Просмтор этого файла доступен только зарегистрированным пользователям. Но у нас супер быстрая регистрация: достаточно только электронной почты!

Текст из файла (страница 11)

Строительно-монтажные работы с применением грузоподъемных машин в охранной зоне действующей линии электропередачи напряжением более 42 вольт следует производить под непосредственным руководством лица, ответственного за безопасное производство работ. Работы грузоподъемными машинами выполнять, при наличии письменного разрешения организации - владельца линии и наряда-допуска на производство работ в местах действия опасных или вредных факторов, выданного непосредственному руководителю работ, и нарядов-допусков на производство работ грузоподъемными машинами вблизи воздушной линии электропередачи, выданного крановщику (оператору, машинисту). При установке грузоподъемных машин в охранной зоне воздушной линии электропередачи необходимо снять напряжение с воздушной линии электропередачи.

Охранная зона вдоль воздушной линии электропередачи согласно ГОСТ 12.1.051-90 устанавливается в виде воздушного пространства над землей, ограниченного параллельными вертикальными плоскостями, стоящими по обе стороны линии на расстоянии от крайних проводов по горизонтали, указанном в таблице 13.1. (Приказ Ростехнадзора от 10.05.2007г. №317).

Таблица 13.1. Охранные зоны вдоль воздушных линий электропередачи

Строительно-монтажные работы в охранной зоне действующих ВЛ при сближениях и пересечениях с ними строящихся ВЛ считаются особо опасными и требуют проведения ряда технических и организационных мероприятий, обеспечивающих безопасность. Все работы в охранной зоне действующих ВЛ должны выполняться под непосредственным руководством инженерно-технического работника, ответственного за безопасное производство работ, при наличии письменного разрешения организации - владельца ВЛ и наряда-допуска, выданного строительно-монтажной организацией и утвержденного ее главным инженером.

К работам могут быть допущены лица не моложе 18 лет, прошедшие медицинский осмотр и имеющие квалификационную группу по технике безопасности. Бригада должна состоять не менее чем из двух человек.

Строительные и монтажные работы в охранной зоне действующих ВЛ должны производиться с соблюдением требований безопасности. Валку деревьев, которые могут упасть на провода действующей ВЛ, выполняют по наряду под руководством бригадира, имеющего квалификационную группу по технике безопасности не ниже III. В других случаях работы производят без наряда - по устному распоряжению. Валят деревья в сторону, противоположную проводам, для чего до начала рубки на них устанавливают не менее двух оттяжек.

1. Мероприятия по снижению шума

Для рабочих, находящихся в рабочей зоне, по ГОСТу 12.1.003-83, допускается шум в пределах 80 дБА при 8-часовом рабочем дне.

Если уровень шума в кабинах машиниста бульдозера, экскаватора превышает нормативное значение, то их следует оборудовать противошумной защитой в виде шумопоглощающих материалов и обеспечить всех работников средствами индивидуальной защиты (противошумы), а остальным рабочим не находиться вблизи работающей машины.

Во всех случаях нужно стремиться к тому, чтобы шум от работающей техники, при воздействии на людей не превышал предельно допустимый уровень.

1. Охрана окружающей среды

Негативное воздействие строительства на окружающую среду рассматривается по следующим основным направлениям:

1. Нарушение земной поверхности и загрязнение поверхностных и подземных вод.

Загрязнение поверхностных и подземных вод грозит при заправке механизмов горюче-смазочными материалами путем попадания ГСМ в грунт. В исключении этого на строительных площадках предусмотреть устройство заправочной площадки. Завоз ГСМ производить топливозаправщиком.

Отводимые земли покрыты лесом и кустарником. По окончанию строительства предусмотрена рекультивация по восстановлению площадей в изначальное состояние.

2. Нарушение гидрогеологического режима в районе производства работ.

Литологический состав пород исключает возникновение этого направления воздействий на окружающую среду. В сухие жаркие периоды земляную поверхность строительных площадок поливать водой из поливомоечных машин.

3. Загрязнение воздушного бассейна.

Основной фактор-наличие загазованности от работы двигателей внутреннего сгорания экскаваторов и автосамосвалов. Выхлопные трубы механизмов снабдить воздухоочистителями. Против загрязнения от пыли, вследствие выдувания мелких включений пород грунта предусматривается систематическое увлажнение почвы и дорожного полотна водой.

4. Нарушение недр связанные с разработкой потери выветриваемых пород.

Наименьшее негативное воздействие будет достигнуто возвращением вынутой породы и ее замещение строительными конструкциями.

