Поясн. записка Калашников RTF (1204840), страница 13

Просмтор этого файла доступен только зарегистрированным пользователям. Но у нас супер быстрая регистрация: достаточно только электронной почты!

Текст из файла (страница 13)

- выбор средств бурения для данного объекта и определение необходимого их количества;

- определения материальных ресурсов для работы буровых машин;

- установление порядка работы буровых средств во времени и по площади объекта;

- определение способа и средств приемки и транспортировки буровой техники к месту работы;

- подготовка рабочих площадок, включая разбивку скважин и путей для перемещения машин;

- обеспечение нормального обслуживания средств бурения;

- разработка и осуществление мероприятий по обеспечению безопасного производства буровых работ.

Вопрос о выборе бурового станка или машины для работы в карьере и об определении необходимого количества машин решают в зависимости от сметной производительности погрузочных средств (экскаваторов).

Способ и порядок перемещения буровых станков и машин в забоях карьеров и на участках выемок следует намечать с учетом подвижной способности станков и машин. Машины, работающие на разных по уровню уступах, должны быть разведены друг от друга вдоль линии уступа не менее чем на 10м.Приемка и перебазирование средств для шарошечного бурения требуют специальной подготовки, так как машины и станки имеют большую массу. Возможны три способа погрузки: краном, тягачами (при наличии тупика) и сдвижкой на высокую платформу.

3.4.1.4 Технологический процесс разработки скальной выемки экскаватором прямая лопата Liebherr R 954B и возведения насыпи автосамосвалами

Технология работ по разработки выемки экскаватором и возведения насыпи автосамосвалами включают в себя:

- бурение скважин машиной FLA165;

- заряжение и взрывание зарядов в скважинах;

- разработка грунта экскаватором прямая лопата взорванной скальной породы с погрузкой в транспортные средства;

- перемещение грунта взорванной скальной породы бульдозером;

- послойное уплотнение грунта грунтоуплотняющей машиной.

Рисунок 3.4 – Схема разработки скальной выемки экскаватором и возведение насыпи автосамосвалами.

3.4.1.5. Калькуляция трудовых затрат

Таблица 3.11 - Калькуляция трудовых затрат при сооружении выемки экскаватором и возведение насыпи автосамосвалами

3.4.1.6. Состав комплекта

Таблица 3.12 - Состав комплекта

Наименование машины	Индекс	Кол-во	Выполняемые операции
1	2	3	4
Экскаватор п/лопата	ЭО-4125	2	Разработка и перемещение грунта
А/самосвал	КамАЗ-5511	10	Перемещение грунта
Буровая машина	БТС-150	3	Бурение скважин
Бульдозер	ДЗ-54С	1	Разравнивание грунта
Пневмокаток	ДУ-16Г	1	Уплотнение грунта

3.4.1.7. Техника безопасности

При сооружениивыемки необходимо выполнять следующие требования техники безопасности:

- перед началом работ машинист должен ознакомиться с фронтом работ и проверить техническое состояние машины;

- при разработке грунта выемки экскаватором - прямая лопата не допускать образования грунтовых «козырьков»;

- машины под погрузку ставить таким образом, чтобы ковш экскаватора не проходил над кабиной автомобиля;

3.4.1.8. Схема операционного контроля

Схема операционного контроля приведена в таблице 3.13.

Таблица 3.13 - Схема операционного контроля

3.4.1.9. Технико – экономические показатели

Таблица 3.14 - Технико-экономические показатели

4 ТЕХНИЧЕСКАЯ ДЕТАЛЬ

Технологический процесс производства работ по укладке стрелочного перевода на железобетонных брусьях типа Р65 марки 1/11 с применением фронтальных погрузчиков и крана УК-25СП.

4.1 Характеристика стрелочного перевода

До ремонта:

• стрелочный перевод типа Р65, марки крестовины 1/11 (проект
  2433), колеи 1520 мм, расположен на главном пути электрифицированного участка, оборудован устройством пневматической очистки и электрической централизации;

• переводные брусья и шпалы деревянные;

• скрепление костыльно-шурупное;

• противоугоны пружинные;

• балласт щебеночный, имеет в своем составе 40% засорителей;

• примыкающие к стрелочному переводу звенья длиной по 12,5 м
  на деревянных шпалах.

После ремонта:

• стрелочный перевод типа Р65, марки крестовины 1/11(проект 2750);

• переводные брусья и шпалы железобетонные;

• скрепление типа КБ;

• толщина очищенного щебеночного слоя под шпалами и брусьями
  составляет 40см;

• отметки продольного профиля остаются на прежнем уровне,

• состояние стрелочного перевода в профиле, плане и по уровню
  соответствует нормативам.

4.2 Условия производства работ

Объемы выполнения основных работ:

1. Протяженность работ по смене стрелочного перевода:стрелочный перевод на деревянных брусьях, закрестовинный
   блок и примыкающие звенья: со стороны рамного рельса 12,50 м, со стороны крестовины по прямому направлению 13,95м;

2. Работы с балластом: протяженность участка вырезки балласта -72,31 м; глубина очистки балласта ниже подошвы шпал- 42 см; объем балласта, вырезаемого погрузчиками - 255 м³; объем нового балласта - 255 м³;

3. Планировка поверхности балластной призмы производится
   ковшами погрузчика -72,31 м (416 м²);

4. Равномерность вырезки засоренного щебня проверяется ниве­лировкой после полной уборки щебня.Нивелировка профиля снимаемого стрелочного перевода производится зара­нее, до начала основных работ.

