ПЗ (1201872), страница 7
Текст из файла (страница 7)
Количество дефектных рельсов лежащих в главном пути в 2014г.
|
| месяц | |||||||||||
| Код дефекта | январь | февраль | март | апрель | май | июнь | июль | август | сентябрь | октябрь | ноябрь | декабрь |
| 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 |
| 10.1-2 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
| 11.1-2 | 4 | 2 | 2 | 1 | 2 | 0 | 2 | 3 | 2 | 1 | 1 | 0 |
| 14 | 0 | 0 | 0 | 3 | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
| 13.1 | 8 | 2 | 4 | 2 | 3 | 3 | 2 | 1 | 1 | 2 | 1 | 0 |
| 18.1-2 | 2 | 0 | 1 | 2 | 5 | 3 | 4 | 3 | 5 | 8 | 3 | 5 |
| 41 | 5 | 5 | 5 | 4 | 6 | 3 | 3 | 2 | 3 | 4 | 0 | 2 |
| 44 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
| 46.3 | 9 | 15 | 5 | 9 | 7 | 15 | 10 | 9 | 10 | 33 | 11 | 13 |
| 47.1 | 0 | 1 | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 1 | 0 | 2 | 0 | 0 |
| 99 | 5 | 0 | 10 | 4 | 2 | 1 | 2 | 0 | 0 | 0 | 0 | 1 |
| Итого | 33 | 25 | 28 | 25 | 26 | 25 | 23 | 19 | 21 | 50 | 16 | 21 |
Таблица 2.9
Количество дефектных рельсов лежащих в главном пути в 2015г.
|
| месяц | |||||||||||
| Код дефекта | январь | февраль | март | апрель | май | июнь | июль | август | сентябрь | октябрь | ноябрь | декабрь |
| 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 |
| 10.1-2 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
| 11.1-2 | 1 | 2 | 3 | 3 | 3 | 4 | 7 | 3 | 1 | 0 | 2 | 2 |
| 14 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
| 13.1 | 3 | 1 | 3 | 2 | 0 | 0 | 0 | 0 | 2 | 1 | 0 | 2 |
| 18.1-2 | 8 | 3 | 8 | 4 | 3 | 2 | 2 | 1 | 0 | 0 | 2 | 3 |
| 41 | 3 | 2 | 3 | 6 | 3 | 0 | 1 | 0 | 1 | 1 | 0 | 0 |
| 44 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
| 46.3 | 28 | 18 | 29 | 33 | 3 | 1 | 4 | 4 | 0 | 4 | 7 | 4 |
| 47.1 | 0 | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 7 | 0 | 1 | 5 | 9 | 2 |
| 99 | 2 | 0 | 1 | 0 | 1 | 0 | 2 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
| Итого | 45 | 27 | 47 | 48 | 13 | 7 | 23 | 8 | 5 | 11 | 20 | 13 |
Таблица 2.10
Количество дефектных рельсов лежащих в главном пути в 2016г.
|
| месяц | |||||||||||
| Код дефекта | январь | февраль | март | апрель | май | июнь | июль | август | сентябрь | октябрь | ноябрь | декабрь |
| 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 |
| 10.1-2 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 1 |
| 11.1-2 | 2 | 3 | 2 | 5 | 2 | 3 | 4 | 3 | 4 | 0 | 4 | 1 |
| 14 | 1 | 0 | 0 | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 1 | 0 |
| 13.1 | 2 | 2 | 0 | 0 | 1 | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
| 18.1-2 | 0 | 2 | 0 | 2 | 0 | 1 | 1 | 3 | 1 | 3 | 1 | 2 |
| 41 | 0 | 3 | 1 | 0 | 5 | 1 | 2 | 0 | 1 | 0 | 1 | 4 |
| 44 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
| 46.3 | 18 | 35 | 22 | 8 | 22 | 17 | 5 | 72 | 29 | 104 | 21 | 98 |
| 47.1 | 3 | 11 | 0 | 1 | 1 | 0 | 0 | 1 | 2 | 11 | 5 | 8 |
| 99 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 1 | 0 |
| Итого | 26 | 56 | 25 | 17 | 31 | 23 | 12 | 79 | 37 | 118 | 34 | 114 |
На основании данных 2013, 2014,2015 и 2016 годов построим диаграмму дефектных рельсов лежащих в главном ходу на Спасск-Дальненской дистанции пути и проследим их изменение.
![](https://s.studizba.com/z.php?f=/templates/si/i/noavatar.png&w=100&h=100&t=1"){kind=avatar}
