Диплом Трифонов (1207604), страница 20
Текст из файла (страница 20)
Окончание приложения А
Приложение Б
| Ведомость затрат труда по техническим нормам по капитальному ремонту пути (фронт работ 3900 м) | |||||||||||
| № п/п | Наименование работ | Единица измерения | Кол-во | Техническая норма на измеритель | Затраты труда, чел.-мин | Число рабочих, чел. | Продолжи-тельность | № бригады | |||
| Затрат труда, чел.-мин | Времени рабоы машин, маш.-мин | На работу | На работу с учетом пропуска поездов | Работы рабочих, мин | Работы машин, мин | ||||||
| 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 |
| Подготовительные работы | |||||||||||
| 1 | Снятие путевых знаков |
|
|
|
|
|
| 15 | 66 | - | бр. №1 |
| малых | знак | 39 | 17,3 | - | 674,7 | 843 | |||||
| больших | знак | 3 | 36,29 | - | 108,87 | 136 | |||||
| 2 | Снятие стеллажей для покилометрового запаса | стеллаж | 3,9 | 49,2 | - | 191,9 | 201 | 14 | |||
| 3 | Подготовка места для заезда и съезда на путь техники | место | 1 | 490 | - | 490 | 515 | 35 | |||
| 4 | Опробование и смазка стыков болтов | болт | 1872 | 2,56 | - | 4792,3 | 5032 | 336 | |||
| Итого: |
| 6727 |
| 451 |
| ||||||
| Основные работы по замене РШР | |||||||||||
| 1 | Разборка временного переездного настила | м2 настил. | 14,3 | 6,91 | - | 98,8 | 104 | 12 | 9 | - | бр. №5 |
| 3 | Оформление закрытия перегона, пробег машин к месту работ | мин |
| 14 |
|
|
| 14 | - |
| |
| 4 | Разболчивание стыков | болт | 1248 | 1,7 | - | 2121,6 | 2228 | 15 | 149 | - | бр. №1 |
| 5 | Разборка пути путеукладчным краном УК 25/9-18 | звено | 156 | 30,4 | 1,9 | 4742,4 | 4980 | 15 | 332 | 332 | 5 маш. и 10 м.п. бр. №6 |
| 6 | Срезка и планировка балласта с образованием валов по торцам шпал | км | 3,9 | 172 | 86 | 670,8 | 704 | 2 | - | 352 | 2 маш. |
| 7 | Укладка рельсошпальной решетки путеукладочным краном УК 25/9-18 | звено | 156 | 36,1 | 2,41 | 5631,6 | 5913 | 17 | 422 | 422 | 5 маш. и 12 м.п.бр5 |
Продолжение приложения Б
| 8 | Установка нормальных стыковых зазоров | стык пути | 314 | 3,8 | - | 1193,2 | 1253 | 7 | 527 | - | бр. №9 |
| 9 | Постановка накладок и сболчивание стыков электрогаечными ключами | стык пути | 314 | 18,21 | - | 5717,9 | 6004 | 15 | 401 | - | бр. №7 |
| 10 | Поправка шпал по меткам (10%) | шпала | 718 | 4,28 | - | 3073 | 3227 | 15 | 294 | - | бр. №1 |
| 11 | Рихтовка пути с постановкой на ось моторным гидравлическим рихтовщиком (50%) | 10 м пути | 195 | 5,75 | - | 1121,3 | 1177 | ||||
| 12 | Заготовка и укладка рельсовых рубок на отводе | рубка | 2 | 84 | - | 168 | 176 | 10 | 18 | - | 10 м.п. бр. №5 |
| 13 | Зарядка щебнеочистительной машины СЧ-601 | зарядка | 2 | 330 | 30 | 660 | 693 | 34 | 21 | 21 | 14 маш. И 20 м.п. бр. №6 |
