Kondraev Aleksandr Anatol'evich 2016 (1203458), страница 2

Просмтор этого файла доступен только зарегистрированным пользователям. Но у нас супер быстрая регистрация: достаточно только электронной почты!

Текст из файла (страница 2)

В 2015 году были произведены работы по смене рельсов в кривых участках пути 1,085 км в целях исключения сверхнормативного износа.

1.2.2 Шпальное хозяйство

В 2015 году в процессе текущего содержания по дистанции в путь уложено:

• новых деревянных шпал – 8,25 тыс. штук;

• железобетонных – 0,67 тыс. штук;

• старогодных деревянных – 2,82 тыс. штук.

Количество негодных деревянных шпал составляет 127,541 тыс. штук, в том числе:

• главные пути – 37,37 тыс. штук;

• станционные пути – 76,211 тыс. штук;

• подъездные пути – 13,960 тыс. штук.

В 2016 году примерная потребность деревянных шпал составит:

а) по главному пути – 3,871 тыс. шт. новых и 4,45 тыс. шт. старогодных;

б) по станционным путям – 7,229 тыс. шт. новых, и 16,677 тыс. шт. старогодных.

1.2.3 Балластный слой

Развернутая длина главного пути составляет 360,123 км, из них 356,691 км уложено на щебеночном балласте. Протяженность пути с загрязненностью балласта более 30 процентов составляет 55,858 км и приведена в таблице 1.2.

Таблица 1.2 – Протяженность пути с загрязненностью балласта более 30 процентов

Просроченные ремонтные сроки по очистке щебеночного балласта:

1.Нечетный путь Угловая – Артем Приморский 1,

2.Нечетный путь Шкотово – Смоляниново,

3.Нечетный путь ст.Владивосток,

4.Четный путь Барановский – Раздольное,

5.Четный путь Кипарисово – Надеждинская,

6.Четный путь Амурский Залив – Угольная,

7.Четный путь ст. Бонивур,

8.Нечетный путь ст. Смоляниново,

9.Однопутный Вторая Речка – Мыс Чуркин.

Так же на дистанции пути имеются пучинистые участки пути общей протяженностью 25,209 км, и места с ненормативной шириной балластной призмы 3,404 км.

1.2.4 Техническая характеристика бесстыкового пути

Протяженность бесстыкового пути по дистанции - 214,85 км, в том числе на главном ходу 206,362 км. Количество пар плетей на главном ходу составляет 158 штук, протяженность уравнительных пролетов 7,096 км, средняя длина 1,184 км.

Требуется выполнить работы по полному восстановлению 150 пар плетей, временно восстановленных после обнаружения дефектов по кодам 11.2, 14, 16, 17, 21.1, 21.2, 26.3, 30, 33, 46.3, 55, 56, 60, 66, 69, 53, 98, 99.1 и 99.3.

1.2.5 Стрелочное хозяйство

На Владивостокской дистанции пути эксплуатируются 1026 комплектов стрелочных переводов:

• на главных путях – 292 комп., из них типа Р65 – 272, Р50 – 20;

• на приемо-отправочных – 236 комп., Р65 – 175 , Р50 – 61;

• на подъездных – 58 комп., Р65 –9, Р50 -47, Р43 –2.

Системой электрической централизации оборудовано 702 стрелочных перевода. На главных путях, из них 2 - на подъездных путях. На железобетонном подрельсовом основании эксплуатируется 334 стрелочных перевода.

Для приведения стрелочного хозяйства к требованиям норм требуется 55 комплектов стрелочных переводов, из них типа Р65 – 43, Р50 – 12, крестовин 81 шт., из них типа Р65 – 68 шт., Р50 – 13 шт., деревянного бруса 128 комп, 6 комп. железобетонного.

1.3 Земляное полотно

Железнодорожный путь, который обслуживает дистанция пути, располагается на пересеченной местности вдоль Амурского Залива.

По состоянию на текущий период в дистанции пути протяженность мест, имеющие нарушения ширины земляного полотна поверху составляет 3,404 км, с нарушением крутизны откоса - 0,100 км.

В 2015 году отремонтировано 18,7 км пути, из них на участке Раздольное – Кипарисово - 9,8 км, Надеждинская – Амурский Залив - 8,9 км.

Общая протяженность подушек 4004 м за прошедший 2015 год увеличилась на 343,8 м и составляет 4347,8 м. Общая протяженность подушек из пенополистерола 3719 м за 2015 год увеличилась на 343,8 м и составляет 4062,8 м.

Общая протяженность и перечень водоотводных сооружений, требующих ремонта, сведены в таблицу 1.3.

