Диплом, Гнедой (1207612), страница 12
Текст из файла (страница 12)
Работы в «окно» выполняются в течение 8 часов.
- После прохода последнего графикового поезда, оформления закрытия перегона производится ограждение участка работ.
- Первым к месту работ прибывает разборочно-укладочный поезд в составе локомотива 2ТЭ10, двух бортовых платформ и самоходной платформы МПД-2. Моторная платформа отцепляется в начале работ, а локомотив с бортовыми платформами отправляется в конец фронта работ.
- После прохода локомотива 14 монтеров пути откручивают шурупы, устанавливают клеммы в монтажное положение и закручивают шурупы на оставшихся шпалах.
- Вторым поездом к месту работ прибывает мотовоз МПТ-04 с которого производится выгрузка тележек для укладки плетей. Бригада в составе 10 монтеров пути заряжает тележки. Тележки двигаются с укладкой плети по фронту работ при помощи МПД-2.
- После укладки и закрепления якорного участка 2 монтера пути и 2 машиниста ЖЭС обрезают концы плетей, состыковывают их с уравнительными рельсами и устанавливают накладки.
- Бригада монтеров пути в составе 6 человек откручивает шурупы, ставит клеммы в рабочее положение и закручивает шурупы каждой 10-той шпалы, подготавливая участок для безопасного пропуска путевых машин.
-Бригада монтеров пути из 20-ти человек раскручивает шурупы, устанавливает клеммы в рабочее положение и закручивает шурупы без усилий.
- После сборки переходного стыка мотовоз МПТ-04 двигается по фронту работ и с помощью крановой установки и машиниста ЖЭС раздвигает в районе стыков плети сболченные из инвентарных рельсов.
- Бригада в составе 6 монтеров пути и 1 машиниста ЖЭС раскручивает стыковые болты и снимает накладки.
- Третьим поездом на перегон прибывает рельсосборочный поезд, в составе которого 2 самоходные платформы МПД, укладочный кран УК-25/9, бортовые платформы и платформы, оборудованные УСО с перевернутыми звеньями для погрузки на них инвентарных рельсов.
- 2 монтера пути собирают накладки на бортовую платформу.
- 9 монтеров пути с помощью укладочного крана и МПД собирают инвентарные рельсы на платформы оборудованные УСО.
- Четвертым поездом к месту работ выходит машина ПМГ, которая закручивает шурупы с нормативным усилием.
- 4 монтера пути вслед за машиной ПМГ исправляют недостатки в закручивании шурупов и установке клемм.
- После завершения работ по надвижке плетей в конце укладки 2 монтера пути и 2 машиниста производят обрезку концов плетей и монтаж стыков.
После проверки состояния пути и устранения выявленных неисправностей перегон открывается для движения поездов со скоростью: для первого – 25 км/ч, последующих 60 км/ч.