| 14 | Очистка щебня щебнеочистительной машиной СЧ-601 | км | 3,9 | 5027 | 442,2 | 19605,3 | 20586 | 606 | 606 | ||
| 15 | Разрядка щебнеочистительной машины СЧ-601 | разрядка | 2 | 142,5 | 29 | 285 | 299 | 9 | 9 | ||
| 16 | Выгрузка щебеночного балласта из первого хоппер-дозаторного состава | м3 | 2535 | 0,56 | 0,14 | 1419,6 | 1491 | 4 | 373 | 373 | 2 маш. и 2 м.п. бр. № 7 |
| 17 | Подъем рельсошпальной решетки на балласт электробалластером | км | 3,9 | 64,5 | 21,5 | 251,6 | 264 | 3 | 88 | 88 | 3 маш. |
| 18 | Выправка пути со сплошной подбивкой шпал, рихтовкой и оправкой балластной призмы машиной ВПО-3000 | км | 3,9 | 203,36 | 41,04 | 793,1 | 833 | 5 | 167 | 167 | 5 маш. |
| 19 | Выгрузка щебеночного балласта из второго хоппер-дозаторного состава | м3 | 1404 | 0,56 | 0,14 | 786,2 | 826 | 4 | 94 | 94 | 2 маш. и 2 м.п. бр. № 5 |
| 20 | Приведение машины Дуоматик 09-32 в рабочее положение | привед. | 1 | 32 | 8 | 32 | 34 | 4 | 9 | 9 | 4 маш. |
| 21 | Выправка пути машиной Дуоматик 09-32 в местах зарядки, разрядки машины ВПО-3000, в местах отступлений по уровню после её прохода и препятствий для её работы | шпалы | 7176 | 0,1068 | 0,0267 | 766,4 | 805 | - | 202 | ||
| 22 | Приведение машины Дуоматик 09-32 в транспортное положение | привед. | 1 | 24 | 6 | 24 | 25 | 7 | 7 | ||
| 23 | Стабилизация баллстной призмы динамическим стабилизатором ДСП-С | км | 3,9 | 90,62 | 40,31 | 353,4 | 442 | 2 | - | 186 | 2 маш. |
| 24 | Отделка балластной призмы быстроходным планировщиком ПБ | км | 3,9 | 108 | 39,5 | 421,2 | 527 | 3 | - | 148 | 3 маш. |
| 25 | Укладка временного переездного настила | м2 настил. | 14,3 | 21,3 | - | 304,6 | 381 | 15 | 26 | - | бр. № 1 |
| 26 | Оформление открытия перегона | мин | 10 |
|
|
| 10 |
|
| ||
| Итого: | 52972 | ||||||||||
Окончание приложения Б
| Отделочные работы | ||||||||||||
| 1 | Разборка временного переездного настила | м2 настил. | 14,3 | 6,91 | - | 98,8 | 124 | 12 | 10 | - | бр. № 7 | |
| 6 | Профилирование откоса и планировка дна кювета путевым стругом СС-1М | км | 0,663 | 92 | 46 | 60,996 | 76 | 2 | - | 38 | 2 маш. | |
| 7 | Укладка временного переездного настила | м2 настил. | 14,3 | 21,3 | - | 304,6 | 381 | 20 | 19 | - | бр. № 5, 10 | |
| 8 | Установка путевых знаков |
|
|
|
|
|
| 50 | 50 | - | бр. № 1,5,9,11 | |
| малых | знак | 39 | 25,32 | - | 987,48 | 1234 | ||||||
| больших | знак | 3 | 55,83 | - | 167,49 | 209 | ||||||
| 9 | Окраска путевых знаков |
|
|
|
|
|
| |||||
| малых | знак | 39 | 17,2 | - | 670,8 | 839 | ||||||
| больших | знак | 3 | 60,1 | - | 180,3 | 225 | ||||||
