Диплом (1207555), страница 9

Просмтор этого файла доступен только зарегистрированным пользователям. Но у нас супер быстрая регистрация: достаточно только электронной почты!

Текст из файла (страница 9)

4.1 Общие требования в соответствии с инструкцией [11]:

Требования к земляному полотну:

Плети бесстыкового пути разрешено укладывать лишь на участках со здоровым земляным полотном. Любые деформации (такие как просадки, пучины сплывы) должны быть устранены заблаговременно. Это необходимо, чтобы исключить или максимально снизить вероятность появления неровностей, которые снижают его устойчивость. Земполотно необходимо обследовать и, при необходимости, провести оздоровление за один год до укладки плетей.

Ширина основной площадки земляного полотна должна обеспечить ширину обочины для путей 4 и 5 класса не менее 50 сантиметров.

Кривые, по которым укладывают бесстыковую конструкцию, должны быть радиусом не менее 250 метров, при этом крутизна уклонов профиля не ограничивается.

Требования к рельсовым плетям:

Так как данный участок относится к 4 классу пути, то для изготовления рельсовых плетей для него рекомендуется использовать старогодные рельсы Р65 II и III группы годности. На каждом конце плети, а так же на каждом конце уравнительных рельс, должно быть просверлено по три болтовых отверстия, расположение и размер которых регламентируются ГОСТ Р 51685-200«Рельсы железнодорожные».

Длина плетей определяется в зависимости от условий мест укладки и, как правило, равна длине блок участка, но не должна быть менее 350 метров.

Маркировка плети осуществляется белой краской на шейке рельса с внутренней стороны. Указан должен быть номер плети, длина (с точностью до сотых) и номер РСП. После укладки к маркировке добавляется дата укладки и температура закрепления. После работ по вводу плетей в оптимальный температурный режим так же добавляется название способа работ:

Е – работы произведены в естественных условиях;

ГНУ – работы произведены с использованием гидравлических натяжителей;

Н – работы произведены с использованием нагревательных приборов.

На шейке каждого уравнительного рельса должна быть указана его длина с точностью до сантиметра. Сварные стыки в плети обозначаются двумя вертикальными линиями, проводящимися в 10 сантиметрах от него, а сварные стыки сваренные в пути отмечаются двойными линиями.

Рельсовые плети, которые укладывают в кривых участках пути, имеют разную длину левой и правой нити. Это необходимо чтобы уменьшить забег концов плетей, значение которого не должно превышать 8 сантиметров.

Для транспортировки рельсовых плетей к месту их укладки используются специальные рельсовозные составы. Максимальная длина рельсовой плети, которую может перевезти такой состав оставляет 800 метров, а максимальное количество 30 - на трехярусных рельсовозных составах и 12 – на одноярусных.

Соединения рельсовых плетей:

Соединение рельсовых плетей на Российских Железных Дорогах осуществляется с помощью двух, трех или четырех пар рельс длиной 12,5 метров. На территории ДВЖД необходимо использование трех пар рельс. Если укладка рельсовых плетей производится в холодное время (при температуре ниже оптимальной температуры закрепления), то временно используются удлиненные рельсы (12,54 м., 12,58м., 12,62 м.), а если укладка производится в период повышенных температур (температура выше оптимальной), то предусмотрено использование укороченных рельс (12,38 м., 12,42., 12,46 м.). После перезакрепления плетей при оптимальной температуре, в уравнительные пролеты укладываются рельсы 12,5 метров.

Если рельсовую плеть необходимо соединить со стрелочным переводом, то это соединение осуществляется посредством двух пар уравнительных рельс (рис. 4.1).

Рис.4.1. Соединение бесстыковых плетей со стрелочными переводами

На границах блок-участков, в местах расположения изолирующих стыков, способ соединения бесстыковых плетей зависит от типа изолирующих стыков. В нашем случае соединение происходит посредтвом укладки двух пар уравнительных рубок до изолирующего стыка и двух пар рубок после него (рис. 4.2).

Рис.4.2. Соединение бесстыковых плетей в местах расположения

сборных изолирующих стыков

Если плети бесстыкового пути на ЖБ шпалах примыкают к звеньевому пути или стрелочному переводу с деревянными шпалами, то ЖБ шпалы следует укладывать так, как указано на схемах 4.3 и 4.4. В этих случаях четыре деревянные шпалы укладываются в конце звена первого уравнительного пролета (от рельсовой плети).

Рисунок 4.3 - Схема примыкания бесстыкового пути

на железобетонных шпалах к звеньевому

Рисунок 4.4 - Схема примыкания бесстыкового пути

на железобетонных шпалах к стрелочному переводу

После выгрузки плетей в середину колеи их необходимо закрепить костылями на шпалах (при ЖБ решетки на полушпалках вкопанных в шпальные ящики) через каждые 25 метров (а в кривых радиусом 800 метров и менее через каждые 15 метров). Торцы плетей необходимо закрыть башмаками чтобы исключить зацепление за них свисающих с подвижного состава частей. При этом устройство башмаков не должно препятствовать продольному перемещению плетей.

Для определения возможности применения бесстыкового пути температурно-напряженного типа рассчитывается допускаемая амплитуда колебания температур рельсовой плети и сравнивается с расчетной годовой амплитудой температуры рельсов в заданном районе

, (4.1)

где - минимальный интервал температур, в котором окончательно закрепляются плети (по условиям производства работ =10^оС);

- допускаемое повышение температуры рельсовых плетей пути;

- допускаемое понижение температуры, определенное условием прочности рельса.

Расчетная амплитуда рельсов определяется по формуле

Т_А=t_maxmax-t_minmin , (4.2)

где - расчетная максимальная температура рельса;

- расчетная минимальная температура рельса.

укладка и эксплуатация бесстыкового пути в заданных эксплуатационных и климатических условиях возможна.

Расчет температурных интервалов закрепления бесстыковых плетей при условии :

минимальная и максимальная температуры закрепления, при которых допускается производить укладку плетей в данных условиях, определяются по формуле:

min t₃=t_maxmax-[t_y]; (4.3)

max t₃=t_minmin+[t_p]. (4.4)

На всем протяжении плети она должна быть закреплена в определенном интервале температур от min t₃ до max t₃.

В том случае когда плети были уложены при температуре выше или ниже оптимальной необходимо принять меры для ввода плетей в необходимый температурно-напряженный режим.

Расчетные интервалы температур закрепления рельсовых плетей в зависимости от плана участка для условий перегона Сибирцево-Вассиановка представлены в таблице 4.1.

Таблица 4.1 – Интервалы температур закрепления рельсовых плетей

№ п/п	Элемент плана	tmaxmax, °С	tminmin, °С	TA, °С	Δty, °С	Δtp, °С	[T], °С	mintз, °С	maxtз, °С	Δtз, °С
1	прямая	57	-42	99	49	112	151	8	70	62
2	прямая				49	112	151	8	70	62
3	прямая				49	112	151	8	70	62
4	Р=986				41	109	140	16	67	51
5	Р=986				41	109	140	16	67	51
6	Р=1037				41	109	140	16	67	51
7	прямая				49	112	151	8	70	62
8	прямая				49	112	151	8	70	62
9	Р=1000				41	109	140	16	67	51
10	Р=1006				41	109	140	16	67	51
11	Р=995				41	109	140	16	67	51
12	Р=488				35	99	124	22	57	35
13	Р=584				37	101	128	20	59	39
14	Р=506				35	100	125	22	58	36
15	Р=484				35	99	124	22	57	35

принято для локомотива марки 2ТЭ10В со скоростью движения 60 км/ч.

Характеристики

Список файлов ВКР