные ижелезобетонные для зданийГОСТ 24547-81 Звенья железобетонные водопропускныетруб под насыпи автомобильных дорогГОСТ 13015.0-83 49 Конструкции и изделия бетонные ижелезобетонные сборные (общиетехнические требования)ГОСТ 13015.1-81 Конструкции и изделия бетонные ижелезобетонные сборные (приемка)ГОСТ 13015.2-81 Конструкции и изделия бетонные ижелезобетонные сборные (маркировка)ГОСТ 24155-80 Конструкции 49 железобетонные 40 высокихпассажирских платформГОСТ 26815-86 Конструкции железобетонные подпорныхстен 40ГОСТ 25628-90 Колонны железобетонные дляодноэтажных зданий предприятий 40ГОСТ 8020-90 Конструкции бетонные и железобетонныедля колодцев канализационных,водопроводных, и газопроводных сетейГОСТ 23009-78 Конструкции и изделия бетонные ижелезобетонные сборные 40ГОСТ 22904-93 Конструкции железобетонные 40ГОСТ 18979-90 Колонны железобетонные длямногоэтажных зданийГОСТ 21509-76 Лотки железобетонные оросительныхсистемГОСТ 21924.0-84 Плиты железобетонные для покрытийгородских дорогГОСТ 26434-85 Плиты перекрытий железобетонные дляжилых зданий (типы и основныепараметры) 67ГОСТ 21924.1-84 Плиты железобетонные для покрытийгородских дорогГОСТ 21924.2-84 Плиты железобетонные для покрытийгородских дорог (конструкция и размеры)ГОСТ 18980-90 Ригели железобетонные длямногоэтажных зданийГОСТ 10629-88 Шпалы железобетонные предварительнонапряженные для железных дорог колеи1520 мм2.2 Условия перевозки железобетонных изделийДля перевозки железобетонных изделий железнодорожным транспортомпредусмотрен пункт в Технических условиях размещения и крепления грузовв вагонах и контейнерах (далее ТУ), а 7 именно глава 4 «Размещение икрепление железобетонных, асбестоцементных изделий и конструкций».
7Длинномерные железобетонные изделия перевозятся на основании главы 10ТУ «размещение и крепление длинномерных грузов». Также для перевозкижелезобетонных изделий могут использоваться НепредусмотренныеТехнические Условия, Местные Технические Условия, схемы или эскизыразмещения и крепления груза.2.2.1 Размещение и крепление железобетонных изделийВ вагонах изделия размещают с закреплением либо каждого изделия, либоштабеля. 10 Во всех ярусах штабеля за исключением верхнего должноразмещаться одинаковое количество изделий.
В верхнем ярусе допускаетсяразмещение меньшего, чем в нижележащих ярусах, количества изделий.Расположение изделий в ярусах и штабелей в целом должно обеспечиватьсимметричность размещения груза относительно плоскостей симметриивагона. Каждое изделие либо штабель размещают на двух поперечных илидвух продольных подкладках из досок или горбыля шириной не менее 100мм. Толщина подкладок в наименьшем сечении должна быть не менее 25 мм.На платформах с 10 деревометаллическим настилом и в полувагонах должнобыть обеспечено прилегание поперечных подкладок к полу по всей длинеподкладки.
10Между ярусами штабеля, как правило, должны быть размещеныпрокладки. Продольные оси прокладок и подкладок должны 10 находится водной вертикальной плоскости. Ширина прокладок 10 должны быть не менее100 мм. Толщина прокладок должна быть достаточной для того, чтобы зазормежду обращенными друг к другу выступающими закладными деталями имонтажными петлями составлял не менее 5 мм. Допускается по согласованиюс грузополучателем размещение железобетонных плит с утопленнымимонтажными петлями без прокладок, если это не противоречит требованиямнормативной документации на изделие.
