Отчет антиплагиат (1201773), страница 3
Текст из файла (страница 3)
Научастке расположено 21 раздельный пункт, из них 9 станций, на которыхпроизводятся грузовые операции.На станциях участка производится следующая грузовая работа:Хани - выгрузка угля, строительных грузов, промтовары;Олёкма - выгрузка угля, строительных грузов;Юктали - погрузка металлолома, погрузка и выгрузка строительныхгрузов, техники, выгрузка ГСМ, угля, промышленных и продовольственныхтоваров;Чильчи – выгрузка угля, строительных грузов;Лопча - выгрузка угля, строительных грузов;Ларба - выгрузка угля, погрузка и выгрузка строительных грузов;Хорогочи - выгрузка угля, строительных грузов;Кувыкта - выгрузка угля, строительных грузов;Курьян - погрузка щебня;На станции Юктали расположено оборотное локомотивное депо, пунктопробования тормозов, ПЧ-20, ПДМ, ВП.На междорожной стыковой станции Хани расположено участковое ПТО,основное ПКО, АПК, производится смена локомотивов и локомотивных бригад.Все станции диспетчерского участка входят в состав Тындинского регионаДальневосточной железной дороги.Размещение на диспетчерском участке подразделений локомотивного,вагонного хозяйств, дистанций пути, электроснабжения, сигнализации и связи,дислокация восстановительных и пожарных поездов представлены в таблице1.1.Таблица 1.110Размещение на диспетчерском участке подразделений локомотивного,вагонного хозяйств, дистанций пути, электроснабжения, сигнализации исвязи, дислокация восстановительных поездовСтанцииразмещенияПодразд.вагонногохозяйстваПодраздлокомотивногохозяйстваПожарныйпоездВосстан.поезд ЭЧ ПЧ ШЧХаниУчастковоеПТО-++--Юктали ПОТоборотноедепо++ПЧ20Лопча КП - + - - - На диспетчерском участке Хани-Тында согласно графику движения поездовустановлены следующие размеры движения:пассажирских – 2 пары поездов в сутки;грузовых – 13 пар поездов в сутки;сборных – 1 пара поездов в сутки.На станциях диспетчерского участка осуществляется:приём, отправление, пропуск грузовых и пассажирских поездов;работа сборного поезда от станции Тында до станции Хани сприцепкой-отцепкой вагонов на станциях Лопча и Юктали;передача и развоз местного груза со станции Хани на станцию Олекмалокомотивом станции Хани;передача и развоз местного груза со станции Лопча на станции Чильчи,Ларба, Лумбир, Хорогочи локомотивом станции Лопча;развоз местного груза на станции Юктали поездными локомотивами илокомотивом из-под пригородного поезда;выдача предупреждений на все поезда на станциях Юктали, Хани;смена локомотивных бригад на станции Юктали;смена локомотивов по станции Хани.На диспетчерском участке Хани-Тында эксплуатируются поездные11локомотивы серии 3ТЭ10М, 2ТЭ25А в грузовом движении и локомотивы2ТЭ10У, М, ТЭП70, ТЭМ2 в пассажирском движении.В соответствии с приказом No75-ЦТ от 22.09.2015г.
на участке установленыследующие нормы веса и длины грузовых поездов:для транзитных поездов – вес 4 поезда - 4900 тонн;для участковых поездов – 4 вес поезда – 5600 тонн.На диспетчерском участке установлена максимальная длина поезда 100условных вагонов и унифицированная длина - 71 условный вагон.Развоз местного груза по станциям участка и подача вагонов под грузовыеоперации производится маневровыми локомотивами. Дислокация локомотивови зоны, обслуживаемые локомотивами, представлены в таблице 1.2Таблица 1.2Дислокация локомотивов и зоны, обслуживаемые локомотивамиСтанциядислокацииманевровыхи вывозныхлокомотивовКол-воманевровыхлокомотивовКол-во и типвывозныхлокомотивовЗоныобслуживаемыеманевровымилокомотивамиЗоныобслуживаемыевывознымилокомотивамиТында 3 (ТЭМ-2)1 (ночью)(ТЭМ-2)-дисп.1 (ночью)(ТЭМ-2) из-подпригор.поездаТында Тында-КувыктаХани 1 (ТЭМ-2) - Хани-Олекма 2 Организация вагонопотоков на участке Хани – Тында2.1 Общее понятие о вагонопотокахОрганизация вогонопотоков в поезда устанавливает рациональную систему12формирования поездов с учетом наиболее экономичных путей следованиявагонов и маршрутов.
