ПЗ (1202352), страница 2

Просмтор этого файла доступен только зарегистрированным пользователям. Но у нас супер быстрая регистрация: достаточно только электронной почты!

Текст из файла (страница 2)

, (3.4)

где - время на роспуск состава с горки ,без учёта дополнительного времени на манёвры с вагонами ,запрещёнными к роспуску с горки без локомотива (ЗСГ),мин;

- увеличение времени роспуска на манервы с вагонами ЗСГ.

Время на роспуск состава с горки, без учёта дополнительного времени на маневры с вагонами ЗСГ, , мин ,определяется по формуле :

(3.5)

где - расчётная длина вагона, =15м;

- число вагонов в составе, =63 ваг;

= средняя расчётная скорость роспуска состава зависит от количества надвижных, спускных, обходных, сортировочных путей и технического оснащения сортировочной горки принимается =6,12 км/ч.

Время на роспуск состава, без учёта дополнительного времени на манёвры с вагонами ЗСГ, составит:

Увеличение времени роспуска на маневры с вагонами ЗСГ, ,мин, определяется по формуле:

(3.6)

где - доля составов с вагонами ЗСГ от общего количества расформировываемых составов , = 0,050;

- время на маневры с вагонами ЗСГ, приходящееся на один состав, принимается = 4,88 мин. (при длине горочной горловины 264 м, среднем числе групп вагонов ЗСГ в составе 2,21 и при условии,что вагоны ЗСГ «снимаются» локомотивом, работающим в сортировочном парке).

Увеличение времени роспуска на маневры с вагонами ЗСГ составит:

0,5*4,88=2,44 мин

Технологическое время роспуска состава с чётной сортировочной горки составит:

= 9,26+2,44=11,7 мин≈12 мин

1. Осаживание вагонов со стороны горки

Технологическое время на осаживание вагонов со стороны горки для ликвидации «окон» на путях сортировочного парка определяется на один расформированный состав по формуле:

(3.7)

где, коэффициент 0,06 выражает затраты локомотиво-минут на осаживание одного вагона, расформированного с горки.

Технологическое время на осаживание вагонов составит:

= 0,06*63=3,78 мин.

3.1.5 Окончание формирования составов с сортировочной горки

Технологическое время на окончание формирования состава ( постановку вагонов прикрытия,устранения несовпадения продольных осей автосцепки,отцепка вагонов с тезническими и коммерческими неисправностями ,повторная сортировка вагонов) определяется по формуле:

, (3.8)

где - среднесуточное число повторно сортируемых вагонов при выполнении перечисленных операций, приходящееся на один сформированный состав, определяется по формуле:

, (3.9)

где - среднесуточное количество повторно сортируемых вагонов , =115 ваг.;

-среднесуточное количество формируемых составов, согласно «Справке выполнения основных измерителей работы станции Хабаровск II за квартал 2011 года» принимается = 32 состава.

Среднесуточное число повторно сортируемых вагонов составит:

= 115/32=3,59 ваг.

Технологическое время на окончание формирования составит:

=1,73+0,18*3,59=2,37 мин.

Время на осаживание и окончание формирования составит:

1. Расчёт времени на окончание формирования состава

Средневзвешенное время на окончание формирования одного состава определяется по формуле

(3.10)

где - время на окончание формирования одногруппного состава, мин;

- время на окончание формирования двухгруппного состава или одногруппного с использованием двух путей для накопления вагонов ,мин;

- количество формируемых соответственно одногруппных и двухгруппных поездов в сортировочной системе, ,

3.2.1 Расчёт технологического времени на окончание формирования одногруппного состава

Технологическое время на окончание формирования одногруппного состава при накоплении вагонов на одном пути определяется по формуле:

(3.11)

где - технологическое время за выполнение операций, связанных с расстоновкой вагонов по ПТЭ (устранение разницы по высоте между продольными осями автосцепок более 100 мм,постановка вагонов прикрытия ,постановка порожних вагонов в последнюю треть состава тяжеловесного или длинносоставного поезда , постановка вагонов с номенклатурными грузами одной группой и обеспечение возможности проезда наряда сопровожденияне далее 5 вагонов от группы),мин;

- технологическое время на подтягивание вагонов со стороны вытяжных путей для ликвидации окон на путях сортировочного парка,мин.