При вертикальном или наклонномразмещении изделий между офактуренными (имеющими отделку) 10поверхностями устанавливают прокладки. Толщина прокладок должнаобеспечивать сохранность поверхности изделия и определяетсягрузоотправителем. Допускается размещать горизонтальные и вертикальныепрокладки между штабелями или отдельными элементами груза. Прокладкидолжны быть закреплены от падения.
10На изделиях растяжки закрепляют за монтажные петли или специальныестроповочные отверстия. Допускается применять специальные закладныедетали или строповочные кольца. 10 Прочность средств крепления истроповочных узлов должна быть не менее прочности растяжек. Завыполнение данного требования ответственность несет грузоотправитель.При размещении в ярусах штабеля нескольких изделий по ширине вагонатолщина изделий должна быть одинаковой. При этом в верхнем ярусе и вярусах, закрепленных растяжками, смежные изделия должны быть скрепленымежду собой проволочными увязками за монтажные петли.Для предотвращения порчи железобетонных изделий элементамикреплений (например, растяжками, обвязками, увязками) отправитель долженустанавливать между креплением и грузом прокладки и закреплять их отвыпадения.2.2.2 10 Размещение и крепление длинномерных грузовДлинномерный груз и турникетные устройства размещаются такимобразом, чтобы их общий центр тяжести располагался в вертикальнойплоскости, проходящей через продольные плоскости симметрии вагоновсцепа.Нагрузка на вагон от суммарной массы груза и турникетного устройства,включая комплект крепления, не должна превышать трафаретнуюгрузоподъемность вагона.Нагрузка на неподвижную раму турникета от суммарной массы груза иподвижных элементов турникетного устройства, включая комплект 16крепления, не должна превышать грузоподъемности турникета.2.3 16 Анализ перевозки железобетонных изделий на примере станцииХабаровск IIНа станции Хабаровск II за 2016 год разработано 318 схем для перевозкиоборудования, техники, металлоизделий, пиломатериалов, ЖБИ и прочихгрузов.Наименование КоличествоОборудование 13Техника 57Металлоизделия 37Пиломатериалы 4ЖБИ 140Прочее 67Всего 318Наибольший процент погрузки по схемам приходится на железобетонныеизделия.
Рассмотрим статистику перевезенных ЖБИ по предприятиям. Всего8 предприятий отправляли железобетонные изделия со станции Хабаровск II.Из них наибольшее количество отправок совершило предприятие АО«Хабаровск-Автомост», ЖБИ 5За 2016г со станции Хабаровск II отправлено 469 позицийжелезобетонных изделий. Среди предприятий, отправивших наибольшееколичество ЖБИ находятся АО «Хабаровск Автомост» - 172 позиции; АО«Железобетон-5» - 113 позиций; ФГУП «Главное Управление СпециальногоСтроительства по территории ДВ» - 74 позиции.Наглядно анализ погрузки ЖБИ представлен в таблице 2.2 и нарисунке 2.1.АО«ХабаровскАвтомост»ПАО«Бамстроймеханизация»ФГУП«ГлавноеУправлениеСпециальногоСтроительствапотерриторииДВ»АО«Железобетон5»«Торговыйдом«Стройдеталь»ФилиалАО«Дальмостострой»ООО«АзияТранзитРегион»ООО«ДВЛокомотив»ООО«ЭкспрессСервисДВ»ООО«КараванКарго»Хабаровск2ИтогоЯнв.15 2 4 - - - - - - - 21Фев.9-76------22Март2 - 18 4 13 - - - - - 37Апр.18 - 14 - 7 - - - - - 39М 15 - 3 3 5 2 - - - - - 2ай8Июнь12 - 5 18 3 1 - 3 - - 143Июль13 - 9 21 4 11 - 3 1 - 62Авг.17 4 4 9 1 11 2 3 3 - 54Сент.16 - 3 21 - 6 3 2 1 4 56Окт.16 - 5 31 1 2 1 - - 2 58Нояб.25 - 1 - - 2 - - - - 28Дек.14 - 1 - 1 5 - - - - 21Итого172 6 74 113 35 40 6 11 5 6 1469Рост количества перевозимых балок наблюдается в период с апреля пооктябрь, это связано с увеличением числа строительных объектов в теплоевремя года, а соответственно и возрастанием потребности в строительныхматериалах, в частности железобетонных балках.Динамика перевозки железобетонных балок по месяцам представлена нарисунке 2.23 БАЛКИ3.1 Понятие железобетонные балкиЖелезобетонные балки – один из основных элементов конструкцийзданий и сооружений, используемый в гражданском и промышленномстроительстве.
