Samutenko Anna Valer'evna 2016 (1210906), страница 2
Текст из файла (страница 2)
Рис. 1.2 Схема дистанции пути
1.2 Техническое состояние пути
1.2.1 Рельсы
На сегодняшний день на дистанции в пути лежат рельсы типа Р 50 и Р 65.
В таблице 1.1 представлена протяженность главного пути с рельсами Р 65 и Р 50 на период с 2004 по 2015 годы.
Таблица 1.1
Протяженность главного пути с рельсами Р 65 и Р 50
| Год | Рельсы Р 50, км | Рельсы Р 65, км |
| 2004 | 4,630 | 142,870 |
Окончание табл. 1.1
| Год | Рельсы Р 50, км | Рельсы Р 65, км |
| 2005 | 3,630 | 143,870 |
| 2006 | 3,630 | 143,870 |
| 2007 | 3,475 | 144,021 |
| 2008 | 3,413 | 144,087 |
| 2009 | 3,398 | 144,102 |
| 2010 | 2,984 | 144,516 |
| 2011 | 2,953 | 144,547 |
| 2012 | 2,803 | 144,697 |
| 2013 | 2,150 | 145,350 |
| 2014 | 2,150 | 145,350 |
| 2015 | 2,150 | 145,350 |
Протяженность главного пути с рельсами типа Р 65 составляет 145,350 км - это 98,5% от развернутой длины главных путей. Рельсы типа Р 50 – 2,15 км, что составляет 1,5%. Из них 141,745 км протяженность главного пути с термоупрочненными рельсами.
В главном пути лежит 227 дефектных рельсов, протяженностью 5,675 км. Для проверки рельсов на дефекты дистанция располагает 5 дефектоскопами. Наименование и количество дефектоскопов представлено в таблице 1.2.
Таблица 1.2
Наименования и количество дефектоскопов
| Наименование дефектоскопа | Количество |
| Авикон-02 | 1 |
| РДМ-22 | 1 |
| АДС-02 | 1 |
| РДМ-2 | 2 |
Протяженность бесстыкового пути 48,4 км, что составляет 32,8% от развернутой длины главного пути дистанции.
В таблице 1.3 представлена протяженность бесстыкового пути с 2004 по 2015 годы.
Таблица 1.3
Протяженность бесстыкового пути
| Год | 2004 - 2010 | 2011 | 2012 | 2013 | 2014 | 2015 |
| Протяженность, км | 0 | 3,716 | 3,716 | 18,899 | 45,986 | 48,4 |
На основании данных таблицы 1.3 построен график, который представлен на рисунке 1.3.
Рис 1.3 График протяженности бесстыкового пути с 2004 по 2015 год
Согласно графику можно сделать вывод, что до 2010 года на дистанции был только звеньевой путь. Переустройство пути на бесстыковой началось в 2011 году и на сегодняшний день протяженность бесстыкового пути составляет 48,4 км.
1.2.2 Шпалы
Протяженность пути на деревянных шпалах 182,637 км, на железобетонных 89,601 км. Количество негодных деревянных шпал на 2014 год составляет 33,563 тыс. шпал, что составляет 10,9% от общего количества деревянных шпал.
Расчетная и фактическая эпюры шпал с протяженностью на главных путях представлены в таблице 1.4.
Таблица 1.4
Расчетная и фактическая эпюры шпал с протяженностью
| Расчетная эпюра шпал | 1840 шп/км | 68,634 км |
| 2000 шп/км | 78,866 км | |
| Фактическая эпюра шпал | 1600 шп/км | 1,214 км |
| 1840 шп/км | 64,956 км | |
| 2000 шп/км | 78,183 км |
Эпюра шпал на станционных путях 1594 шп/км, приемоотправочных – 1830 шп/км.
Фактический срок службы шпал, лежащих в пути, составляет 18 лет.
Протяженность пути на деревянных шпалах в период с 2004 года по 2015 год представлена на рисунке 1.4.
Рис. 1.4. Протяженность пути на деревянных шпалах в период с 2004 года по 2015 год
Протяженность пути на железобетонных шпалах в период с 2004 года по 2015 год представлен на рисунке 1.5.
Рис. 1.5. Протяженность пути на железобетонных шпалах в период с 2004 года по 2015 год
На рисунках 1.4 и 1.5 видно, что с ростом протяженности пути на железобетонных шпалах, снижается протяженность на деревянных. За период с 2004 по 2015 годы процент протяженности пути на железобетонных шпалах поднялся до 32, 9%.
