Диплом (1207555), страница 7
Текст из файла (страница 7)
Таблица 3.2 – Инструмент используемый при капитальном ремонте пути
| Путевой инструмент | Кол-во единиц |
| Путейский ключ | 8 |
| Торцевой ключ | 6 |
| Тележки для перевозки инструмента | 2 |
| Лом лапчатый | 6 |
| Молотки костыльные | 6 |
| Лопаты совковые | 60 |
| Лопаты штыковые | 2 |
| Лом остроконечный | 6 |
| Клещи рельсовые | 8 |
| Угольник путевой | 2 |
| Рулетки металлические | 2 |
| Вкладыши рельсовые (комплект) | 2 |
| Шаблон путевой | 6 |
| Радиостанция | 5 |
| Полевые телефоны | 1 |
Талица 3.3 – Ведомость затрат труда на работы по капитальному ремонту пути (Lфр = 2000 метров)
| № | Наименование работ | Измеритель | Объем работ | Оперативное время на выполнение ед. продукции | Затраты труда, чел-мин | Кол-во человек | Продол-житель-ность работы, мин | |||||
| монтеров пути, нормо-мин | машины, маш-мин | на объем работ | на объем с уч. к-та на доб. время и пропуск поездов | |||||||||
| Подготовительные работы | ||||||||||||
| 1 | Снятие путевых знаков | |||||||||||
| - большого | знак | 2 | 36,29 |
| 72,6 | 105,241 | 2 | 52 | ||||
| - малого | знак | 18 | 17,28 |
| 311 | 451,008 | 2 | 225 | ||||
| 2 | Демонтаж стеллажей ПКЗ | 1 стеллаж | 1 | 49,2 |
| 49,2 | 71,3 | 2 | 35,7 | |||
| 3 | Подготовка места для заезда на путь техники | место | 1 | 490 |
| 490 | 710,5 | 4 | 177 | |||
| 4 | Опробование и смазка стыковых болтов | 100 болтов | 6,48 | 131 |
| 848,9 | 1230,88 | 4 | 308 | |||
| Итого на фронт 2 км: | 1771,7 | 2568,7 | ||||||||||
| Итого на 12 км: | 10630,2 | 15412,2 | ||||||||||
| Работы в день окна | ||||||||||||
| 1 | Оформление закрытия перегона | 20 | ||||||||||
| 2 | Подготовка места для зарядки машины ВПО-3000 | место | 1 | 372,2 |
| 372,2 | 402 | 8 | 50 | |||
| 3 | Отвинчивание гаек 3-х стыковых болтов вручную с переходом | болт стыковой | 486 | 1,13 | 549,2 | 593,1 | 4 | 148 | ||||
| 4 | Демонтаж РШР: |
|
|
|
|
|
|
| ||||
| - отвинчивание оставшихся болтов | болт стыковой | 162 | 1,13 |
| 183 | 197,7 | 2 | 99 | ||||
| - снятие стыковых накладок | накладка | 324 | 0,611 |
| 197,9 | 213,8 | 2 | 107 | ||||
| - демонтаж РШР | 10 звеньев | 8 | 275,2 | 17,2 | 2201,6 | 2377,7 | 16 | 148 | ||||
| 5 | Планировка балласта | 100 м2 | 82 | 1,29 | 1,29 | 105,8 | 114,2 | 1 | 114 | |||
| 6 | Монтаж РШР: |
|
|
|
|
|
|
| ||||
| - монтаж РШР | 10 звеньев | 8 | 371,52 | 20,64 | 2972,1 | 3209,9 | 18 | 178 | ||||
| - отвинчивание гаек стыковых болтов стыкователей и удаление болтов вручную | болт стыковой | 162 | 1,13 | 183,06 | 197,7 | 2 | 99 | |||||
| - снятие стыкователей и погрузка их на платформу | стыкователь | 162 | 0,611 |
| 99 | 106,9 | 2 | 53 | ||||
| - постановка стыковых накладок | накладка | 324 | 0,643 |
| 208 | 225 | 2 | 112 | ||||