5. Выправка и рихтовка стрелочного перевода- 72,31 м.

Работы по замене стрелочного перевода с подходами на дере­вянных брусьях и шпалах на стрелочный перевод с подходами на железобе­тонных брусьях и шпалах с вырезкой балласта выполняется в один этап в «окно» продолжительностью 9 часов.

Вырезка балласта выполняется после снятия старого перевода
двумя фронтальными погрузчиками ТО-18БЗ с погрузкой балласта на думп­кары, расположенные на соседнем пути. Объем ковша погрузчика - 1,6 м³,рабочая скорость - 5,4 км/час, время на погрузку и выгрузку - 0,5 мин.

Семь порожних думпкаров для старого балласта и семь думпкаров с новым балластом объединены в один состав. Выгруженный из думпкаров новый щебень развозится по месту ра­бот погрузчиками; планировка поверхности выполняется ковшом погрузчика и вручную.

Старый стрелочный перевод на деревянных брусьях делится на 4 блока, снимается краном УК-25СП, грузится на подвижной состав в следую­щем порядке (таблица 4.1).

Таблица 4.1 – Порядок погрузки стрелочного перевода на деревянных брусьях

Кран УК-25СП с платформами при разборке и укладке стрелочного перевода расположен на прямом направлении. Разборка старого стрелочного перевода производится со стороны крестовины. Стрелочный перевод на железобетонных брусьях собирается на производст­венной базе ПМС на специально оборудованном стенде при помощи козлово­го крана по отдельному технологическому процессу.

Новый стрелочный перевод на железобетонных брусьях транс­портируется к месту укладки блоками на платформах в следующем порядке (таблица 4.2).

Таблица 4.2 - Порядок транспортировки стрелочного перевода на железобетонных брусьях

Укладка нового стрелочного перевода производится со стороны рамного блока.

Так как новый стрелочный перевод длиннее старого, то по прямому направлению со стороны примыкающего звена производится резка рельсов на расчетную величину и просверливание болтовых отверстий.

На закрестовинном блоке предварительно расшиваются дере­вянные шпалы, которые убираются мотовозом МПТ с соседнего пути.
Новые железобетонные шпалы закрестовинного блока доставляются на место работ отдельно мотовозом МПТ.

Подача блоков под стрелу крана и уборка снятых блоков осуще­ствляется перетяжкой блоков лебедками по платформам, оборудованным ро­ликами.

Оперативное время на перетяжку блока по роликам принято равным 8 мин.

При разборке старого и укладке нового стрелочного перевода,
впереди состава платформ располагается кран УК-25СП, в хвосте состава - локомотив.

Кран УК-25СП оборудован специальными порталами, которые в
транспортном положении установлены под острым углом относительно про­дольной оси крана и находятся в габарите подвижного состава, при начале работ порталы разворачиваются и устанавливаются в рабочее положение под прямым углом, при этом проем между внутренними стенками порталов со­ставляет 6,0м.

Работа с развернутыми порталами производится в промежутках ме­жду движением поездов. По соседнему пути на время работ выдается преду­преждение, место работ ограждается установленным порядком. Суммарное время работ с развернутыми порталами составляет -102 мин (на разборку - 48 мин, на укладку - 54 мин).

Крестовинный блок нового стрелочного перевода перед по­
грузкой на платформы ППК-2В делится на два блока №2 - №3, рельсы стре­лочного перевода длиной 18,73м снимаются, вместо них укладываются инвентарные рубки длиной 11,77м и 6,96м. Замена инвентарных рубок на приконтррельсовые ходовые рельсы стрелочного перевода производиться в «окно» после укладки стрелочного перевода.

Приконтррельсовые ходовые рельсы перевозятся на поперечи-нах,уложенных на рельсы рамного блока.

Новый щебеночный балласт для выправки стрелочного пере­
вода выгружается из хоппер-дозаторов ВПМ-770 по прямому и боковому на­правлениям.

Очистка желобов на стрелочном переводе производится вруч­ную.

Сплошная выправка и рихтовка стрелочного перевода произ­
водится машиной ВПРС-02: вначале по прямому направлению, а затем – по боковому.

Затраты труда на демонтаж и монтаж устройств пневматиче­ской очистки и электропривода настоящим технологическим процессом не
учитываются, а согласно Указания № Н-335 от 17.04.02, производятся работ­никами дистанции сигнализации и связи.

Перед открытием стрелочного перевода, после выполнения ос­новных работ, пропуск первых одного-двух поездов по месту работ произво­дится со скоростью не более 25 км/час, последующих - согласно состоянию стрелочного перевода.

Установленная скорость, на данном участке, восстанавливается по­сле завершения всего комплекса выправочных работ и полной стабилизации стрелочного перевода (прохода путеизмерительного вагона или путеизмери­тельной тележки).

Характеристики

Список файлов ВКР