1.2.3 Балластный слой
Протяженность главного пути на щебеночном балласте составляет 145,919 км, станционных путей - 101,486 км, подъездных путей - 13,358 км. На гравийном балласте остается лежать 1,090 км главных путей, 29,987 км станционных путей и 3,386 км подъездных путей. Протяженность пути с загрязненностью балласта более 30%: главный ход - 29,295 км на щебеночном балласте и на гравийном балласте - 1,090 км.
1.2.4 Просроченные ремонты
Просроченный капитальный ремонт пути приведен в таблице 1.5.
Таблица 1.5
Просроченный капитальный ремонт пути
| № п/п | Направление | КМ, ПК | Протяженность |
| 1 | Людю – Тумнин | 334 км ПК 1 - 339 км ПК 6 | 5,550 |
| 2 | ст. Тумнин | 340 км ПК 2 – ПК 10 | 0,84 |
| 3 | Дайчи - Хуту | 355 км ПК 3 - 361 км ПК 10 | 6,75 |
| 4 | Хуту – Имбо | 365 ПК 6 - 366 ПК 10 | 1,356 |
| 5 | Имбо - Усть-Орочи | 377 км ПК 3 - 380 км ПК 10 | 3,757 |
| 6 | Усть-Орочи – Чепсары | 381 км ПК 1 - 389 км ПК 3 | 8,25 |
| 7 | Чепсары - Монгохто | 391 км ПК 2 - 397 км ПК 6 | 8,25 |
| 8 | ст. Совгавань-Сортировочная | 441 км ПК 6 - 443 км ПК 2 | 1,575 |
| 9 | Соединительный Токи – Ванино | 425 км - 432 км ПК 10 | 8 |
| 10 | Соединительный Ванино-Ванино-Новый район | 437 км ПК 1 – ПК 5 | 0,4 |
| 11 | Десна – Советская Гавань-город | 456 км ПК 5 – ПК 9, 460 км ПК 1 – ПК 8 | 2,15 |
Протяженность просроченного капитального ремонта пути составляет 43,479 км.
Просроченный средний ремонт пути приведен в таблице 1.6
Таблица 1.6
Просроченный средний ремонт пути
| № п/п | Направление | КМ, ПК | Протяженность |
| 1 | Тумнин – Дайчи | 350 км ПК 8 - 352 км ПК 8 | 1,925 |
| 2 | Ст. Токи | 423 км ПК 1 - 424 км ПК 8 | 1,77 |
| 3 | Соединительный Ванино | 435 км ПК 1-436 км ПК 4 | 1,325 |
| 4 | Ванино –Советская Гавань | 437 км ПК 1-441 км ПК 6 | 4,575 |
| 5 | Десна – Советская Гавань | 458 км ПК 1 - ПК 9 459 км ПК 1 – ПК 9 461 км ПК 8 - 468 км ПК 10 | 0,9 0,8 7,250 |
Протяженность просроченного среднего ремонта пути составляет 18,645 км.
1.2.5 Негабаритные места
На 2015 год был установлен план по устранению 3 негабаритных мест. По плану устранено 2 места, не устранено 1 негабаритное место на станции Ванино - высокая пассажирская платформа на 432 км ПК 1 – ПК 4. По причине невозможности устранения за счет рихтовки пути, требуется переустройство платформы.
1.3 Грузонапряженность
Средняя грузонапряженность дистанции пути на 2004-2015 годы представлена в таблице 1.7.
Таблица 1.7
Средняя грузонапряженность дистанции пути на 2004-2015 годы
| Год | Средняя грузонапряженность, млн.т.км.бр |
| 2004 | 11,9 |
| 2005 | 13,5 |
| 2006 | 13,1 |
| 2007 | 15,4 |
| 2008 | 15,4 |
| 2009 | 17,8 |
| 2010 | 21,6 |
| 2011 | 24,9 |
| 2012 | 25,1 |
| 2013 | 30,4 |
| 2014 | 33,1 |
| 2015 | 35,8 |
Средняя грузонапряженность на Советско-Гаванской дистанции пути за 2004-2015 годы представлена на рисунке 1.6.
![](https://s.studizba.com/z.php?f=/templates/si/i/noavatar.png&w=100&h=100&t=1"){kind=avatar}