Железобетонные перекрытия применяют в разныхконструкциях и сооружениях. Их используют для строительства аэропортов,подъездных дорог, мостов, высотных зданий жилого и промышленногоназначения, железнодорожного и трамвайного полотна. С их помощьювыполняются фундаментные работы. Широта применения объясняетсямногочисленными преимуществами. Железобетонному пролету характернысвойства долговечности, устойчивости к любым воздействиям, прочности и,несмотря на большой вес, высокой скорости монтажа.Виды:Балки прямоугольного сечения; балки T-образного сечения; балки Lобразного сечения; прогоны; балки двутаврового сечения; двускатные балкидвутаврового сечения.Железобетонная монолитная или сборная конструкция бывает несколькихвидов. Классифицируется материал в зависимости от способа изготовления,типа конструкции, области применения.По способу производства перекрытия бывают:сборные балки железобетонные, изготавливаемые в заводскихусловиях.
Отличаются наличием таврового или прямоугольного сечения;балки бетонные, производимые непосредственно на стройплощадке.Такой балкой укрепляется монолитная конструкция;сборно-монолитная структура, сочетающая в себе особенности двухпредыдущих видов.По типу конструкции балки подразделяют:на обычные и решетчатые двускатные плиты;односкатные железобетонные перекрытия;стропильные с расположенными параллельно рельсовымикреплениями, фиксирующие оборудование.В зависимости от сферы применения предлагаются:двутавровые конструкции для плит, применяемые для сооруженияпромышленных и крупнопанельных зданий.
Отличаются высокойстоимостью из-за хороших прочностных показателей;обвязочные конструкции, предназначенные исключительно длясооружения перемычек проемов между стеновыми массивами;подкрановые элементы для балансировки работы подъемных кранов;решетчатые материалы для строительства эстакад разного сечения;стропильные балки для обустройства кровли одноэтажных зданий;фундаментные железобетонные материалы для сооружениякачественного ленточного сплошного фундамента.Существуют следующие стандартные длины балок, часто предъявляемыек перевозке 6м,12м,18м,24м,33м.3.2 Перевозка железобетонных балокЖелезобетонные балки длиной до 24 м перевозят на основании главы 4пункта 4 ТУ. Размещение и перевозка таких балок производится на однойплатформе и не несет в себе никаких проблем и сложностей.Согласно главе 10 пункта 4.4.2 ТУ Железобетонные мостовые балкидлиной 33 м и балки длиной 24 м, изготовленные по типовым проектамперевозят на сцепах из трех и двух платформ соответственно с 16использованием турникетов типа «Гипростроймост» Минтрансстроя.Для перевозок балок диной 33 м турникетные опоры располагают так,чтобы продольные упоры вошли в средние стоечные скобы крайнихплатформ, а для балок длиной 24 м - в третьи от торца сцепа стоечные скобы.Поперечные упоры должны охватывать платформы снаружи.Балку размещают и закрепляют на верхних рамах турникетных опор спомощью специальных устройств, 16 состоящих из вертикальныхнаправляющих, установленных в средней части верхней рамы.В крайних сечениях верхней рамы на горизонтальных осях смонтированыклещевые захваты и 16 поворотные зажимы.
![](https://s.studizba.com/z.php?f=/templates/si/i/noavatar.png&w=100&h=100&t=1"){kind=avatar}
