Просмтор этого файла доступен только зарегистрированным пользователям. Но у нас супер быстрая регистрация: достаточно только электронной почты!

Текст из файла (страница 4)

Специалисты ЦСС первыми на сети железных дорог задействовали радиорелейную линию связи в комплексе с волоконно-оптической линией связи синхронно-цифровой иерархии, организовав современную транспортную сеть связи с высокой пропускной способностью.

В 2001 году задействован цифровой комплекс связи, состоящий из учрежденческой, городской и междугородной АТС с 19500 портами абонентских и соединительных линий. В рамках реализации проекта произведена замена двух ручных междугородных телефонных станций, построено пять участков ВОЛС общей протяжённостью 22 км с установкой на них цифрового оборудования передачи, заменены системы электропитания, кондиционирования и пожаротушения. Вводу в эксплуатацию нового телефонного комплекса предшествовала работа по замене АТС устаревшего типа цифровыми в посёлках Южный, Север, Руза, доме отдыха Рублёво и соединению их между собой через центральную АТС. Были построены волоконно-оптическая линия связи Москва – Барыбино – посёлок Южный, радиорелейная линия центральная АТС – дом отдыха Рублёво и модернизирована радиорелейная линия связи вдоль Большого Московского окружного кольца. Исключительная важность проведенных в последнее время технических мероприятий заключается в том, что появилась возможность значительного повышения качества связи, интенсивного наращивания объёмов передачи информации и объединения в единую цифровую сеть автоматической связи АТС цифрового типа ОАО «РЖД», управлений и отделений железных дорог, используя цифровые потоки построенных волоконно-оптических линий связи.

С 1 октября 2003 года Центральная станция связи является филиалом открытого акционерного общества «Российские железные дороги».

С 1 января 2008 г. дорожные дирекции связи вошли в состав Центральной станции связи – филиала ОАО «РЖД».

Целью деятельности ЦСС является максимально полное удовлетворение потребностей аппарата ОАО «РЖД», его производственных и иных структур железнодорожного транспорта в услугах связи. В соответствии с основными задачами ЦСС оказывает услуги связи по ведомственной сети связи (в том числе неведомственным потребителям за счёт имеющихся свободных ресурсов), обеспечивает эксплуатацию, техническое обслуживание и ремонт устройств и сооружений связи, закреплённых за ЦСС.

Располагая современной технической базой и подготовленным кадровым составом, коллектив Центральной станции связи – филиала ОАО «РЖД» гарантирует высокое качество услуг связи и оперативность их предоставления.

ЦСС имеет государственные лицензии на предоставление услуг связи, проектирование и строительство устройств связи и электроснабжения. Используя богатый опыт, подразделения ЦСС участвуют в решении вопросов применения и эксплуатации всех видов связи на железных дорогах Российской Федерации [23].

Основными целями деятельности Филиала является максимально полное удовлетворение потребностей ОАО «РЖД», его производственных и иных структур в услугах связи, при достижении положительного финансового результата.

Филиал осуществляет следующие виды деятельности:

- предоставление услуг связи ОАО «РЖД», его структурным подразделениям с использованием сети связи российских железных дорог, арендованных средств связи или на основе договоров с другими операторами связи;

- предоставление возмездных услуг связи населению и юридическим лицам за счет использования свободных мощностей сети связи ОАО «РЖД», арендованных средств связи или на основе договоров с другими операторами связи;

- эксплуатация, техническое обслуживание и ремонт устройств и сооружений связи, закрепленных за ОАО «РЖД», в соответствии с утвержденными нормами и правилами (в т.ч. за счет средств, получаемых от предоставления услуг сторонним потребителям);

- техническое обслуживание и ремонт устройств и сооружений связи, принадлежащих сторонним организациям, на договорной основе;

- участие в осуществлении научно-технической, исследовательской, изыскательской деятельности, проектно-сметных и опытно-конструкторских работ в области связи по планам Филиала и ОАО «РЖД».

В состав Центральной станции связи входит 17 структурных подразделений, одним из них является Хабаровская дирекция связи. Филиал был зарегистрирован 23 сентября 2003 года. Расположение - г. Хабаровск, ул. Муравьева-амурского, д. 20.

Дирекция также имеет свои дочерние компании (Региональные центы связи) :

- Владивостокский РЦС-3;

- Хабаровский РЦС-1;

- Комсомольский РЦС-4;

- Тындинский РЦС-6;

- Сахалинский РЦС-5.

