Кулакова Екатерина Юрьевна Пояснительная записка. (1203400), страница 5
Текст из файла (страница 5)
Явочная численность в смену уборщиков производственных помещений и кладовых определяется из норматива 0,08 человека на 100 
уборочной площади.
Штатные контингенты управления и среднего технического персонала РЭД принимаем в соответствии с/4/. Численность аппарата управления, рабочих занятые по ремонту оборудования и уборщики сводим в таблицу 1.15.
Таблица 1.15 – Численность аппарата управления, уборщиков и рабочих занятых хозяйственными делами
| Наименование должностей | Численность рабочих принятая | |
| Начальник | 1 | |
| Главный инженер | 1 | |
| Главный механик | 1 | |
| Экономист | 1 | |
| Инспектор по кадрам | 1 | |
| Делопроизводитель | 1 | |
| Начальник производственно-технического отдела | 1 | |
| Инженер | 1 | |
| Техник | 1 | |
| Инженер технолог | 1 | |
| Главный бухгалтер | 1 | |
| Бухгалтер | 1 | |
| Оператор ЭВМ | 1 | |
| Старший мастер | 1 | |
| Мастер по ремонту вагонов | 1 | |
| Мастер по ремонту электрооборудования | 1 | |
| Мастер по ремонту холодильного оборудования | 1 | |
| Мастер механического участка | 1 | |
| Нормировщик депо | 1 | |
| Оператор депо | 1 | |
| Табельщик депо | 1 | |
| Кладовщик | 1 | |
| Рабочие занятые хозяйственными работами | 6 | |
| Уборщики | 4 | |
| Итого | 32 | |
1.10 Разработка плана основного здания ремонтно-экипировочного
депо
Выполненные расчеты, предлагаемые технологические и организационные решения воплощаем в разработку основного здания депо, представляющего собой единый строительный блок.
При проектировании РЭД следует предусматривать размещение в основном производственном здании отделений экипировки вагонов с кладовыми, отделений ремонта и технического обслуживания вагонов с производственными мастерскими, служебно-бытовые помещения и и по возможности, помещения вспомогательных объектов (склады, прачечная, химчистка, аккумуляторная трансформаторная и др.). Такое объединение в одном здании должно быть допустимо по строительным, производственным, санитарно-гигиеническим и противопожарным требованиям, а также по условиям техники безопасности.
В зависимости от объемов работ по подготовке пассажирских составов в рейс и конкретных размеров территории, производственное здание РЭД допускается проектировать многоэтажным.
Производственные здания и крытая стойловая часть РЭД должна иметь пролеты 12, 18 и 24 м с шагом колон 6 и 12 м. Здания вспомогательных объектов можно принимать по однопролётной (6 или 12) или двух полетной (6 и 6) схемам.
Внутренние стены и перегородки в производственном здании следует предусматривать только для тех участков, отделений и помещений, которые должны быть изолированы согласно технологическим, санитарным или противопожарным требованиям.
В крытой стойловой части ремонтно-экипировочного депо для дополнительной освещенности рабочих мест рекомендуется принимать зенитные фонари.
Общие положения по выполнению строительной части ремонтно-экипировочного депо /5/.
Перед выполнением строительной части проекта, предварительно изучили основные принципы и правила проектирования промышленных зданий /12/, которые изложены в учебниках, строительных нормах и правилах, государственных стандартах и других источниках.
Чертежи выполнялись на стадии техно-рабочего проекта со строгим выполнением требования единой системы конструкторской документации (ЕСКД), а также придерживаться государственного стандарта /6/.
При большой длине здания во-избежании возникновения в конструкции больших напряжений здания разбивается наблоки.У поперечного температурного шва каждая часть здания должна иметь свои колонны, оси которых сдвинуты относительно разбивочной – на 500 мм. Несмотря на появление второго ряда колонн при этом должна оставаться одна разбивочная ось. Расстояние между температурными швами принимается не более 72 метров.
