6 Пояснительная записка (1205050), страница 17
Текст из файла (страница 17)
До начала производства работ выполняются следующие организационно-подготовительные работы и мероприятия:
-
отсыпка, уплотнение и планировка рабочей площадки;
-
разбивка и закрепление осей котлована;
-
разработка котлована.
-
рабочие и ИТР ознакомлены с технологией и организацией работ и обучены безопасным методам труда.
Эти работы выполняются после возведения автодороги до ПК 20, для подъезда техники и подвоза материалов на объект.
К разработке котлована приступают после сдачи геодезической разбивки
котлована представителю заказчика.
Котлован разрабатывается на полную глубину экскаватором «Hyundai R300LC-9S» (q=1,5 м3), разработанный грунт грузится в автосамосвалы и вывозится в отвал. Котлован разрабатывают с недобором до проектной отметки на 10 см. Окончательную доработку котлована до проектной отметки делают вручную под рейку с учетом продольного уклона путепровода.
Отрытый котлован должен быть немедленно освидетельствован и принят комиссией с участием представителя - заказчика. Приемка котлована должна оформляться актом на скрытые работы.
Уплотнения основания котлована выполняется катком «XCMG XS 182» до обеспечения коэффициента уплотнения не менее 0,95.
Основные работы
В состав основных работ, рассматриваемых картой, входят:
-
Установка арматурных стержней в конструкцию.
-
Установка опалубки.
-
Укладка бетонной смеси.
-
Гидроизоляционные работы
Устройство арматурной сетки выполняются из продольных и поперечных ребристых стержней марки АII и AIII.
Объединение всех составляющих в единую конструкцию осуществляют путем сваривание арматурных стержней.
В процессе производства арматурного каркаса выполняют сварку несущих арматурных стержней большого диаметра с более тонкой арматурой, которая навивается по спирали. Сварку выполняют аппаратом Telwin Digital Mig 180.
Прутья должны отступать от всех краев фундамента не менее чем на 5 мм.
Для устройства опалубки использую доски 40х150х6000, брус 50х50х6000 и 100х100х4000 мм. Сначала собирают щиты по 6 досок, доски укладывают на подходящую ровную поверхность и сбивают рейками или брусьями, как представлено на рисунок В.3.
Рисунок В.3 – Сборка щитов для стен
Гвозди следует вбивать в доски, а не в брусья (сшивные планки), то есть шляпки должны быть с плоской стороны щита.
Далее необходимо сбить щиты друг с другом соединительными брусками. Схема соединения представлена на рисунок В.4.
Рисунок В.4 – Соединение щитов
После щиты устанавливают по меткам, выставляют по отвесам и закрепляют упорами. Схема закрепления представлена на рисунок В.5.
Рисунок В.5 - Закрепление опалубки
Туннельная опалубка изготавливается c применением пoлуceкций, состоящих из горизонтальных и вертикальных панелей. Taкaя конструкция применяется при одновременной отливке стен и потолочных перекрытий в типовых объектах. Moнтaж таких конструкций осуществляется c применением подъёмного крана. Для закрепления конструкции со стороны вертикальных стен устраиваются шпильки, а в основании пробуриваются скважины на глубину 1.5 м и диаметром 0,2 м. В скважину погружается труба длиной 2 м, в которую погружается стойка опалубки. После снятия опалубки отверстия бетонируются. Схема металлической опалубки представлена на рисунок В.6.
Рисунок В.6 – Схема опалубки путепровода с этажностью бетонирования
Так же каждые 2 метра устанавливаются леса и лестничные сходы, для удобства перемещение по конструкции и выполнения различных монтажных работ.
После установки опалубки производится бетонирование путепровода. При укладке бетонной смеси в конструкцию процесс бетонирования ведется непрерывно. Перерывы в бетонировании допускаются только по технологическим швам. Строительство путепровода по длине разбито на три этапа с устройством технологических швов. На I этапе сооружается часть путепровода длиной 23,4 м, на II этапе - 21,1м, на III этапе - 23,4 м.
В каждом этапе строительства путепровода предусмотрены следующие стадии бетонирования:
-
Бетонирование обратного свода;
-
Бетонирование стоек от обратного свода до середины стойки;
-
Бетонирование стоек от середины стойки до ригеля;
-
Бетонирование ригеля.
Схема этажности бетонирования представлена на рисунке В.6.
Строительство путепровода предусматривается выполнять по схеме «кран-бадья». Доставка бетона производится автомобильными бетоно-смесителями с действующего РБУ. После набора прочности бетона опалубку разбирают и переставляют на следующий этап.
Перед началом распалубки необходимо набрать порядка 70-80% прочности конструкции. Среднесуточная температура в летний период составляет 10°С, то необходимо выждать 10 суток, а затем приступают к разборке и передвижке опалубки.
