Отчет о результатах проверки на Антиплагиат (1204214), страница 7
Текст из файла (страница 7)
Диаграмма централизованного завоза и вывоза контейнеровавтомобильным и железнодорожным транспортом за 2016 год3.2.1 Завоз контейнеров на станцию (по договорам)Заявка на перевозку грузов в контейнерах подается грузоотправителем(отправителем) в сроки, предусмотренные «Правилами приема заявок на 71перевозки грузов на железнодорожном транспорте».
71Агент коммерческий отдела по развитию коммерческой деятельноститранспортно–экспедиционного обслуживания (ТЭО) принимает отгрузоотправителя заявку на отправление груза установленной формы ивыписывает счет на оплату согласно действующему прейскуранту цен.При приеме заявки агент коммерческий выясняет:- работает ли станция назначения с заказанным видом отправления (согласноТарифному Руководству No4 Книга 2 Часть 1);- имеющиеся ограничения и запрещения по данной станции;37- в случае необходимости подтверждения станции назначения в приемегруза.Приняв заявку от грузоотправителя на отправку груза, агент коммерческийпередает данные в ПАО «Трансконтейнер» для формирования заказа и заявкиформы ГУ-12 в системе ЭТРАН.
В случае заявки на отправку коммерческогогруза агент передает данные в АО «РЖД Логистика» для формирования заявкиформы ГУ-12 в системе ЭТРАН.Агент коммерческий ЛАФТО станции проверяет правильность заполнениянакладной, наименование станции и дороги назначения в соответствии старифным руководством, наименование и код отправителя, получателя и ихадреса; нет ли конвенционных запрещений, проверяет платежеспособностьотправителя.
Далее в железнодорожной накладной проставляет номерприсвоенной заявки на перевозку, число и месяц разрешения погрузки, послечего возвращает ее отправителю для осуществления погрузки, после чеговизирует железнодорожную накладную, проставляет номер плана 6 перевозки( или номер разрешения), число и месяц 6 завоза груза на станцию, 6 код станцииназначения. Номер приказа указывается в железнодорожной накладной в графе«По плану No ___».
После этого агент коммерческий ЛАФТО возвращаетжелезнодорожную накладную агенту коммерческому ГТС, который передает ееприемосдатчику, выполняющему функции диспетчера транспортноэкспедиционного обслуживания.Диспетчер, собрав суточные заявки «Клиентов» совместно с ведущиммехаником гаража осуществляет планирование автомобильных перевозок наследующие сутки. С целью обеспечения грузоотправителей исправнымиконтейнерами, диспетчер составляет и передает заявку на количествотребуемых порожних контейнеров мастеру участка не позднее 16:00 часовпредпланируемых суток. Бригадир, в свою очередь, дает задание на подготовкуисправных контейнеров под погрузку бригаде по ремонту контейнеров.В день погрузки, согласно назначенной даты, указанной в заявке, диспетчервыписывает товарно-транспортную накладную (ТТН), согласно правилам38перевозок грузов автомобильным транспортом, в трех экземплярах (дваэкземпляра следуют с контейнером, третий – остается у диспетчера), в которойотмечает время убытия под погрузку, и вместе с перевозочными документами изапорно-пломбировочным устройством (ЗПУ) передает водителю.Согласно третьему экземпляру диспетчер регистрирует ТТН в электронномжурнале.
Водитель получает порожний контейнер у приемосдатчика наконтейнерной площадке, который в системе АРМ ПС распечатывает нарядформы КЭУ-16 на большегрузные контейнеры – в трех экземплярах (одинэкземпляр остается на контрольно-пропускном пункте у работника охраннойорганизации, второй – у приемосдатчика, третий – следует с документами), изатем по нему водитель возвращает загруженный контейнер. О приемеконтейнера и его возврате водитель расписывается в наряде КЭУ-16.Погрузка груза в контейнер осуществляется исходя из технических норм ихпогрузки, установленных федеральным органом исполнительной власти вобласти железнодорожного транспорта и не должна превышатьгрузоподъемность 39 контейнера, согласно указанным на 39 нем трафаретом.Размещение и крепление грузов в 34 контейнерах осуществляетсягрузоотправителем (отправителем) в соответствии с требованиями техническихусловий размещения и крепления груза в контейнерах (статьи 21,23 ФЗ УЖТРФ).Загрузка грузов в контейнеры малыми предприятиями, частнымипредпринимателями и другими организациями может производиться как натерритории грузового двора, в специально отведенном месте, так и на складегрузоотправителя.
