Просмтор этого файла доступен только зарегистрированным пользователям. Но у нас супер быстрая регистрация: достаточно только электронной почты!

Текст из файла (страница 7)

Общая продолжительность работ по графику составляет 460 дней

Основные положения по организации строительства разработаны на основании требований нормативных документов и условий строительства. Режим работы – односменный. Продолжительность вахты – месяц (30 дней) при 10 часовом рабочем дне.

Начала подготовительного периода начинается с восстановления геодезической разбивочной сети. Подрядная организация выполняет работы по разбивке котлованов, осей основных сооружений и других работ требуемых для начала строительства на объекте. Длительность геодезических работ составляет 20 дней.

Работы по расчистке территории начинаются с 20 марта и длятся до 11 июня. В этот период производятся работы по срезке кустарника, рубке древесины и снятие растительного слоя. Вся техника на момент подготовительного периода находится на временной производственной базе см. лист 11.

Далее ведутся работы по устройству производственной базы, контейнерные модули под строительные инструменты, лаборатория, вагончик для ПТО и рабочих, ремонтная мастерская, стоянка под строительную технику.

После устройства базы начинается комплекс работ по сооружению ПТТ на ПК19+00, в период набора прочности бетона производятся работы по сооружению водопропускных труб, во время первого перерыва труба МГТ отв. 1,2. После завершения работ по строительству путепровода выполняются работы по сооружению водопропускных труб.

Параллельно со строительством ИССО, производится разработка грунта в выемке, перевозка грунта в места неглубоких лож и места строительства

искусственных сооружений.

Затем выполняется отсыпка притрассовой автодороги. Комплекс работ начинается с 1 сентября и заканчивается 1 октября.

После этого, выполняются работы по устройству земляного полотна, въезд техники производится на ПК 18+50 и ПК 20+00.

Далее ведутся работы по устройству площадок под постоянные здания и сооружения. Сооружаются пешеходные мостики.

Работы по сооружению связи и СЦБ выполняются после возведения земляного полотна. Комплекс работ выполняется подрядной организацией. Параллельно ведутся работы по установке опор ВЛ.

К 1 февраля выполняются поставки материалов для укладки верхнего строения пути. Комплекс работ начинается со сборки стрелочных переводов по блокам.

Для выполнения работ по врезке стрелочного перевода берется технологическое «окно» на 6 часов.

Далее выполняется укладка пути 4А, выполняем укладку стрелочных переводов № 102 и т.д.

После выполнения всех укладочных работ производится балластировка, рихтовка всех построенных путей. Работы послеосадочного ремонта ведутся в последнюю очередь.

Выполняется заключительный этап работ по уборке строительного мусора, вывоз техники.

Для выполнения работ на объектах необходимы следующие комплексные бригады:

1. Подготовительные работы: 19 человек из них - вальщики леса 6 разр-2, лесоруб 4 разр-4, лесоруб 2 разр – 2, рабочие 3р -3, машинист бульдозера 6р – 2, машинист экскаватора 6р-1, водитель автосамосвала -5 чел.

2. Состав бригад для сооружения ПЖБТ отв. 1,25: 8 человек из них 4 – 3 разр, и 4 – 4 разр.

Так же потребуется машинист экскаватора, крана, погрузчика, водитель автобетоносмесителя и автосамосвала– 6 разр., и помощник машиниста 5 разр. В качестве геодезиста выступает дорожный мастер, а помощника 1 из рабочих 3 разряда.

3. Состав бригад для строительства ПЖБТ отв. 2х2,0 (2,5): 12 человек из них 8 – 3 разр, и 4 – 4 разр. При это рабочие 3 разряда владеют профессиями такими как: дорожный рабочий – 8, монтажник – 2, гидроизолировщик - 4 и бетонщик – 1. Рабочие 4 разряда, в свою очередь, имеют навыки: стропольщик – 2, гидроизолировщик – 4 и бетонщик – 1.

4. Состав бригад для сооружения ПТТ: 16 человек из них 8 – 3 разр, и 8 – 4 разр. Рабочие 3 разряда владеют профессиями такими как: дорожный рабочий – 8, плотник – 4, гидроизолировщик - 4 и бетонщик – 2. Рабочие 4 разряда, в свою очередь, имеют навыки: стропольщик – 2, плотник – 4, монтажник – 2, гидроизолировщик – 4 и бетонщик – 2.

Так же потребуется машинист экскаватора, крана, погрузчика и водитель автосамосвала – 6 разр., и помощник машиниста 5 разр

5. Бригада по строительству МГТ отв. 1,2 и 1,5: 8 человек из них 6 – 3 разр, и 2 – 4 разр. При это рабочие 3 разряда владеют профессиями такими как: дорожный рабочий – 4, гидроизолировщик – 2, монтажник – 2 и бетонщик – 1. Рабочие 4 разряда, в свою очередь, имеют навыки: стропольщик – 2, гидроизолировщик – 2 и бетонщик – 1.

Так же потребуется машинист экскаватора, крана, погрузчика и водитель автосамосвала – 6 разр., и помощник машиниста 5 разр.

6. Состав бригады на выполнение земляных работ: 26 рабочих, из них машинист экскаватора 6р – 2, водитель автосамосвала – 18 чел, машинист бульдозера 6р -2 чел, машинист катка – 2 чел, машинист автогрейдера – 1 чел.

7. Состав бригад по выполнению путевых работ: Мастер, бригадир и 12 монтеров пути из них, 4 разр. – 4 и 3 разр. – 8.

Так же потребуется машинист крана, манёврового тепловоза, погрузчика и водитель автосамосвала – 6 разр.

На работах по свертывании базы участвуют 8 человек, 2 спропальщика 4 разр, 2 подсобных рабочих 3 разр., а также машинисты крана и автосамосвалов.

1. Строительный генеральный план

Строительный генеральный план по реконструкции внешнего путевого развития угольного терминала включает в себя:

• Существующие железнодорожные пути, использующиеся для нужд строительства

• Существующие автодороги

• Временные проезды

• Временные здания и сооружения

• Временные склады материалов и ресурсов

• Временные стоянки техники

• Существующее земляное полотно

• Проектируемые автодороги

• Проектируемые железнодорожные пути

• Проектируемые здания и сооружения

• Проектируемые ИССО

Строительный генеральный план приведен на листе 11

Строительный генеральный план выполнен в масштабе 1:1000

1. Потребность в материально-технических, энергетических и людских ресурсах

   1. Потребность в машинах и механизмах

Выбор оборудования, транспортных средств и средств механизации их количества определяем по их производительности, технических возможностей, а также с учетом существующих в наличии приведены в таблице 9.1.

Таблица 9.1 - Основные строительные машины, механизмы и транспортные средства

При производстве работ помимо строительной техники и различных механизмов, требуются различные механизмы. Расчет их количества производится в зависимости от технологии выполнения работ.

Характеристики

Список файлов ВКР