| 10 | Очистка кюветов в местах препятствий | м3 | 114 | 86,3 | - | 9838,2 | 12298 | 289 | - | |||
| 11 | Срезка обочин в местах препятствий | м3 | 106 | 16,2 | - | 1717,2 | 2147 | |||||
| 12 | Ремонт переезда с укладкой настила из железобетонных плит c применением автокрана | переезд | 0,75 | 3660 | - | 2745 | 3431 | 69 | - | |||
| Итого: |
| 17409 |
| |||||||||
| Всего: |
| 77108 |
| |||||||||
Приложение В
Ведомость затрат труда по техническим норма на укладку рельсовых плетей
| №пп | Наименование работ | Измеритель | Кол-во | Техническая норма | Затраты труда | Кол-во рабочих | Продолжительность работы, мин | Продолжительность работы маш-мин | ||||||
| Затрат труда чел-мин | Время на работу машин маш-мин | На работу | На работу с учетом отдыха | |||||||||||
| 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | ||||
| Подготовительные работы на базе | ||||||||||||||
| Погрузка краном мотовоза на собственную или прицепную платформы: | ||||||||||||||
| 1 | - приборов ГНУ | прибор | 2 | 3,64 | 1,82 | 7,3 | 7,9 | 2 мш. | 4 | 4 | ||||
| 3,64 | 1,82 | 7,3 | 7,9 | 2 м.п. | 4 | 4 | ||||||||
| 2 | - ударного механизма с клиновым упором | компл. | 2 | 3,64 | 1,82 | 7,3 | 7,9 | 2 мш. | 4 | 4 | ||||
| 3,64 | 1,82 | 7,3 | 7,9 | 2 м.п. | 4 | 4 | ||||||||
| 3 | - тележки для надвижки плетей с тросами и портальных кранов | компл. | 1 | 3,64 | 1,82 | 3,6 | 3,9 | 2 мш. | 2 | 2 | ||||
| 3,64 | 1,82 | 3,6 | 3,9 | 2 м.п. | 2 | 2 | ||||||||
| 4 | - рельсорезного и рельсосверлильного станок | шт. | 3 | 3,64 | 1,82 | 10,9 | 11,8 | 2 мш. | 6 | 6 | ||||
| 3,64 | 1,82 | 10,9 | 11,8 | 2 м.п. | 6 | 6 | ||||||||
| 5 | - козловых кранов | кран | 2 | 3,64 | 1,82 | 7,3 | 7,9 | 2 мш. | 4 | 4 | ||||
| 3,64 | 1,82 | 7,3 | 7,9 | 2 м.п. | 4 | 4 | ||||||||
| Погрузка инструмента в автомашины: | ||||||||||||||
| 6 | - ключей КШГ | ключ | 8 | 1,39 | 11,1 | 12,0 | 2 м.п. | 6 | 6 | |||||
| 7 | - ручного рабочего и измерительного инструмента | компл. | 1 | 20 | 20 | 21,6 | 2 м.п. | 11 | ||||||
| Итого | 103,9 | 112,4 | ||||||||||||
Продолжение приложения В
| 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 |
| Подготовительные работы на перегоне | ||||||||||
| 1 | Ограждение места работ и соседнего пути | 480 |
| |||||||
| 2 | Разметка каждой третьей шпалы | шпала | 1024 | 0,302 | - | 309,25 | 386,6 | 1 д.м. 2 м.п. | 129 |
|
| 3 | Выгрузка на месте работ из кузова автомашины инструмента |
| ||||||||
| - ключей КШГ | ключ | 8 | 1,39 | - | 11,1 | 12 | 2 м.п. | 6 |
| |
| - ручного рабочего и измерительного инструмента | компл. | 1 | 20 | - | 20 | 21,6 | 2 м.п. | 11 | ||
| Основные работы, выполняемые до «окна» | ||||||||||