Разработанный план ремонтно-экипировочного здания депо представлен в графической части ДП 23.05.03.6ПСД(с) В6.03
1.11 Назначение и состав пассажирского вагоноремонтного депо
Пассажирское вагоноремонтное депо является основным линейным предприятием вагонного хозяйства и предназначено для деповского и текущего ремонта пассажирских вагонов, ремонта и комплектования узлов и деталей, обслуживание вагонов в эксплуатации.
Депо для ремонта пассажирских вагонов всех категорий, включая и вагоны с установками кондиционирования воздуха, сооружаются в пунктах приписки не менее 400 вагонов, а также в крупных пунктах оборота пассажирских составов.
В соответствии с назначением депо устанавливается его состав. В состав депо входят основные, вспомогательные и обслуживающие участки (отделения), а также служебно-бытовые помещения.
Состав и назначение участков (отделений) проектируемого вагонно-пассажирского депо приведены в таблице 1.16
Таблица 1.16−Состав и назначение основных, вспомогательных,обслуживающих обустройств и служебно-бытовых помещений
| Наименование | Назначение | |
| Основные участки (отделения) | ||
| 1.Вагоноремонтный участок | Выполняет разборочные, ремонтные и сборочные работы | |
| 2.Отделение роликовых подшипников | Для демонтажа роликовых букс, ремонта подшипников и монтажа роликовых букс | |
| 3.Тележечный участок | Для обмывки тележек пассажирских вагонов в моечной машине, разборки, ремонта рамы, ремонта и комплектовки ее узлов и сбора тележек | |
| 4.Отделение по ремонту колесных пар | Для ремонта колесных пар без смены элементов и производства ревизии букс с роликовыми подшипниками | |
| 5.Отделение ремонта гидравлических гасителей колебаний | Для очистки. Ремонта, ревизии, окраски и хранения гасителей колебаний и отчистки рабочей жидкости от механических примесей | |
| 6.Отделение ремонта автосцепного устройства | Для разборки автосцепного устройства, ремонта его деталей и сборки | |
| 7.Механическое отделение | Для обработки восстановленых или изготовления новых деталей вагона, сборки и комплектовки отдельных узлов | |
| 8.Электрогазосварочное отделение | Для выполнения сварочно-наплавочных работ при восстановлении деталей вагонов | |
| 9.Слесарное отделение | Ремонтирует дверные замки, ручки петель, гарнитуру окон, дверей и мебели | |
| 10.Жестяницкое отделение | Для ремонта и изготовления металлических деталей внутреннего оборудования | |
| Продолжение таблицы 1.16 | ||
| Наименование | Назначение | |
| Основные участки (отделения) | ||
| 11.Отделение ремонта кипятильников | Для разборки, очистки, ремонта, сборки и окраски кипятильников пассажирских вагонов | |
| 12.Отд. ремонта резиновых изделий | Для ремонта резиновых деталей | |
| 13.Отделение полимерных изделий и покрытий | Для ремонта изделий из пластмасс и напыления полимерных материалов на поверхность металлических деталей вагона | |
| 14.Отделение регенерации воздушных фильтров | Для регенерации воздушных фильтров | |
| 15.Отделение переходных площадок | Для ремонта переходных площадок | |
| 16.Отделение ремонта унитазов | Для ремонта унитазов | |
| 17.Отделение ремонта вентиляторов | Для ремонта вентиляторов | |
| 18.Отделение ремонта электромашин | Для деповского и текущего ремонта, технических осмотров и ревизий электромашин | |
| 19.Отделение ремонта электроаппаратуры | Для замены и ремонта неисправной электроаппаратуры | |
| 20.Отделение ремонта радиоаппаратуры | Для проверки и ремонта радиоаппаратуры | |
| 21.Аккумуляторное отделение | Для технических осмотров и обслуживаний аккумуляторов | |
| 22.Отд. ремонта установок кондиционирования воздуха | Для обслуживания и ремонта установок кондиционирования воздуха | |
| 23.Отделение гальванических покрытий | Для нанесения защитно-декоративного покрытия на детали и полировки алюминиевых деталей | |
| 24.Отделение ремонта тормозного оборудования | Для осмотра, ремонта и проверки тормозного оборудования | |
