Диплом Трифонов (1207604), страница 14

Просмтор этого файла доступен только зарегистрированным пользователям. Но у нас супер быстрая регистрация: достаточно только электронной почты!

Текст из файла (страница 14)

, ºС (5.7)

Таблица 5.5 – Перепад температуры на преодоление погонного сопротивления

После преодоления погонного сопротивления остальная часть интервала температур при охлаждении ( приводит к свободному изменению длины уравнительного рельса на величину

(5.8)

Таблица 5.6 – Изменение длины уравнительного рельса (12,5 м) Δl, мм

Δtр,ºС	ΔtR, ºС	Δtr,ºС
		10,7	7,6	6,1	4,6	3
50	20,5	2,8	3,2	3,5	3,7	3,9
	9,8	4,4	4,8	5,0	5,3	5,5
	4,9	5,1	5,5	5,8	6,0	6,2
60	20,5	4,2	4,7	4,9	5,1	5,4
	9,8	5,8	6,3	6,5	6,7	7,0
	4,9	6,5	7,0	7,2	7,4	7,7
70	20,5	5,7	6,2	6,4	6,6	6,9
	9,8	7,3	7,8	8,0	8,2	8,4
	4,9	8,0	8,5	8,7	8,9	9,2
80	20,5	7,2	7,7	7,9	8,1	8,3
	9,8	8,8	9,2	9,5	9,7	9,9
	4,9	9,5	10,0	10,2	10,4	10,6
90	20,5	8,7	9,1	9,4	9,6	9,8
	9,8	10,3	10,7	10,9	11,2	11,4
	4,9	11,0	11,4	11,7	11,9	12,1

Изменение длины уравнительного рельса за счет преодоления погонного сопротивления определяется по формуле

(5.9)

Таблица 5.7 – Изменение длины уравнительного рельса

Δtr, ºС	10,7	7,6	6,1	4,6	3
Δlr, мм	0,8	0,6	0,4	0,3	0,2

Таким образом, при охлаждении рельсов на величину образуется дополнительный суммарный зазор в уравнительном пролете, равный (3 уравнительного рельса)

(5.10)

Таблица 5.8 – Сумма стыковых зазоров в уравнительном пролете из трех рельсов по 12,5 м

Для более наглядного представления изменения суммы зазоров от перепада температуры рельсов при охлаждении при различном погонном и стыковом сопротивлением построены графики (рисунок 5.6-5.13).

Рисунок 5.6 - Изменение суммы зазоров в уравнительном пролете (3×12,5м) от перепада температуры рельсов при охлаждении (r = 35 кгс/м)

Рисунок 5.7 - Изменение суммы зазоров в уравнительном пролете (3×12,5м) от перепада температуры рельсов при охлаждении (r = 25 кгс/м)

Рисунок 5.8 - Изменение суммы зазоров в уравнительном пролете (3×12,5м) от перепада температуры рельсов при охлаждении (r = 20 кгс/м)

Рисунок 5.9 - Изменение суммы зазоров в уравнительном пролете (3×12,5м) от перепада температуры рельсов при охлаждении (r = 15 кгс/м)

Рисунок 5.10 - Изменение суммы зазоров в уравнительном пролете (3×12,5м) от перепада температуры рельсов при охлаждении (r = 10 кгс/м)

Рисунок 5.11 - Зависимость Ʃƛ =f(r) при R_c = 42 т (412 кН)

Рисунок 5.12 - Зависимость Ʃƛ =f(r) при R_c = 20 т (196 кН)

Рисунок 5.13 - Зависимость Ʃƛ =f(r) при R_c = 10 т (9,8 кН)

На рисунках горизонтальными линиями и цифрами указано количество смены уравнительных рельсов в зависимости от переменных параметров графиков.

5.3.2 При смене уравнительного рельса

При смене среднего уравнительного рельса реализуется несостоявшееся укорочение соседних рельсов и самого рельса. Эпюра продольных сил в этот момент представлена на рисуноке 5.14

Рисунок 5.14 - Эпюра продольных сил в зоне уравнительного пролета после удаления среднего уравнительного рельса

1. Увеличение суммы зазоров при смене уравнительного рельса за счет укорочения самого рельса равно несостоявшемуся изменению его длины

(5.11)

где – площадь эпюры продольных температурных сил растяжения

Тогда (5.12)

Таблица 5.8 – Величина Δƛ, мм

1. Увеличение Δƛ₁ за счет сжатия соседних рельсовых плетей

(5.13)

(5.14)

Таблица 5.9 – Величина Δƛ₁ за счет сжатия соседнего уравнительного рельса, мм

Величина увеличения суммы зазоров в уравнительном пролете после раскрепления одного уравнительного рельса

(5.15)

Характеристики

Список файлов ВКР