Антиплагиат (1203399), страница 3
Текст из файла (страница 3)
Снабжение продуктами питания вагонов-ресторанов.10. Высоковольтное отопление составов.11. Своевременную подачу состава под посадку.В зависимости от объёмов работы, станции подразделяются на крупные,средние и малые ( 36 технические парки). Крупные станции 36 обслуживают более 30составов в сутки, из них 5 составов своего формирования. Средние 36 станцииобслуживают от 10 до 30 36 составов в сутки, из них 2-5 составов своегоформирования. 36 Малые станции 36 обслуживают до 10 составов в сутки, из 36 них 36один своего формирования.Состав и назначение обустройств пассажирской технической станции 4оформлен в таблице 1.1Таблица 1.1 Состав и назначение 4 пассажирской технической станции 4НаименованиеобустройстваНазначение1. Парк приёмаУдаление мусора из вагона. Осмотр ходовых частей, рамы,кузова, тормозного оборудования, ударно-тяговых приборов ипереходных площадок. Осмотр внутреннего оборудования,системы отопления и водоснабжения.
Осмотрэлектрооборудования и вентиляции. Осмотр УКВ, ОПВ, ихолодильных установок 47 вагонов-ресторанов. Осмотррадиооборудования, привода подвагонного генератора.Санитарно- эпидемиологический контроль вагонов исанитарная обработка. Оформление документов. Отцепкапочтовых и багажных вагонов. Отцепка вагонов, непрошедших СЭК.2.РемонтноэкипировочноедепоВыгрузка из вагонов использованного белья. Передачавагонов от поездной бригады бригаде экипировочной. ТО-1частей и систем вагонов.
ТР вагонов, зарядка аккумуляторов.Уборка вагонов, заправка водой. Экипировка постельнымипринадлежностями, инвентарем, 47 топливом. Передача вагоновбригадой экипировщиков. 47 Экипировка вагонов топливом.НаименованиеобустройстваНазначение3.Паркформированияожидания иотправленияВключение в состав: вагонов-ресторанов, вагонов издезинфекции, вагонов из резерва, почтовых и багажныхвагонов, вагонов из отцепочного ремонта. Уборкавключённых вагонов. Экипировка включённых вагонов.Заправка включённых вагонов.
Подключение к колонкевысоковольтного отопления.4.ПунктдезинфекционнойобработкиПроизводится дезинфекция, дезинсекция, дератизация5.Участоктекущего ремонтаСмена колесных пар, редукторов, генераторов,рессорного подвешивания, автосцепного устройства,элементы системы отопления и водоснабжения.Восстановление работоспособности узлов. Выполнениетехнического обслуживания в объёме ТО-16.Участок единойтехническойревизииПроверке подлежат: кузов, упругие переходные площадкии откидные площадки, буксы с роликовыми подшипниками, 23гидравлические гасители колебаний, тормозноеоборудование, автосцепное устройство, 19 электрическое,холодильное и 23 радиооборудование, привод генератора,системы отопления и водоснабжения, вентиляции,внутреннее оборудование, тележки7.Вагономоечнаямашина.Обмывка вагонов снаружи.
Обработка санузлов вагонов,включая мойку унитазов8.ВагоноремонтноедепоДеповской и капитальный (КР1 первого объёма) ремонтвагонов и их узловНа рисунке 1.1 представлена схема пассажирской технической станцииРисунок 1.1 Пассажирская техническая станция: 1- парк приёма ;2-паркотправления; 3-ремонтно-экипировочное депо; 4-вагонное депо; 5-парк местных 90составов и резервных вагонов; 6- 4 участок обмывки вагонов.1.2 Составление расписания движения пассажирских поездовРасписание движения пассажирских поездов является основнымисходным документом для проектирования пассажирской техническойстанции. Оно составляется на основании заданных размеров движения ирезультатов расчёта времени оборота пассажирских составов.Время оборота состава, в сутках определяется по формуле:(1.1)где Lm- протяженность рассматриваемого направления, км;Vm- средняя маршрутная скорость, км/час;tосн- время нахождения состава на станции приписки,принимается в пределах 5-20 часов;tоб- время нахождения состава в пункте оборота, принимается впределах 3-12 часов для местных поездов и 5-12 часов для поездовскорых и дальнего следования.Расчёт оборотов составов различных категорий на рассматриваемыхнаправлениях сведён в таблицу 1.2.Таблица 1.2 – Расчёт времени оборота пассажирских поездов.Направлениеи категорияпоездаПротяженностьнаправления,км.Средняямаршрутнаяскорость,км/час.Времянахождениясостава настанцииприписки,час.Времянахождениясостава впунктеоборота, час.Оборотсостава всуткахАБСкорые520070 14,6 5,5 7Дальнегоследования60 12,0 6,8 8АВСкорые600072 15,0 10,4 8Дальнегоследования62 15,0 7,6 9АД Местные 25050 10,0 4,0 150 10,0 4,0 1АЕ Местные 32052 7,8 4,0 152 7,8 4,0 1При составлении расписания движения поездов необходимо учесть,что поезда дальнего следования, скорые и местные, как правилоотправляются с пункта формирования во второй половине суток (с 16до 24 часов).
