ВКР (1206419), страница 2

Просмтор этого файла доступен только зарегистрированным пользователям. Но у нас супер быстрая регистрация: достаточно только электронной почты!

Текст из файла (страница 2)

- упрощения процедур продажи авиаперевозок, стандартизации технологий, формирования отчетности и осуществления расчетов по выручке между участниками Системы;

- организации и обеспечения контроля за движением денежных средств от аккредитованных агентств к авиакомпаниям;

- уменьшения расходов авиакомпаний на содержание собственных сетей продажи авиаперевозок;

- сокращения сроков расчетов между авиакомпаниями и предприятиями – их контрагентами;

- информирования авиакомпаний о наличии и расходовании денежных средств по выручке;

- снижения рисков потерь выручки, а также рисков, связанных с финансовой несостоятельностью участников Системы взаиморасчетов.

Цели Транспортной Клиринговой палаты [25]:

- организация сети продажи перевозок, других дополнительных услуг перевозчиков-участников Системы взаиморасчетов на воздушном транспорте (СВВТ) и провайдеров-партнеров ТКП согласно стандартам, принятым в СВВТ;

- предоставление стандартизованных услуг, отчетности, упрощение формальностей при организации сети продаж перевозок и дополнительных услуг, отвечающих требованиям рынка и соответствующих международным стандартам.

Задачи Транспортной Клиринговой палаты [25]:

- выполнение задач, поставленных органами управления СВВТ;

- аккредитация агентств, пунктов продажи, интернет-пунктов продажи и пунктов продажи с транзакционными терминалами самообслуживания;

- заключение стандартных договоров с аккредитованными агентствами, авиакомпаниями-участниками СВВТ, провайдерами дополнительных услуг;

- обеспечение своевременных расчетов в полном объеме между аккредитованными в ТКП агентствами, перевозчиками-участниками СВВТ и провайдерами дополнительных услуг;

- организация процесса обучения работников агентств;

- разработка, внедрение и эксплуатация высокотехнологичных систем, включая отраслевые системы, отвечающие международным требованиям;

- сбор и обработка отраслевой статистики, составление прогнозов;

- обеспечение эффективной коммуникации с участниками СВВТ и партнерами через веб-портал.

Необходимым условием для продажи агентством воздушных перевозок, железнодорожных перевозок и дополнительных услуг на бланках стандартных перевозочных документов и электронных билетах СВВТ (далее СПД СВВТ), является прохождение агентства, пунктов продажи, интернет-пунктов продажи процедуры аккредитации в Системе взаиморасчетов на воздушном транспорте (СВВТ) [21].

Аккредитация агентства, пунктов продажи, интернет-пунктов продажи проводится с целью определения соответствия агентства, пунктов продажи, интернет пунктов продажи требованиям, изложенным в "Положении об аккредитации​ агентств в СВВТ"​​​ (Приложения для аккредитации) [21].

Не допускается аккредитация агентства, имеющего неисполненные денежные обязательства перед участниками СВВТ и/или включенного в Список неблагонадежных партнеров СВВТ, размещенный на сайте ТКП, а также агентства, в котором лицо, действующее в качестве руководителя или являющееся его акционером (участником), является (являлось) руководителем и/или акционером (участником) организации, имеющей неисполненные денежные обязательства перед участниками СВВТ и/или включенной в Список неблагонадежных партнеров СВВТ, размещенный на сайте ТКП [21].

Участниками СВВТ являются авиакомпании, заключившие с Транспортной клиринговой палатой стандартные договоры об организации продажи на СПД и расчетах за воздушные перевозки, и Аккредитованные агентства, заключившие с ТКП стандартные договоры о продаже воздушных перевозок на СПД на рейсы авиакомпаний и расчетах по выручке [23].

В СВВТ аккредитована российская Глобальная распределительная система: Sirena-Travel, а также аттестованы системы электронного билетооформления зарубежных Глобальных распределительных систем: Travelport, Amadeus, Sabre [23].

В данном пункте были разобраны и изучены основополагающие понятия в сфере электронной коммерции, схема работы агентства воздушных сообщений, главные стороны в сфере электронного билетооформления, ассортимент основных и дополнительных услуг агентства воздушных сообщений, принципы работы Транспортной Клиринговой палаты и Системы взаиморасчетов на воздушном транспорте, процедура аккредитации агентств воздушных сообщений и контроль над их функционированием.

