Дипломная работа (1205736), страница 11

Категория рисков

Риски

Внешние риски

Макроэкономические

• снижение объемов, предъявляемых к перевозке грузов;

• риск незапланированных колебаний объемов перевозок, превышающих пропускную способность отдельных участков железных дорог;

• ухудшение структуры промышленного и сельскохозяйст-венного производства;

• рост цен на потребляемые холдингом «РЖД» товары и услуги в результате инфляции;

• уменьшение доходов Компании от пассажирских перевозок в связи со снижением платежеспособности населения;

• снижение инвестиционной и деловой активности.

Категория рисков

Риски

Рыночные

• снижение доли холдинга «РЖД» в высокорентабельных сегментах транспортного рынка;

• рост внутриотраслевой и межотраслевой конкуренции;

• опережающее развитие альтернативных видов транспорта, в том числе за счет ускоренного внедрения инноваций;

• создание и выход на проектную мощность международных транспортных коридоров в обход территории России;

• риск несоответствия качества и ассортимента предоставляемых услуг новым требованиям клиентов;

• дефицит производственных мощностей поставщиков продукции для холдинга «РЖД».

Финансовые

• кредитные риски;

• валютные риски;

• процентные риски;

• ценовые риски в части сырьевых и энергетических активов;

• риски потери ликвидности;

• снижение позиций ОАО «РЖД» в рейтингах международных агентств;

• финансовые последствия имущественных рисков и рисков ответственности.

Риски трудовых ресурсов

• усиление диспропорций в структуре трудовых ресурсов, представленных на рынке;

• ухудшение позиций ОАО «РЖД» на рынке труда;

• ухудшение качества трудовых ресурсов;

• уменьшение трудоспособного населения в отдаленных регионах вследствие развития урбанизации общества;

• риск снижения привлекательности профессий в сфере железнодорожного транспорта.

Регуляторные риски

• сохранение жесткого государственного тарифного регулирования;

• ужесточение экологических требований;

• ужесточение законодательства (транспортного, налогового и др.);

• невыполнение плана действий по закреплению ответственности субъектов Российской Федерации по компенсации выпадающих доходов пригородных пассажирских компаний.

Политические

• влияние международных санкций на экономику страны и деятельность ОАО «РЖД»;

• ухудшение межгосударственных отношений;

• локальные военные действия.

Техногенные и природ-но-климатические

• аварии на объектах, связанных с обеспечением работы холдинга «РЖД»;

• техногенные аварии на смежных видах транспорта (прежде всего, в акваториях морских портов и на основных автотрассах);

• пожары, стихийные бедствия в районах деятельности холдинга «РЖД».

Научно-технические и технологические

• применение новых энергоносителей и энергосберегающих режимов на альтернативных видах транспорта;

• повышение грузоподъемности автомобилей и судов.

Категория рисков

Риски

Внутренние риски

Производственно-технологические

• отставание развития инфраструктуры от увеличения грузо– и пассажиропотоков;

• сбои при организации логистических схем доставки грузов;

• нарушение плана формирования поездов и графика движения поездов;

• нарушение безопасности движения;

• снижение эффективности использования подвижного состава;

• несоответствие действующих технологических процессов организации перевозок требованиям к качеству транспортного продукта.

Технические и ресурсные

• сохранение высокого уровня износа основных фондов;

• нарушение сроков и условий поставок материальных ресурсов;

• риск использования некачественной и неполной информации о потребителях услуг холдинга «РЖД».

Инвестиционные

• неверное обоснование и ошибочный выбор новых инвестиционных объектов;

• снижение доходности и необеспечение плановой рентабельности инвестированных средств;

• отсутствие четких гарантий объемов перевозок от грузовладельцев при реализации инфраструктурных инвестиционных проектов;

• риск неисполнения параметров реализуемых проектов (превышение бюджета, неисполнение сроков, недостижения целей проекта).

Риски структурных преобразований

• угроза нарушения технологических процессов холдинга «РЖД» и, как следствие, значительные финансовые потери;

• угроза потери финансовой устойчивости и риск банкротства ДЗО;

• снижение рентабельности холдинга «РЖД» вследствие некомпенсируемого вывода высокорентабельных ДЗО;

• снижение стоимости активов и капитализации холдинга «РЖД» в случае неэффективной работы ДЗО.

Кадровые

• недостаточное соответствие профессионального уровня персонала потребностям холдинга «РЖД»;

• риск дальнейшего увеличения числа работников предпенсионного возраста;

• отток высококвалифицированных кадров вследствие недостаточной мотивации и снижения конкурентоспособности заработной платы работников холдинга «РЖД» по сравнению с другими отраслями;

• нарушение техники безопасности труда по вине персонала;

• риск неэффективного подбора, расстановки и управления кадрами;

• нарушения трудовой дисциплины;

• снижение корпоративной культуры сотрудников.

Управленческие

• снижение управляемости структурами холдинга «РЖД»;

• принятие необоснованных управленческих решений;

• неисполнение принятых решений в установленные сроки;

• недостижения целевых экономических и производственных результатов деятельности холдинга «РЖД».

Основные риски

Последствия реализации риска

1. Инфраструктурные ограничения

Снижение транспортной обеспеченности населения

1. Возможное снижение объема перевозок вследствие роста тарифов и/или снижения реальных располагаемых доходов населения

Снижение доходов перевозчиков

1. Отсутствие потребного объема субсидирования, в том числе в части инвестиционной составляющей

Сокращение размеров движения в субсидируемом сегменте, сокращение программы обновления парка

1. Усиление межотраслевой конкуренции, в том числе за счет государственного стимулирования развития других видов транспорта

Потеря доли железнодорожного транспорта на рынке

1. Опережающий рост цен поставщиков

Увеличение ценовой нагрузки на пассажира

Вероятность возникновения рисков

Высокая

4, 5

1,2

Значительная

Средняя

3

Незначительная

Последствие реализации риска

Незначительные

Средние

Значительные

Высокие