| - постановка стыковых болтов и завинчивание гаек вручную | болт стыковой | 162 | 2,19 | 355 | 383,1 | 2 | 191 | |||||
| 7 | Подготовка и укладка рельсовых рубок на отводах в конце фронта работ | 10 м пути | 1 | 140,044 | 140 | 151,2 | 7 | 21 | ||||
| Продолжение таблицы 3.3 | ||||||||||||
| 8 | Постановка оставшихся стыковых болтов | болт стыковой | 486 | 2,19 |
| 1064,3 | 1149,5 | 6 | 191 | |||
| 9 | Регулировка железобетонных шпал по эпюре (10%) | 100 шпал | 4 | 478,1 |
| 1912,5 | 2065,5 | 12 | 172 | |||
| 10 | Регулировка РШР в плане с постановкой на ось | 100 м | 2 | 113 | 226 | 244,1 | 8 | 30 | ||||
| 11 | Выгрузка щебня из хоппер-дозаторов | 1 м3 | 1600 | 0,56 | 0,14 | 896 | 967,7 | 4 | 242 | |||
| 12 | Выправка пути со сплошной подбивкой шпал машиной ВПО-3000 с учетом зарядки и разрядки машины | 1 км пути | 2 | 203,36 | 33,9 | 406,7 | 439,2 | 6 | 73 | |||
| 13 | Выгрузка щебня из хоппер-дозаторов | 1 м3 | 800 | 0,56 | 0,14 | 448 | 483,8 | 4 | 121 | |||
| 14 | Выправка пути машиной ВПР-02 в местах зарядки и разрядки машины ВПО-3000 и в местах препятствий (10%) | шпала | 400 | 0,244 | 0,081 | 97,6 | 105,4 | 3 | 35 | |||
| 15 | Стабилизация пути машиной ДСП с учетом приведения в рабочее и транспортное положение | 1 км пути | 2 | 90,62 | 45,31 | 181,2 | 195,7 | 2 | 98 | |||
| 16 | Оправка балластной призмы машиной ПБ при работе плугами с учетом приведения в рабочее и транспортное положение | 1 км пути | 2 | 120 | 40 | 240 | 259,2 | 3 | 86 | |||
| 17 | Открытие перегона | 20 | ||||||||||
| Итого на фронт 2 км | 13039 | 14083 | ||||||||||
| Итого на 12 км | 78237 | 84496 | ||||||||||
| Отделочные работы | ||||||||||||
| 1 | Выгрузка щебня из хоппер-дозаторов | 1 м3 | 1200 | 0,56 | 0,14 | 672 | 725,7 | 4 | 181 | |||
| 2 | Выправка машиной ВПР-02 с учетом приведения машины в рабочее и транспортное положение | 100 м пути | 40 | 33,52 | 8,38 | 1340,8 | 1448 | 4 | 362 | |||
| 3 | Стабилизация пути машиной ДСП с учетом приведения в рабочее и транспортное положение | 1 км пути | 4 | 90,62 | 45,31 | 362,5 | 391,5 | 2 | 195 | |||
| 4 | Оправка балластной призмы машиной ПБ при работе плугами с учетом приведения в рабочее и транспортное положение | 1 км пути | 4 | 120 | 40 | 480 | 518,4 | 3 | 173 | |||
| 5 | Установка путевых знаков |
|
|
|
|
|
|
|
| |||
| - большого | знак | 4 | 58,2 |
| 232,8 | 251,4 | 4 | 63 | ||||
| - малого | знак | 36 | 26,39 |
| 950 | 1026 | 4 | 256 | ||||
| 6 | Подрезка балласта | 100 м нити | 80 | 351,8 |
| 281 | 30395,5 | 58 | 524 | |||
| Итого на 4 км | 32182,1 | 34756,7 | ||||||||||
| Итого на 12 км | 96546,3 | 104270,1 | ||||||||||
| ВСЕГО НА 12 КМ | 185413,5 | 204178,1 | ||||||||||
![](https://s.studizba.com/z.php?f=/templates/si/i/noavatar.png&w=100&h=100&t=1"){kind=avatar}