Она основана на взаимоувязанном формировании поездоввсех категорий на сортировочных, участковых и грузовых станциях и 84 должнаобеспечить надежность работы станций по пропуску и переработке какпоездопотоков, так и вагонопотоков.Оптимальная организация вагонопотоков позволяет ускорить оборот вагонови увеличить погрузочные ресурсы дорог.Правильно составленный план формирования поездов дает возможностьрационально маршрутизировать перевозки, что позволяет сократить суммарныйпростой вагонов под накоплением и на станциях переработки, уменьшить платуза использование вагонов, принадлежащих парку ОАО «РЖД», в срок доставитьгрузы, принятые к перевозке.Грузопотоком называют число тонн грузов, отправленных станцией в какомлибо направлении за определенное время (сутки, месяц, год).
Под суммарнымгрузопотоком железнодорожного участка понимают число тонн грузов,перевозимых по этому участку в 11 одном направлении за определенныйпромежуток времени, обычно за 11 год. Изменение объема перевозок в течениегода учитывают коэффициентом сезонной неравномерности, то естьотношением максимального объема перевозок за месяц к среднесуточному егоразмеру. Вагонопотоком называют число вагонов, следующих по линии в каком-либо направлении за определенный промежуток времени, обычно за сутки.Вагонопотоки, проходящие через технические станции, делятся натранзитные без переработки, транзитные с переработкой и местные.Транзитные без переработки 28 называются вагоны, проходящие станцию ворганизованных поездах, имеющие стоянки для смены локомотива илилокомотивных бригад, технического обслуживания и коммерческого осмотравагонов. Транзитные с переработкой 28 считаются вагоны, прибывшие в поездах,поступающие в расформирование, а так же вагоны, отцепляемые от поездов поразличным причинам.
К местным относятся 28 вагоны, с 23 которыми на даннойстанции производятся грузовые операции (погрузка, выгрузка, перегрузка, 2813сортировка). 28Вагонопоток, который поступает на железнодорожный участок под погрузку,составляет уголь, руда, тарно-штучные грузы, черные металлы, а основнымигрузами, составляющими вагонопоток идущий под выгрузку, являются:наливные грузы, техническое оборудование, строительные материалы,промышленные товары, металлоконструкции и железобетонные конструкции,трубная продукция и др.2.2 Разработка таблиц и диаграмм вагонопотоков и поездопотоковТаблица груженых вагонопотоков для участка разрабатывается на основанииотчетной формы о вагонопотоках. В этой таблице приведен вагонопоток суказанием структурных групп вагонов: транзита, ввоза, вывоза и местногосообщения.
Корреспонденция вагонопотоков представлена в таблице 2.1.Баланс порожних вагонов составляется на основании таблицыкорреспонденции груженых вагонопотоков и определяется как разность междупогрузкой (приемом) и выгрузкой (сдачей). Данные по балансу порожнихвагонопотоков сведены в таблицу 2.2.На основании расчетных вагонопотоков рассчитаны существующие иперспективные размеры движения составлена диаграмма поездопотоков. Схемапредставлена на плакате 2.14153 Организация местной работы на участке Хани – ТындаНа Тындинском регионе обслуживания местный груз развозитсяучастковыми, вывозными поездами и маневровыми локомотивами.Основными грузами, перевозимыми в местном сообщении на Тындинском16регионе, являются: уголь, лесные грузы, щебень и ввозятся следующие грузы:железобетонные изделия, строительные грузы, нефтепродукты, балласт,продовольственные и промышленные товары.Станциями зарождения местного груза являются станция Беркакит (погрузкаугля на Нерюнгри ГРЭС и котельные ДЦС-6), станции Юктали, Олекма, Могот,Дипкун, Тында, Верхнезейск, Февральск (погрузка и выгрузка строительныхгрузов для нужд ПЧ).