Таблица 1.3 – Протяженность и перечень водоотводных сооружений,

требующих ремонта

1.4 Выполнение работ по ремонту пути и сооружений

В 2015 году во Владивостокской дистанции пути были выполнены следующие работы:

1. модернизация верхнего строения пути на участках: чётного пути перегона Раздольное – Кипарисово с 9215 км ПК 7+05 по 9225 км ПК5+50 (9,8 км), нечётного пути перегона Надеждинская-Амурский Залив с 9242 км ПК 9+75 по 9252 км ПК 2 (8,8 км);

2. капитальный ремонт пути на старогодных материалах (федеральный бюджет) ст. Владивосток:

• путь №11 с 9291км пк0+12,40 – 9291км пк4+26,50 (0,365км);

• путь №12 с 9291км пк0+11,70 – 9291км пк6+32,20 (0,571км);

• путь №13 с 9291км пк0+36,50 – 9291км пк6+11,50 (0,526км);

• путь №14 с 9291км пк0+36,50 – 9291км пк6+8,20 (0,523км);

• путь №15 с 9290км пк9+76,90 – 9291км пк6+36,40 (0,611км);

• путь №16 с 9291км пк0+1,40 – 9291км пк6+36,40 (0,536км);

• путь №17 с 9291км пк0+1,40 – 9291км пк5+35,30 (0,482км);

1. при модернизации верхнего строения пути сменено 17 комплектов стрелочных переводов: ст. Амурский Залив – 6 шт., ст. Вторая Речка – 5 шт., ст. Первая Речка – 6 шт.;

2. смена стрелочных переводов на железобетонных брусьях (федеральный бюджет) – 8 комплектов стрелочных переводов: ст. Артем Приморский-3 – 1 шт., ст. Амурский Залив – 1 шт., ст. Раздольное – 2 шт., ст. Смоляниново – 3 шт., ст. Владивосток – 1 шт.;

3. смена стрелочных переводов на старогодных материалах, 6 комп., ст. Угольная – 5 комп., ст. Амурский Залив – 1 комп.;

4. в соответствии с планом работ 2015 г. по модернизации верхнего строения пути на участке чётного пути перегона Вторая Речка – Владивосток, с 9278 км 835 м по 9288км 149 м ведутся работы по укладке рельсовых плетей.

Выполнение плана капитальных работ по ремонту пути и сооружений приведены в таблице 1.4.

Таблица 1.4 – Выполнение плана работ по ремонту пути и сооружений

№	Наименование работ	Ед. изм.	Годовой план 2015	Выполнение	% выполнения
1	Модернизация ВСП (ПМС-18)	км	28,8	18.6	65
2	Капитальный ремонт пути на старогодних материалах (ПМС18)	км	3,61	3,61	100
3	Смена стрелочных переводов новыми, блоками на ж.б.	комп	25	25	100
4	Смена стрелочных переводов старогодними	комп	6	6	100
5	Выправка профилей	км	2,1	2,1	100
6	Капремонт земполотна	т. р.	28,8	18,6	65

1.5 Выполнение плана противоаварийных работ

Выполнение работ текущего содержания пути по обеспечению безопасности движения поездов проходит на основании приказа [2], [3]. Выполнение плана противоаварийных работ приведено в таблице 1.5.

Таблица 1.5 – Выполнение плана противоаварийных работ

№	Наименование работ	Ед. изм.	План	Выполнение
1	2	3	4	5
Укладка материалов верхнего строения при текущем содержании пути
1	Шпалы новые	т. шт.	7,74	8,25
2	Шпалы старогодние	т. шт.	6	2,82
3	Планово-предупредительная выправка пути комплексами машин	км	41	41,3
4	Постановка соединителей при ТСП	т. шт.	1,94	0,73
5	Установка дублирующих соединителей	т. шт.	1,093	0,184
6	Переборка изолированных стыков	т. шт.	3,678	4,285
7	Постановка накладок типа АПАТЭК	комп.	0	2
8	Установка соединителей рельсовых пружинных (СРСП)	т. шт.	1,020	1,784
9	Подрезка балласта	км	26,5	13,7
10	Разгонка и регулировка стыковых зазоров	км	30	30
Использование путевых машин при текущем содержании пути
11	ВПР	км	5	5,4
12	ПБ	км	0	21,8
13	ВПРС	стр.	13,5	16,7
14	УНИМАТ	стр.	105	31
15	Дуоматик	км	0	55,51
16	РШП	км	126,3	81,6
17	Работа ПМГ	км	94,3	0
18	Восстановление плетей ПРСМ	стык	20	13

Продолжение таблицы 1.5

1	2	3	4	5
19	Смена рельс в кривых	км нити	4,6	1,05
20	Переукладка рельс в кривых со сменой рабочего канта	км нити	4,6	1,05
21	Технические ревизии околотков	шт.	17	17
22	Приведение параметров кривых в соответствие с условиями эксплуатации	шт.	9	3
23	Восстановление плетей алюминотермитной сваркой	стык	150	50
24	Одиночная смена дефектных рельсов (в том числе при капитальном ремонте)	шт.	122	91
25	Наплавка рельсовых концов	шт.	84	119
26	Снятие накатов	шт.	100	401

Не выполнен план по следующим противоаварийным работам из-за отсутствия материалов и не предоставления техники:

• замена старогодних шпал;

• постановка рельсовых соединителей;

• постановка изоляционных накладок АПАТЭК;

• замена рельсов.

1.6 Рельсовые цепи

Характеристики

Список файлов ВКР