Антиплагиат (1207730), страница 3
Текст из файла (страница 3)
47СПИСОК ЛИТЕРАТУРЫ......................................................................................48Приложение 1........................................................................................................51Приложение 2........................................................................................................53ВВЕДЕНИЕЖелезнодорожный транспорт сегодня является ведущим средиуниверсальных видов пассажирских и грузоперевозок в России. В РоссийскойФедерации с ее обширной территорией и природными особенностями,удаленностью сырьевой базы от перерабатывающих предприятийжелезнодорожный транспорт составляет основу транспортной системы,выполняя более 80% 87 грузооборота всех видов транспорта (безтрубопроводного) и свыше 40% пассажирооборота транспорта общегопользования в дальнем и пригородном сообщениях.Целью дипломного проекта является выбор наилучшего варианта трассы,по которому будет осуществлено строительство.
В дипломном проектеразрабатываются разделы с помощью применений теоретических знаний потрассированию, обоснование варианта направления трассы, проектированиепродольных профилей, размещение и расчет малых искусственныхсооружений, экономические обоснования выбора варианта трассы.Составляется проект спрямления железнодорожной линии в соответствии сдействующими строительными нормами и правилами и должен обеспечиватьвысокое качество проекта при минимальных строительных затратах.Проектируется железная дорога в программном комплексе Топоматик Robur.При разработке проекта организации строительства стали основныетребования, предъявляемые к проекту:– прогрессивные методы строительства– высокая степень механизации и индустриализацииДля выпускной дипломной работы выбран проект спрямлениягрузонапряженной железнодорожной линии в Комсомольском районе междуразъездом Эльдиган и станцией -Кун.На Дальневосточной железной дороге проводится модернизацияинфраструктуры для обеспечения роста перевозок к портам Ванино иСовгавани.
Развитие железнодорожного участка Комсомольск-на-Амуре Советская Гавань является частью инвестиционной программы ОАО "РЖД"на ближайшие годы. К 2018 году провозную способность участка планируетсяувеличить до 35,5 – 38,2 млн. тонн в год. А весовую норму четных грузовыхпоездов (в восточном направлении) будет возможно увеличить до 5600 тонн.Линия Комсомольск – Совгавань строилась в годы Великой Отечественнойвойны по нормам военного времени.
Для экономии затрат тогда был выбранкратчайший выход к Татарскому проливу, но путь прошёл по территории сосложной топографией. На ряде перегонов он идёт прижимом к реке Тумнин игорным склонам. 50Главная задача при спрямлении железнодорожной линии устранитьнесоответствие плана и профиля пути с действующими нормами СводаПравил. Данный участок железной дороги будет связующим звеном междугородом Комсомольск-на-Амуре и городом Советская гавань, отличающийсяразнообразием природных, экономических, технических и других факторов.Что приводит к появлению разных решений одной и той же задачи,удовлетворяющей поставленным требованиям, но различающейся размерамистроительных и эксплуатационных затрат, сложностью и срокамистроительства.В 23 проекте представлены два варианта развития трассы, с цельюспрямления участка на существующей железной дороге.
В результатетщательного анализа вариантных решений должно быть найдено наилучшее,по которому и будет осуществлено строительство. 231. 23 АНАЛИЗ РАЙОНА ПРОЕКТИРОВАНИЯ1.1. Рельеф района проектированияРис. 1.1. Карта-схема проектируемого участка.Район проектирования находится в Комсомольском районе Хабаровскогокрая и относится к Дальневосточной железной дороги. ТерриториальноДВЖД делится на регионы обслуживания: Хабаровский, Владивостокский,Комсомольский, Тындинский, Сахалинский. Дорога в зоне ответственностиКомсомольского территориального управления связывает Транссиб иморские порты Тихоокеанского побережья в единый территориально-промышленный комплекс.На территории района проектирования преобладает горный рельеф ималую часть занимает слегка всхолмленная равнина.
Много оврагов,особенно по склонам речных долин.Района проектирования со всех сторон опоясывают сопки. На востокерасположены отроги Сихотэ-Алиня, а к югу расположена самаявысокаясопка - Ходжар, высотой - 1014метров. Проектируемая трассапроходит в обход через Саяканский перевал, высота которого составляет2214 м над уровнем моря.1.2.
Климат района проектирования новой линии.Климат Хабаровского края формируется под влиянием холодныхвосточно-азиатских окраинных морей, Тихого океана и азиатского материкас его низкими зимними температурами.В районе проиектирования климат муссонный, с характернымичертами континентального. Дорожно-климатическая зона II.Близость горных массивов Сихотэ-Алиня и Буреинского способствуютдвижению зимой массы 12 континентального холодного воздуха. Зимойгосподствуют ветры северо-западных и северных направлений. Летомпреобладают восточные 12 муссонные влажные ветры.