Местный груз для Тындинского региона образуется восновном из вагонов, поступающих с Забайкальской железной дороги по стыкуСковородино, и с Восточно – Сибирской железной дороги по стыку Хани. Такиевагоны поступают в составе участковых и сборных поездов, назначением настанцию Тында.Таблица 3.1Характеристика грузовой работы станций участка Хани – ТындаNoп/пСтанция Характер работыОбъемНаличие ман.локомотивовпогрузкавыгрузка1 Хани участковая 0,75 12 Усколь разъезд3 Вельбеткан разъезд4 Олекма промежуточная 0,17 2,255 1945 км разъезд6 Имангракан разъезд7 Тас-Юрях разъезд8 Юктали участковая 1,17 2,83 0,59 Талума разъезд10 Дюгабуль разъезд11 Ункур разъезд12 Чильчипромежуточная(с объемом0,08Окончание табл.
3.1Noп/пСтанция Характер работыОбъемНаличие ман.локомотивовпогрузкавыгрузкагрузовой работы)13 Марихта разъезд1714 Лопчапромежуточная(с объемомгрузовой работы)2,17 0,515 Эльгакан разъезд16 Ларбапромежуточная(с объемомгрузовой работы)17 Лумбир разъезд 3,0818 Хорогочипромежуточная(без объемагрузовой работы)19 Кутыкан разъезд20 Кувыктапромежуточная(с объемомгрузовой работы)0,2521 Курьян разъездНа станциях участка производится следующая грузовая работа:Юктали - погрузка металлолома, погрузка и выгрузка строительныхгрузов, техники, выгрузка ГСМ, угля, промышленных и продовольственныхтоваров;Хани - выгрузка угля, строительных грузов, промтовары;Олекма - выгрузка угля, строительных грузов, погрузка руды;Чильчи – выгрузка угля, строительных грузов;Лопча - выгрузка угля, строительных грузов;Ларба - выгрузка угля, погрузка и выгрузка строительных грузов;Хорогочи - выгрузка угля, строительных грузов;Кувыкта - выгрузка угля, строительных грузов;Курьян - погрузка щебня;Таблица 3.2Наличие маневровых и диспетчерских локомотивов на станциях дляразвоза, подачи и уборки местных вагонов на участке Тында - ХаниСтанциязакрепленияКоличество локомотивовПроизводимая работаРайон обслуживанияманевдиспепригорабочаренд18ровыйтчерскийродныйий аХани 1станция Хани, передача местных вагонов настанцию ОлекмаЮктали 0,5передача местных вагонов на станциюОлекмаЛопча 0,5Чильчи, Лопча, Ларба, Лумбир, Хорогочи,КувыктаТында 0,5Кувыкта, Шахтаум, Сети (маневровыйлокомотив из под пригородного поезда Тында- Маревая)Для развоза местного груза на участке Тында – Чильчи используетсяманевровый локомотив станции Тында.
Развоз местных вагонов производитсяпо следующей технологии, после принятия смены главным кондуктором илокомотивной бригады, дежурным по станции Тында доводится планпредстоящей работы. Согласно которого маневровый локомотив станцииТындаотправляется на станции участка Тында - Чильчи с работой по станциям:развоз груженых вагонов прибывших сборным поездом, а также сбор порожнихвагонов из-под выгрузки и 100 годные вагоны под сдвоенные операции 100 дляпогрузки леса, подаются на места погрузки.
![](https://s.studizba.com/z.php?f=/templates/si/i/noavatar.png&w=100&h=100&t=1"){kind=avatar}