После загрузки контейнер доставляется на контейнернуюплощадку.При завозе груженого контейнера водитель предоставляет железнодорожнуюнакладную и наряд КЭУ-16 приемосдатчику на контейнерной площадке,который осматривает контейнер в коммерческом отношении, проверяет номерконтейнера и оттиск на ЗПУ с данными, занесенными в накладную, делаетотметку в накладной с оборотной стороны о приеме контейнера, а в наряде39проставляет время фактического возврата контейнера, заверяя подписью,оставляя при этом все экземпляры нарядов КЭУ-16 в подшивке; и далее даеткоманду машинисту крана для снятия контейнера с автомашины и постановкиего на площадку.Водитель возвращается с документами (ТТН и железнодорожнойнакладной) в кассу ТЭО, возвращая их диспетчеру.
Диспетчер проставляет вТТН время возврата контейнера.Диспетчер информирует «Клиента» о необходимости внесения денежныхсредств, уточняет сроки доставки контейнера «Клиенту», затем осуществляетпланирование автомобильной перевозки.3.2.2 Вывоз контейнеров со станцииАгент коммерческий отделения ТЭО по телефонному уведомлению агентаЛАФТО станции получает перевозочные документы (железнодорожнуюнакладную и дорожную ведомость) вместе с нарядами КЭУ-16 на грузы,прибывшие в адрес грузополучателей, имеющих договорные отношения сдистанцией.Агент коммерческий раскредитовывает дорожные ведомости, на основаниидоверенности, выданной начальником дистанции, 8 регистрирует их в « Книгесдачи грузовых документов» формы ГУ-48, 8 затем возвращает их агентуЛАФТО, накладные передает диспетчеру ТЭО.Диспетчер ТЭО регистрирует накладные в «Книге уведомления о прибытиигруза», согласовывает вывоз груза с лицом ответственным за дебиторскуюзадолженность, информирует «Клиента» о необходимости внесения денежныхсредств и о прибытии в его адрес груза, уточняет сроки доставки груза«Клиенту».Диспетчер ТЭО на основании железнодорожной накладной выписываетТТН.
Затем комплект документов (железнодорожную накладную, ТТН и нарядКЭУ-16) передает водителю, проставив в ТТН время убытия контейнера,40заверяя своей подписью.Водитель, на основании железнодорожной накладной и наряда КЭУ-16,принимает контейнер от приемосдатчика на контейнерной площадке. Передпогрузкой контейнера на автомобиль, водитель совместно с приемосдатчикомсверяет номер контейнера и оттиск ЗПУ с данными, указанными в накладной инаряде, после чего приемосдатчик на оборотной стороне накладной и в нарядеКЭУ-16 делает отметку даты и время вывоза, номер автомобиля и ФИОводителя, заверяет своей подписью с расшифровкой. Один экземпляр следует сдокументами, другой экземпляр наряда остается у приемосдатчика в подшивке,третий экземпляр остается на КПП грузового двора.
О приеме и возвратеконтейнера водитель расписывается в наряде КЭУ-16. Прием грузов скоммерческими неисправностями осуществляется водителем по действующимправилам приема-выдачи грузов. Водитель доставляет груз «Клиенту», отвечаетза его сохранность в процессе перевозки автотранспортом.Прибыв на склад грузополучателя, водитель передает грузополучателю, егопредставителю или лицу ответственному за прием груза, железнодорожнуюнакладную и ТТН. В ТТН «Клиент» проставляется время прибытия контейнерапод выгрузку и время убытия.После разгрузки на складах грузополучателя, водитель принимает контейнеру грузополучателя, проверяя степень его очистки, исправность в коммерческоми техническом отношении, закрывает, а затем возвращает контейнер наконтейнерную площадку и сдает его приемосдатчику.
Приемосдатчик такжепроверяет степень очистки контейнера от остатков груза, снятие реквизитовкрепления, его целостность. Объединив наряды (оставшийся у приемосдатчика,полученный от водителя и экземпляр с контрольно-пропускного пункта)проставляет дату и время возврата контейнера, заверяя своей подписью срасшифровкой.Водитель возвращается в кассу ТЭО и передает ТТН диспетчеру, которыйпроставляет в ней время возврата контейнера.
