Просмтор этого файла доступен только зарегистрированным пользователям. Но у нас супер быстрая регистрация: достаточно только электронной почты!

Текст из файла (страница 2)

По состоянию на 01.01.2016 года в дистанции эксплуатируются 268 искусственных сооружений , из них 143 моста, 112 труб, 13 фильтрующих насыпей. Всего 107 малых , 31 средних и 5 больших мостов протяженностью 4325,63 погонных метра и общим весом 9476,63.

СХЕМА УРГАЛЬСКОЙ ДИСТАНЦИИ ПУТИ

3 74

3374

367 3354

3323

3364

3312 3339

3299 / 347

3287

327

304

285

274

254

241

Рисунок 1.1 – Структура дистанции пути ПЧ-29

1.2. Определение классности пути согласно Распоряжения №3212р.

Все железнодорожные линии ОАО «РЖД» классифицируются, в зависимости от вида выполняемой на них работы и интенсивности движения согласно Распоряжения № 3212р от 31.12.2015г. «Положения о системе ведения путевого хозяйства ОАО «РЖД»» [3] и Методика классификации железнодорожных линий ОАО «РЖД» [2]. Классы пути и специализация железнодорожных путей приведены в таблицах (1.1; 1.3).

Таблица 1.1

Классы железнодорожных линий

Годовая приведенная грузонапряженность В млн ткмбрутто/км г	Подгруппы железнодорожных линий при технической скорости движения поездов км/ч (числитель-пассажирские, знаменатель-грузовые)
	>110	>77 и ≤90	>66 и ≤76	>55 и ≤65	>44 и ≤54	>33 и ≤43	>23 и ≤32	22 и >
	>90	>77 и ≤90	>54 и ≤76	>49 и ≤53	>43 и ≤48	>33 и ≤42	>23 и ≤32
11 - 25	1	1	2	3	3	4	4	5

На Ургальской дистанции пути грузонапряженность в среднем 20 миллион тонн брутто на километр в год, и скорости пассажирских поездов – 70 км/ч., грузовых – 60 км/ч., Зная скорости грузовых и пассажирских поездов и среднюю грузонапряженность, определяем класс железнодорожной линии. Исходя из таблицы 1.7 класс пути линии 2.

Определяем специализацию железнодорожной линии согласно /2/.

Специализация железнодорожных линий приведена в таблице 1.2

Таблица 1.2

Специализация железнодорожных линий

Специализация железнодорожных линий	Условные обозначения	Параметры специализации железнодорожных линий, единица измерения
Железнодорожная линия с преимущественно грузовым движением	Г	Размеры грузового движения более 60% общего количества пар поездов в сутки в соответствии с нормативным графиком движения поездов

Наиболее подходящие параметры специализации железнодорожных линий, для станции с такой грузонапряженностью и скоростями и преимущественно грузовым движением, по показателям подходит специализация с условным обозначением Г.

В таблице 1.3 определяем класс пути исходя из данных класса и специализации железнодорожных линий, согласно [3] Можем сделать вывод, что нам подходит класс пути 3Г4Г4.

Таблица 1.3

Классы пути

Группа пути	Грузонапряженность млн.т км брутто/км в год	Категории пути – допускаемые скорости движения поездов (числитель – пассажирские, знаменатель – грузовые)
		С	1	2	3	4	5	6
								40 и менее
		Главные пути
А	Более 80	1	1	1	1	2	2	3

Окончательно по новой классификации, принимаем класс пути 3Г4Г4 по Ургальской дистанции пути.

Техническое состояние пути по дистанции

1.3. Рельсовое хозяйство

Развернутая длина главных путей составляет 232,926 км, из них 232,41уложено Р - 65 , что составляет 99.8 % , и 0.516 км уложено рельсы Р-50 , что составляет 0.2 %.

Средний вес 1 погонного метра на главных путях составляет;

232,41 х 64.64 + 0.516 х 51.67

----------------------------------------------- = 64.61 кг

232,926

В 2015 году при всех видах ремонта изъято 179 остродефектных и дефектных рельсов, по состоянию на 31.12.2015 года остается лежать в пути 147 дефектных рельса, в том числе по рисункам (11-2,13.1-67,14.2 -70,, 18-4,19.2-1,98-2, 99-1).

За год дефектоскопными тележками выявлено и заменено 16 остродефектных рельс и 6 остродефектных рельс мобильными средствами дефектоскопий, из них по главным путям - 20 ( код. 24 -2, код. 21 -3, код. 30В -1, код. 30Г -6, код38-1, код.56-1, код. 65 -1,код.55-4, код99-2).

Длина станционных путей на 01.11.2015 года составляет 129,948 км. Средний вес 1 погонного метра станционных путей составляет 58,90 кг.

Таблица № 1.4

Длина станционных путей по типам рельсов на 01.12.2015 года.

Для повышения надежности пути в 2015 году выполнены работы по выправке и рихтовке машинами ,ВПР – 101,2 км.

Для снижения интенсивности бокового износа рельсов на дистанции установлен 2 рельсосмазывателя – по станции Новый Ургал. Периодически по участку проходит стационарный рельсосмазыватель.

1.4. Стрелочное хозяйство

Всего в пути лежит 385 стрелок , из них 159 типа Р- 65,

226 типа Р - 50 .

по главным путям : 84 к-тов Р-65 , 6 к-тов Р-50

по приемоотправочным : 50 к-тов Р-65 , 47 к-тов Р-50

по подъездным : 9 к-ов Р-50

кроме того в приемоотправочном парке ст. Новый Ургал эксплуатируется

5 глухих пересечений , из них Р-65 2/9-1 , Р -50 2/9 - 3 , Р-50 2/6-1.

Количество стрелочных переводов в главных путях Р-50 - 2 к-та.

- Расчет потребности крестовин на 2016 год по Ургальской дистанции пути.

Всего на дистанции пути имеется 385 стрелочных переводов), из них

Р-65 марка 1/11 –121 шт, кол-во крестовин – 121 шт Р-65 марка 1/9 - 36 шт, кол-во крестовин – 36 шт.

Р-50 марка 1/11 – 27 шт, кол-во крестовин – 27 шт.

Р-50 марка 1/9 -- 150 шт, кол-во крестовин – 150 шт

Р-50 марка 1/6 -- 38 шт, кол-во крестовин – 38 шт

Расчет потребности крестовин:

К=N/T, где N – кол-во крестовин по типам.

Т – 18 лет.

Р-65 1/11 - 121/18 = 6,7 ~ 7шт. Р-65 1/9 - 36/18 = 2 ~ 2 шт.

Р-50 1/11 - 27/18 = 1,5 ~ 2 шт. Р-50 1/9 - 150/18 = 8,3 ~ 8 шт.

Р-50 1/6 - 38/18 = 2,1 ~ 2 шт.

ИТОГО: = 21 шт.

1. Балластный слой .

Протяжение главного пути; уложено

- на щебеночном балласте - 231,42 км

Характеристики

Список файлов ВКР