Прибытие поездов в пункт оборота желательно в первойполовине дня, а отправление равномерное в течение суток. Притрудностях, встречающихся при составлении расписания, предпочтениеотдаётся скорым поездам.Необходимо иметь в виду возможную корректировку расписания.Расписание движения пассажирских поездов сводится в таблицу 1.3Таблица 1.3 – Расписание движения поездов.Направление икатегорияпоезда.НомерпоездаВремя в часах и минутахВремяотправлениясостанцииприписки(московскоевремя)Времяхода достанцииназначенияВремяприбытиянастанциюназначения(московскоевремя)Времянахождения впунктеоборотаВремяотправления состанцииоборота(московскоевремя)ВремяходадостанцииприпискиВремяприбытиянастанциюприписки(московскоевремя)ВремянахождениявпунктеприпискиАБСкорые1/2 16:00 74:12 18:12 05:00 23:12 74:12 01:24 14:36Дальнегоследования171/ 172 12:00 83:36 02:36 06:48 09:24 86:36 24:00 12:00А3/4 10:00 83:18 21:18 10:24 07:42 83:18 19:00 15:00В СкорыеДальнегоследования173/174 20:00 96:42 20:42 07:36 04:18 96:42 05:00 15:00АДМестный601/602 06:00 05:00 11:00 04:00 05:00 05:00 20:00 10:00641/642 17:00 05:00 22:00 04:00 02:00 05:00 07:00 10:00АЕМестный603/604 22:00 06:06 04:06 04:00 08:06 06:06 14:12 07:48651/652 18:48 06:06 00:54 04:00 04:54 06:06 11:00 07:48Потребность составов для обслуживания одной пары поездов определяетсяиз выражения(1.2)где Nc- количество пассажирских поездов определённой категории,отправленных в сутки в рассматриваемом направлении;Тс- соответствующее время оборота.Расчёт потребности в составах для обслуживания заданныхнаправлений сводится в таблицу 1.4.Таблица 1.4 – Расчёт потребного количества составовНаправление икатегория поездаСуточнаяпотребность впоездах даннойкатегорииОборотсостава всуткахПотребноеколичествосоставовАБСкорые 1 7 7Дальнегоследования188АВСкорые 1 8 8Дальнегоследования199АД Местные212АЕ Местные 2 1 2ИтогоСкорые 15Дальнегоследования17Местные 4Общий парк пассажирских вагонов находящихся в эксплуатации,(1.3)Где - количество вагонов i-итого типа в поездах рассматриваемойкатегории;- количество составов одинаковой категории.Инвентарный парк вагонов определяется из выражения,(1.4)где - коэффициент, учитывающий резервное количество вагонов,следует принимать (0,08-0,1);- коэффициент, учитывающий количество вагонов,находящихся в ремонте и ожидании ремонта принимается (0,04-0,05).где - количество вагонов i-итого типа в поездах рассматриваемойкатегории;- количество составов одинаковой категории.Расчет потребного количества вагонов эксплутационного иинвентарного парков выполняется по каждому типу и сводится в таблицу1.5.Таблица 1.5 – Расчет инвентарного парка вагоновКатегорияпоездаПотребноеколичествосоставовПотребное число вагоновКупированныхКупированныйсрадиоузломПлацкартныхРесторановМежобластныхПочтовобагажныхПочтовыхБагажныхМягкихпервойкатегорииИтогоСкорые 15 90 15 60 15 __ __ 15 15 30 240Дальнегоследования17 119 17 119 17 __ __ 17 17 __ 306Местные 4 __ 4 16 __ 24 4 __ __ __ 48Итого 36 209 36 195 32 24 4 32 32 30 594Инвентарныйпарк234 40 218 35 27 4 35 35 34 662% вагоновинвентарногопарка по типам35,3 6 33,1 5,3 4 0,6 5,3 5,3 5,1 100Определимся так же с числом вагонов в составе пассажирских поездов.