Кулакова Екатерина Юрьевна Пояснительная записка. (1203400), страница 4
Текст из файла (страница 4)
К основным относятся участки (отделения), которые непосредственно заняты ремонтом и экипировкой вагонов, ремонтом узлов и деталей подвижного состава.
К вспомогательным и обслуживающим относятся участки (отделения), деятельность которых направлена на обеспечение основного производства.
Состав и назначение участков (отделений) проектируемого ремонтно-экипировочного депо оформляется в виде таблице 1.12.
Таблица1.12 – Состав и назначение основных, вспомогательных, обслуживающих обустройств и служебно-бытовых помещений
| Наименование | Назначение | |
| Основные участки (отделения) | ||
| 1.1. Стойловая часть | Техническое обслуживание и экипировка вагонов | |
| 1.2. Участок ремонта электрооборудования | Выполнения ремонтных и профилактических работ между плановыми ремонтами. | |
| 1.3. Участок ремонт приборов систем отопления и водоснабжения | Очистка, осмотр, ремонт и испытание приборов системы отопления и водоснабжения. | |
| 1.4.Участок ремонт радиотехнической и телефонной аппаратуры | Выполнение осмотра и ремонта радиотехнической и телефонной аппаратуры. | |
| 1.5. Участок ремонт холодильных установок и кондиционирования воздуха | Смена фильтров, периодический осмотр термодатчиков калорифера, осмотр профилактика. Выполнение ремонтных и профилактических работ обеспечивающих исправное состояние холодильного оборудования. | |
| 1.6.Отделение аккумуляторных батарей | Ремонт аккумуляторных батарей, приготовление электролита, формовка и зарядка аккумуляторов. | |
| 1.7. Столярное отделение | Ремонт мягкой мебели, чехлов, занавесок, ремонт и полировка зеркал. Ремонт и сборка дверей, диванов, подоконных столиков, оконных рам. | |
| Вспомогательные участки (отделения) | ||
| 2.1. Инструментальное отделение | Изготовление инструмента для нужд депо | |
| 2.2. Компрессорное отделение | Снабжение сжатым воздухом РЭД | |
| 2.3. Кузнечное | Ковка, штамповка | |
| 2.4. Сварочное | Сварка , наплавка | |
| Обслуживающие обустройства | ||
| 3.1. Контора обслуживания пассажиров | Хранение и выдача постельного белья, жесткого и хозяйственного инвентаря, мягкого инвентаря, посуды и предметы чайной торговли. | |
| Служебно-бытовые помещения | ||
| 4.1. Кабинет начальника РЭД | Организация работ | |
| 4.2. Помещение для экипировочных бригад | Отдых экипировочных бригад | |
| 4.3 Кладовая | Хранение запасных частей | |
1.8 Проектирование ремонтно-экипировочного депо
Производственные подразделения ремонтно-экипировочного депо необходимо располагать в крытых помещениях. Габаритные размеры производственного здания РЭД определяются размерами его стойловой части, которые в свою очередь зависят от количества составов, подлежащих постановке в РЭД в течение суток, длины составов и нормативов времени на их техническое обслуживание и экипировку.
Типовыми проектами предусмотрены два варианта РЭД:
Первый – с постановкой на один путь половины состава, второй – с постановкой на путь всего состава.
При малом количестве ремонтно-экипировочных путей (один – два), определяемых посуточному план-графику прохождения составов по паркам и обустройствам РЭД, целесообразно применить первый вариант (с делением состава пополам). В этом случае может быть досгнуто более компактное расположение стойловой части и вспомогательных участков и отделений ремонтно-экипировочного депо. При количестве ремонтно-экипировочных путей более двух рекомендуется применять второй вариан РЭД.
Под каждым ремонтно-экипировочным путём следует проектируем продольно смотровую канаву с разрывом для поперечного транспортного проезда в середине стойловой части. Расчет длины стойловой части и смотровой канавы определяем в соответствии с /7/ в зависимости от количества вагонов, выставляемых на одну ремонтную линию ремонтно-экипировочного депо.
Расчёт стойловой части рассчитываем по формуле:
Длина:
(1.9)
Ширина:
(1.10)
где 
- расстояние от оси автосцепки вагона до выступающих частей торцевой стены – 3 м;
- длина пассажирского вагона по осям автосцепок – 25 м;
-ширина поперечного транспортного проезда – 4 м;
- количество вагонов в наиболее длинном составе, шт.;
- расстояние от оси автосцепки вагона до границы поперечного транспортного проезда – 1,5 м;
- расстояние между осями смежных путей – 8 м;
- число ремонтно-экипировочных путей, шт.;
- расстояние от оси крайнего пути до внутренней грани продольной стены – 5м.