Однако генеральноенаправление ветра, определяемое муссонной циркуляцией, сильноискажается рельефом (долина р. Амур имеет северо-восточноенаправление). Поэтому 12 преобладающим направлением является южное(41 %) и северное (31 %). Среднегодовое количество осадков достигает566 мм.Снежный покров лежит около шести месяцев: примерно с начала ноябряпо конец апреля, в горах местами сохраняется до июня. Среднегодоваятемпература воздуха равна — 0,8 °C. Зима холодная; среднемесячнаятемпература воздуха самого холодного месяца (январь): −26 °C . 12 Летодовольно короткое (с середины июня по конец августа), но очень тёплое иувлажнённое. Среднемесячный дневной максимум самого тёплого месяца(июль): +30 °C, а в январе температура может опускаться ниже −30 °C.
Вгороде наблюдаются явления облачности, туманов и гололёда. В февралемарте 12 метут метели.Снежный покров на рассматриваемой территории появляется в среднем25 октября, устойчивый снежный покров образуется спустя 2-3 недели.Средняя дата схода снежного покрова приходится на 22 апреля. Средняяпродолжительность периода со снежным покровом составляет 179 дней. Современи образования устойчивого снежного покрова высота его постепенноувеличивается. Расчётная высота снежного покрова 5% ВП составляет 88 см.Таблица.1.2.
Основные климатические показатели.Температура воздуха наиболее холодныхсуток, °С, обеспеченностью 0,98/0,92-39/-37Температура воздуха наиболее холоднойпятидневки, °С, обеспеченностью 0,98/0,92-37/-35Температура воздуха, °С, обеспеченностью0,94-30Абсолютная минимальная температуравоздуха, °С-52Средняя суточная амплитуда температурывоздуха наиболее холодного месяца, °С17,3Продолжительность, сут / средняятемпература воздуха, °С, периода со среднейсуточной температурой воздуха 28≤ 0 °С174/14,9≤ 8 °С228/10,4≤ 10 °С 242/-9,2Средняя месячная относительная влажностьвоздуха наиболее холодного месяца, %77Средняя месячная относительная влажностьвоздуха в 15 ч наиболее холодного месяца, %64Количество осадков за ноябрь - март, мм 128 28Барометрическое давление, гПа 985 28Температура воздуха, °С, обеспеченностью0,95/0,9824,3/28,4Средняя максимальная температура воздуханаиболее теплого месяца, °С26,7Абсолютная максимальная температуравоздуха, °С41Средняя суточная амплитуда температурывоздуха наиболее теплого месяца, °С13,3Средняя месячная относительная влажностьвоздуха наиболее теплого месяца, %84Средняя месячная относительная влажностьвоздуха в 15 ч наиболее теплого месяца, %64Количество осадков за апрель - октябрь, мм 850Суточный максимум осадков, мм 95 28Продолжение таблицы 1.2.
Основные климатические показатели.Наименование характеристики ХарактеристикаПреобладающее направление ветра за июнь августСГлубина сезонного промерзания грунта, см 160Высота снегового покрова, см 191.3. Гидрография.Главным фактором, определяющим режим водотоков в рассматриваемомрайоне, является характер их питания [4]. По гидрологическому режимуводотоки относятся к Дальневосточному типу с преобладанием дождевогостока; для них характерны низкий сток в зимний период и паводочный режим втёплую половину года. Расчлененный рельеф, большие уклоны склонов наводосборах.
Наиболее выраженными из них являются: резкий подъём и спад,кратковременность паводков, низкий сток, или отсутствие его на малых ивременных водотоках в межпаводочные периоды.Территория проектирования относится к избыточно-влажной зоне,совпадающей с зоной тайги. В Приамурье основными накопителями ираспределителями водного баланса являются Баджальско-Буреинская иСихотэ-Алинская горные системы, которые обеспечивают питаниемобширные водосборы притоков рр. Буреи и Амура - таких как Амгунь, Хор,Анюй и др. Амур относится к рекам преимущественно дождевого питания.Половодья на нем вызываются летними ливневыми дождями.
Весенниеполоводья, связанные с таянием снегов, выражены слабо. Зимойнаблюдается очень низкий меженный уровень. На восточном побережьеСихотэ-Алиня самая крупная река Тумнин, протяженностью 364 км.В районе проективания протекают речки - Гур, Саякан, Тудур. Река Гурявляется притоком реки Амур.1.4. Почвенно-растительные условия.На рассматриваемой территории преобладают буротаежные почвы подлиственничными лесами, а в горах - горно-тундурские почвы. Почвыпреимущественно дерново-подзолистые, встречаются болотные, пойменные,серые лесные типы почв, характеризующиеся средним показателемсодержания гумуса 1,8–2,0%.Участок проектирования относится к маньчжурской частирастительности. К неё относится покрытосеменные растения имногочисленные широколиственные породы.
![](https://s.studizba.com/z.php?f=/templates/si/i/noavatar.png&w=100&h=100&t=1"){kind=avatar}
