Просмтор этого файла доступен только зарегистрированным пользователям. Но у нас супер быстрая регистрация: достаточно только электронной почты!

Текст из файла (страница 3)

- с толщиной слоя до35 см - 231,42 км

- с загрязненностью более 20 % - 23,252 км

- на гравийном балласте - 0

- с толщиной слоя более 35 см - 0

- с загрязненностью более 20 % - 0

В 2015 году при всех видах ремонта уложено всего - 11272м3

щебня , в том числе:

-при капитальном ремонте пути ПМС - 120м3

- при текущем ремонте пути - 11152 м3

1. Земляное полотно

В Ургальской дистанции пути числится 232,74 км земляного полотна, из них места, подверженные деформации земляного полотна составляют;

- осадки - 179,108 км - размывы - 0,865

- обвалы - 8,662 км - сплывы - 0,470 км

- заужено мест - 26,103 км

Строительство земляного полотна линии Известковая - Чегдомын проводилось с 1938 по 1942 г. Трасса проходит по участкам с вечной мерзлотой.

На сегодняшний день не закончились деформации земляного полотна, связанные с оттаиванием льдистых грунтов основания и составляют 179,108 км.

В 2007 году принят в эксплуатацию новый участок 304-333 км перегон Адникан - Новый Ургал. В 2011 году данный участок поставлен на учет как больное земляное полотно по причине оттаивания вечной мерзлоты.

Протяженность кюветов по дистанции составляет 59,637 км, из них требуют капитального ремонта 19,474 км.

Протяженность нагорных канав 23,964 км, из них требует капитального ремонта 14,232 км.

Протяженность водоотводных канав 195,699 км, из них требуют капитального ремонта 109,067

Протяженность берм по дистанции 137,978 км, из них требуют капитального ремонта 23,287 км.

Подрядной организацией ООО «СМУ-4» произведена работа по профилактическому обрушению неустойчивых массивов и отдельных каменных глыб в объеме 220 м3 перегона направления Известковая – Чегдомын.

Силами дистанции пути за 2015 год выполнена уборка скальных осыпей 210 м³

Для стабилизации земляного полотна в 2015 году выполнены следующие работы:

• устранение зауженности земляного полотна - на 3,463 км.

• досыпка земляного полотна в объеме 24750 м3 скального грунта.

2 Организация рельсовой дефектоскопии на УРГАЛЬСКОЙ дистанции пути

2.1 Анализ результатов дефектоскопного контроля с 2013 по 2015г.

Таблица 2.1

Остродефектные рельсы, выявленные съёмными дефектоскопам

и мобильыми средствами дефектоскопий.

В таблице 2.1 резко выделяется выход рельсов по дефекту 55 в течении всего исследуемого времени – 22 шт., на втором месте по количеству изъятых из пути остродефектных рельсов дефект кода 24 – 20 шт. Выделяется также своей представительностью дефекты 30г.1- 12шт.

Анализ этих данных показывает, что преимущественно дефекты развиваются в шейке рельса (59,5 %), затем в головке рельса (39,2%) и подошве рельса (1,3%).

В период с 2013 г. по 2015 г. на дистанции пути по вине операторов и мобильных средств, пропуск ОДР не было .

В 2015 году всего средствами дефектоскопии обнаружено 21 ОДР, из них операторами дефектоскопных тележек 15 шт. Мобильными средствами ОДР в течение 2015 года обнаружено – 6 шт.

2.1.1 Изменение парка дефектоскопных средств. Мобильными и съёмными средствами контроля за период с 2013 по 2015 год выявлено восемь девять остродефектных рельса. Эффективность выявляемости ОДР со съёмными средствами растет по сравнению с предыдущими годами: улучшены схемы и программное обеспечение съёмным средств; увеличивается опыт работы операторов и расшифровщиков.

Таблица 2.2

Изменение парка дефектоскопных средств за период

с 2005 по 2015 год в штуках

2.1.2 Выявленые ОДР в период с 2013 по 2015г.г по годам (всего,по кодам) и дефектоскопам .

Влияние климатических факторов на зарождение и развитие остродефектных рельсов выражается в таблицах 2.3.

Продолжение Таблицы № 2.3

Продолжение Таблицы № 2.3

Характеристики

Список файлов ВКР