1. Электронное билетооформление как основной вид интернет-продаж авиапредприятия

Е-коммерция, как деятельность по предоставлению электронных услуг (е-услут) независимо от области приложения, полностью базируется на инфокоммуникационных технологиях, поддерживающих их инфокоммуникационных инфраструктурах, электронных платежных системах и средствах обеспечения безопасности платежей.
Выделяют также такие понятия, как интернет-коммерция и электронный бизнес (е-бизнес) [6].

В настоящее время е-коммерция широко используется не только в торговле товарами, но и в торговле услугами пассажирского транспорта в целом, и, в частности, - пассажирского воздушного транспорта [6].

Объект е-коммерции на пассажирском ВТ - основные и дополнительные авиационные услуги, а также дополнительные неавиационные услуги [6].

Основные компоненты е-коммерции на пассажирском ВТ [6]:

- бизнес-субъекты (участники): авиакомпании и поставщики дополнительных неавиационных услуг‚ напрямую реализующих свои услуги; агенты поставщиков услуг‚ как посредники; системы взаиморасчетов, организующие нейтральную среду продажи услуг; провайдеры услуг автоматизированных систем бронирования и ИКС; финансовые институты (банки, платежные системы);

- информационные системы и сети: инвенторные АСБ и ГРС, ИС продавцов услуг, Интернет, другие сети;

- информационные технологии продавцов услуг‚ основу которых составляют ИКТ;

- потребители (физические и юридические (организации корпорации и другие лица).

Выделяют различные секторы электронной коммерции и их разновидности, подразделяемые по объектам и бизнес-отношениям субъектов деятельности, но в е-коммерции на пассажирском ВТ наиболее важные три из них [6]:

1) бизнес - бизнесу (Business-to-business, В2В) - в качестве, субъектов продажи и покупки услуг выступают определенные ранее бизнес-субъекты;

2) бизнес - потребителю (Business-to-Consumer, В2С) - в качестве продавца выступает юридическое лицо пассажирского ВТ, а покупателя частное (физическое) лицо;

3) бизнес -администрации (Business-to- administration В2А) - в качестве сторон бизнес-отношений выступают юридические лица пассажирского ВТ, с одной стороны, и государственные учреждения - с другой.

Продажа с точки зрения авиатранспортного маркетинга является более широким понятием, чем процесс купли — продажи, это понятие включает в себя как собственно продажу, так и убеж­дение потенциального покупателя, поэтому продажа в системе маркетинга является одновременно как составляющей функции спроса, так и важнейшей составляющей функции удовлетворения спроса. Как известно, продукцией транспорта является перемещение пассажиров, багажа, грузов и почты. Транспортная продукция имеет свои специфические особенности, в частности, она не может накапливаться и складироваться, она потребляется одновременно ее производством, т.е. здесь отсутствует также и незавершенное производство. Это налагает свои особенности на продажу авиационных перевозок.

Рис. 1.1. Схема разновидностей продаж авиатранспортной продукции.

Непосредственная продажа — это процесс, при котором осуществляется прямой акт купли — продажи между авиакомпании пассажиром или грузовым клиентом. Непосредственная продажа, в свою очередь, может быть разделена на собственную продажу авиакомпанией и продажу авиакомпанией — генеральным агентом [17].

Собственная продажа перевозок (или, как ее еще называют - «свободная продажа») осуществляется персоналом авиакомпании и характеризуется наличием широкой сети пунктов по продаже, расположенных на территории различных государств, где данная авиакомпания имеет право собственной продажи. В качестве опорных пунктов по продаже авиаперевозок выступают многочис­ленные собственные представительства, агентства и бюро авиа­компаний, наделенные определенной самостоятельностью. Сеть опорных пунктов продажи формируется в зависимости от полити­ческой и экономической обстановки в этих странах и во многом определяется маршрутами авиакомпаний [17].

Продажа через сеть авиакомпаний — генеральных агентов осуществляется в тех странах, которые не предоставляют данной авиакомпании права свободной продажи на их территории. В этом случае одна из национальных авиакомпаний данной страны назна­чается генеральным агентом данной иностранной авиакомпании и осуществляет продажу перевозок на ее рейсы через свои пункты продажи [17].

