Отчет о результатах проверки на Антиплагиат (1204214), страница 5
Текст из файла (страница 5)
Также на 6-ом пути производится погрузка и выгрузкавручную тарно-штучных грузов повагонных отправок по прямому вариантувагон – автомобиль.В таблице 2.2 представлена ведомость путей грузового двора станции«Комсомольск-Грузовой».Таблица 2.2Ведомость железнодорожных путей производственного комплексаNoпути НазначениепутиДлина в метрахВместимость в условныхвагонах 3общая - отстрелочногоперевода доупораполезная - отпредельногостолбика доупорагрузовогофронтаподъездногопути – отпредельногостолбика доупора (ворот)грузовогофронта1Погрузочновыгрузочный499,9 449,9 100/100 30 6/62Погрузочновыгрузочный 4153,9 103,1 90 7 6 4213Погрузочновыгрузочный 4въездныеворота177,3 130 12 94Погрузочновыгрузочный388,4 338,9 295 23 205 4Погрузочновыгрузочный377,3 327,8 220 22 156Погрузочновыгрузочный 4259,3 202,3 94 13 68 ВЗТКвъездныеворота193,4 - 13 9Т Вытяжной 365,5 365,5 - 25 29Погрузочновыгрузочный.Повышенныйпутьвъездныеворота579,2 177,2 39 11Технические характеристики грузовых (подкрановых) площадок, на которыхпроизводится работа с крупнотоннажными контейнерами, представлены втаблице 2.3.Таблица 2.3Характеристика контейнерных площадокХарактеристикаНоваятяжеловесная площадкаПлощадкапереработкиКТКПогрузочно-выгрузочные пути, No 1 5Фронт одновременной подачи условных вагонов(грузовой фронт К-305, МККС-42Км)6 15Количество в смену:- подач 4 3- перерабатываемых контейнеров 48 90- перерабатываемых вагонов 24 45Длина площадки полная, м 100 220Длина площадки полезная, м 90 194Ширина площадки полная, м 32 2522Ширина площадки полезная, м в т.ч.
20 20Площадь площадки – полная, кв.м, 3200 5500Площадь площадки полезная, кв.м, в т.ч 1800 3880Количество контейнеро-мест, в 1/2 яруса в ДФЭ: 108/нет 208/364Покрытие Щебеночное ЩебеночноеКоличество механизмов 1 2Тип механизмов К-305МККС42Км, КК-202.2 Технология работы контейнерного терминалаПереработка универсальных крупнотоннажных контейнеровПереработка крупнотоннажных контейнеров производится набольшегрузной площадке (тупик No5), оборудованной двумя двухконсольнымикозловыми кранами КК-20 и МККС-42Км, расположенными на одномподкрановом пути. Краны оснащены автоматизированными захватамиспредерами.Перед началом погрузочно-разгрузочных работ, в соответствии сколичеством контейнеров, прибывших под выгрузку (сортировку),приемосдатчик составляет план работы, в котором указывает: номер вагона;согласно перевозочным документам и вагонному листу – количествотранзитных и местных контейнеров в каждом прибывшем вагоне; ихинвентарные номера, записывая напротив каждого номера контейнера оттискЗПУ.План работы составляется в двух экземплярах – один экземпляр передаетсямашинисту крана, 25 второй остается у приемосдатчика.
25Процесс переработки крупнотоннажных контейнеров организуетсяследующим образом. Машинист крана по указанию приемосдатчика,переданного через радиостанцию, производит застропку контейнеров,перемещение их и установку в указанное место на 38 площадке.23Машинист крана подает спредер к указанному контейнеру, после точнойнаводки на фитинги опускает его до плотной посадки и включает механизмповорота цапф с кулачками на 90°, осуществляя захват контейнера. Получивсигнал о правильном выполнении операции захвата по сигнальной системеспредера, 38 машинист крана поднимает контейнер и переносит его к заданномуместу установки, поднимая его на высоту 0,5 м 38 выше встречающихся на путипредметов. Перед установкой контейнера в 38 указанное место машинист кранаопускает его на расстояние 0,2-0,3 м от покрытия площадки или крышиконтейнера, затем поворачивает его в нужное положение и опускает.