| 1 | Закрепление гаек закладных болтов (шурупов) с нормативным крутящим моментом на анкерном участке в начале фронта работ | гайка (шуруп) | 952 | 0,215 | - | 204,7 | 255,8 | 6 м.п. | 43 | |
| 2 | Установка узлов скреплений в монтажное положение на двух из трех шпалах, оставляя закрепленными предстыковые шпалы: | |||||||||
| - отвертывание гаек (шурупов) ключами КШГ на 2-3 оборота | гайка (шуруп) | 7424 | 0,117 | - | 868,6 | 1085,8 | 40 м.п. | 120 | - | |
| -постановка клемм в монтажное положение | клемма | 7424 | 0,170 | - | 1262,1 | 1577,6 | ||||
| - завертывание гаек (шурупов) торцевыми ключами | гайка (шуруп) | 7424 | 0,23 | - | 1707,5 | 2134,4 | ||||
| Итого | 3838,2 | 4797,8 | ||||||||
| Основные работы, выполняемые в «окно» | ||||||||||
| 1 | Расшивка рельсовых плетей, закрепленных на полушпалах | костыль | 424 | 0,22 | - | 93,3 | 116,6 | 4 м.п. | 41 | |
| 2 | Снятие предохранительных башмаков на торцах плетей | торец плети | 8 | 4,75 | - | 38,0 | 47,5 | |||
Продолжение приложения В
| 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 |
| 3 | Установка узлов скреплений в монтажное положение на оставшихся шпалах, оставляя закрепленными две шпалы на звене: | |||||||||
| - отвертывание гаек (шурупов) ключами КШГ на 2-3 оборота | гайка (шуруп) | 4096 | 0,117 | - | 479,2 | 599 | 22 м.п. | 121 | ||
| -постановка клемм в монтажное положение | клемма | 4096 | 0,170 | - | 696,3 | 870,4 | ||||
| - завертывание гаек (шурупов) торцевыми ключами | гайка (шуруп) | 4096 | 0,23 | - | 942,1 | 1177,6 | ||||
| 4 | Прибытие хозяйственного поезда, снятие напряжения с контактной сети, закрытие перегона | мин. |
| 14 | ||||||
| 5 | Выгрузка с мотвоза в начале и конце фронта работ: |
|
|
| ||||||
| -приборов ГНУ | прибор | 2 | 3,64 | 1,82 | 7,3 | 7,9 | 2 мш. | 4 | 4 | |
| 3,64 | 1,82 | 7,3 | 7,9 | 2 м.п. | 4 | 4 | ||||
| -тележки для надвижки плетей | компл. | 1 | 3,64 | 1,82 | 3,6 | 3,9 | 2 мш. | 2 | 2 | |
| 3,64 | 1,82 | 3,6 | 3,9 | 2 м.п. | 2 | 2 | ||||
| - ударного механизма с клиновым упором | компл. | 2 | 3,64 | 1,82 | 7,3 | 7,9 | 2 мш. | 4 | 4 | |
| 3,64 | 1,82 | 7,3 | 7,9 | 2 м.п. | 4 | 4 | ||||
| -рельсорезного и рельсосверлильного станка | шт. | 3 | 3,64 | 1,82 | 10,9 | 11,8 | 2 мш. | 6 | 6 | |
| 3,64 | 1,82 | 10,9 | 11,8 | 2 м.п. | 6 | 6 | ||||
| -козловых кранов | кран | 2 | 3,64 | 1,82 | 7,3 | 7,9 | 2 мш. | 4 | 4 | |
| 3,64 | 1,82 | 7,3 | 7,9 | 2 м.п. | 4 | 4 | ||||
| 6 | Подтягивание рельсовых плетей локомотивом | подтягивание | 1 | 10 | 10 | |||||
| 7 | Обрезка концов рельсовых плетей в начале фронта работ | резка | 4 | 10,02 | - | 40 | 50,1 | 2 м.п. | 25 | - |
Продолжение приложения В
| 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 |