При монолитной заливке конструкции в несколько этапов образуются холодные швы — места стыков между старым бетоном и новым. Для гидроизоляции швов применяют сухие смеси ЛП - 2С, которые при затворении водой твердеет в течение 30-180 секунд. Омоноличивание представлено на рисунке В.7.
Рисунок В.7 – Омоноличивание холодного шва
1 – Холодный шов, 2 – Монолитная стена, 3 – Бетон, 4 – Монолитный фундамент
Обмазочную гидроизоляцию наносят специальными валиками и равномерно распределяют по путепроводу в два слоя.
Защитная мембрана «тефонд плюс» укладывается с внешней стороны и устраивается по периметру тоннеля, включая открылки.
Заключительные работы
В состав основных работ, рассматриваемых картой, входят:
-
Обратная засыпка котлована.
-
Устройство дренажей
-
Устройство цементно-грунтового основания
Засыпка котлована путепровода является таким же важным элементом строительства, как и устройство основания. Процесс устройства ядра вокруг путепровода включает следующие виды работ:
Транспортировка грунта из отвала и засыпка котлована фронтальным погрузчиком LG956L (далее погрузчик). Разравнивание грунта выполняется вручную, слоями толщиной 0.20м. Послойное уплотнение грунта производится катком, а в непосредственной близости от стен путепровода - ручными вибротрамбовками.
После уплотнение обратной засыпки сооружается тренаж по бокам и внутри путепровода. Подвоз щебня со склада выполняется погрузчиком, а формирование призмы производится вручную.
Для устройства цементно-грунтового основания и противофильтрационной перемычки следует применять супеси, суглинки и глины, а в качестве вяжущего – портландцемент. Расход цемента от массы сухой смеси принимается равным 15%, а для противофильтрационной перемычки – 25%.
Трудозатраты и продолжительности работ
В таблице В.6. произведен расчет трудозатрат и продолжительностей работ и операций, составляющих процесс сооружения канав. Источниками для расчета являются действующие производственные нормы (ЕНиР: Е 2, Е 11, Е 16; ЕрКр), в ряде случаев трудоемкость или продолжительность определялась по проектам-аналогам, либо по опытным разработкам.
Таблица В.6 – Ведомость затрат труда работ по сооружению путепровода
| Наименование работ | Ед. изм | Объем работ | Норма времени на ед. изм чел-ч | Трудоемкость работы, чел.-ч | Состав бригады |
| Геодезические и разбивочные работы | чел. ч | 6 | 1 | 6,00 | геод. - 1 |
| Планировка строительной площадки | 1000м2 | 5,247 | 0,25 | 1,31 | 6 раз - 1 |
| Уплотнение рабочей площадки | 100м3 | 5,25 | 0,09 | 0,47 | 3 разр. - 1 |
| Разработка котлованов под путепровод открытым способом, 2 кат. Грунта | 100м3 | 33,649 | 1,5 | 50,47 | 6 раз - 1 |
| Срезка грунта по дну котлована бульдозером | 100м3 | 8,41 | 0,41 | 3,45 | 6 разр. -1 |
| Доработка вручную дна котлована | м3 | 18,2 | 2,8 | 50,96 | 3 разр. - 1 |
| Уплотнения дна котлована | 100м3 | 15,28 | 0,09 | 1,38 | 6раз - 1 |
| Сооружение арматурного каркаса | т | 38,24 | 11,7 | 447,41 | 4 разр. - 2 |
| Установка опалубки | 1 м2 | 72,80 | 0,4 | 29,12 | 6 разр. - 1 |
| Устройство лесов | 100 стоек | 0,25 | 21 | 5,25 | 4 разр. - 1 |
| Установка металлической опалубки | 1 м2 | 371,25 | 0,2 | 74,25 | 4 разр. - 1 |
| Установка анкерных болтов до 50 мм длиной до 1 м | 1 болт | 80 | 0,59 | 47,20 | 4 разр. - 1 |
| Подготовка под фундамент путепровода | 1 м2 | 21,23 | 3,2 | 67,94 | 4 разр. - 1 |
| Бетонирование фундамента | 1 м3 | 107,81 | 0,22 | 23,72 | 4 разр. - 1 |