| 25.Деревообрабатывающее отделение | Для изготовления и обработки изделий из дерева | |
| 26.Столярное отделение | Для ремонта внутренних дверей, диванов, столиков, оконных рам и др. деревянных изд. внутреннего оборуд. | |
| 27.Пошивочное отделение | Для изготовления и ремонта постельного белья, шторок, салфеток и так далее | |
| 28.Кузнечное отделение | Для изготовления и ремонта деталей способов ковки | |
| Продолжение таблицы 1.16 | ||
| Наименование | Назначение | |
| 29.Малярное отделение | Для выполнения работ по внутренний и наружной окраски вагонов с нанесением всех знаков | |
| Вспомогательные участки (отделения) | ||
| 1.Инструментальное отделение с кладовой раздаточной | Выдача инструмента, приборов и приспособлений ремонтным бригадам и отдельным рабочим в длительное пользование, замена и хранение неисправных приспособлений и инструмента | |
| 2.Компрессорное отделение | Получение сжатого воздуха и обеспечение им участка (отделений) | |
| 3.Краскоприготовительное отделение | Для приготовления краски, шпатлевки, замазки, клея и других материалов | |
| Основные участки (отделения) | ||
| 4.Отделение зарядки огнетушителей | Для зарядки, проверки и пломбирования огнетушителей | |
| 5.Отделение ремонта электрокар и погрузчиков | Для обслуживания и ремонта электрокар и погрузчиков | |
| 6.Отделение ремонта деповского оборудования | Для ремонта и технического обслуживания деповского оборудования (станков, кранов и так далее) | |
| 7.Котельная | Для отопления помещения депо | |
| 9.Очистные сооружения | Для очистки сточных вод | |
| Обслуживающие обустройства | ||
| 1.Гараж | Для содержания и обслуживания средств транспорта | |
| 2.Парк отстоя вагонов, требующего планового ремонта | Для отстоя вагонов, ожидающих планового ремонта | |
| 3.Кладовая запасных частей | Для хранения запасных частей | |
| 4.Кладовая огнеопасных материалов | Для хранения огнеопасных материалов | |
| 5.Склад металла | Для хранения металлов | |
| 6.Склад топлива | Для хранения топлива | |
| 7.Склад лесоматериалов | Для складирования лесоматериалов | |
| 8.Склад металлолома | Для хранения металлолома | |
| Служебно-бытовые помещения | ||
| 1.Кабинет начальника депо | Рабочие место начальника депо | |
| 2.Кабинет главного инженера | Рабочие место главного инженера | |
| Окончание таблицы 1.16 | ||
| Наименование | Назначение | |
| 3.Приемная | Рабочие место секретаря | |
| 4.Техническое отделение депо | Рабочие место технологов | |
| 5.Кабинет механика депо | Рабочие место механика | |
| 6.Бухгалтерия депо | Рабочие место бухгалтера | |
| 7.Кабинет начальника отдела кадров | Рабочие место начальника отдела кадров | |
| 8.Отдел кадров | Рабочие место работников отдела кадров | |
| 9.Кабинет техники безопасности | Рабочие место инструкторов депо | |
| 11.Гардеробная | Для хранения сменной одежды работников | |
| 12.Туалеты | Для гигиены работников | |
1.12 Проектирование вагоноремонтного депо
Потребность в ремонте определяется принятыми межремонтными сроками, возрастным составом и численностью инвентарного парка вагонов. Наиболее точным методом определения потребности во всех видах ремонта является непосредственное определения даты поступления каждого вагона в ремонт в планируемом году на основе обработки на ЭВМ паспортов вагонов. Массив этих документов формируется у оператора ПТО на машинном носителе в результате решения задачи автоматизированной системы управления железнодорожным транспортом «Учет инвентарного парка вагонов». В паспорте вагона указываются даты постройки и проведения ремонта, затраты на ремонт и другие сведения. Зная дату проведения последнего ремонта и межремонтные сроки, можно определить, когда и какой вид ремонта ожидает вагон в следующий раз и подсчитать потребность в ремонте в целом по инвентарному парку по каждому типу вагонов.
![](https://s.studizba.com/z.php?f=/templates/si/i/noavatar.png&w=100&h=100&t=1"){kind=avatar}
