Антиплагиат отчет (1201820), страница 4

Просмтор этого файла доступен только зарегистрированным пользователям. Но у нас супер быстрая регистрация: достаточно только электронной почты!

Текст из файла (страница 4)

2 Непредставление «окна» диспетчеромпоездным, при нормальной работе технических средств, относится на 2Дальневосточную дирекцию управления движением.Акт-допуск - документ, определяющий условия производства работподрядчиком на территории (объекте) заказчика, констатирующий переченьсогласованных организационных и технических мероприятий, обеспечивающихбезопасность труда работников обеих сторон, являющийся письменнымразрешением заказчика на производство работ подрядчиком и подписанныйполномочными представителями обеих сторон. 2Сторонняя организация - организация, выполняющая какие-либо работы наобъекте инфраструктуры железной дороги и не являющаяся структурнымподразделением или филиалом ОАО «РЖД», а 2 так же дочерним или зависимымот ОАО «РЖД» обществом.3.1 2 Порядок подачи заявок на предоставление «окон» 1Заявки на производство работ могут подаваться:-руководителем 1 структурного подразделения- производителем работ;-диспетчером структурного подразделения отраслевой службыДальневосточной дирекции инфраструктуры, Дальневосточной дирекции поремонту пути.Заявки на производство работ по смене, укладке, демонтажу стрелочныхпереводов на главных путях с 1 сохранением (без сохранения) пользованиясигналами могут подаваться только начальником дистанции пути или 1 путевой19машинной станции.Все заявки подаются в установленные сроки, диспетчерским аппаратомструктурных подразделений отраслевых служб Забайкальской дирекцииинфраструктуры, Забайкальской дирекции по ремонту пути.

Эта заявка являетсяподтверждением готовности к производству работ в «окно». 1При производстве работ по реконструкции 1 железнодорожных станций,модернизации постоянных устройств на перегонах и 1 железнодорожныхстанциях силами сторонних организаций, заявки на «окна» передаютсягенеральным подрядчиком при предъявлении соответствующего договора(кроме работ по смене, укладке и демонтажу стрелочных переводов на главныхпутях) 1 через соответствующие структурные подразделения отраслевых службЗабайкальской дирекции инфраструктуры в зависимости от вида производимыхработ.Заявки на «окна» в 1 пределах 1 железнодорожных станций должны подаватьсятолько после комиссионного рассмотрения технологии производства работ свыездом на место производителя работ, начальника 1 железнодорожной станции ипредставителей причастных 1 структурных подразделений (в должности не ниженачальника отдела).Заявка на предоставление «окна» должна содержать следующие данные:1) место работы (перегон, 1 железнодорожная станция, номер пути,километр и пикет, при работе в пределах 1 железнодорожной станции – спривязкой к существующим стрелочным переводам, изолированнымучасткам, секционным изоляторам и воздушным промежуткам контактнойсети);2) дата 1 предоставления «окна»;3) продолжительность «окна» (с учетом выполнения сопутствующихработ смежными службами, 1 составляющими единый технологическийпроцесс), а если работа производится в совмещенное «окно» несколькимислужбами, в отдел «окон» предоставляется совместно разработаннаятехнология производства работ и пооперационный график; 1204) 1 перечень и объемы работ, выполняемых в «окно»;5) перечень машин и механизмов, привлекаемых к работе в «окно»;6) необходимость снятия напряжения с контактной сети или 1 воздушнойлинии ( при работе на 18 железнодорожной станции должно быть указано с какихпутей будет сниматься напряжение согласно схеме 1 питания исекционирования для обеспечения безопасного производства работы и принеобходимости места врезки-вырезки изоляторов);7) необходимость выключения из централизации стрелочных переводов,изолированных участков, светофоров ( 18 при необходимости с сохранениемпользования сигналами);8) потребность локомотивов для хозяйственных поездов или другойработы (заявки на выделение локомотивов вносятся в программу АС АПВО вкарточку «окна», на основании которых инженеры отдела «окон» передаютзаявки на выдачу локомотивов и явки локомотивных бригад вэксплуатационное локомотивное депо).

Заявка на локомотивы должнасодержать количество и тип локомотивов, 1 железнодорожную станциюотправления и назначения, время начала и окончания работы 1 каждоголокомотива;9) необходимость разработки «нитки» в 1 вариантном графике длятранспортировки хозяйственных поездов и выделяемых для работылокомотивов с мест дислокации к месту работ и обратно;10) необходимость выполнения подготовительных работ и сопутствующихработ, в том числе работниками смежных служб, 1 дирекций;11) необходимость присутствия работников смежных служб, 1 дирекций, иих функции;12) необходимость выдачи предупреждений об особых условияхследования поездов;13) 18 железнодорожная станция формирования, отправления и возвращенияхозяйственных поездов;14) 1 должность и фамилия руководителя работ, а также лица, 121ответственного за технический надзор за производством работ и открытиеперегона;15) 1 другие данные по усмотрению руководителя работ.Технология производства работ в «окна» разрабатывается структурнымподразделением – производителем работ, согласовывается со всемипричастными структурными подразделениями и утверждается начальникомпредприятия при продолжительности «окна» от 3 до 4 часов включительно,свыше 4 часов, но не более 8 часов – начальником отраслевой службы ( непозднее, чем за 3 суток до начала « 2 окна»), 8 2 часов и выше утверждаетсяначальником Дальневосточной дирекции инфраструктуры, при этом, еслитехнологией производства работ предусматривается изменение графикадвижения пассажирских поездов, данное согласование должно осуществлятьсяне позднее, чем за 55 суток до начала « 15 окна».