Основные мероприятия по охране окружающей среды:

• ширина полосы отвода на строительство определена расчетом в соответствие с проектируемыми методами производства работ. Строительно-монтажные работы вести строго на отведенном участке строительства, не нарушая его границ;

• при ведении работ по рубке деревьев и расчистке от кустарника порубочные остатки и корни деревьев подлежат вывозу в специально отведенные места и подлежат захоронению;

• не допускать захламления строительной площадки отходами от строительства;

• забор воды из естественных водотоков для производственных нужд (при необходимости) производить с применением специальных средств, при согласовании с местными природоохранительными органами;

• для сбора твердых бытовых отходов предусмотреть на стройплощадке установку инвентарных металлических контейнеров;

• для исключения попадания горюче-смазочных материалов в грунт предусмотреть устройство заправочной площадки для заправки строительной техники горюче-смазочными материалами и оборудовать площадки для стоянки автозаправщиков, посыпать их свежим местным грунтом. Завоз ГСМ производить топливозаправщиком;

• загрязненный грунт, по согласованию с природоохранительными органами, вывозить в места его утилизации в контейнерах.

При выполнении всех строительно-монтажных работ необходимо строго соблюдать требования защиты окружающей природной среды, сохранения ее устойчивого экологического равновесия и не нарушать условия землепользования, установленные законодательством об охране природы.

Строительная организация несет ответственность за соблюдение проектных решений, связанных с охраной окружающей природной среды, а также за соблюдение государственного законодательства по охране природы.

Производство строительно-монтажных работ, движение машин и механизмов, складирование и хранение материалов в местах, не предусмотренных проектом производства работ, запрещается.

После окончания основных работ строительная организация должна восстановить водосборные канавы, дренажные системы, снегозадерживающие сооружения и дороги, расположенные в пределах полосы отвода земель или пересекающих эту полосу, а также придать местности проектный рельеф или восстановить природный.

5.Водоохранные зоны и прибрежные защитные полосы

а) Водоохранными зонами являются территории, которые примыкают к береговой линии морей, рек, ручьев, каналов, озер, водохранилищ и на которых устанавливается специальный режим осуществления хозяйственной и иной деятельности в целях предотвращения загрязнения, засорения, заиления указанных водных объектов и истощения их вод, а также сохранения среды обитания водных биологических ресурсов и других объектов животного и растительного мира.

б) В границах водоохранных зон устанавливаются прибрежные защитные полосы, на территориях которых вводятся дополнительные ограничения хозяйственной и иной деятельности. Ширина водоохранной зоны моря составляет пятьсот метров.

В границах водоохранных зон запрещаются:

• размещение мест захоронения отходов производства и потребления, химических, взрывчатых, токсичных, отравляющих и ядовитых веществ, пунктов захоронения радиоактивных отходов;

• движение и стоянка транспортных средств (кроме специальных транспортных средств), за исключением их движения по дорогам и стоянки на дорогах и в специально оборудованных местах, имеющих твердое покрытие;

• размещение автозаправочных станций, складов горюче-смазочных, станций технического обслуживания, используемых для технического осмотра и ремонта транспортных средств, осуществление мойки транспортных средств;

• сброс сточных, в том числе дренажных, вод.

Заключение

При выполнении выпускной квалификационной работы были разработаны следующие технологические процессы:

• Технологическая карта на выполнение подготовительных работ;

• Технологическая карта по сооружению ПТТ;

• Технологическая карта по строительству ПЖБТ;

• Технологическая карта по строительству МГТ;

• Технологическая карта по выполнению земляных работ;

• Технологическая карта на врезку стрелочного перевода;

• Технологическая карта на устройство верхнего строения пути.

При рассмотрении комплекса подготовительных и земляных работ были рассчитаны полоса отвода и распределение земляных масс.

Так же, были посчитаны объемы основных работ, потребности в материалах, ресурсах, машинах и механизмах.

По действующим нормативным документам были посчитаны трудозатраты и продолжительности работ. Для каждого комплекса работ подобрана бригада и время проведения работ.

По каждому виду строительных работ был выполнен сводный сметный расчет.

В следствие принятых решений был сформирован календарный график строительства и строительный генеральный план, с перечнем проектируемых сооружений.

Список используемой литературы

1. ГОСТ 14098-2014 Соединения сварные арматуры и закладных изделий железобетонных конструкций

2. ГОСТ Р 52085-2003 Опалубка. Общие технические условия

3. СП 35.13330.2011 Мосты и трубы

4. СП 37.1330.2012 актуализированная редакция СНиП 2.05.07-91* «Промышленный транспорт» для дорог III-в категории.

5. СП 45.13330.2012 «Земляные сооружения, основания и фундаменты.

6. СП 48.13330.2011 Организация строительства. Актуализированная редакция СНиП 12-01-2004;

7. СП 76.13330.2012 «Электротехнические устройства».