Ввиду малого количества вагонов обслуживаемых в сутки, целесообразно применение варианта проектирование РЭД с делением состава пополам. Наибольшее количество вагонов в составе пассажирского поезда одновременно обслуживаемых в РЕД равняется 16. На каждый путь принимается по 8 вагонов.
Длина стойловой части:
L=2. 3+25 . 8+2 . 1,5+4=216 м.
Ширина стойловой части:
B= (4-1) . 8+2 . 5=34 м.
Расчетную длину стойловой части округляем в большую сторону до числа кратного 6, длина равна 216 метров. Ширину принимаем равную 36м, кратное 6.
Длина смотровой канавы определяется по формуле:
(1.11)
где 1,5 – расстояние от оси автосцепки до края смотровой канавы, м.
На каждый путь принимается по 8 вагонов. Так как при проектировании РЕД в обязательном порядке предусматривается наличие транспортного проезда, длину смотровой канавы рассчитываем с учетом постановки 4 вагонов на каждую смотровую канаву.
Длинна смотровой канавы:
L = 4* 25 + 1,5 * 2 = 103 м
Высота стойловой части принимаю равной 10.8 метров.
Стойловая часть РЭД оборудуется:
- воздухопроводом с колонками и устройством для централизованного опробования пневматических и электропневматических тормозов;
- водоразводящими сетями холодной и горячей воды с разборными колонками у каждого вагона.
-водоотводными устройствами в канализацию
- электросетью, обеспечивающей нормативное наружное освещение, и электро-колонками напряжением 360В для подсвечивания вагонов при внутренней уборке, для подзарядки аккумуляторных батарей вагонов, для подключения сварочных аппаратов и вагонов с электроотоплением и кондиционированием.
Принятые площади участков РЭД представлены в таблице 1.13.
Таблица 1.13 – Площади основных, вспомогательных и обслуживающих участков и отделений
| Наименование участка | Рекомендуемая площадь, м2 | Принятая площадь, м2 |
| Основные участки (отделения): | ||
| 1.Стойловая часть | по расчету | 8208 |
| 2.Участок ремонта электрооборудования | 108 | 108 |
| 3.Участок ремонта приборов систем отопления и водоснабжения | 72 | 72 |
| 4.Участок ремонта радиотехнической и телефонной аппаратуры | 108 | 72 |
| 5.Отделение аккумуляторных батарей | 140 | 132 |
| 6.Участок ремонта холодильных установок и кондиционирования воздуха | 140 | 144 |
| 7.Столярное отделение | 120 | 72 |
| 8Участок ремонта и заправки огнетушителей | 54 | 36 |
| Вспомогательные участки: | ||
| 1.Компрессорное отделение | 72 | 54 |
| 2.Инструментальное отделение | 78 | 72 |
| 3.Кузнечно-сварочное и жестяночное отделение | 72 | 108 |
| 4.Механическое отделение | 54 | 63 |
| 5.Ремонтно-хозяйственное отделение | 108 | 108 |
| Обслуживающее устройство: | ||
| 1.Кантора обслуживания пассажиров | 78 | 108 |
| Служебно-бытовые помещения: | ||
| 1.Кабинет начальника РЭД | 9 | 36 |
| 2.Помещение для экипировочных бригад | 54 | 81 |
| 3.Кладовая | 36 | 54 |
1.9 Расчёт численности работников ремонтно-экипировочного депо
Численность производственных рабочих по ремонту, уборке и экипировке вагона рассчитываются по количеству подготавливаемых пассажирских поездов в рейс в сутки, с учётом категорий поездов, и нормативам явочной численности рабочих по профессиям на выполнение различных работ.
Нормативы явочной численности рабочих в смену для ремонта, уборки и экипировки вагонов приведены в/4 (таблицы 10 – 14)/. По суточному план-графику прохождения составов по паркам ПТС определяем режим работы и принимаем четыре рабочих смены. Списочная численность рабочих, вновь строящихся РЭД, определяется с применением повышающего коэффициента 1,1 учитывающего замещение рабочих во время болезней, отпусков и прочее. Принятая численность берётся с учётом поправочного коэффициента 0,94 согласно /4 таблица 13/.