2Заявка должна быть согласована начальником структурного подразделения,работники которого привлекаются для работы в «окно» или для обеспечения 1технического надзора за производством работ. 1 При работах с использованиемсредств восстановительных поездов обязательно согласование с 1 заместителемначальника железной дороги – 18 главным ревизором железной дороги по 18безопасности движения поездов. При работах 11 по ремонту пути капитальногохарактера обязательно согласование заявки и технологии производства работ сначальником железнодорожной станции (независимо от классности), на которойпроизводиться дислокация и формирование рабочих поездов. Руководителем 1структурного подразделения (железнодорожной станции) согласовываютсясроки, условия и технология производства работ.

Конкретная дата « 1 окна»определяется при планировании «окон». 1Согласование заявок и технологии производства работ в «окно» 1 устно и потелефону не допускается. В случае 1 несогласования по каким - либо причинамруководителем 1 структурного подразделения производства работ, он обязануказать причину невозможности согласования или условия, при которыхвозможно выполнение 1 работ. 122Ответственным за своевременную и правильную подачу, согласованиезаявки на «окно» является руководитель 1 структурного подразделения,производящего работы. В случае невозможности использования ранее 10запланированного « окна» производитель работ должен 10 немедленно уведомитьвсех причастных.Заявки на предоставление «окон» продолжительностью более 6 часов наоднопутных перегонах и более 8 часов на двухпутных перегонах, 2 согласованныес начальником 4 Дальневосточной дирекции управления движением,направляются в Центральную дирекцию управления движением – филиал ОАО«РЖД» за подписью первого заместителя начальника железной дороги непозднее, чем за 15 суток до начала проведения работ, если не требуетсяизменение расписания движения пассажирских и 2 пригородных 2 поездов постанциям посадки, высадки пассажиров, в противном случае – за 55 суток.

Приизменении расписания движения пригородных поездов при сдаче на соседниежелезные дороги заявки подаются в Центральную дирекцию управлениядвижением не позднее, чем за 20 суток до начала работ. 2Для получения разрешения ОАО «РЖД» на производство работ 2 отдел«окон» представляет следующие документы:1) заявку на предоставление «окна» или закрытие перегона, подписаннуюпервым заместителем начальника 4 железной 2 дороги и руководителеморганизации-исполнителя работ, в которой указаны следующие сведения:- основание для закрытия пути или перегона и вид ремонта;- направление, участок и 2 железнодорожные 15 станции, ограничивающиеперегон;- дату начала и окончания работ, продолжительность «окна»;- наименование исполнителя работы и готовность техники, применяемойпри выполнении работ;- фамилии и должности руководителей, ответственных за производстворабот и обеспечение безопасности от строительно-монтажной организации иуправления железной дороги; 423- количество поездных локомотивов, отвлечённых от поездной работы длявыполнения ремонтных работ;2) вариантный график движения поездов с пояснительной запиской,разработанный на период предоставления окон или закрытия перегона,утверждённый 4 Забайкальской дирекцией управления движением исогласованный с региональными дирекциями управления движениемсмежных железных дорог при изменении размеров движения или расписанияпассажирских и пригородных поездов по междорожным стыкам;3) предложения по отклонению транзитных поездов с участка проведения«окон» на параллельные направления;4) технологические документы на выполнение ремонтно-путевых работ впериод предоставления «окон» или на закрытом перегоне, утверждённыепервым заместителем начальника железной дороги.3.2 4 Порядок разработки вариантных графиков движения поездов иобеспечение их выполнения 1Выделение « окон» в графике движения 25 для ремонта пути и контактной сети 25требует полного прекращения движения поездов на однопутных линиях.

В 13связи с этим существенно 13 понижается пропускная способность линий. 13 Поэтомупри выделении «окон» в графике движения должны быть предусмотреныфорсированный пропуск поездов в периоды, предшествующие перерывами вдвижении и следующие за ними. 13Уменьшение пропускной способности однопутного участка припредоставлении «окна» может быть частично или полностью компенсированоувеличением скорости хода поездов, в первую очередь, по ограничивающимперегонам, сокращением станционных интервалов и применением непарногоили пакетного графика, в том числе при отправлении поездов вслед. 38Для уменьшения числа 38 задержки поездов в период предоставления «окна» ипосле него целесообразно соответствующим планированием подвода поездов к 3824участку производства работ увеличить число поездов, пропускаемых по участкудо предоставления «окна», и соответственно уменьшить размеры движения в«окне» и после него.

Характеристики

Список файлов ВКР