Контейнердолжен быть установлен так, чтобы он опирался на все угловые фитинги. 38При работе с телескопическим спредером машинист крана МККС-42 Км, взависимости от рабочей необходимости, может изменять посадочное положениештоков. Этот процесс приводится в действие сигналом к электрическому моторутелескопического привода.
Твистлоки (захватные головки) разработаны длязахвата контейнеров стандарта ISO, их выступы контролируются таким образом,чтобы избежать защемления из-за контакта с дном электромотора твистлока.Конструкцией на случай аварийной ситуации предусмотрена возможностьработать твистлоком вручную при освобождении тормоза мотора. Положениетвистлоков (закрытый/открытый) определяется концевым выключателем,который используется для приведения в действие блокировки в системеуправления крана.На площадке контейнеры 38 устанавливаются в два яруса, по 38 всем местам,кроме первых мест от подкранового пути, по всей длине площадки.
Приустановке во второй ярус должны учитываться условия удобства обозренияконтейнеров и исключения случаев перестановки контейнеров для отправкинижнего контейнера до того, как будет отправлен верхний, 38 эту информациюмашинисту крана предоставляет приемосдатчик.Все погрузочно-разгрузочные операции с контейнерами погрузка, выгрузка,сортировка, 7 размещение их на площадке выполняют машинисты кранов вприсутствии приемосдатчика, который осуществляет непосредственное24руководство работой крана (кранов), используя радиостанцию.Контейнеры на площадке 8 расставляют в строгом соответствии сустановленным габаритом 8 складирования, а так же соблюдением пожарныхразрывов.Операции по прибытию и выгрузке контейнеровПрибывшие на станцию назначения перевозочные документы наконтейнерные отправки вместе с вагонным листом передаются из 5 кассы ЛАФТОна контейнерную площадку с регистрацией передачи в Книге передачидокументов формы ГУ-48к.В момент подачи вагонов приемосдатчик 5 совместно с осмотрщикомремонтником МЧ-4 проверяют 4 внешним осмотром исправность вагонов иконтейнеров.
Выявленные неисправности контейнеров и 5 вагонов при подачеоформляются актом общей формы ГУ-23.В 4 момент выгрузки контейнеров из вагона проверяется соответствиесведений (номер контейнера, типоразмер), указанных в перевозочном документеи вагонном листе 5 ГУ-38 в ВЦ, сведениям, указанным на кузове контейнера содновременной проверкой технического состояния кузова контейнера иисправности ЗПУ.Сведения о времени выгрузки контейнеров на площадку 5 указываютсяприемосдатчиком в графе « 5 Дата и время выгрузки. Место выгрузки» наоборотной стороне транспортной железнодорожной накладной формы ГУ-29к,которые заверяются календарным штемпелем и подписью приемосдатчика.
5После выгрузки контейнеров из вагона в вагонном листе в графе «Выгружен(рассортирован)» делается отметка о времени выгрузки, которая заверяетсяподписью приемосдатчика и строчным штемпелем станции, 5 затемприемосдатчик выпускает на все выгруженные контейнеры приемосдаточныеакты на вывоз груженых контейнеров формы КЭУ-16вц и вкладывает вперевозочные документы. Перевозочные документы на выгруженныеконтейнеры передаются в кассу ЛАФТО. Сведения с перевозочного документа25(номер отправки, количество документов) заносятся в книгу передачидокументов формы ГУ-48к.По прибытию контейнеров иностранных железных дорог, подлежащихвозврату после выгрузки груза из контейнера, приемосдатчик оформляетполный комплект перевозочных документов и передает в товарную кассуЛАФТО для дальнейшего его оформления.При выявлении несоответствия фактического номера контейнера и кодавладельца со сведениями, указанными в перевозочных документах,приемосдатчик составляет акт общей формы ГУ-23 5 ВЦ.
