Пояснительная записка (1201956), страница 5

Просмтор этого файла доступен только зарегистрированным пользователям. Но у нас супер быстрая регистрация: достаточно только электронной почты!

Текст из файла (страница 5)

Выход ОДР по группам в элементах стрелочных переводов с 2013 по 2016 год

Анализ обнаружения острой дефектности на стрелочных переводах показывает, что преобладающие количество дефектов развиваются в крестовине и рамном рельсе. В 2013 году в крестовине – 40 % от общего числа за год; в 2015 году – 40 %; в 2015 году – 20 %; в 2016 году – 0 %. Основной дефект в сердечнике крестовины в подошве группа 6 и головки группа 2.

В рамном рельсе в 2013 году – 30 %; в 2014 году – 12 %; в 2015 году – 40 %; 2016 году – 66 %. Дефекты в основном в головке рельса группы 3

В остряке в 2013 году – 10 %; в 2014 году – 4 %; в 2015 году 20 %; и в 2016 году – 33 %. Основной дефект группы 2.

В пути лежит 645 стрелочных перевода, в том числе:

в главных путях – 171 шт. (Р-65 – 170 шт., Р-50 – 1 шт.)

в приёмо-отправочных путях – 165 шт. (Р-65 – 123 шт., Р-50 – 42 шт.)

в прочих станционных путях – 259 шт. (Р-65 – 120 шт., Р-50 – 132 шт., Р-43 – 7 шт.)

в подъездных путях – 50 шт. (Р-65 – 6 шт., Р-50 – 40 шт., Р-43 – 4 шт.)

2.4 Анализ результатов контроля сварных стыков

Для сварного стыка, полученного электроконтактной сваркой, зона стыка определяется на расстоянии 120 (200) мм симметрично по 60 (100) мм в обе стороны от оси сварного шва с учётом толщины сварного шва и зон термического влияния от сварки и термообработки после сварки в рельсах сваренных после (до) года, а также разрушения сварных рельсов из-за поджогов, которые развиваются на расстоянии 500 мм симметрично по 250 мм по обе стороны от оси сварного шва в подошве, что определяется расстоянием до прижимных электродов - губок контактной сварочной машины;

Для сварного стыка, полученного алюминотермитной сваркой, зона стыка определяется на расстоянии 120 мм симметрично по 60 мм в термического влияния от сварки.обе стороны от оси сварного шва с учётом толщины сварного шва и зон.

На дистанции числется всего 12779 сварных стыков из них 477 сварены алюминотермитной сваркой.

Для проверки сварных стыков при норме 800 шт. в месяц на один дефектоскоп, требуется следующее количество дефектоскопов:

7420 : 5,0 мес : 800 = 1,85 дефектоскопа (РДМ-22).

проверка алюминотермитной сварки – 477 стыка (дефектоскопом АВИКОН-02).

477: 8 шт. = 59,63 рабочих дня = 0,5 дефектоскопа (норма контроля 6-8 стыков за рабочий день), требуется 0,5 оператора.

Проверка проводится в период с мая по сентябрь включительно. Для проведения проверки сварных стыков рельсов, используются дефектоскопы РДМ-3.

Таким образом для проверки всех типов сварных стыков необходимо - 3 дефектоскопа (по типам РДМ-22 – 2 шт., АВИКОН-01 – 1 шт.).

Для контроля сварных стыков на дистанции используются дефектоскопы РДМ-22 – 2 шт. В том числе для контроля алюмотермитных стыков и для вторичного контроля дефектоскоп АВИКОН – 02 – 2 шт.

Таблица 2.11 - ФРАГМЕНТ РАСЧЕТА ПЕРИОДИЧНОСТИ И ГРАФИКА КОНТРОЛЯ АЛЮМОТЕРМИТНЫХ СТЫКОВ

Комсомольской дистанции пути Дальневосточной железной дороги на 2016 год

Характеристики

Список файлов ВКР