Все обработанные ТТНдиспетчер передает в ТЭО.41В случае использования «Клиентом» контейнера под сдвоенные операции,без заезда на территорию грузового двора после его разгрузки, диспетчерпредварительно, перед отправкой контейнера на склад грузополучателя,сообщает осмотрщику контейнеров об использовании данного контейнера подсдвоенные операции, а также, под какой груз предъявляется контейнер. Припостановке контейнера на автомобиль, осмотрщик контейнеров производит егоосмотр по наружному виду в груженом состоянии, для определениятехнической пригодности его после выгрузки; в наряде КЭУ-16 ставит штамп«Контейнер по наружному осмотру годен».После разгрузки контейнера на складе грузополучателя, водитель, согласнозаполненным перевозочным документам, переданных ему диспетчером,заезжает по указанному адресу в накладной, для загрузки контейнера.3.3 Разработка первого варианта суточного плана графика и 19 расчет егопоказателейСуточный план-график работы 55 является графическим отображениемтехнологических процессов обработки поездов и вагонов.
Он отражает порядоквыполнения, и взаимосвязь во времени и пространстве основныхтехнологических операций, составляется с целью согласования работы всехэлементов станции между собой, ликвидации или сведению к минимуму всехмежоперационных интервалов, выявления наиболее загруженных и требующихусиления элементов.
С помощью плана-графика можно определить степеньнеравномерности в работе, 3 проверить условия взаимодействия основныхэлементов и отдельные нормативы технологического процесса. 31Основными исходными данными для построения суточного плана-графикаявляются: схема станции, её техническое оснащение, объём и структурагрузопотока, характеристика грузовых фронтов. К характеристике грузовыхфронтов, в свою очередь, относятся: род груза, вид грузовых операций(погрузка, выгрузка, сдвоенные операции), вагонооборот, количество и размер 342подач, время на выполнение грузовых операций с одной подачей, время наподачу и уборку вагонов, потребность и продолжительность дополнительныхопераций (взвешивание, дозировка, перестановка вагонов), 3 принадлежностьманеврового локомотива, 3 режим работы грузового фронта. В зависимости отцели построения плана-графика его сетка может быть более или менееподробной, учитывать или не учитывать документооборот на станции, включатьили не включать отдельные операции с грузами и вагонами.
На сеткеотображаются станционные пути и грузовые фронты, работа маневровыхлокомотивов, а также отдельные операция (подача, уборка, перестановкавагонов и др.). Размеры элементов сетки могут выбираться произвольно.434. Транспортно-логистическое обслуживание клиентов4.1 Транспортно-экспедиционные услугиУслуги, предоставляемые МЧ-4, разнообразны и носят системный характер. 12Они тесно связаны с экспедиторской деятельностью при обслуживанииматериальных потоков, распределением продукции и доставкой грузов точно всрок, а также непосредственно с работой транспорта. 12 Сервис дистанцииосуществляет горизонтальные экономические связи между производителями ипотребителями продукции, включая транспорт и экспедиционноеобслуживание.Экспедиционная деятельность при обслуживании материальных потоковотличается большим разнообразием выполняемых услуг:- 24 подгруппировка и упаковка грузов, документальное оформление перевозоки расчеты по тарифам за перевозку с транспортными предприятиями;- погрузочно-разгрузочные и складские операции;- 24 хранение контейнеров на контейнерном терминале;- ремонт, очистка (промывка) и обмен контейнеров;- комплексное транспортно-экспедиционное обслуживание клиентуры,включая доставку грузов по технологии «от двери до двери»;- передача информации о продвижении материальных потоков отпоставщика продукции до потребителей на всех фазах транспортного процесса.Принципами логистики провозглашаются приоритеты потребления, поэтомууровень и содержание сервиса, предоставляемого клиентуре, выдвигается влогистике на передний план, а сокращение времени оперативного выполнениязаказа утверждается главной целью 12 дистанции.Уровень обслуживания потребителей определяется эффективностьюлогистики, которая имеет следующие слагаемые:срок поставки - промежуток между датами выдачи и выполнения заказа.Выигрывает на рынке 12 компания, обеспечивающая меньший срок поставки;обязательность (точность) поставки - оценка верности поставщика 3744согласованным срокам.
![](https://s.studizba.com/z.php?f=/templates/si/i/noavatar.png&w=100&h=100&t=1"){kind=avatar}