| 8 | Установка скреплений в монтажное положение на двух оставшихся шпалах после прохода МПД: | |||||||||
| - отвертывание гаек (шурупов) торцевыми ключами на 2-3 оборота | гайка (шуруп) | 512 | 0,23 | - | 117,8 | 147,3 | 4 м.п. | 101 | - | |
| -постановка клемм в монтажное положение | клемма | 512 | 0,170 | - | 87,0 | 108,8 | ||||
| - завертывание гаек торцевыми ключами | гайка (шуруп) | 512 | 0,23 | - | 117,8 | 147,3 | ||||
| 9 | Зарядка тележек для смены плетей при помощи кранов козловых | тележка | 2 | 60 | 20 | 120,0 | 150 | 3 м.п. | 50 | 50 |
| 10 | Надвиг новых рельсовых плетей из середины колеи на уровень подрельсовых площадок платформой МПД | звено | 2 | 2,5 | 2,5 | 5,0 | 6,25 | 1мш. | 6 | 6 |
| 15 | - | 30,0 | 37,5 | 6 м.п. | ||||||
| 11 | Закрепление рельсовых плетей на десяти шпалах | |||||||||
| - отвертывание гаек торцевыми ключами на 2-3 оборота | гайка (шуруп) | 80 | 0,23 | - | 18,4 | 23 | 4 м.п. | 6 | ||
| -постановка клемм в проектное положение | клемма | 80 | 0,170 | - | 13,6 | 17 | 2 м.п. | 9 | ||
| - завертывание гаек торцевыми ключами | гайка | 80 | 0,23 | - | 18,4 | 23 | 4 м.п. | 6 | ||
| 12 | Надвижка рельсовых плетей при помощи тележек платформой МПД | звено | 62 | 2,5 | 2,5 | 155 | 193,8 | 2 мш. | 97 | 97 |
| 10 | - | 620 | 775 | 8 м.п. | 97 | - | ||||
| 13 | Установка парных пластин | пара пластин | 212 | 1,17 | - | 248,0 | 310,0 | 4 м.п. | 78 | - |
| 14 | Встряхивание рельсовых плетей при надвижке: | 4 м.п. | 45 | |||||||
| - монтаж и установка клинового упора с ударным механизмом | установка | 4 | 16,0 | 64,0 | 80,0 | |||||
| - встряхивание рельсовых плетей ударным механизмом | встряхвание | 4 | 4,0 | 16,0 | 20,0 | |||||
| - снятие с пути клинового упора | снятие | 4 | 16,0 | 64,0 | 80,0 |
Продолжение приложения В
| 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 |
| 15 | Стыковка уложенных рельсовых плетей в конце фронта работ: | |||||||||
| - отвертывание гаек и снятие стыковых болтов вручную | болт | 8 | 1,13 | - | 9,04 | 11,3 | 4 м.п. | 4 | ||
| - снятие стыковых накладок | наклад. | 4 | 0,611 | - | 2,44 | 3,06 | ||||
| - промер рельсов для резки | промер | 2 | 1,18 | - | 2,36 | 2,95 | 2 м.п. | 2 | ||
| - обрезка концов инвентарных рельсов | резка | 2 | 10,02 | - | 20,04 | 25,05 | 2 м.п. | 13 | - | |
| - сверление болтовых отверстий двумя рельсосверлильными станками | отверстие | 6 | 9,08 | - | 54,48 | 68,1 | 4 м.п. | 17 | - | |
| 16 | Вырезка балласта из шпальных ящиков в подрельсовой зоне (место сварки) | шпальный ящик | 2 | 2,20 | - | 4,4 | 5,5 | 2 м.п. | 3 | |
| 17 | Зачистка концов рельсов под сварку | конец рельса | 4 | 1,50 | - | 6,0 | 7,5 | 2 м.п. | 4 | - |