Общая численность монтеров пути – 60 человек; машинистов – 11 человек
Руководящий и обслуживающий персонал:
- руководитель работ 1
- прорабы 1
- мастера 6
- сигналисты 4
- ИТР 2
Таблица 4.1 - Перечень потребных машин, механизмов и путевого инструмента для замены инвентарных рельсов рельсовыми плетями
Таблица 4.1 - Перечень путевых машин, механизмов и инструмента
| Наименование | Количество, шт. |
| 1 | 2 |
| Мотовоз МПТ-6 | 1 |
| Локомотив | 1 |
| Моторная платформа МПД | 2 |
| Машина ПРСМ | 1 |
| Платформа прикрытия | 2 |
| Путеукладочный кран УК-25/9-18 | 1 |
| Платформа ПР | 1 |
| Четырехосные платформы оборужованные роликовыми транспортерами и устройствами УСО | 1 |
| Комплект оборудования для надвижки плетей (тележки с тяговыми тросами) | 1 |
| Клиновой упор с ударным механизмом | 2 |
| Портальный кран КР2 | 2 |
| Комплект ГНУ | 1 |
| Электростанция АБ-4 с комплектом кабельной арматуры | 2 |
| Рельсосверлильный станок СТР3 | 2 |
| Рельсорезный станок «Штиль» | 2 |
Продолжение таблицы 4.1
| 1 | 2 |
| Ключ КШГ | 8 |
| Ключ гаечный ЭК-1 | 4 |
| Рулетка мерная | 1 |
| Лом остроконечный | 4 |
| Лом лапчатый | 4 |
| Бородок | 1 |
| Телефон | 1 |
| Аппаратура радиосвязи и оповещения | 1 |
| Костыльный молоток | 2 |
| Путеизмерительная тележка | 1 |
| Дефектоскоп | 1 |
| Шаблон ЦУП | 2 |
| Путеизмерительная тележка | 1 |
Рисунок 4.3- График производства работ по надвижке плетей
Условные обозначения графика производства работ по надвижке плетей показаны на Рисунке 4.3
Таблица 4.2 - Ведомость затрат труда по техническим норма на укладку рельсовых плетей
| №пп | Наименование работ | Измеритель | Кол-во | Техническая норма | Затраты труда | Кол-ворабочих | Продолжительность работы ,мин | Продолжительность работы маш.-мин | ||||||
| Затраттрудачел-мин | Времениработымашинмаш-мин | Наработу | На работус учетомотдыха | |||||||||||
| 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | ||||
| Подготовительные работы на базе | ||||||||||||||
| Погрузка краном мотовоза на собственную или прицепную платформы: | ||||||||||||||
| 1 | - приборов ГНУ | прибор | 2 | 3,64 | 1,82 | 7,3 | 7,9 | 2 мш. | 4 | 4 | ||||
| 3,64 | 1,82 | 7,3 | 7,9 | 2 м.п. | 4 | 4 | ||||||||
| 2 | - ударного механизма с клиновым упором | компл. | 2 | 3,64 | 1,82 | 7,3 | 7,9 | 2 мш. | 4 | 4 | ||||
| 3,64 | 1,82 | 7,3 | 7,9 | 2 м.п. | 4 | 4 | ||||||||
| 3 | - тележки для надвижки плетей с тросами и портальных кранов | компл. | 1 | 3,64 | 1,82 | 3,6 | 3,9 | 2 мш. | 2 | 2 | ||||
| 3,64 | 1,82 | 3,6 | 3,9 | 2 м.п. | 2 | 2 | ||||||||
| 4 | - рельсорезного и рельсосверлильного станок | шт. | 3 | 3,64 | 1,82 | 10,9 | 11,8 | 2 мш. | 6 | 6 | ||||
| 3,64 | 1,82 | 10,9 | 11,8 | 2 м.п. | 6 | 6 | ||||||||
| 5 | - козловых кранов КР2 | кран | 2 | 3,64 | 1,82 | 7,3 | 7,9 | 2 мш. | 4 | 4 | ||||
| 3,64 | 1,82 | 7,3 | 7,9 | 2 м.п. | 4 | 4 | ||||||||