Основные виды деятельности структурного подразделения:

- железнодорожный транспорт магистральный;

- электросвязь;

- техническое обслуживание сетей и сдача в аренду каналов связи;

- науки естественные и технические – исследования и разработки;

- телефонная связь и документальная электросвязь;

- спортивные объекты;

- пансионаты, дома отдыха;

- прочая деятельность по организации отдыха и развлечений;

- базы данных и информационные ресурсы – создание и использование;

- рекламные услуги;

- спортивные мероприятия – организация, подготовка и проведение;

- радио- и телепередатчики – установка, ремонт и техническое обслуживание;

- типографские услуги.

Устройства связи играют важную роль в обеспечении бесперебойного и безопасного движения поездов, повышения пропускной способности железных дорог.

Обеспечение надежности работы устройств связи, быстроты передачи информации и ее достоверности способствует повышению эффективности использования других технических средств железнодорожного транспорта, росту производительности труда и снижению себестоимости перевозок.

Применяемые на железнодорожном транспорте устройства связи подразделяются на:

- телеграфную, телефонную и другие виды проводной связи;

- оптико-волоконные линии связи;

- цифровые каналы технологической связи;

- аналоговые каналы связи;

- устройства станционной и поездной радиосвязи;

- система видео наблюдения;

- системы автоматического пожаротушения и охранно-пожарной сигнализации;

- автоматизированные устройства для обслуживания пассажиров и ряд других устройств.

В 2007 году вводится в эксплуатацию первая очередь Единой системы мониторинга и администрирования технологической сети связи ОАО «РЖД» (ЕСМА), которая является не только информационной, но и управляющей. Эта система позволяет вести удаленную диагностику оборудования, прогнозировать его предотказные состояния, осуществлять в случае необходимости резервирования каналов, вести контроль за устранением неисправностей в режиме реального времени и многое другое.

В ходе реформирования железнодорожного транспорта в целях повышения эффективности эксплуатации сетей технологической связи ОАО «РЖД», обеспечения соответствия их требованиям законодательства, оптимизации инвестиций и эксплуатационных расходов на телекоммуникационную инфраструктуру хозяйство СЦБ и связи разделено на две структуры – СЦБ и связи со своими целями и задачами. Приказом ОАО «РЖД» №10 от 01.07.2006 года на дорогах сети созданы как их структурные подразделения дорожные дирекции связи на базе служб связи и вычислительной техники, дорожные дистанции связи и подразделения связи в дистанциях сигнализации и связи.

Типовое положение о дорожной дирекции связи утверждено распоряжением ОАО «РЖД» №576р от 03.04.2006.

Типовое положение о региональном центре связи – структурном подразделении дорожной дирекции связи – утверждено распоряжением ОАО «РЖД» №760р от 20.04.2006 года.

Таким образом, региональные центры связи непосредственно подчиняются дорожным дирекциям связи (минуя отделения дорог), имеют статус структурного подразделения и руководствуются в своей деятельности Конституцией Российской федерации, федеральными законами, иными нормативными правовыми актами Российской Федерации, нормативными документами ОАО «РЖД», Положением о региональном центре связи.

В настоящее время на сети железных дорог функционирует 75 региональных центра связи (РЦС).

Региональный центр связи осуществляет свою деятельность согласно плану и договорам. Планом предусматривается выполнение работ по эксплуатационной деятельности (перевозкам). На договорной основе строятся экономические взаимоотношения с другими предприятиями и организациями на выполнение работ и оказание услуг по прочим видам деятельности.

Основной задачей РЦС является обеспечение технологической связью всех структурных подразделений железнодорожного транспорта для организации перевозочного процесса с приоритетом обеспечения безопасности движения. Кроме того, РЦС оказывает платные услуги связи в рамках, выданных Федеральной службой по надзору в сфере связи лицензий на оказание услуг связи по согласованию с Дирекцией.

Выполняемые Региональным центром связи производственные функции включают:

- разработку и проведение мероприятий по обеспечению безопасности движения поездов;

- организацию бесперебойной работы сетей связи и содержание в исправном состоянии сооружений, устройств и аппаратуры связи;

- разработку и осуществление мероприятий по предупреждению крушений, аварий и случаев брака в работе;

- обеспечение технического обслуживания и ремонта, осуществление модернизации, реконструкции технических средств связи, находящихся в ведении Регионального центра;

- внедрение новой техники, прогрессивных технологических процессов, передовых методов труда;

- улучшение условий труда и организация рабочих мест, соблюдение правил и норм по технике безопасности, производственной санитарии;

- рациональное использование материальных и трудовых ресурсов, повышение производительности труда, снижение себестоимости отдельных видов работ;

- осуществление контроля за соблюдением государственных и отраслевых стандартов в цеховых подразделения, входящих в Региональный центр связи.