Таблица 1.6-Число вагонов в составеКатегорияпассажирскогопоездаЧисло вагонов в составеМягкийпервойкатегорииКупейныКупейный срадиоузломМежобластнойбагажныПочтовыПочтовобагажныйПлацкартныйРесторанИтогойййСкорый 2 6 1 - 1 1 - 4 1 16Дальниепассажирские7 1 - 1 1 - 7 1 18Местные 1 6 - - 1 4 - 121.4 Определение программы деповского, текущего ремонта и единойтехнической ревизии вагонов.Программа деповского ремонта вагонов на проектируемойтехнической станции определяем из выражения,(1.5)Где - пробег вагона между деповскими ремонтами в тыс.
км,принимается равным 500 тыс. км;- общий пробег вагонов эксплуатационного парка.Программа текущего отцепочного ремонта вагонов определяется,(1.6)где - пробег вагона между текущими ремонтами, в тыс. км,принимается равным 80 тыс. км.Программа единой технической ревизии определяется по формуле:,(1.7)где - пробег вагонов между ТО-3 в тыс. км, принимаетсяравным 250 тыс.км.Общий пробег определяется, как суммарный пробег вагонов длякаждого направления,(1.8)где - количество вагонов в составе;- расстояние рейса поезда в один конец, в км;- количество составов данной категории, обращающихся нарассматриваемом направлении;- оборот состава в сутках.Расчёт программы деповского, текущего отцепочного ремонта иединой технической ревизии вагонов сводится в таблицу 1.6.Таблица – 1.6 Расчет программы деповского, текущего отцепочного иединой технической ревизии вагоновНаправленияКатегорияпоездовКоличествовагонов всоставеРасстояниерейса водин конец(км)Оборотсостава(сутки)КоличествосоставовГодовойпробег(вагоно-км)программа текущего отцепочного ремонта вагоновАБСкорые 1652007 7 49920000Дальнегоследования18 8 8 56160000АВСкорые 1660008 8 57600000Дальнегоследования18 9 9 64800000АД Местные 12 250 1 2 3600000АЕ Местные 12 320 1 2 4608000Суммарный годовой пробег вагонов (вагоно-км) 236688000Норма пробега между деповскими ремонтами (вагоно-км) 500000Программа деповского ремонта вагонов.
473ваг.Норма пробега между отцепочными ремонтами (вагоно-км) 80000Программа отцепочного ремонта вагонов. 2959 ваг.Норма пробега между единой технической ревизией (вагоно-км) 250000Программа единой технической ревизии. 947 ваг.Программу деповского ремонта и единой технической ревизии (ЕТР)следует уточнить, чтобы учесть вагоны, подлежащие этим видам работне по пробегу, а по срокам ремонта. К таким относятся вагоныспециальные, служебно-технические и подвижной состав, находящийсяв резерве. Корректировку программы производим в процентныхотношениях, полученных при прохождении исследовательской практики.Результаты расчёта сведены в таблицу 1.7.Таблица 1.7 Программа деповского ремонта и единой техническойревизииНаименованиеработПрограммаремонта% ремонта посрокамэксплуатацииКоличествовагонов,подлежащихремонту посрокамэксплуатацииОбщаяпрограммаремонтаДеповскойремонт473 ваг.
![](https://s.studizba.com/z.php?f=/templates/si/i/noavatar.png&w=100&h=100&t=1"){kind=avatar}
