ПЗ (1210841)
Текст из файла
Опись документаФорматОбозначениеНаименованиеПрим.А4Д 190701 205 173 16 00 ПЗПояснительная запискана 69листахСхема станции Хабаровск Iи примыкающих путейнеобщего пользованияДиаграмма существующихместных вагонопотоковДиаграмма перспективныхместных вагонопотоковСуточный план-график(существующий)Суточный план-график(перспективный 1вариант)Суточный план-график(перспективный 2 вариант)А0Д 190701 205 173 16 01СхемаА1Д 190701 205 173 16 02А1Д 190701 205 173 16 03А0Д 190701 205 173 16 04А0Д 190701 205 173 16 05А0Д 190701 205 173 16 06А1Д 190701 205 173 16 07Показатель работы станцииПлакатА1Д 190701 205 173 16 08Экономические показателипроектаПлакатДиаграммаДиаграммаГрафикГрафикГрафикМинистерство транспорта Российской ФедерацииФедеральное агентство железнодорожного транспортафедеральное государственное бюджетное образовательное учреждениевысшего образованияДАЛЬНЕВОСТОЧНЫЙ ГОСУДАРСТВЕННЫЙ УНИВЕРСИТЕТ ПУТЕЙ СООБЩЕНИЯОрганизация перевозок и безопасность на транспортеК ЗАЩИТЕ ДОПУСТИТЬЗаведующий кафедрой_____________ Т.Н.
Каликина«_____» _________________ 2016 г.РАЗРАБОТКА ТЕХНОЛОГИИ РАБОТЫ СТАНЦИИ ХАБАРОВСК IВ СВЯЗИ СО СТРОИТЕЛЬСТВОМ МАГИСТРАЛЬНОГОТРУБОПРОВОДА СИБИРЬ – ТИХИЙ ОКЕАНДипломный проектД 190701 205 173 16 00 ПЗСтудентЕ.П. СватковаКонсультант по экономике(доцент, к.э.н. доцент)Л.А. МихееваКонсультант по БЖД(доцент, к.т.н, доцент)И.М. ТесленкоРуководитель проекта(старший преподаватель)А.Р. КалининаНормоконтроль(старший преподаватель)Е.А. НесветоваХабаровск – 20162Министерство транспорта Российской ФедерацииФедеральное агентство железнодорожного транспортафедеральное государственное бюджетное образовательное учреждениевысшего образованияДальневосточный государственный университет путей сообщения(ДВГУПС)Институт ИФОКафедра(наименование УСП)ОПиБТ(название кафедры)Направление (специальность)190701.65 «Организация перевозок и управлениена транспорте (железнодорожном)»УТВЕРЖДАЮЗав.
кафедрой Т.Н. Каликина_________________________________«_____»_________________ 20____ г.ЗАДАНИЕна дипломный проект студентаСватковой Евгении Петровны(фамилия, имя, отчество)1. Тема проекта «Разработка технологии работы станции Хабаровск I в связи состроительством магистрального трубопровода Сибирь – Тихий Океанутверждена приказом по университету от 14.13.16 г. № 157-а2. Срок сдачи студентом законченного проекта (работы) 6 июня 2016 г.3. Исходные данные к проекту (работе) Схема станции; ТРА станции;Технологический процесс работы станции; Схема путей необщего пользования ХНПЗ;Технологический процесс работы железнодорожного транспортна на ХНПЗ;Перспективы развития ХНПЗ4.
Содержание расчетно-пояснительной записки (перечень подлежащихразработке вопросов) Введение. Технико-эксплуатационная характеристикастанции. Анализ объемов работы станции Хабаровск I. Анализ работы Хабаровскогонефтеперерабатывающего завода до 2015 года. Разработка суточного плана-графикаработы станции и расчет его показателей.
Технико-экономическое обоснованиепредлагаемых решений. Раздел БЖД. Выводы и заключение.5. Перечень графического материала (с указанием обязательных чертежей).1) Немасштабная схема станции2) Диаграмма существующих местных вагонопотоков3) Диаграмма перспективных местных поездопотоков4) Суточный план-график работы станции до ввода магистральноготрубопровода «Восточная Сибирь – Тихий Океан».5) Суточный план-график работы станции после ввода магистральноготрубопровода «Восточная Сибирь – Тихий Океан» (вариант 1)36) Суточный план-график работы станции после ввода магистральноготрубопровода «Восточная Сибирь – Тихий Океан» (вариант 2)7) Показатели работы станции8) Технико-экономические показатели6.