| Погрузка инструмента в кузов автомашины: | ||||||||||||||
| 6 | - ключей КШГ | ключ | 8 | 1,39 | 11,1 | 12,0 | 2 м.п. | 6 | 6 | |||||
| 7 | - ручного рабочего и измерительного инструмента | компл. | 1 | 20 | 20 | 21,6 | 2 м.п. | 11 | ||||||
| Итого | 103,9 | 112,4 | ||||||||||||
Продолжение таблицы 4.2
| 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | |
| Подготовительные работы на перегоне | |||||||||||
| 1 | Ограждение места работ и соседнего пути | 480 |
| ||||||||
| 2 | Разметка каждой третьей шпалы | шпала | 1024 | 0,302 | - | 309,25 | 386,6 | 1 д.м. 2 м.п. | 129 |
| |
| 3 | Выгрузка на месте работ из кузова автомашины инструмента |
| |||||||||
| - ключей КШГ | ключ | 8 | 1,39 | - | 11,1 | 12 | 2 м.п. | 6 |
| ||
| - ручного рабочего и измерительного инструмента | компл. | 1 | 20 | - | 20 | 21,6 | 2 м.п. | 11 | |||
| Основные работы, выполняемые до «окна» | |||||||||||
| 1 | Закрепление гаек закладных болтов (шурупов) с нормативным крутящим моментом на анкерном участке в начале фронта работ | гайка (шуруп) | 952 | 0,215 | - | 204,7 | 255,8 | 6 м.п. | 43 | ||
| 2 | Установка узлов скреплений в монтажное положение на двух из трех шпалах, оставляя закрепленными предстыковые шпалы: | ||||||||||
| - отвертывание гаек (шурупов) ключами КШГ на 2-3 оборота | гайка (шуруп) | 7424 | 0,117 | - | 868,6 | 1085,8 | 40 м.п. | 120 | - | ||
| -постановка клемм в монтажное положение | клемма | 7424 | 0,170 | - | 1262,1 | 1577,6 | |||||
| - завертывание гаек (шурупов) торцевыми ключами | гайка (шуруп) | 7424 | 0,23 | - | 1707,5 | 2134,4 | |||||
| Итого | 3838,2 | 4797,8 | |||||||||
| Основные работы, выполняемые в «окно» | |||||||||||
| 1 | Расшивка рельсовых плетей, закрепленных на полушпалах | костыль | 424 | 0,22 | - | 93,3 | 116,6 | 4 м.п. | 41 | ||
| 2 | Снятие предохранительных башмаков на торцах плетей | торец плети | 8 | 4,75 | - | 38,0 | 47,5 | ||||
Продолжение таблицы 4.2
| 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 |
| 3 | Установка узлов скреплений в монтажное положение на оставшихся шпалах, оставляя закрепленными две шпалы на звене: | |||||||||
| - отвертывание гаек (шурупов) ключами КШГ на 2-3 оборота | гайка (шуруп) | 4096 | 0,117 | - | 479,2 | 599 | 22 м.п. | 121 | ||
| -постановка клемм в монтажное положение | клемма | 4096 | 0,170 | - | 696,3 | 870,4 | ||||
| - завертывание гаек (шурупов) торцевыми ключами | гайка (шуруп) | 4096 | 0,23 | - | 942,1 | 1177,6 | ||||
| 4 | Прибытие хозяйственного поезда, снятие напряжения с контактной сети, закрытие перегона | мин. |
| 14 | ||||||
| 5 | Выгрузка с мотвоза в начале и конце фронта работ: |
|
|
| ||||||
| -приборов ГНУ | прибор | 2 | 3,64 | 1,82 | 7,3 | 7,9 | 2 мш. | 4 | 4 | |
| 3,64 | 1,82 | 7,3 | 7,9 | 2 м.п. | 4 | 4 | ||||
| -тележки для надвижки плетей | компл. | 1 | 3,64 | 1,82 | 3,6 | 3,9 | 2 мш. | 2 | 2 | |
| 3,64 | 1,82 | 3,6 | 3,9 | 2 м.п. | 2 | 2 | ||||
