ПЗ (1201872), страница 5
Текст из файла (страница 5)
Таблица 2.3
Остродефектные рельсы, выявленные всеми типами дефектоскопных средств на Спасск-Дальненской дистанции пути.
| Классифи-кация ОДР по НТД | Количество ОДР по годам, шт | ||||||
| 2012 | 2013 | 2014 | 2015 | 2016 | Всего | Всего по группам | |
| 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 |
| 21.1-2 | 36 | 10 | 8 | 10 | 7 | 71 | 109 |
| 24 | 1 | - | - | - | - | 1 | |
| 25 | - | - | - | - | - | 0 | |
| 26.3 | 2 | 9 | 11 | 9 | 7 | 38 | |
| 27.1-2 | - | - | - | - | - | - | |
| 30Г.1-2 | 1 | 4 | 5 | 3 | 1 | 14 | 16 |
| 30В.1-2 | - | - | 1 | - | 1 | 2 | |
| 38.1 | - | - | - | - | - | 0 | |
| 50.1-2 | - | - | - | - | - | 0 | 38 |
| 52.1-2 | 4 | - | 1 | 3 | - | 8 | |
| 53.1 | 13 | 6 | 2 | 4 | 2 | 27 | |
| 55 | 1 | - | - | 1 | - | 2 | |
| 56.3 | - | 1 | - | - | - | 1 | |
| 66.3 | 1 | - | - | - | - | 1 | 3 |
| 69 | 1 | - | - | - | 1 | 2 | |
| 99.1-2 | 1 | - | 2 | 1 | 4 | 8 | 8 |
| ДУ | 7 | 16 | 14 | 10 | 4 | 51 | 51 |
| ДО | - | - | 1 | 3 | 3 | 7 | 7 |
| ДС | 7 | 17 | 19 | 14 | 7 | 64 | 64 |
| ДР | 10 | 7 | 3 | 1 | 1 | 22 | 22 |
| ДХ | - | - | - | - | - | 0 | 0 |
| Итого | 86 | 70 | 67 | 59 | 38 | 318 | 318 |
Из рисунка 2.7 видно, что резко выделяется выход рельсов по коду дефекта 21.1-2 в течение всего исследуемого времени - 91 шт., на втором месте по количеству изъятых из пути остродефектных рельсов дефект в стыке ДС - 45шт. и на третьем дефекты усовика крестовины– 37 шт.
Выделяются также дефекты в шейке 52.1-2, 53.1, а также дефекты элементов стрелочных переводов.
Анализ выхода остородефектных рельсов произведен по рельсам марки Т1 (термоупрочненные). В настоящее время на дистанции производится укладка рельсов марки ДТ-350 (дифференцированно термоупрочненные прокатного нагрева), дефектов в них выявлено еще не было.
Рисунок 2.7 ОДР в период с 2012 по 2016 гг. (всего, по группам дефектов, по кодам дефектов).
2.1.3 Выявление ОДР с 2012 по 2016 гг. по типам дефектоскопов.
Количество ОДР, выявленных съемными и переносными дефектоскопами в период с 2012 по 2016 годы представлено на рисунке 2.8 и в таблице 2.3.
Таблица 2.4
Остродефектные рельсы, выявленные съемными и переносными дефектоскопами
| Дефектоскопы | Количество ОДР по годам, шт. | ||||
| 2012 | 2013 | 2014 | 2015 | 2016 | |
| РДМ-1М1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
Продолжение таблицы 2.4
| РДМ-2 | 9 | 3 | 4 | 3 | 0 |
| РДМ-3 | 0 | 1 | 0 | 0 | 0 |
| РДМ-22 | 17 | 20 | 27 | 24 | 13 |
| РДМ-23 | 0 | 0 | 8 | 0 | 16 |
| РДМ-33 | 0 | 0 | 1 | 1 | 0 |
| АДС-02 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
| АКР 1224 М | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
| АВИКОН-01 | 47 | 35 | 19 | 24 | 6 |
| АВИКОН-11 | 16 | 17 | 7 | 9 | 9 |
| АВИКОН-02Р | 0 | 0 | 0 | 0 | 3 |
| ИТОГО | 89 | 76 | 66 | 61 | 47 |
Рисунок 2.8 выявление ОДР с 2012 по 2016 гг. по типам дефектоскопов.
Из рисунка 2.8 можно наблюдать, что наибольшее количество ОДР выявлено дефектоскопами нового поколения РДМ-22 и Авикон-01.
2.1.4 Выявление ОДР с 2012 по 2016 гг. по месяцам и дефектоскопами по кодам.
Количество ОДР выявленных в период с 2012 по 2016 годы по месяцам представлено в таблице 2.4 и на рисунке 2.9
Таблица 2.5
Остродефектные рельсы, выявленные съемными и переносными дефектоскопами по месяцам:
| Год | Количество ОДР в месяц, шт | |||||||||||
| январь | февраль | март | апрель | май | июнь | июль | август | сентябрь | октябрь | ноябрь | декабрь | |
| 2012 | 9 | 7 | 7 | 3 | 10 | 5 | 2 | 4 | 7 | 14 | 11 | 10 |
| 2013 | 9 | 2 | 13 | 8 | 7 | 8 | 4 | 6 | 3 | 7 | 2 | 7 |
| 2014 | 7 | 2 | 10 | 7 | 5 | 2 | 2 | 5 | 2 | 9 | 2 | 8 |
| 2015 | 5 | 8 | 11 | 6 | 2 | 6 | 8 | 1 | 2 | 3 | 0 | 0 |
| 2016 | 3 | 2 | 1 | 7 | 2 | 2 | 4 | 3 | 5 | 5 | 3 | 10 |
| Всего за месяц | 33 | 21 | 42 | 31 | 26 | 23 | 20 | 19 | 19 | 38 | 18 | 35 |
![](https://s.studizba.com/z.php?f=/templates/si/i/noavatar.png&w=100&h=100&t=1"){kind=avatar}
