Отчет антиплагиат (1201773), страница 6
Текст из файла (страница 6)
1035 10Выполнение графика движения поездов 4 является одним из важнейшихкачественных показателей 36 работы железных дорог. Движение поездов пографику обеспечивается выполнением технологического процесса работыстанций, локомотивных и вагонных депо, тяговых подстанций, ПТО, дистанцийпути и других подразделений, связанных с движением поездов. 5Сводный график движения поездов должен обеспечивать:- удовлетворение потребностей в перевозках пассажиров и грузов;- безопасность движения поездов;- 13 рациональное использование железнодорожного подвижного состава и 10погрузо-разгрузочных средств;- эффективное использование пропускной и провозной способностиучастков и перерабатывающей способности железнодорожных станций- 10 соблюдение установленной продолжительности непрерывной работылокомотивных бригад;- возможность производства работ по текущему содержанию и ремонтупути, сооружений, устройств сигнализации, централизации и блокировки, связии электроснабжения;- выполнение технологического процесса по своевременной перевозкегрузов;- согласованность работы железнодорожного транспорта общего и необщегопользования.
10Таким образом, график движения поездов по существу является планомвсей эксплуатационной работы железных дорог, основой организации движенияпоездов, грузовой и коммерческой работы станций, депо, подразделенийвагонной службы, службы пути, сигнализации и связи, строительныхорганизаций, 61 то есть всех подразделений железнодорожного транспорта. 11Нарушение графика движения поездов не допускается. В исключительныхслучаях, когда из-за отказа технических средств или явлений стихийногобедствия происходит нарушение графика движения поездов, работники всехслужб обязаны принимать оперативные меры для ввода в график опаздывающих 2236пассажирских и грузовых поездов и обеспечивать их безопасное проследование.График движения поездов 22 предоставляет собой графическое изображениеследования поездов по участкам и направлениям.
61 Он устанавливает 11 времяприбытия, отправления и проследования поездов по каждому 26 раздельномупункту, время следования поездов по перегонам, продолжительностьнахождения локомотивов и бригад на 61 разъездах и станциях.Разработка графика выполняется в следующей последовательности: сначалапрокладываются пассажирские поезда, затем грузовые и вывозные поезда.Прокладка пассажирских поездов выполняется с соблюдением режимаследования установленного расписанием. Прокладка грузовых поездов: наоднопутном участке начинают с ограничивающего перегона.График движения поездов приведен на плакате No4.4.4 Расчет показателей графика движения поездов 4По выполненному графику движения поездов 4 для однопутного участка Хани– Тында определяются следующие показатели для грузового движения: 15участковая и техническая скорости, коэффициент скоростей.Участковая скорость 15 представляет собой отношение пробега всех поездов 5 ковремени их нахождения на участке.Определяется по формуле, км/час:(4.11)Техническая скорость представляет собой отношение пробега всех поездовко времени нахождения в движении, с учетом времени на разгон и замедление.Определяется по формуле, км/час:(4.12)37где суммарные поездо – километры по 5 участку в четном и нечетномнаправлениях;суммарные поездо – часы 5 нахождения на участке в четном инечетном направлениях; 5суммарные поездо – часы в движении в четном и нечетномнаправлениях.Коэффициент скоростей показывает качество составления графика идиспетчерского командования.