| - ударного механизма с клиновым упором | компл. | 2 | 3,64 | 1,82 | 7,3 | 7,9 | 2 мш. | 4 | 4 | |
| 3,64 | 1,82 | 7,3 | 7,9 | 2 м.п. | 4 | 4 | ||||
| -рельсорезного и рельсосверлильного станка | шт. | 3 | 3,64 | 1,82 | 10,9 | 11,8 | 2 мш. | 6 | 6 | |
| 3,64 | 1,82 | 10,9 | 11,8 | 2 м.п. | 6 | 6 | ||||
| -козловых кранов КР2 | кран | 2 | 3,64 | 1,82 | 7,3 | 7,9 | 2 мш. | 4 | 4 | |
| 3,64 | 1,82 | 7,3 | 7,9 | 2 м.п. | 4 | 4 | ||||
| 6 | Подтягивание рельсовых плетей локомотивом | подтягивание | 1 | 10 | 10 | |||||
| 7 | Обрезка концов рельсовых плетей в начале фронта работ | резка | 4 | 10,02 | - | 40 | 50,1 | 2 м.п. | 25 | - |
Продолжение таблицы 4.2
| 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 |
| 8 | Установка скреплений в монтажное положение на двух оставшихся шпалах после прохода МПД: | |||||||||
| - отвертывание гаек (шурупов) торцевыми ключами на 2-3 оборота | гайка (шуруп) | 512 | 0,23 | - | 117,8 | 147,3 | 4 м.п. | 101 | - | |
| -постановка клемм в монтажное положение | клемма | 512 | 0,170 | - | 87,0 | 108,8 | ||||
| - завертывание гаек торцевыми ключами | гайка (шуруп) | 512 | 0,23 | - | 117,8 | 147,3 | ||||
| 9 | Зарядка тележек для смены плетей при помощи кранов козловых КР2 | тележка | 2 | 60 | 20 | 120,0 | 150 | 3 м.п. | 50 | 50 |
| 10 | Надвиг новых рельсовых плетей из середины колеи на уровень подрельсовых площадок платформой МПД | звено | 2 | 2,5 | 2,5 | 5,0 | 6,25 | 1мш. | 6 | 6 |
| 15 | - | 30,0 | 37,5 | 6 м.п. | ||||||
| 11 | Закрепление рельсовых плетей на десяти шпалах | |||||||||
| - отвертывание гаек торцевыми ключами на 2-3 оборота | гайка (шуруп) | 80 | 0,23 | - | 18,4 | 23 | 4 м.п. | 6 | ||
| -постановка клемм в проектное положение | клемма | 80 | 0,170 | - | 13,6 | 17 | 2 м.п. | 9 | ||
| - завертывание гаек торцевыми ключами | гайка | 80 | 0,23 | - | 18,4 | 23 | 4 м.п. | 6 | ||
| 12 | Надвижка рельсовых плетей при помощи тележек платформой МПД | звено | 62 | 2,5 | 2,5 | 155 | 193,8 | 2 мш. | 97 | 97 |
| 10 | - | 620 | 775 | 8 м.п. | 97 | - | ||||
| 13 | Установка парных пластин | пара пластин | 212 | 1,17 | - | 248,0 | 310,0 | 4 м.п. | 78 | - |
| 14 | Встряхивание рельсовых плетей при надвижке: | 4 м.п. | 45 | |||||||
| - монтаж и установка клинового упора с ударным механизмом | установка | 4 | 16,0 | 64,0 | 80,0 | |||||
| - встряхивание рельсовых плетей ударным механизмом | встряхвание | 4 | 4,0 | 16,0 | 20,0 | |||||
| - снятие с пути клинового упора | снятие | 4 | 16,0 | 64,0 | 80,0 |
Продолжение таблицы 4.2
| 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 |
| 15 | Стыковка уложенных рельсовых плетей в конце фронта работ: | |||||||||
| - отвертывание гаек и снятие стыковых болтов вручную | болт | 8 | 1,13 | - | 9,04 | 11,3 | 4 м.п. | 4 | ||
| - снятие стыковых накладок | наклад. | 4 | 0,611 | - | 2,44 | 3,06 | ||||
| - промер рельсов для резки | промер | 2 | 1,18 | - | 2,36 | 2,95 | 2 м.п. | 2 | ||