Продажа через посредников осуществляется на комиссионных началах. Посредник — это организация (или физическое лицо), которое работает как промежуточное звено между производителем транспортной продукции (авиакомпанией) и ее потребителями (пассажирами или грузовыми клиентами). В качестве посредников чаще всего выступают туристические фирмы, транспортно-экспедиционные компании, форвардеры, консолидаторы грузов, брокеры и т.д.

Продажа авиаперевозок через посредников занимает значи­тельное место в системе продажи авиакомпаний. Чем шире сеть агентов, тем больше потенциальных пассажиров и клиентуры зна­ют о данной авиакомпании и могут воспользоваться ее услугами [17].

Продажа авиаперевозок через посредников. Посредниками при продаже перевозок в международном воздушном транспорте являются, как правило, пассажирские и грузовые агенты [17].

Пассажирскими агентами являются туристические фирмы, рекламно-информационные агентства, пароходные компании, бан­ковские и гостиничные корпорации и другие фирмы, а также фи­зические лица — субагенты. Эти агенты могут специализироваться только на продаже перевозок или же продажа для них является диверсифицированным бизнесом [17].

Грузовыми агентами, как правило, назначаются грузовые форвардеры, консолидаторские или экспедиторские фирмы, а также различные отделения автомобильных, пароходных и железнодо­рожных компаний, которые специализируются на различных ви­дах грузовых перевозок [17].

Большинство пассажирских и грузовых агентов, осуществ­ляющих продажу перевозок на международных авиалиниях, заре­гистрированы Международной ассоциацией воздушного транспорта и считаются официальными агентами ИАТА. Чтобы получить одобрение ИАТА, агенты должны представить ей под­тверждение своей дееспособности, кредитоспособности, достаточ­ного опыта работы в избранной сфере (пассажирской или грузовой), безупречной репутации и т.д. Поэтому с точки зрения надежности агентами по продаже целесообразно назначать фирмы, являющиеся агентами ИАТА. Однако авиакомпании часто назначают своими агентами по продаже также турфирмы и организации, не являющиеся официальными агентами ИАТА. Между агентами ведется жесткая конкурентная борьба за наиболее выгодную продажу своих услуг авиакомпаниям и за получение сверхкомиссионных. Продажа авиационных перевозок стала довольным прибыльным бизнесом, так как помимо официально утвержденных ИАТА процентов комиссионных агенты получают от авиакомпаний сверхкомиссионные, бонусные вознаграждения и пр. за привлечение и продажу перевозок на их рейсы. Вот почему в течение последних лет резко возросло количество агентов по продаже авиаперевозок во всем мире [17].

Следует отметить, что у многих агентов, в свою очередь, имеются филиалы и отделения в различных городах и странах, поэтому сеть агентов по продаже практически охватывает все точки земного шара. Агенты крупнейших авиакомпаний непосредственно оказывают влияние на рынок авиационных перевозок во всём мире. Крупнейшие авиакомпании мира, такие, как «Дельта», «Америкэн Эйрлайнз», «Транс Уорлд Эйрлайнз», ДЖАЛ, САС, «Эр Франс», «Бритиш Эйруэйз», КЛМ, «Люфтганза» и другие, имеют обширную сеть агентов практически во всех регионах и странах мира с помощью систем АСБ. Агенты, как правило, связа­ны друг с другом и могут производить продажу перевозок из лю­бого пункта Земли [17].

Свободная продажа перевозок. Как уже упоминалось, в большинстве соглашений о генеральном агенте устанавливается исключительное право генерального агента по продаже перевозок на рейсы эксплуатирующего перевозчика. Однако в некоторых со­глашениях оговаривается право перевозчика на «свободную», т.е. собственную продажу авиаперевозок на чужой территории [17].

Основными перевозочными документами, которые оформля­ются при продаже перевозок, являются авиационный билет, кви­танция оплаты сверхнормативного багажа, авиагрузовая накладная, ордер разных сборов (МСО) и другие [17].

Рис. 1.2. Классификация агентств воздушных сообщений в РФ.

По географии деятельности выделим [12]:

- территориально распределенные АВС с филиальной и/ или субагентской сетями пунктов продажи, охватывающими несколько регионов страны/ стран; к этому виду АВС отнесем и онлайн агентства, так как доступ к их услугам возможен из любой географической точки мира;

Характеристики

Список файлов ВКР