| 18 | Сварка ПРСМ | стык нити | 2 | 63,06 | 10,5 | 126,1 | 157,7 | 6 м.п. | 26 | 26 |
| 19 | Обработка стыков шлифовкой | стык нити | 2 | 29,22 | 4,87 | 58,4 | 73,1 | 6 м.п. | 12 | 12 |
| 20 | Проверка качества сварки дефектоскопом | стык нити | 2 | 2,6 | - | 5,2 | 6,5 | 1 деф. | 7 | |
| 21 | Засыпка балласта в шпальных ящиках на местах сварки | шпальный ящик | 2 | 1,55 | - | 3,1 | 3,9 | 2 м.п. | 2 | |
| 22 | Ослабление гаек закладных болтов (шурупов) на дышащем участке рельсовых плетей ключами КШГ | гайка (шуруп) | 880 | 0,117 | 103,0 | 128,8 | 4 м.п. | 32 | ||
| 23 | Встряхивание рельсовых плетей ударами с боков деревянными кувалдами | м плети | 1602,15 | 0,03 | 48,06 | 60,08 | 4 м.п. | 15 | ||
| 24 | Нанесение контрольных и расчетных рисок | 20 | ||||||||
| 25 | Закрепление плетей из инвентарных рельсов костылями | 10 костылей | 42,4 | 5,64 | 239,1 | 298,9 | 8 м.п. | 38 | ||
| 26 | Установка предохранительных башмаков | торец плети | 8 | 5,14 | 41,1 | 51,4 | 8 м.п. | 7 | ||
| 27 | Закрепление гаек закладных болтов (шурупов) с нормативным крутящим моментом | гайка (шуруп) | 1040 | 0,215 | 223,6 | 279,5 | 4 м.п. | 70 |
Продолжение приложения В
| 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 |
| 28 | Растяжение рельсовых плетей приборами ГНУ: | |||||||||
| - монтаж и установка гидравлических на правой и левой нитях | установка | 4 | 48,0 | 192 | 240 | 8 м.п. | 30 | |||
| - растягивание рельсовых плетей приборами ГНУ | м плети | 1602,15 | 0,065 | 104,1 | 130,1 | 8 м.п. | 17 | |||
| - монтаж рельсовых стыков | стык нити | 4 | 16,24 | 64,96 | 81,2 | 8 м.п. | 10 | |||
| - отключение и снятие с пути приборов ГНУ | снятие | 4 | 48,0 | 192 | 240 | 8 м.п. | 30 | |||
| 29 | Встряхивание рельсовых плетей при растяжении рельсовых плетей приборами ГНУ: | |||||||||
| - монтаж и установка клинового упора с ударным механизмом | установка | 4 | 16,0 | 64,0 | 80,0 | 8 м.п. | 23 | - | ||
| - встряхивание рельсовых плетей ударным механизмом | встряхивание | 4 | 4,0 | 16,0 | 20 | |||||
| - снятие с пути клинового упора | снятие | 4 | 16,0 | 64,0 | 80,0 | |||||
| 30 | Снятие парных пластин | пара пластин | 212 | 1,05 | 222,6 | 278,25 | 4 м.п. | 70 | ||
| 31 | Закрепление гаек закладных болтов (шурупов) с нормативным крутящим моментом на подвижном конце рельсовой плети: | |||||||||
| - отвертывание гаек (шурупов) торцевыми ключами на 2-3 оборота | гайка (шуруп) | 1040 | 0,23 | - | 239,2 | 299 | 10 м.п. | 30 | ||
| - постановка клемм в проектное положение | клемма | 1040 | 0,17 | - | 176,8 | 221 | 8 м.п. | 28 | ||
| - завертывание гаек (шурупов) ключами КШГ | гайка (шуруп) | 1040 | 0,19 | - | 197,6 | 247 | 8 м.п. | 31 |