| - обрезка концов инвентарных рельсов | резка | 2 | 10,02 | - | 20,04 | 25,05 | 2 м.п. | 13 | - | |
| - сверление болтовых отверстий двумя рельсосверлильными станками | отверстие | 6 | 9,08 | - | 54,48 | 68,1 | 4 м.п. | 17 | - | |
| 16 | Вырезка балласта из шпальных ящиков в подрельсовой зоне (место сварки) | шпальный ящик | 2 | 2,20 | - | 4,4 | 5,5 | 2 м.п. | 3 | |
| 17 | Зачистка концов рельсов под сварку | конец рельса | 4 | 1,50 | - | 6,0 | 7,5 | 2 м.п. | 4 | - |
| 18 | Сварка ПРСМ | стык нити | 2 | 63,06 | 10,5 | 126,1 | 157,7 | 6 м.п. | 26 | 26 |
| 19 | Обработка стыков шлифовкой | стык нити | 2 | 29,22 | 4,87 | 58,4 | 73,1 | 6 м.п. | 12 | 12 |
| 20 | Проверка качества сварки дефектоскопом | стык нити | 2 | 2,6 | - | 5,2 | 6,5 | 1 деф. | 7 | |
| 21 | Засыпка балласта в шпальных ящиках на местах сварки | шпальный ящик | 2 | 1,55 | - | 3,1 | 3,9 | 2 м.п. | 2 | |
| 22 | Ослабление гаек закладных болтов (шурупов) на дышащем участке рельсовых плетей ключами КШГ | гайка (шуруп) | 880 | 0,117 | 103,0 | 128,8 | 4 м.п. | 32 | ||
| 23 | Встряхивание рельсовых плетей ударами с боков деревянными кувалдами | м плети | 1602,15 | 0,03 | 48,06 | 60,08 | 4 м.п. | 15 |
Продолжение таблицы 4.2
| 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 |
| 24 | Нанесение контрольных и расчетных рисок | 20 | ||||||||
| 25 | Закрепление плетей из инвентарных рельсов костылями | 10 костылей | 42,4 | 5,64 | 239,1 | 298,9 | 8 м.п. | 38 | ||
| 26 | Установка предохранительных башмаков | торец плети | 8 | 5,14 | 41,1 | 51,4 | 8 м.п. | 7 | ||
| 27 | Закрепление гаек закладных болтов (шурупов) с нормативным крутящим моментом на анкерном участке в конце фронта работ | гайка (шуруп) | 1040 | 0,215 | 223,6 | 279,5 | 4 м.п. | 70 | ||
| 25 | Растяжение рельсовых плетей приборами ГНУ: | |||||||||
| - монтаж и установка гидравлических на правой и левой нитях | установка | 4 | 48,0 | 192 | 240 | 8 м.п. | 30 | |||
| - растягивание рельсовых плетей приборами ГНУ | м плети | 1602,15 | 0,065 | 104,1 | 130,1 | 8 м.п. | 17 | |||
| - монтаж рельсовых стыков | стык нити | 4 | 16,24 | 64,96 | 81,2 | 8 м.п. | 10 | |||
| - отключение и снятие с пути приборов ГНУ | снятие | 4 | 48,0 | 192 | 240 | 8 м.п. | 30 | |||
| 26 | Встряхивание рельсовых плетей при растяжении рельсовых плетей приборами ГНУ: | |||||||||
| - монтаж и установка клинового упора с ударным механизмом | установка | 4 | 16,0 | 64,0 | 80,0 | 8 м.п. | 23 | - | ||
| - встряхивание рельсовых плетей ударным механизмом | встряхивание | 4 | 4,0 | 16,0 | 20 | |||||
| - снятие с пути клинового упора | снятие | 4 | 16,0 | 64,0 | 80,0 | |||||
| 27 | Снятие парных пластин | пара пластин | 212 | 1,05 | 222,6 | 278,25 | 4 м.п. | 70 |
Продолжение таблицы 4.2
| 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 |
| 28 | Закрепление гаек закладных болтов (шурупов) с нормативным крутящим моментом на подвижном конце рельсовой плети: | |||||||||
