Диплом (1206917), страница 4

Просмтор этого файла доступен только зарегистрированным пользователям. Но у нас супер быстрая регистрация: достаточно только электронной почты!

Текст из файла (страница 4)

Эффективность инвестиционных проектов обычно рассчитывается по ряду классических показателей (рисунок 10).

Источник: [14, c. 69]

Рисунок 10 – Классические показатели по оценке инвестиционного проекта

Данные показатели являются наиболее универсальными при оценке инвестиционных проектов.

В таблице 1 приведены особенности каждого показателя, а также способы их расчета.

Таблица 1 – Особенности и способы расчета показателей эффективности инвестиционных проектов

Окончание таблицы 1

Источник: [28, c.75]

Оценивать инвестиционный проект только по одному показателю нецелесообразно, так как обычно сравниваемые проекты имеют различные характеристики. Поэтому для оценки важно использовать все четыре показателя в совокупности.

Таким образом, для определения эффективности инвестиционных проектов обязательно комплексное использование показателей NPV, IRR, PI и DPB. Использование только одного является ошибкой, так как каждый показатель дает оценку проекта только с одной его стороны и соответственно отражает только соответствующую часть проекта. Дальнейшая точность прогнозирования основывается на использования уже дополнительных вероятностных методов.

Теоретические положения бизнес-планирования показали, что бизнес-план по сути является составляющей глобального стратегического плана предприятия. Он имеет ряд отличительных особенностей, и разрабатывается исключительно в инвестиционных целях (не важно в каком направлении будут инвестиции – на реструктуризацию, создание нового предприятия или диверсификация бизнеса).

Также в работе рассмотрены основные показатели оценки эффективности инвестиций, изучены особенности их расчеты, выявлена основная последовательность определения эффективности проекта.

В результате определено, что бизнес-план позволяет оценить не только текущее положение дел в компании, но и спрогнозировать его развитие на ближайшие 5 лет (максимум). В этом заключается основная особенность системы бизнес-планирования. В рамках компании обычно решение о принятии того или иного проекта проводят по результатам экономической оценки по показателям эффективности. Среди которых NPV, PI, DBP и ARR.

Представленные форму для расчета необходимых показателей говорят о том, что расчеты достаточно скрупулезны и требует внимания, веди при небольшой ошибки, действительно хороший проект может лишиться финансовой поддержки навсегда.

1. АНАЛИЗ РЫНКА АВТОСЕРВИСОВ Г. ВЛАДИВОСТОКА

1. . Характеристика автомобильного рынка г. Владивостока, как главной составляющей бизнеса автосервисов

При оценке потенциала нового предприятия – станции технического обслуживания автомобилей – важно оценить состояние рынка автомобилей в городе.

Автомобильный рынок г. Владивостока представлен тремя направлениями:

1. рынок новых автомобилей от производителей;

2. рынок безпробежных автомобилей (в основном с рынка Японии);

3. рынок пробежных автомобилей.

Рынок новых автомобилей не является целевой аудиторией при создании нового предприятия, в силу того, что компании-продавцы (дилеры) имеют свои сервисные центры, а при покупке нового авто – сервисное обслуживание производится исключительно в авторизованных сервисных центрах.

Однако рынок безпробежных и пробежных автомобилей города имеет при создании станции сервисного обслуживания важное значение, что требует оценить его уровень.

В первую очередь рассмотрим рынок безпробежных авто, посредством оценки уровня импорта в Приморском крае и в частности во Владивосток.

По итогам декабря 2013 года в 51-м городе России зафиксирована положительная динамика продаж новых автомобилей иностранных марок, в девяти городах продажи показали отрицательный результат. В 34-х городах рост продаж превысил показатель в 10%. Соответствующую статистику представил портал «Деловой квартал» [45].

На территорию Приморского края в 2015 году было привезено легковых автомобилей на сумму 1497544,5 тыс. долл., что больше в 2,15 раза чем в 2013 году. Это показывает, что динамика импорта автомобилей положительная.

Приморский край выделяется на фоне остальных крупных российских регионов, рассмотренных в исследовании компании Яндекс.Авто. На иномарки здесь приходится 99% объявлений о продаже машин. Столько же только в Калининградской области. В остальных регионах России доля иномарок значительно ниже.

Рынок подержанных автомобилей Приморского края на 95% состоит из машин азиатских марок. На европейские, американские и российские машины приходится всего 5% объявлений. Самая распространенная модель - Toyota Corolla (рисунок 11).

Рисунок 11 - Марки автомобилей на вторичном рынке в Приморском крае, 2015 г.