Представляет собой отношение участковойскорости к технической, и определяются по формуле:(4.13)Произведен расчет для 5 поездов участка Хани – Тында. Для удобства расчетасоставляется ведомость 5 качественных показателей графика движения поездовна 5 данном участке.Таблица 4.4Ведомость качественных показателей графика движения поездов научастке Хани – ТындаNoпоездаВремяотправленияВремяприбытияПростойна пром.ст-хВремя впутиВремя вдвиженииПробег2002 4:38 20:53 6:38 16:15 9:37 4852004 7:19 22:13 4:02 14:54 10:52 4852006 10:36 23:33 3:15 12:57 9:42 4852008 11:28 0:32 2:25 13:04 10:39 4852010 12:24 2:31 4:17 14:07 9:50 485382012 14:02 3:43 3:05 13:41 10:36 4852014 14:45 5:59 5:07 15:14 10:07 4852016 15:45 7:33 4:25 15:48 11:23 4852018 17:54 8:29 4:33 14:35 10:02 4852024 19:14 16:01 5:15 20:47 15:32 4852020 19:24 11:14 5:46 15:50 10:04 4852022 22:26 14:19 6:08 15:53 9:45 4852026 22:12 15:50 5:42 17:38 11:56 4852028 4:05 20:53 4:24 16:48 12:24 485Итого 65:02 217:13 151:52 67902001 4:18 18:35 4:18 14:17 9:59 4852003 6:04 21:35 5:07 15:31 10:24 4852005 7:37 23:07 5:11 15:30 10:19 4852007 9:07 0:49 5:23 15:42 10:19 4852009 10:10 1:43 5:35 15:33 9:58 4852011 12:37 3:31 4:44 14:54 10:10 4852013 14:47 4:02 3:07 13:15 10:08 4852015 16:27 6:22 4:13 13:55 9:42 4852017 18:08 7:12 3:02 13:04 10:02 4852019 18:57 10:04 5:19 15:07 9:48 4852023 21:07 14:45 7:18 17:38 10:20 4852021 22:37 16:57 8:00 18:20 10:20 4852025 22:47 16:48 7:44 18:01 10:17 485Итого 69:01 200:47 141:46 6305Определены показатели по формулам (4.10) – (4.12):Далее для графика движения поездов на перспективные размеры движениябудут определены его новые показатели.График движения поездов на новые перспективные размеры движенияразрабатывается согласно алгоритму, описанному выше (п.
4.2 - 4.3), но сотражением на нем новых раздельных пунктов и главных путей перегонов.Результаты расчета новой пропускной способности участка сведены втаблицу 4.5.39Таблица 4.5Новая пропускная способность перегоновПерегон Период, мин Nнал N грпотрКурьян-Кувыкта4139312032Кувыкта-Кутыкан 10 120 29Хорогочи-Лумбир39393232Лумбир-Ларба42423030Ларба-Эльгакан39383233 29Лопча-Марихта39393232Марихта-Чильчи39403232 29Ункур-Дюгабуль45452828Дюгабуль-Талума36363535 29Юктали-Тас-Юрях41413131Тас-Юрях-Имангракан45452828р-д 1945-Олекма35353636Вельбеткан-Усколь40423230График движения поездов приведен на плакате No5.По выполненному графику движения поездов для однопутного участка Хани– Тында определяются качественные показатели движения (табл.
4.6).Таблица 4.6Ведомость качественных показателей графика движения поездов научастке Хани – Тында40НомерпоездаВремяотправления,чВремяприбытия,чВремяв пути,ч 18Простой,чВремя вдвижении,чРасстояниепробега, пкм2614 18:02 2:14 7,9 1,75 6,15 3372856 19:02 2:49 7,78 1,57 6,21 3372858 19:24 3:24 7,7 1,47 6,23 3372860 19:47 4:29 8,4 2,17 6,23 3372864 21:24 5:54 8,2 2,0 6,2 3372814 22:06 6:31 8,42 2,15 6,27 3372820 22:20 7:46 9,43 2,9 6,23 3372866 1:06 8:20 7,23 1,0 6,23 3372832 1:46 10:10 8,4 2,08 6,32 3372834 3:12 11:14 8,03 1,5 6,23 3372836 5:12 13:10 7,67 1,38 6,29 3372838 7:40 15:11 7,35 1,22 6,13 3372840 9:07 18:01 8,6 2,35 6,25 3373344 5:35 14:40 9,08 1,10 7,68 3372842 11:51 19:46 7,62 1,05 6,57 3372844 12:45 20:53 8,13 1,6 6,23 3372846 13:26 21:32 8,1 1,53 6,27 3372848 