Технологическое время на выполнение операций ,связанных с расстоновкой вагонов по ПТЭ определяется по формуле:

, (3.12)

где В,Е – нормативные коэффициенты ,зависещие от -среднего числа расцепок вагонов , подлежащих формированию, , ;

- среднее число вагонов, включаемых в формируемый состав в соответствии с установленной нормой веса или длиной состава,

Технологическое время на выполнение операций, связанных с расстановкой вагонов по ПТЭ составит:

- для чётной системы

Технологическое время на подтягивание вагонов со стороны вытяжных путей определяется по формуле:

(3.13)

Технологическое время на подтягивание вагонов со стороны вытяжных путей составит:

-для чётной системы = 0,08*63=5,04 мин;

Технологическое время на окончание формирования одногруппного состава:

- для чётной системы 9,48+5,04=14,52 мин=15 мин.

3.2.2 Расчёт технологического времени окончание формирования

двухгруппного состава или одногруппного с использованием двух путей для накопления вагонов.

Технологическое время на окончание формирования одногруппного или двухгруппного состава с использованием двух путей для накопления вагонов (головная группа накапливается на одном пути, а хвостовая на другом) определяется по формуле:

, (3.14)

Время на расстановку вагонов по ПТЭ для части состава, находящейся на том же пути сборки после выполнения этой операции, определяется по формуле:

, (3.15)

где В, Е – нормативные коэффициенты, зависящие от - среднего числа расцепок вагонов, подлежащих формированию.

Данные для расчёта среднего числа расцепок вагонов, подлежащих формированию:

Технологическое время на выполнение операций, связанных с расстоновкой вагонов по ПТЭ в хвостовой части состава:

- для чётной системы = 0,32+0,03*21=0,95 мин.

Время на расстоновку вагонов по ПТЭ для части состава, переставляемой на путь сборки,определяется по формуле :

(3.16)

где Ж,И – нормативные коэффициенты значения, зависящие от среднего числа расцепок вагонов, подлежащих формированию ,

Технологическое время на выполнение операций, связанных с расстановкой вагонов по ПТЭ в головной части состава:

- для чётной системы =0,02+0,328*42=15,79=16 мин.

Технологическое время на окончание формирования двухгруппного состава:

- для чётной системы = 15,79+0,95+5,04=21,78=22 мин.

3.2.3 Расчёт технологического времени окончание формирования многогруппного (сборного) состава на вытяжных путях при накоплении на одном пути.

Технологическое время на формирование сборного состава при накоплении вагонов на одном пути включает в себя сортировку вагонов для подборки по поездным группам и расстановку их в составе в соответствии с требованиями ПТЭ, и сборку подобранных групп вагонов с разных путей в один состав и определяется по формуле:

, (3.17)

где - технологическое время на сортировку вагонов ,мин;

- технологическое время на сборку групп вагонов с разных путей, мин.

Технологическое время на сортировку вагонов определяется по формуле:

, (3.18)

где - число групп формирования на пути накопления;

А, Б – нормативные коэффициенты, учитывающие затраты времени на заезд локомотива под состав, вытягивание состава (части его) на вытяжной путь и осаживание для сортировки вагонов, А=0,81, Б=0,40.

- среднее число сортируемых вагонов принимается равным среднему числу вагонов, включаемых в формируемый состав: = 40 вагонов в чётном направлении.

Среднее число групп формирования определяется по формуле:

(3.19)

где - среднесуточное число групп вагонов, поступивших при расформировании на путь накопления чётного сортировочного парка-18 групп.

- среднее количество поездных групп в одном составе ,в чётном направлении К= 4 группы.

- число расцепок, необходимых для расстановки вагонов по ПТЭ, чет=0,2.

- среднесуточное число формируемых сборных поездов, в чётном направлении =1.

Среднее число групп формирования составит:

группы.

Технологическое время на сортировку вагонов составит:

чет=0,81*13,2+0,40*40=26,69 мин.

Технологическое время на сборку групп вагонов с разных путей определяется по формуле:

, (3.20)

где р – количество путей, с которых переставляются вагоны;

- количество вагонов, переставляемых на путь сборки формируемого состава.

, (3.21)

Количество путей, с которых переставляются вагоны:

рчет=4-1=3 пути

Количество вагонов, переставляемых на путь сборки:

=40*(4-1)/4=30 вагонов.

Характеристики

Список файлов ВКР