По сравнению с другими регионами России в Приморском крае самая высокая доля автомобилей старше 10 лет. На них приходится 59% подержанных машин (рисунок 12).

Рисунок 12 - Анализ автомобильного рынка Приморского края по цене и возрасту, по данным Яндекс.Авто

Кроме того, Приморский край лидирует по доле полноприводных автомобилей с автоматической коробкой передач, а также по доле кроссоверов, универсалов и минивэенов. Самый популярный тип кузова в Приморье такой же, как и во всех исследованных регионах, — седан (37%) – рисунок 13.

Рисунок 13 - Анализ автомобильного рынка Приморского края по техническим характеристикам, по данным Яндекс. Авто

Так как на вторичном автомобильном рынке г. Владивостока присутствуют в основном продавцы-физические лица, то целесообразно провести анализ продающихся в настоящее время автомобилей

Самым популярным средством продажи автомобилей в г. Владивостоке является продажа автомобилей через сайт www.drom.ru.

Исследование продаж на данном сайте показали, что 25720 автомобилей.

• Новые автомобили – 2820;

• Соответственно, поддержанные автомобили – 22900.

На рисунке 14 представлена структура предложения вторичного автомобильного рынка г. Владивостока.

Источник: собственное исследование

Рисунок 14 – Структура предложения вторичного автомобильного рынка г. Владивостока

Значительная разница в количестве поддержанных и новых автомобилей на рынке г. Владивостока объясняется в первую очередь потребностью населения получить свободные финансы.

Без пробега по РФ на сайте представлено 5200 машин, а остальные машины являются пробежными (рисунок 15).

Источник: собственное исследование

Рисунок 15 – Структура предложения автомобилей на рынке г. Владивостока по пробежности

Безпробежные автомобили в г. Владивостоке занимают только 18,9% рынка, остальная доля приходится исключительно на пробежные автомобили.

На рынке г. Владивостока также представлены автомобили с левым рулем (4800 машин) (рисунок 16).

Источник: собственное исследование

Рисунок 16 – Структура предложения рынка автомобилей г. Владивостока по расположению руля

В г. Владивостоке автомобили представлены в основной массе праворульные (81%), что объясняется основной массой поставок автомобилей из Японии, где транспортная система завязана на правую сторону дороги. В силу попыток Правительства РФ увеличить продажи отечественного автопрома и внедрения различного уровня государственной поддержки при покупке автомобилей, произведенных на территории РФ, количество леворульных автомобилей несколько увеличилось, однако увеличение незначительно, так как обычно это уже автомобили последних, что несколько дорого для среднестатистического населения.

По типу автомобилей предложение распределилось следующим образом (рисунок 17):

Источник: собственное исследование

Рисунок 17 - Структура предложения рынка автомобилей г. Владивостока по типу автомобилей

Как видно, больше всего продается автомобилей типа «Седан» (36%), на втором месте идет тип «Хэтчбек» (19%), а на третьем – «Джип» - 18%.

По маркам предложение автомобилей на рынке г. Владивостока распределилось следующим образом (рисунок 18):

Источник: собственное исследование

Рисунок 18 - Структура предложения рынка автомобилей г. Владивостока по марке автомобилей

Самой популярной маркой на рынке г. Владивостока остается Toyota (11740 машин или 46%), однако также значительные предложения наблюдаются также в марках Nissan (3084, или 12%), Honda (2235, или 9%), Mitsubishi (1459, или 6%), Subaru (1046 или 4%).

Предложение по цене на автомобильном рынке г. Владивостока представлено следующей структурой (рисунок 19).

Источник: собственное исследование

Рисунок 19 - Структура предложения рынка автомобилей г. Владивостока по цене

Как можно увидеть из рисунка 19 наибольшее число предложений представлено в диапазоне от 300 тыс. руб. до 400 тыс. руб. В ценовом сегменте до 100 тыс. руб., и свыше 500 тыс. руб. предложение находиться на достаточно низком уровне.

Таким образом, исследование показало, что рынок автомобилей г. Владивостока в первую очередь представлен поддержанными автомобилями

2.2. Анализ предложения на рынке автосервисов г. Владивостока

При проведении исследования рынка в первую очередь важно определиться с целями, задачами, временными и рамками, и другими элементами исследования. Для этого была составлена программа исследования рынка автосервисов (Приложение А).

Современное экономическое положение страны приводит к тому, что население города вынуждено покупать поддержанные автомобили, а, следовательно, потребности в ремонте автомобилей будут только расти.

Характеристики

Список файлов ВКР