| Бетонирование стенок | 1 м3 | 213,84 | 0,79 | 168,93 | 4 разр. - 1 |
| Бетонирование ригеля | 1 м3 | 143,75 | 0,89 | 127,94 | 4 разр. - 2 |
| Бетонирование откосных крыльев | 1 м3 | 76,70 | 0,79 | 60,59 | 4 разр. - 1 |
| Разборка опалубки | 1 м2 | 72,8 | 0,1 | 7,28 | 4 разр. - 1 |
| Разборка металлической опалубки | 1 м2 | 371,25 | 0,15 | 55,69 | 4 разр. - 1 |
Продолжение таблицы В.6
| Сооружение арматурного каркаса | т | 34,48 | 11,7 | 403,42 | 5 разр. - 2 |
| Установка опалубки | 1 м2 | 84,40 | 0,4 | 33,76 | 6 разр. - 1 |
| Устройство лесов | 100 стоек | 0,23 | 21 | 4,83 | 4 разр. - 1 |
| Установка металлической опалубки | 1 м2 | 527,5 | 0,2 | 105,50 | 4 разр. - 1 |
| Установка анкерных болтов до 50 мм длиной до 1 м | 1 болт | 80 | 0,59 | 47,20 | 4 разр. - 1 |
| Подготовка под фундамент путепровода | 1 м2 | 21,23 | 3,2 | 67,94 | 5 разр. - 1 |
| Бетонирование фундамента | 1 м3 | 224,25 | 0,22 | 49,34 | 4 разр. - 1 |
| Бетонирование стенок | 1 м3 | 273,46 | 0,79 | 216,033 | 4 разр. - 1 |
| Бетонирование ригеля | 1 м3 | 180,25 | 0,89 | 160,42 | 4 разр. - 2 |
| Разборка опалубки | 1 м2 | 84,4 | 0,1 | 8,44 | 4 разр. - 1 |
| Разборка металлической опалубки | 1 м2 | 371,25 | 0,15 | 55,69 | 4 разр. - 1 |
| Сооружение арматурного каркаса | т | 38,24 | 11,7 | 447,41 | 6 разр. - 2 |
| Установка опалубки | 1 м2 | 72,80 | 0,4 | 29,12 | 6 разр. - 1 |
| Устройство лесов | 100 стоек | 0,25 | 21 | 5,25 | 4 разр. - 1 |
| Установка металлической опалубки | 1 м2 | 371,25 | 0,2 | 74,25 | 4 разр. - 1 |
| Установка анкерных болтов до 50 мм длиной до 1 м | 1 болт | 80 | 0,59 | 47,20 | 4 разр. - 1 |
| Подготовка под фундамент путепровода | 1 м2 | 21,23 | 3,2 | 67,94 | 4 разр. - 1 |
| Бетонирование фундамента | 1 м3 | 107,81 | 0,22 | 23,72 | 4 разр. - 1 |
| Бетонирование стенок | 1 м3 | 213,84 | 0,79 | 168,93 | 4 разр. - 1 |
Продолжение таблицы В.6
| Бетонирование ригеля | 1 м3 | 143,75 | 0,89 | 127,94 | 4 разр. - 2 |
| Бетонирование откосных крыльев | 1 м3 | 76,70 | 0,79 | 60,59 | 4 разр. - 1 |
| Разборка опалубки | 1м пов-ти | 72,80 | 0,1 | 7,28 | 4 разр. - 1 |
| Разборка металлической опалубки | 1 м2 | 371,25 | 0,15 | 55,69 | 4 разр. - 1 |
| Оклеечная гидроизоляция | 1 м2 | 975 | 0,47 | 458,25 | 4 разр. - 1 |
| Обмазочная гидроизоляция | 1 м2 | 2150 | 0,27 | 580,50 | 4 разр. - 1 |
| Объединение технологических швов | 1 м шва | 60,2 | 1,3 | 78,26 | 4 разр. - 1 |
| Замоноличивание монтажных отверстий или проемов объемом до 0,5 м3 | 1 м3 | 100 | 1,5 | 150,00 | 4 разр. - 1 |
| Защитная мембрана | 1 м2 | 3500,00 | 0,21 | 735,00 | 4 разр. - 2 |
| Устройство дренажа | 100м3 | 1,1 | 13,1 | 14,41 | 3 разр. - 1 |
| Прослойка из дорнита | 1000м2 | 0,72 | 8,13 | 5,85 | 3 разр. - 1 |
| Обратная засыпка котлована | 100м3 | 23,35 | 0,32 | 7,47 | 6 разр. -1 |
| Планировка отсыпаемого грунта вручную | 1000м2 | 0,26 | 129 | 33,54 | 3 разр. - 1 |
| Уплотнения грунта виброкатком | 1000м2 | 2,34 | 1,3 | 3,04 | 6 разр. -1 |
| Уплотнение грунта ручными вибротрамбовками | 100м3 | 2,6 | 12,53 | 32,58 | 3 разр. - 2 |
| Устройство непросадочного основания из грунтоцементной смеси с послойным трамбованием | 100м3 | 8,7 | 1,5 | 13,05 | 3 разр. - 1 6 разр. -1 |
| ИТОГО: | 5596,13 | ||||
Организация и технология работ
При разработке календарного графика строительства путепровода тоннельного типа должны быть решены следующие вопросы:
![](https://s.studizba.com/z.php?f=/templates/si/i/noavatar.png&w=100&h=100&t=1"){kind=avatar}
