Отчет антиплагиат (1201773), страница 10
Текст из файла (страница 10)
24На железнодорожной станции Тында на сравнительно небольшойтерритории 42 часто сосредотачивается большое количество вагонов с различнымигрузами, в том числе опасными ( 77 ГСМ), взрывоопасными (ВВ) и ядовитымивеществами (АХОВ). Здесь же - поезда 42 с людьми.
Вагоны в поездах и насоседних путях находятся в непосредственной близости друг от друга, чтосоздаёт опасность быстрого распространени 14 я опасных поражающих факторов, а 77доступ, например, пожарных средств к месту горения 42 затруднён из-заотсутствия проездов и проходов, особенно 42 поперё 14 к железнодорожны 42 х путей.Прокладка пожарных шлангов поперёк путей затруднена 14 , шланги приходитьсяпрокладывать под рельсами, проделывая углубления в балласте 14 .
42 Ликвидациячрезвычайных ситуаций на территории станции Тында связана с 4266необходимостью вывода 42 составов с территории станции на перегоны ( 42 Тында –Сети, Тында - Шахтаум, Тында – Курьян) тупики и подъездные пути. В первуюочередь подлежат выводу поезда с людьми и опасными грузами.В 42 этих условиях необходимо соблюдать три наиважнейших принципа:- предвидеть опасность;- по возможности избежать опасность;- при возникновении опасности - действовать: быстро, грамотно, исвоевременно применять необходимое оснащение.ЗаключениеВ ходе дипломного проекта решались вопросы организации работыжелезнодорожного участка в условиях увеличения провозной и пропускнойспособности.По итогам дипломного проекта были сделаны выводы о том какиеорганизационно-технические мероприятия на участке Хани – Тынданеобходимо провести для увеличения провозной способности до 30 млн. тонн.Исходя из полученных в ходе расчетов результатов, можно сделать вывод о том,что основным ограничителем пропускной способности являются перегоны,имеющие большую протяженность, дефицит пропускной способностивозникает на 55% от общего количества перегонов.
Для ликвидации данногодефицита предложено:- строительство 11 дополнительных разъездов;- укладка второго пути на одном перегоне (19 км.) .После построения графиков движения 5 и расчета их показателей - 56 5 7технической и участковой скорости, видно, что они выросли, в частности из-заустройства второго пути на некоторых перегонах. В заключении былирассчитаны эксплуатационные показатели работы региона в целом.Также в дипломном проекте рассмотрены вопросы безопасности приперевозке опасных грузов на участке Хани - Тында.Список использованных источниковСписок использованных источников1 .
Инструкция по движению поездов и маневровой работе на железных дорогахРФ 8 : ЦД / 790 / ОАО РЖД – М., 2010г.2 . Инструкция по сигнализации 18 и 62 связ и на железных дорогах РоссийскойФедерации 18 / 62 ЦРБ-757/. Утверждены 26 мая 2010. – 127с.3 . Безопасность в чрезвычайных ситуациях. Гражданская оборона / М.А.Шевандин, Б.Б.
Ботоев 5 и др.: Учебное пособие для студентов ВУЗов ж.д.транспорта; под ред. М.А. Шевандина. – М.: Маршрут, 2004.4. «Основные требования к разработке планов к предотвращению иликвидации аварийных розливов нефти и нефтепродуктов» утвержденныхпостановлением Правительства России от 21.08.2000 г. No6135. Балюк А.А. Пожарная безопасность на железнодорожном транспорте: Учебноепособие. – Хабаровск: изд-во ДВГУПС, 2000г. с. 92.686. Едины й технологический процесс работы станции Тында.7 96 . Техник о-распорядительный акт станции Тында.8 96 . Кудрявцев В.А.
Управление движением на железнодорожном транспорте:Учебное пособие для вузов ж.-д. трансп. – М.: Маршрут, 2003.9. 88 Экономика железнодорожного транспорта: 69 Методические указания / В.В.Комарова, Е.А. Несветова. – Хабаровск: Изд-во ДВГУПС, 2006.10. Требования и правила оформления курсовых и дипломных проектов:Методическое пособие / Е.Э. Червотенко, СВ. Балалаев, А.Р.Калинина Хабаровск: Изд-во ДВГУПС, 2007.11.Кобылицкий А.Н. Экономическое обоснование эффективности проектов посовершенствованию технологии перевозочных процессов и реконструктивныхмероприятий : учеб. пособие / А.Н. Кобылицкий, Л.А.
Михеева. – Хабаровск :Изд-во ДВГУПС, 2016. – 119 с.12.Прейскурант No 10-01 " 21 Тарифы на перевозки грузов и услуги инфраструктуры,выполняемые российскими железными дорогами" (Тарифное руководство 85 No 1,части 1 и 2). Ред. от 05.06.2013.13.Приказ ФАС от 10.12.2015 No1226/15 «Об индексации ставок тарифов, сборов иплаты за перевозку грузов и услуги по использованию инфраструктуры приперевозках грузов, выполняемые (оказываемые) ОАО "Российские железныедороги"» (с изменениями на 23 декабря 2016 года) (редакция, действующая с 10января 2017 года)69.
![](https://s.studizba.com/z.php?f=/templates/si/i/noavatar.png&w=100&h=100&t=1"){kind=avatar}