Консультанты по ДП (с указанием относящихся к ним разделов ДП)Подпись, датаНаименование разделаКонсультантвыдалпринялБезопасностьК.т.н., доцентжизнедеятельностиТесленко И.М.Экономический разделК.э.н., доцентМихеева Л.А.7. Дата выдачизадания03.03.2016 г.Календарный планвыполнения дипломного проекта№п/п1.2.3.4.5.6.7.8.9.10.11.12.Наименование этапов дипломногопроектаСоставление планаИзучение теоретического материала,составление библиографииНаписание теоретических глав ипараграфовИзучение и подбор фактическогоматериалаНаписание практических глав ипараграфовПодготовка и написание введения изаключенияОформление проектаПредставление проекта на кафедруПолучение отзыва руководителяПредставление проекта на рецензиюОформление допуска к защитеПодготовка доклада и иллюстрированногоматериала к защитеСроквыполнения этаповДП10.03.2016Примечание1%16.03.20165%25.04.20162%30.04.20165%25.05.201649%27.05.20165%01.06.201605.06.201607.06.201610.06.201610.06.201620%5%1%1%1%10.06.20165%Студент __________________________________Руководитель ДП __________________________4Отзыв на дипломный проектДипломный проект студентки Сватковой Евгении Петровны на тему «Разработкатехнологии работы станции Хабаровск I в связи со строительством магистральноготрубопровода Сибирь – Тихий Океан» выполнен в установленные сроки и всоответствии с заданием.Данные для дипломного проекта являются достоверными.
Разделы дипломногопроектачеткоструктурированы.Дипломныйпроектявляетсяоконченнымисследованием.При написании дипломного проекта студентка Сваткова Евгения Петровнапоказала такие качества как творческий подход, логику мышления, умение работать стехнической литературой. Выполнять практические расчеты, делать выводы изаключения.Дипломный проект Сватковой Евгении Петровны заслуживает положительнойоценки.Руководитель ДПА.Р.
Калинина5The thesis project addresses the issue of interaction between the two modes of transport,such as rail and pipeline. So in 2015 in Khabarovsk was summed up pipeline "EasternSiberia - Pacific Ocean" in connection with which the Khabarovsk oil refinery works with twotypes of transport, and consequently the volume of traffic the station Khabarovsk I havechanged, as the supply of crude oil produced by the pipeline. The purpose of this paper is toexamine the technology work Khabarovsk I station when traffic volumes change in addressKhabarovsk Oil Refinery.6СОДЕРЖАНИЕВведение……………………………………………………………………………………… 91 Техническая и эксплуатационная характеристика станции……………………….121.1 Техническая характеристика станции……………………………………………….. 121.2 Эксплуатационная характеристика работы станции……………………………… 221.3 Основные маршруты приема и отправления поездов…………………………….
232 Анализ объемов работы станции Хабаровск I……………………………………….262.1 Организация вагонопотоков на станции Хабаровск I…………………………….. 262.2 Разработка диаграммы местных вагонопотоков….……………………………….273 Анализ работы Хабаровского нефтеперерабатывающего завода до 2015года…………………………………………………………………………………………….294 Разработка суточного плана-графика работы станции и расчет егопоказателей………………………………………………………………….……………….324.1 Значение суточного плана-графика и его построение……….…………………..324.2 Расчет показателей работы…………………………………………………..………. 334.2.1 Простой местного вагона на станции……….…………………………………….. 334.2.2 Простой местного вагона под одной грузовой операцией……………………...
464.2.3 Рабочий парк вагонов………………………………………………………………... 474.2.4 Вагонооборот станции…………………………………………………………......... 474.2.5 Коэффициент сдвоенных операций……………………………………………..... 484.2.6 Коэффициент использования маневровых локомотивов……………………… 485 Технико-экономическое обоснование проектных решений…………..……..515.1 Технико-экономическое нормирование маневровой работы…………………..515.2 Расчет экономической эффективности……………………………………………... 526 Расчет снижения прибыли из-за спада объемов перевозок нефтеналивныхгрузов............................................................................................................................587 Безопасность жизнедеятельности……………………………………………………...