14:18 22:51 8,25 2,17 6,38 3372850 14:44 23:27 8,42 2,18 6,24 3372852 16:14 0:05 7,55 1,06 6,49 3372854 17:39 1:05 7,13 1,18 6,25 337Итого 168,49 35,41 133,08 3372619 18:05 2:42 8,29 1,87 6,42 3372713 18:35 03:08 8,22 1,97 6,25 3372715 19:12 4:08 8,6 2,2 6,4 3372603 19:50 4:34 8,1 2,15 5,95 3372605 20:54 6:16 9,2 3,1 6,1 3372607 21:43 6:26 8,15 2,55 5,6 3372609 22:52 7:10 7,7 1,75 5,95 3372817 23:28 7:33 8,08 2,17 5,91 3372613 0:27 8:39 7,87 1,6 6,27 337Продолжение табл.4.6НомерпоездаВремяотправления,чВремяприбытия,чВремяв пути,чПростой,чВремя вдвижении,чРасстояниепробега, пкм2615 1:07 9:43 8,27 2,02 6,25 3372617 3:25 11:50 8,09 1,84 6,25 337413443 6:39 16:07 10,2 1,98 8,22 3372717 3:54 13:18 9,2 2,85 6,35 3372621 4:47 15:17 10,17 3,42 6,75 3372623 7:08 15:51 8,39 2,04 6,35 3372625 9:00 17:13 8,22 1,87 6,35 3372627 11:20 19:00 7,34 1,02 6,32 3372629 12:33 20,33 7,83 1,53 6,3 3372631 13:39 21:57 8,3 2,07 6,23 3372633 14:33 23:19 8,44 2,17 6,27 3372635 16:56 0:57 8,02 1,77 6,25 337Итого176,35 43,61 132,74 68462634 18:28 21:46 3,3 0,63 2,67 1482342 19:06 22:20 3,23 0,65 2,58 1482212 19:44 23:12 3,47 0,87 2,6 1482606 21:16 0:21 3,08 0,41 2,67 1482124 21:47 1:07 3,33 0,66 2,67 1482350 23:11 2:40 3,48 0,94 2,54 1482140 23:46 3:19 3,38 0,91 2,47 1482618 1:25 5:50 4,42 1,8 2,62 1482352 3:00 6:29 3,48 0,81 2,67 1482162 3:11 7:18 3,45 0,81 2,64 1482338 4:31 8:07 3,6 0,94 2,66 1482340 5:06 8:30 3,4 0,75 2,65 1482354 6:11 10:10 3,98 1,33 2,65 1482356 7:33 10:42 3,15 0,57 2,58 1482358 8:36 12:22 3,77 1,3 2,47 1482360 10:40 13:33 2,88 0,21 2,67 1482362 11:29 14:45 3,27 0,62 2,65 1482364 12:46 15:48 3,03 0,56 2,47 1482366 13:56 17:31 3,58 0,91 2,67 1482368 17:29 20:48 3,32 0,65 2,67 148Итого68,6 16,33 52,27 28602179 19:02 22:21 3,32 0,63 2,69 148Окончание табл.4.5НомерпоездаВремяотправления,чВремяприбытия,чВремявпути,ч 18Простой,чВремя вдвижении,чРасстояниепробега, пкм2795 19:27 23:04 3,62 0,91 2,71 148422181 20:59 0:20 3,32 0,61 2,71 1482183 22:25 2:10 3,75 1,14 2,61 1482185 22:45 2:48 4,05 1,37 2,68 1482189 0:22 3:34 3,2 0,59 2,61 1482191 1:10 4:25 3,25 0,55 2,70 1482193 1:53 5:05 2,97 0,26 2,71 1482195 2:16 6:10 3,9 1,19 2,71 1482749 3:20 7:19 3,98 1,37 2,61 1482175 4:50 9:10 4,33 1,65 2,68 1482177 6:02 9:17 3,25 0,64 2,61 1482711 7:43 10:39 2,93 0,32 2,61 1482713 10:45 13:51 3,1 0,41 2,69 1482715 11:51 15:19 3,47 0,79 2,68 1482727 12:46 15:51 3,08 0,37 2,71 1482729 14:46 18:00 3,23 0,54 2,69 1482731 16:10 19:40 3,5 0,81 2,69 1482733 17:32 20:18 2,77 0,07 2,70 1482735 17:58 20:58 3,0 0,34 2,66 148Итого 68,02 14,56 53,46 2860Определим показатели по формулам (4.11) – (4.13):Из полученных значений скорости можно сделать вывод о том, что посравнению с изначальным графиком и техническая, и участковая скоростивыросли, в части из-за устройства второго пути на некоторых перегонах.5 Показатели эксплуатационной работы участка5.1 Показатели использования вагоновНа основании таблицы корреспонденций вагонопотоков, балансовойтаблицы, диаграммы вагонопотоков, установленных норм массы, размеров43движения, схемы развоза местных вагонов, ГДП и привязки локомотивов кпоездам в пунктах оборота разрабатываются суточные технические нормыработы участка.
![](https://s.studizba.com/z.php?f=/templates/si/i/noavatar.png&w=100&h=100&t=1"){kind=avatar}