На основании актаоформляется рапорт на имя начальника 5 дистанции для составлениякоммерческого акта формы ГУ-22. Порядок составления коммерческого акта иего учета устанавливается правилами составления актов при перевозках грузовна железнодорожном транспорте.В случаях обнаружения неисправности контейнера или отсутствия(нарушения) ЗПУ приемосдатчиком составляется акт общей формы и рапорт наимя начальника 5 дистанции.После окончания выгрузки большегрузных контейнеров с фитинговыхплатформ приемосдатчик ГТС вызывает через дежурного по станцииосмотрщика-ремонтника вагонов ВЧДЭ-10 на грузовой двор, для осмотраподвижного состава в порожнем состоянии, на предмет годности вагонов.Результат осмотра фитинговых платформ приемосдатчик ГТС записывает в« Книгу предъявления вагонов грузового парка к техническому обслуживанию»формы ВУ-14 с 3 обязательным проставлением фамилий и подписейприемосдатчика ГТС, предъявляющего вагон и осмотрщика-ремонтникавагонов ВЧДЭ-10, подтверждающих пригодность вагонов.Если в составе подачи имеются контейнеры, перевозка которыхосуществлялась под таможенным контролем, то их 11 после осмотра вкоммерческом и техническом отношении, не выгружая из вагона, переставляютво ВЗТК (8-ой путь).26Действия приемосдатчика при обнаружении вагонов (контейнеров) скоммерческими или техническими неисправностями, угрожающей сохранностиперевозимых грузовПри наличии следов хищения, приемосдатчик обязан:- остановить выгрузку вагонов и немедленно доложить об этом старшемуприемосдатчику смены, последний в свою очередь, докладывает начальникуГТС, уведомляет транспортную полицию.- проверить коммерческое и техническое состояние вагона (контейнера), вкотором обнаружена 21 неисправность, если имеется подозрение, что груз утраченили испорчен вследствие технической неисправности подвижного состава, 21вызвать осмотрщика - ремонтника вагонов ВЧДЭ-10 для определения характеранеисправности;- принять меры по устранению доступа к грузу, при необходимостиналожить запорно-пломбировочное устройство;- при обнаружении видимых признаков следов утраты груза, вскрытияконтейнера, подделки или повреждения ЗПУ, наличия в дверных рукоятках изащелках каких-либо повреждений, дающих возможность проникнуть вконтейнер без нарушения целостности ЗПУ, информировать ведомственнуюохрану (если груз следовал под охраной) и органы внутренних дел натранспорте, и не совершать каких-либо действий по уничтожению следовхищения до прибытия работников внутренних дел;- оформить акт общей формы ГУ-23ВЦ (в трех экземплярах), с указаниемпричин неисправности с подписями лиц, участвующих в удостоверенииобстоятельств, акт 34 должен быть подписан не менее чем двумя лицами;- 34 составить оперативное донесение в установленном порядке.В случае обнаружения просыпания, наличия течи ведомственную охрану иорганы внутренних дел информировать не обязательно.Если прибывшие контейнеры без пломб, с неясными оттисками, нотехнически исправные, приемосдатчик уведомляет органы внутренних дел натранспорте и в присутствии представителя органов внутренних дел на27транспорте накладывает ЗПУ, составляет при этом акт общей формы и даетоперативное донесение.
Впоследствии груз в этих контейнерах выдаетсякомиссионно. Вагоны (контейнеры), прибывшие с неисправностями,требующими перегруза груза, в обязательном порядке проверяют на станцииобнаружения неисправности с выгрузкой груза и проверкой его 23 состояния иколичества, составляя при этом соответствующие акты.
Во всех случаяхпроверка наличия и состояния груза в вагоне (контейнере) с 23 оформлениемкоммерческого акта должна быть проведена в суточный срок с моментаобнаружения.Операции по погрузке и отправлению контейнеровВ соответствии с пунктом 12.11 Правил технической эксплуатации железныхдорог Российской Федерации запрещается подача под погрузку грузов в 5неисправные вагоны и без предъявления их к техническому обслуживанию. Опризнании их годными должна быть произведена запись в « 5 Книге предъявлениявагонов грузового парка к техническому обслуживанию» формы ВУ-14.
![](https://s.studizba.com/z.php?f=/templates/si/i/noavatar.png&w=100&h=100&t=1"){kind=avatar}