607.1 Обеспечение условий нормативного освещения рабочих мест на станцииХабаровск I…………………….………….…………………………………………………607.2 Мероприятия по улучшению уровня освещенности территории и помещенийстанции Хабаровск I……………………………………………………..………………….. 607.3 Мероприятия по обеспечению нормированных уровней освещенностистанции………………………………………………………………………………………6277.4 Прожекторное освещение станции Хабаровск I…………………………………… 657.5 Расчет прожекторного освещения пассажирской платформы станцииХабаровск I…………………………………………………..……………………………….66Заключение…………………………………………………………………………………...
68Список использованных источников...…………………………………………………… 698ВведениеОсновной вид транспорта в Российской Федерации – железнодорожный. На егодолю приходится более 80 и около 40% всего объема соответственно грузовых ипассажирских перевозок, выполняемых транспортом общего пользования. Железныедороги, будучи основой транспортной системы Российской Федерации, имеютчрезвычайно важное государственное, экономическое, социальное и оборонноезначение. От них требуется своевременное, качественное и полное удовлетворениепотребностей населения, грузоотправителей и грузополучателей в перевозках.Железнодорожному транспорту принадлежит ведущая роль в системе путейсообщений России, железные дороги наиболее приспособлены к массовымперевозкам.
Они функционируют днем и ночью независимо от времени года иатмосферных условий, что особенно важно для России с ее разными климатическимизонами. Железные дороги являются универсальным видом транспорта для перевозоквсех видов грузов в межрайонном и во внутрирайонном сообщении.Протяженность железнодорожных путей составляет 7% мировых, а доля вмировом железнодорожном грузообороте равна 25%, пассажирообороте – 15%. Поэксплуатационной длине путей Россия уступает только США, а по протяженностиэлектрифицированных дорог, электровозному парку она занимает первое место вмире. Столь мощное развитие этого вида транспорта обусловлено огромнымиразмерами территорий страны, особенностями размещения производительных силРоссии, интенсивным обменом продукцией и ресурсами всех ее регионов.Появление железных дорог национального значения стало новым этапом вразвертывании товарно-денежных и социальных отношений.
Они ускорили развитиепроизводства, разложение натурального хозяйства, способствовали вовлечениюсельскохозяйственных и особенно зернопроизводящих районов в сферу товарногообмена. Им принадлежала важная роль в выравнивании цен на российскихрегиональных рынках. С развитием железнодорожного транспорта улучшилисьпоказатели российской экономики. От его работы, своевременности доставки имлюдейигрузовкместуназначениявомногомзависитритмичностьфункционирования всей экономики, устойчивость темпов ее роста, уровеньсбалансированности всего воспроизводственного процесса. В нынешних российскихусловиях только железнодорожный транспорт способен совершить прорыв, которыйдолжен быть усилен и расширен, через подключение всех других видов транспорта.9Железнодорожный комплекс имеет особое стратегическое значение для России.Он является связующим звеном единой экономической системы, обеспечиваетстабильную деятельность промышленных предприятий, своевременный подвозжизненно важных грузов в самые отдаленные уголки страны, а также является самымдоступным транспортом для миллионов граждан.Трубопроводный транспорт - вид транспорта, осуществляющий передачу нарасстояние жидких, газообразных или твёрдых продуктов по трубопроводам.Трубопроводный транспорт предназначен главным образом для транспортировкигаза, нефти, твёрдых материалов.Трубопроводный транспорт России имеет более чем вековую историю.
Характеристики
Тип файла PDF
PDF-формат наиболее широко используется для просмотра любого типа файлов на любом устройстве. В него можно сохранить документ, таблицы, презентацию, текст, чертежи, вычисления, графики и всё остальное, что можно показать на экране любого устройства. Именно его лучше всего использовать для печати.
Например, если Вам нужно распечатать чертёж из автокада, Вы сохраните чертёж на флешку, но будет ли автокад в пункте печати? А если будет, то нужная версия с нужными библиотеками? Именно для этого и нужен формат PDF - в нём точно будет показано верно вне зависимости от того, в какой программе создали PDF-файл и есть ли нужная программа для его просмотра.
![](https://s.studizba.com/z.php?f=/templates/si/i/noavatar.png&w=100&h=100&t=1"){kind=avatar}