8. СП 119.13330.2012 Железные дороги колеи 1520 мм. Актуализированная редакция СНиП 32-01-95;

9. СП 126.13330.2012 Геодезические работы в строительстве Актуализированная редакция СНиП 3.01.03-84;

10. СП 225.1326000.2014 «Станционные здания, сооружения и устройства»

11. СП 237.1326000.2015 «Инфраструктура железнодорожного транспорта. Общие требования»

12. РД 11-05-2007. Порядок ведения общего и (или) специального журнала учета выполнения работ при строительстве, реконструкции, капитальном ремонте объектов капитального строительства (ред. от 01.02.2017)

13. Постановление Правительства Российской Федерации от 16.02.2008 № 87 «О составе разделов проектной документации и требованиях к их содержанию»;

14. Методика определения стоимости строительной продукции на территории Российской Федерации (МДС 81-35.2004);

15. Приказ Минтруда России от 01.06.2015 N 336н "Об утверждении Правил по охране труда в строительстве" (Зарегистрировано в Минюсте России 13.08.2015 N 38511);

1. Порядок разработки сметных нормативов, подлежащих применению при определении сметной стоимости объектов капитального строительства, строительство которых финансируется с привлечением средства федерального бюджета (утвержден приказом Госстроя от 4 декабря 2012 г. № 75/ГС);

2. Распоряжения ОАО «РЖД» и письма Департамента капитального строительства по отдельным вопросам определения сметной стоимости строи­тельства объектов инфраструктуры железнодорожного транспорта и других объектов ОАО «РЖД».

3. ЦРБ-756 «Правила технической эксплуатации железных дорог РФ»;

4. ЦРБ-757 «Инструкция по сигнализации на железных дорога РФ»;

5. ЦП-485 «Инструкция по обеспечению безопасности движения поездов при производстве путевых работ»;

6. ПОТ РО-32-ЦП-652-99 «Правила по охране труда при содержании и ремонте железнодорожного пути и сооружений»;

7. «Положение об обеспечении безопасной эксплуатации технических сооружений и устройств железных дорог при строительстве, реконструкции и (или) ремонте объектов инфраструктуры ОАО «РЖД» утвержденное распоряжением ОАО «РЖД» №1932р от 30.08.2013.

8. СП 48.13330.2011 Организация строительства. Актуализированная редакция СНиП 12-01-2004;

9. СП 126.13330.2012 Геодезические работы в строительстве Актуализированная редакция СНиП 3.01.03-84;

10. Приказ Минтруда России от 01.06.2015 N 336н "Об утверждении Правил по охране труда в строительстве" (Зарегистрировано в Минюсте России 13.08.2015 N 38511).

11. Типовой проект 501-81 путепроводов тоннельного типа под один и два ж/д пути на пересечении одного и двух железнодорожных путей под углами 15-90 градусов

12. СТО 43.29.19-008-2010 «Инструкция по охране труда при строповке грузов»

13. Приказ Ростехнадзора от 26.10.2015 N 428 "О внесении изменений в Требования к составу и порядку ведения исполнительной документации при строительстве, реконструкции, капитальном ремонте объектов капитального строительства и требования, предъявляемые к актам освидетельствования работ, конструкций, участков сетей инженерно-технического обеспечения, утвержденные приказом Федеральной службы по экологическому, технологическому и атомному надзору от 26 декабря 2006 г. N 1128" (Зарегистрировано в Минюсте России 18.02.2016 N 41138)

14. ОДМ 218.2.001-2009 Рекомендации по проектированию и строительству водопропускных сооружений из металлических гофрированных структур на автомобильных дорогах общего пользования с учетом региональных условий (дорожно-климатических зон)

15. СП 119.13330.2012 Железные дороги колеи 1520 мм. Актуализированная редакция СНиП 32-01-95;

16. ЦД-790 Инструкция по движению поездов и маневровой работе на железных дорогах Российской Федерации.

17. Правила технической эксплуатации железных дорог РФ Утв. Приказом Министерства транспорта РФ от 21.12.2012 г. № 286 (ред. От 01.09.2016)

18. Технические условия на работы по реконструкции (модернизации) и ремонту железнодорожного пути. Утв. распоряжением ОАО «РЖД» от 18.01.13 г. № 75р. (ред. от 21.01.2015)

19. Инструкция о порядке предоставления и использовании «окон» для ремонта и строительно-монтажных работ на железной дороге РФ, Москва 2011г. ОАО РЖД от 25.12.2014 3 3154р

20. Инструкция по обеспечению безопасности движения поездов при производстве путевых работ. Утв. распоряжением ОАО РЖД от 29.12.2012 г. № 2790р

21. Технология механизация и автоматизация путевых работ [Текст]: учеб. пособие для специалистов: 2 ч./ Э.В. Воробьев, Е.С. Ашпиз, А.А. Сидраков. – Москва: УМЦ ЖДТ. Ч.1. – 2014. -308 с.

22. О внесении изменений и дополнений в Технические условия на работы по реконструкции и ремонту железнодорожного пути. Утв. распоряжением ОАО «РЖД» от 21. 01. 2015 г. №101р.

23. Правила охраны труда для монтёров пути. Распоряжение ОАО РЖД от 29.12.2012 № 2769р

24. Инструкцию по охране труда сигналиста подразделений инфраструктуры ИОТ РЖД-4100612-ЦП-094-2016. Утв. Распоряжением ОАО «РЖД» от 09.01.2017 г. №8р.

Приложение А

Исходные данные для выпускной квалификационной работы

Характеристики

Список файлов ВКР