| - отвертывание гаек (шурупов) торцевыми ключами на 2-3 оборота | гайка (шуруп) | 1040 | 0,23 | - | 239,2 | 299 | 10 м.п. | 30 | ||
| - постановка клемм в проектное положение | клемма | 1040 | 0,17 | - | 176,8 | 221 | 8 м.п. | 28 | ||
| - завертывание гаек (шурупов) ключами КШГ | гайка (шуруп) | 1040 | 0,19 | - | 197,6 | 247 | 8 м.п. | 31 | ||
| 29 | Закрепление рельсовых плетей на каждой третьей шпале: | |||||||||
| - отвертывание гаек (шурупов) торцевыми ключами на 2-3 оборота | гайка (шуруп) | 3648 | 0,23 | - | 839,04 | 1048,8 | 10 м.п. | 105 | ||
| - постановка клемм в проектное положение | клемма | 3648 | 0,17 | - | 620,16 | 775,2 | 8 м.п. | 97 | ||
| - завертывание гаек (шурупов) ключами КШГ | гайка (шуруп) | 3648 | 0,19 | - | 693,12 | 866,4 | 8 м.п. | 109 | ||
| - завертывание гаек (шурупов) ключами КШГ на дышащем участке рельсовой плети (участок I) | гайка (шуруп) | 148 | 0,19 | 28,12 | 35,15 | 8 м.п. | 5 | |||
| 30 | Погрузка на мотовоз: | |||||||||
| - приборов ГНУ | прибор | 2 | 3,64 | 1,82 | 7,3 | 7,9 | 2 мш. | 4 | 4 | |
| 3,64 | 1,82 | 7,3 | 7,9 | 2 м.п. | 4 | 4 | ||||
| - козловых кранов КР2 | кран | 2 | 3,64 | 1,82 | 7,3 | 7,9 | 2 мш. | 4 | 4 | |
| 3,64 | 1,82 | 7,3 | 7,9 | 2 м.п. | 4 | 4 | ||||
| - ударного механизма с клиновым упором | компл. | 2 | 3,64 | 1,82 | 7,3 | 7,9 | 2 мш. | 4 | 4 | |
| 3,64 | 1,82 | 7,3 | 7,9 | 2 м.п. | 4 | 4 | ||||
| -тележки для надвижки плетей | компл. | 1 | 3,64 | 1,82 | 3,6 | 3,9 | 2 мш. | 2 | 2 | |
| 3,64 | 1,82 | 3,6 | 3,9 | 2 м.п. | 2 | 2 | ||||
| -рельсорезного и рельсосверлильного станка | шт. | 3 | 3,64 | 1,82 | 10,9 | 11,8 | 2 мш. | 6 | 6 | |
| 3,64 | 1,82 | 10,9 | 11,8 | 2 м.п. | 6 | 6 | ||||
| ИТОГО | 14468 | 15192 |
Продолжение таблицы 4.2
| 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | |
| Работы, выполняемые после «окна» | |||||||||||
| 1 | Закрепление рельсовых плетей на оставшихся шпалах: | ||||||||||
| - отвертывание гаек (шурупов) торцевыми ключами на 2-3 оборота | гайка (шуруп) | 7296 | 0,23 | - | 1678,1 | 2097,6 | 20 м.п. | 105 | |||
| - постановка клемм в проектное положение | клемма | 7296 | 0,17 | - | 1240,3 | 1550,4 | 16 м.п. | 97 | |||
| - завертывание гаек (шурупов) ключами КШГ | гайка (шуруп) | 7296 | 0,19 | - | 1386,2 | 1732,8 | 16 м.п. | 109 | |||
| 2 | Погрузка в кузов автомашины: | ||||||||||
| - ключей КШГ | ключ | 8 | 1,3- | - | 10,4 | 10,9 | 2 м.п. | 5,5 | |||
| - ручного рабочего и измерительного инструмента | компл | 29 | 1,39 | - | 40,3 | 42,3 | 2 м.п. | 22 | |||
| 3 | Снятие с пути переносных сигнальных знаков | знак | 8 | 34,56 | - | 276,5 | 290,3 | 4 м.п. | 73 | ||
| Итого | 378,2 | 397,5 |
| ||||||||
| Итого по процессу | 18930 | 19684 | |||||||||
5. СОДЕРЖАНИЕ БЕССТЫКОВОГО ПУТИ
![](https://s.studizba.com/z.php?f=/templates/si/i/noavatar.png&w=100&h=100&t=1"){kind=avatar}
