Просмтор этого файла доступен только зарегистрированным пользователям. Но у нас супер быстрая регистрация: достаточно только электронной почты!

Текст из файла (страница 16)

Потребность в материально-технических ресурсах

Таблица В.4 – Машины, механизмы и технологическое оборудование

Продолжение таблицы В.4

Техника безопасности

Техническое состояние машин (надежность крепления узлов, исправность связей и рабочих настилов) необходимо проверять перед началом каждой смены.

Каждая машина должна быть оборудована звуковой сигнализацией. Перед пуском ее в действие необходимо подавать звуковой сигнал.

Лицо, ответственное за безопасное производство работ, обязано:

- ознакомить рабочих с Рабочей технологической картой под роспись;

- следить за исправным состоянием инструментов, механизмов и приспособлений;

- разъяснить работникам их обязанности и последовательность выполнения операций.

Перед пуском машин необходимо убедиться в их исправности, наличии на них защитных приспособлений, отсутствие посторонних лиц на рабочем участке.

Машинистам экскаватора запрещается:

- работать на неисправном механизме;

- на ходу, во время работы устранять неисправности;

- оставлять механизм с работающим двигателем;

- допускать посторонних лиц в кабину механизма.

В местах перехода через траншеи, ямы, канавы должны быть установлены переходные мостики шириной не менее 1,0 м, огражденные с обеих сторон перилами высотой не менее 1,1 м, со сплошной обшивкой внизу на высоту 0,15 м и с дополнительной ограждающей планкой на высоте 0,5 м от настила.

Строительная площадка, участки работ и рабочие места, проезды и проходы к ним в темное время суток должны быть освещены в соответствии с требованиями государственных стандартов. Освещенность должна быть равномерной, без слепящего действия осветительных приспособлений на работающих. Производство работ в неосвещенных местах не допускается.

При работе экскаватора не разрешается производить другие работы со стороны забоя и находиться работникам в радиусе действия экскаватора плюс 5,0 м.

При разработке, транспортировании, разгрузке и планировке грунта двумя и более бульдозерами, идущими один за другим, расстояние между ними должно быть не менее 10,0 м.

Запрещается разработка грунта бульдозерами при движении на подъем или под уклон, с углом наклона более указанного в паспорте машины.

Заявки на выдачу предупреждений для выполнения подготовительных работ, выполняемых в день «окна», выдаются по форме 3 приложения 8 настоящей Инструкции. Перед открытием перегона представитель дистанции пути по должности не ниже дорожного мастера ответственный по контролю за качество работ и соблюдением требований по безопасности движения поездов в «окно», через ДНЦ (поездной диспетчер) выдает предупреждение об ограничении скорости движения поездов в зависимости от состояния пути после выполнения работ в «окно».

В период подготовительных работ, на звеньевом пути должна быть проведена разгонка или регулировка зазоров, балласт может быть удален из шпальных ящиков по концам шпал и за их торцами. При этом скорости пропуска поездов не должны превышать: 40 км/ч при рельсах Р50 и тяжелее в прямых и в кривых радиусом 1200 м и более, 25 км/ч во всех остальных случаях.

Технологическая карта по сооружению путепровода тоннельного типа № 2

Область применения

Технологическая карта выполнена на основании технического задания на проект производства работ по реконструкции внешнего путевого развития угольного терминала ЗАО «Дальтрансуголь». Технологическая карта предназначена сооружения путепровода тоннельного типа проходящим через земляное полотно под углом 90 градусов на ПК 19.

Путепровод представляет собой конструкцию из монолитного железобетона в виде тоннеля, длиной 67,9 метров, включая откосные крылья.

Данный участок железной дороги находится в зоне умеренных климатических условий:

• Средняя годовая температура воздуха в районе изысканий положительная и составляет 0,3°С.

• Среднесуточная температура в летний период составляет 10°С.

• Среднегодовое количество осадков составляет 480-616 мм

• Устойчивый снежный покров лежит с середины ноября до начала мая. Наибольшая высота его от 30-40 см – на открытых пространствах.

• Район находится в прибрежной зоне и характеризуется наличием притоков.

Уклон местности по оси путепровода на ПК19 +00 равен 3%о

Уклон тела путепровода составляет 1%о

Технологическая карта предназначена для производства работ в теплые периоды года.

Технологическая карта разработана на основе исходных данных представленных в виде поперечного разреза и разреза по оси путепровода. Чертежи представлены в приложении А.

Общие положения

В технологической карте использованы следующие нормативные документы:

• СП 48. 13330-2011. Организация строительства. Актуализированная редакция СНиП 12-01-2004;

• СП 45.13330.2010. Земляные сооружения, основания и фундаменты. Актуализированная редакция СНиП 3.02.01-87;

• МДС 12-29.2006. Методические рекомендации по разработке и оформлению технологической карты;

• Правительство Российской Федерации постановление от 16 февраля 2008 г. N87 о составе разделов проектной документации и требованиях к их содержанию;

• Приказ Минтруда России от 01.06.2015 N 336н "Об утверждении Правил по охране труда в строительстве" (Зарегистрировано в Минюсте России 13.08.2015 N 38511);

• Приказ Ростехнадзора от 26.10.2015 N 428 "О внесении изменений в Требования к составу и порядку ведения исполнительной документации при строительстве, реконструкции, капитальном ремонте объектов капитального строительства и требования, предъявляемые к актам освидетельствования работ, конструкций, участков сетей инженерно-технического обеспечения, утвержденные приказом Федеральной службы по экологическому, технологическому и атомному надзору от 26 декабря 2006 г. N 1128" (Зарегистрировано в Минюсте России 18.02.2016 N 41138);

• РД 11-05-2007. Порядок ведения общего и (или) специального журнала учета выполнения работ при строительстве, реконструкции, капитальном ремонте объектов капитального строительства (ред. от 01.02.2017);

• ГОСТ 14098-2014 Соединения сварные арматуры и закладных изделий железобетонных конструкций;

• ГОСТ Р 52085-2003 Опалубка. Общие технические условия;

• СП 63.13330.2012 Бетонные и железобетонные конструкции. Основные положения. Актуализированная редакция СНиП 52-01-2003 (с Изменениями N 1, 2);

• ГОСТ 12.1.046-2014 Система стандартов безопасности труда (ССБТ). Строительство. Нормы освещения строительных площадок;

• СП 35.13330.2011 Мосты и трубы;

• Типовой проект 501-81 путепроводов тоннельного типа под один и два ж/д пути на пересечении одного и двух железнодорожных путей под углами 15-90 градусов;

• СТО 43.29.19-008-2010 «Инструкция по охране труда при строповке грузов».

Организация и технология выполнения работ

Весь процесс строительства путепровода разделен на подготовительные, и основные работы. Структура работ технологического процесса определена в соответствии с опытом применения способов разработки грунтов с использованием механического разрыхления, выполнения строительно-монтажных работ и технических характеристик имеющейся техники.

В таблице В.5 приведены объемы работ по сооружению путепровода (без детализации).

Таблица В.5 - Объемы работ по сооружению путепровода

Продолжение таблицы В.5

Подготовительные работы

До начала выполнения работ на стройплощадке необходимы следующие проектные, технологические и разрешительные документы:

• схема геодезической разбивочной основы строительства;

• рабочие чертежи;

• разрешение на выполнение строительно-монтажных работ.

До начала работ производится предварительная геодезическая подготовка.

Характеристики

Список файлов ВКР