Результаты расчётов потребной численности рабочих по ремонту, уборке и экипировке вагонов сводим в таблицу 1.14.
Таблица 1.14 − Численность рабочих по ремонту, уборке и экипировке вагонов ремонтно-экипировочного депо
| Наименование профессии | Численность рабочих | |||||||
| Явочная в смену | Количество смен | Явочное всего | Списочная всего | Принятая всего | ||||
| Слесарь по ремонту ходовых частей | 1 | 4 | 4 | 4,4 | 4 | |||
| Слесарь по ремонту тормозов | 1,5 | 4 | 6 | 6,6 | 7 | |||
| Слесари по ремонту системы отопления | 2,2 | 4 | 8,8 | 9,68 | 10 | |||
| Слесарь по ремонту систем водоснабжения | 1,5 | 4 | 6 | 6,6 | 7 | |||
| Слесарь по ремонту замков и металлических изделий | 2,25 | 4 | 9 | 9,9 | 10 | |||
| Столяры | 5,6 | 4 | 22,56 | 24,8 | 25 | |||
| Мойщики-уборщики ручной очистки рам и ходовых частей вагона | 2,12 | 4 | 8,48 | 9,32 | 9 | |||
| Мойщики – уборщики туалетов | 3,38 | 4 | 13,5 | 14,85 | 15 | |||
| Мойщики – уборщики мытья полов | 2,82 | 4 | 11,28 | 12,4 | 12 | |||
| Мойщики – уборщики внутренних помещений вагона | 12,22 | 4 | 48,88 | 53,7 | 54 | |||
| Экипировщики по снабжению вагонов водой | 2,25 | 4 | 9 | 9,9 | 10 | |||
| Экипировщики по снабжению вагонов топливом | 2,5 | 4 | 10,1 | 11,1 | 11 | |||
| Окончание таблицы 1.14 | ||||||||
| Наименование профессии | Численность рабочих | |||||||
| Явочная в смену | Количество смен | Явочное всего | Списочная всего | Принятая всего | ||||
| Слесарь-электрик по ремонту электрооборудования | 2 | 4 | 8 | 8,8 | 9 | |||
| Слесарь-электрик по ремонту электрических аппаратов | 1,41 | 4 | 5,64 | 6,2 | 6 | |||
| Слесарь-электрик по ремонту селеновых выпрямителей | 0,47 | 4 | 1,88 | 2,06 | 2 | |||
| Слесарь по ремонту холодильного оборудования и кондиционеров | 0,6 | 4 | 2,4 | 2,7 | 3 | |||
| Слесарь по ремонту фильтров | 0,47 | 4 | 1,88 | 2,06 | 2 | |||
| Аккумуляторщик | 0,47 | 4 | 1,88 | 2,06 | 2 | |||
| Ремонтники радио и телефонной аппаратуры | 0,94 | 4 | 3,76 | 4,13 | 4 | |||
| Ремонтники по зарядке огнетушителей | 0,94 | 4 | 3,76 | 4,13 | 4 | |||
| Кузнецы | 0,94 | 4 | 3,76 | 4,13 | 4 | |||
| Токари | 0,94 | 4 | 3,76 | 4,13 | 4 | |||
| Строгальщики | 0,94 | 4 | 3,76 | 4,13 | 4 | |||
| Сверловщики | 0,94 | 4 | 3,76 | 4,13 | 4 | |||
| Фрезеровщики | 0,94 | 4 | 3,76 | 4,13 | 4 | |||
| Столяры | 0,94 | 4 | 3,76 | 4,13 | 4 | |||
| Раздатчики инструмента | 0,47 | 4 | 1,88 | 2,06 | 2 | |||
| Водители электропогрузчиков и электрокар | 0,47 | 4 | 1,88 | 2,06 | 2 | |||
| Подсобные рабочие внутри помещения | 0,89 | 4 | 3,56 | 3,9 | 4 | |||
| Итого | 44,97 | 4 | 179,9 | 197,89 | 198 | |||
Численность рабочих, занятых строительными и хозяйственными работами, а также работами по ремонту оборудования в соответствии с /11/ принимается 10-12 % от общего производственных рабочих по ремонту, уборке, мойке и экипировки вагонов.
![](https://s.studizba.com/z.php?f=/templates/si/i/noavatar.png&w=100&h=100&t=1"){kind=avatar}