Имущество регионального центра связи состоит из основных фондов и оборотных средств, нематериальных активов, а также ценностей, стоимость которых учитывается на его балансе, являющимся составной частью баланса дорожной дирекции связи.

РЦС не является юридическим лицом, поэтому финансирование его производственной деятельности осуществляется дорожной дирекцией связи в соответствии с установленным порядком.

В расходах РЦС наиболее весомыми элементами являются фонд оплаты труда с отчисления на социальные нужды и амортизационные отчисления, на долю которых приходится свыше 70% всех затрат. Основу производственного контингента РЦС составляют электромеханики и электромонтеры связи, аккумуляторщики, телеграфисты, телефонисты, занятые техническим и эксплуатационным обслуживанием, а также ремонтом устройств связи.

Производственную базу технического обслуживания и ремонта устройств связи составляют:

- ремонтно–технологический участок (РТУ) для ремонта и централизованной замены съемных устройств и аппаратуры связи, имеющий бригады по ремонту устройств и аппаратуры связи, комплексной (централизованной) замене устройств и аппаратуры связи, ремонту и замене устройств пассажирской автоматики, надежности и ведению технической документации, ремонту и замене аппаратуры радиосвязи и АЛСН, измерениям устройств высоко – и низкочастотных средств связи, измерению кабелей связи, обслуживанию и централизованной замене устройств избирательной связи, малых АТС и др.;

- линейный производственный участок технического обслуживания и ремонта устройств связи, состоящий из бригад измерения аппаратуры высокочастотного телефонирования и тонального телеграфирования, ремонта и централизованной замены аппаратуры связи, технической документации и паспортизации, измерения и ремонта кабелей связи, обслуживания устройств избирательной связи и малых автоматических телефонных станций;

- линейный производственный участок технического обслуживания и ремонта радиосвязи, имеющий бригады технического обслуживания автоматической локомотивной сигнализации (АЛСН) и поездной радиосвязи, ремонта и централизованной замены аппаратуры поездной радиосвязи, АЛСН, ведения технической документации, обслуживание и ремонт станционной радиосвязи;

- линейный производственный участок технического обслуживания и ремонта автоматизированных устройств для обслуживания пассажиров (АУП), который состоит из бригад ремонта, централизованной замены устройств, технической документации, паспортизации и повышения надежности, дежурно–профилактических и восстановительных работ.

В производственную базу технического обслуживания входят также: мастерские с бригадами по ремонту устройств; бригада метрологического обеспечения; бригада механизации и автотранспорта; бригада пусконаладочных работ; аварийно–восстановительная летучка связи.

Работы по капитальному ремонту съемного оборудования и устройств выполняются, как правило, в дорожных электротехнических мастерских.

Годовой план РЦС разрабатывается раздельно по эксплуатации и прочим видам деятельности.

План по эксплуатационной деятельности состоит из следующих разделов: показатели объема работы; качественные показатели; план по труду; план эксплуатационных расходов; калькуляция себестоимости продукции. В качестве основы для разработки планов дорожная дирекция связи устанавливает для регионального центра связи:

- плановое количество приведенных объектов обслуживания (технических единиц);

- задание по росту производительности труда;

- лимит численности работников;

- общую сумму эксплуатационных расходов с выделением фонда оплаты труда (бюджет затрат);

- балльную оценку технического состояния устройств.

Остальные показатели плана РЦС определяют самостоятельно по группам технических устройств.

Далее деятельность Хабаровской дирекции связи будет рассмотрена на примере структурного подразделения - Хабаровского регионального цента связи. Основные экономические показатели РЦС Хабаровск представлены в таблице 2.1. Так как филиалы ОАО «РЖД» не получают прибыль от основной деятельности напрямую, то рассмотрим исчисление налога на прибыль от подсобно-вспомогательной деятельности.

Таблица 2.1 Основные экономические показатели РЦС Хабаровск

Организационная структура Хабаровского регионального центра связи представлена на рисунке 2.1.

Характеристики

Список файлов ВКР