Продолжение приложения В
| 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | ||||||||||
| 32 | Закрепление рельсовых плетей на каждой третьей шпале: | |||||||||||||||||||
| - отвертывание гаек (шурупов) торцевыми ключами на 2-3 оборота | гайка шуруп | 3648 | 0,23 | - | 839,04 | 1048,8 | 10 м.п. | 105 | ||||||||||||
| - постановка клемм в проектное положение | клемма | 3648 | 0,17 | - | 620,16 | 775,2 | 8 м.п. | 97 | ||||||||||||
| - завертывание гаек (шурупов) ключами КШГ | гайка шуруп | 3648 | 0,19 | - | 693,12 | 866,4 | 8 м.п. | 109 | ||||||||||||
| - завертывание гаек (шурупов) ключами КШГ на дышащем участке рельсовой плети (участок I) | гайка шуруп | 148 | 0,19 | 28,12 | 35,15 | 8 м.п. | 5 | |||||||||||||
| 33 | Погрузка на мотовоз: | |||||||||||||||||||
| - приборов ГНУ | прибор | 2 | 3,64 | 1,82 | 7,3 | 7,9 | 2 мш. | 4 | 4 | |||||||||||
| 3,64 | 1,82 | 7,3 | 7,9 | 2 м.п. | 4 | 4 | ||||||||||||||
| - козловых кранов | кран | 2 | 3,64 | 1,82 | 7,3 | 7,9 | 2 мш. | 4 | 4 | |||||||||||
| 3,64 | 1,82 | 7,3 | 7,9 | 2 м.п. | 4 | 4 | ||||||||||||||
| - ударного механизма с клиновым упором | компл. | 2 | 3,64 | 1,82 | 7,3 | 7,9 | 2 мш. | 4 | 4 | |||||||||||
| 3,64 | 1,82 | 7,3 | 7,9 | 2 м.п. | 4 | 4 | ||||||||||||||
| -тележки для надвижки плетей | компл. | 1 | 3,64 | 1,82 | 3,6 | 3,9 | 2 мш. | 2 | 2 | |||||||||||
| 3,64 | 1,82 | 3,6 | 3,9 | 2 м.п. | 2 | 2 | ||||||||||||||
| -рельсорезного и рельсосверлильного станка | шт. | 3 | 3,64 | 1,82 | 10,9 | 11,8 | 2 мш. | 6 | 6 | |||||||||||
| 3,64 | 1,82 | 10,9 | 11,8 | 2 м.п. | 6 | 6 | ||||||||||||||
| ИТОГО | 14468 | 15192 | ||||||||||||||||||
| Работы, выполняемые после «окна» | ||||||||||||||||||||
| 1 | Закрепление рельсовых плетей на оставшихся шпалах: | |||||||||||||||||||
| - отвертывание гаек (шурупов) торцевыми ключами на 2-3 оборота | гайка (шуруп) | 7296 | 0,23 | - | 1678,1 | 2097,6 | 20 м.п. | 105 | ||||||||||||
| - постановка клемм в проектное положение | клемма | 7296 | 0,17 | - | 1240,3 | 1550,4 | 16 м.п. | 97 | ||||||||||||
| - завертывание гаек (шурупов) ключами КШГ | гайка (шуруп) | 7296 | 0,19 | - | 1386,2 | 1732,8 | 16 м.п. | 109 | ||||||||||||
Окончание приложения В
| 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 |
| 2 | Погрузка в кузов автомашины: | |||||||||
| - ключей КШГ | ключ | 8 | 1,3- | - | 10,4 | 10,9 | 2 м.п. | 5,5 | ||
| - ручного рабочего и измерительного инструмента | компл | 29 | 1,39 | - | 40,3 | 42,3 | 2 м.п. | 22 | ||
| 3 | Снятие с пути переносных сигнальных знаков | знак | 8 | 34,56 | - | 276,5 | 290,3 | 4 м.п. | 73 | |
| Итого | 378,2 | 397,5 |
| |||||||
| Итого по процессу | 18930 | 19684 |















